Tìm xe ô tô Camry

Dòng xe Model 3 của Tesla đã thống trị thị trường xe điện Hoa Kỳ (EV) kể từ khi ra mắt vào năm 2017. Theo thống kê từ IHS Markit, doanh số bán hàng tại thị trường Mỹ của Tesla Model 3 đã đạt hơn 190.000 xe và chiếm 67% của thị trường xe điện ở Mỹ (EV) trong quý trước.

Tesla Model 3 vượt mặt các đối thủ Nissan Leaf và Chevy Bolt . Nguồn: Theatlas

Đây là lần đầu tiên một nhà sản xuất xe điện đạt được những thành tích đáng ngưỡng mộ trên. Mẫu xe Model 3 đã có 200.000 đơn đặt hàng trước chỉ trong vòng hai ngày kể từ khi được công bố vào năm 2016. Tesla Model 3 đang là cái tên đánh bại những dòng xe bình dân khác của các hãng BMW, Mercedes và Audi. Chính điều này đã giúp hãng xe điện Tesla giành được vị trí đầu bảng trong cuộc chạy đua với các đối thủ xe điện khác như GM Lam Chevy Bolt hay Nissan Leaf . Trong khi doanh số của các dòng xe điện đang dần ổn định, doanh số bán hàng của Model 3 thậm chí còn nhiều hơn so với tổng số xe chạy điện được bán ra của cả GM và Nissan cộng lại.

Doanh số bán hàng "khủng" của Tesla tại thị trường Mỹ. Nguồn: Theatlas

Tuy nhiên, tham vọng của hãng xe điện Tesla không chỉ dừng lại ở việc thâu tóm thị trường Mỹ khi mà các đối thủ của hãng đang chiếm ưu thế trên thị trường quốc tế. Trên thực tế, ở các thị trường quốc tế, Nissan Leaf vẫn là chiếc xe điện phổ biến nhất thế giới.

Vào tháng 3 năm nay, Nissan đã công bố doanh số của chiếc Leaf đạt 400.000 xe và dự kiến sẽ đạt được nửa triệu xe vào năm tới. Bên cạnh đó, kể từ năm 2013, doanh số bán xe của Leaf đã đạt trung bình khoảng 50.000 chiếc/ năm, sau đó tăng lên hơn 85.000 chiếc/ năm vào năm 2018.

Không giống như Tesla, Nissan sở hữu nhà máy sản xuất trên khắp thế giới, bao gồm cả các thị trường màu mỡ như Nhật Bản, Anh và Mỹ. Điều này cho phép hãng có những thiết kế riêng để đáp ứng cho nhu cầu của từng thị trường cũng như cắt giảm được chi phí sản xuất. Trái với sự thành công đến từ phong cách của hãng Tesla, nhà sản xuất ô tô điện Nissan lại chiếm được lòng người tiêu dùng nhờ mức giá thấp, vừa túi tiền.

Trong thời điểm cạnh tranh giữa các nhà sản xuất xe điện đang nóng lên từng ngày cùng với mức giá của các dòng xe điện giảm dần, chắc chắn sẽ rất khó để Model 3 có tiếp tục duy trì được vị thế của mình. Hãng Tesla hiện đang đặt mục tiêu bán được 400.000 xe trong năm nay, nhiều nhất là mẫu xe Model 3. Tuy nhiên tính đến quý trước, hãng vẫn chưa thể hoàn thành được một nửa mục tiêu của mình khi chỉ bán được 158.375 xe trong nửa đầu năm nay.

Mai Lý (Theo Quartz)

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Trên phiên bản mới Wave RSX FI 110, HVN vẫn tiếp tục duy trì phong cách thể thao đặc trưng nhưng có bổ sung những thay đổi ở bên ngoài đem đến cho xe cái nhìn ấn tượng và bắt mắt hơn.

Thiết kế mặt trước vẫn giữ tạo hình chữ V đặc trưng nhưng được điều chỉnh các đường nét tạo vẻ gân guốc và mạnh mẽ hơn, nổi bật chất thể thao, đồng thời định hình nét cá tính chỉ có trên Wave RSX FI 110.

Mặt đồng hồ được thiết kế mới với logo RSX nổi bật phía trên, nhấn mạnh sự hiện đại và trẻ trung cho tổng thể thiết kế xe. Các thông số được bố trí khoa học giúp người lái dễ dàng quan sát và điều khiển.

Thiết kế mặt sau được vuốt cao đầy kiêu hãnh cùng cụm đèn hậu, tăng thêm dấu ấn cá tính cho phiên bản mới.

Tem xe được thiết kế với tạo khối mới hoàn toàn gây ấn tượng trực quan mạnh mẽ, giúp định hình phong cách tổng thể mới đầy phá cách cho mẫu xe. Thiết kế tem xe mới cuốn với họa tiết chính là các đường kẻ chéo thân xe sắc nhọn, in trầm trên nền sơn nổi bật. Các đường cắt được bố trí hợp lý mang lại hiệu ứng thị giác cao.

Kết hợp với tem xe mới là những đường gân nổi chạy dọc thân xe, được đặt khéo léo tạo nên hình cánh chim. Trên phiên bản phanh đĩa vành đúc, logo RSX có tạo hình 3D được trau chuốt trên những nét nghiêng sắc sảo, tạo dấu ấn thể thao và trẻ trung.

Bên cạnh sự thay đổi trong thiết kế, Wave RSX FI 110 còn được cải tiến về tiện ích để đem lại những trải nghiệm lái mới: Bổ sung hệ thống đèn chiếu sáng phía trước tự động. Với hệ thống này, xe được nâng cao khả năng nhận diện khi lưu thông trên đường phố vào cả ban ngày và ban đêm. Trang bị ổ khóa hiện đại 4 trong 1, bao gồm khóa điện, khóa từ, khóa cổ và khóa yên, mang lại sự an tâm cao cho người sử dụng.

Cốp xe dưới yên đủ chỗ cho một mũ bảo hiểm và các vật dụng nhỏ.

Về động cơ, Honda Wave RSX FI 110 vẫn được trang bị động cơ 110cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, cho công suất cực đại 6,46 kW tại 7.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 8,70 Nm tại 6.000 vòng/phút; đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3 , giúp tối ưu hóa khả năng tăng tốc, tiết kiệm nhiên liệu.g

Tại Việt Nam, Wave RSX FI 110 phiên bản mới có 3 phiên bản: Phanh cơ, vành nan hoa giá 21,7 triệu đồng; phanh đĩa, vành nan hoa giá 22,7 triệu đồng và phiên bản phanh đĩa, vành đúc giá 24,7 triệu đồng.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

1. Toyota Vios (doanh số: 1.934 chiếc).

2. Mitsubishi Xpander (doanh số: 1.326 chiếc).

3. Ford Ranger (doanh số: 1.277 chiếc).

4. Hyundai Accent (doanh số: 1.252 chiếc).

5. Hyundai Grand i10 (doanh số: 1.231 chiếc).

6. Mazda 3 (doanh số: 903 chiếc).

7. Kia Cerato (doanh số: 781 chiếc).

8. Kia Morning (doanh số: 704 chiếc).

9. Toyota Innova (doanh số: 681 chiếc).

10. Honda City (doanh số: 664 chiếc).

Ngọc Hân (Theo VAMA, TC Motor)

loading...

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Đây là một phần của quá trình thử nghiệm tại đường thử tốc độ cao Nardò ở Ý. Khoảng cách này tương ứng với khoảng cách từ Nardò đến Trondheim ở Na Uy. Trong điều kiện nhiệt độ nóng gắt tại đường thử ở miền Nam nước Ý, tốc độ trung bình trong khoảng từ 195 đến 215 km/giờ.

Tốc độ trung bình của Taycan trong cuộc thử nghiệm từ 195 đến 215 km/giờ

Với nhiệt độ cao nhất là 42 độ C và nhiệt độ mặt đường lên tới 54 độ C, Taycan đã chứng minh được khả năng vận hành bền bỉ trên đường dài của mình trước khi ra mắt. Thử nghiệm này được thực hiện liên tục không bị gián đoạn, nguyên mẫu Taycan chỉ tạm dừng để sạc nhanh và đổi người lái. Đội ngũ bao gồm sáu chuyên gia lái xe thử nghiệm của Porsche . Cuộc kiểm nghiệm chất lượng vừa diễn ra là một phần của thử nghiệm độ bền và trong điều kiện khí hậu nóng.

Đổi tay lái trong quá trình thử nghiệm dưới điều kiện khí hậu nóng

Ông Stefan Weckbach , Phó chủ tịch Dòng sản phẩm Taycan, chia sẻ: "Taycan đã vượt qua thử thách sức bền mà không gặp bất cứ vấn đề gì. Kết quả đạt được trên đường thử tốc độ cao Nardò đã nêu bật những ưu điểm của công nghệ 800 vôn độc đáo cùng độ hoàn thiện cao. Trước khi Taycan được ra mắt vào cuối năm nay, chúng tôi sẽ hoàn thành việc thử nghiệm với hơn 6 triệu km trên toàn cầu".

Được biết, Taycan là mẫu xe thuần điện đầu tiên sử dụng hệ thống điện áp 800 vôn. Công nghệ này đã giúp mẫu xe 919 Hybrid giành được chiến thắng ba lần liên tiếp tại giải đua sức bền 24 giờ Le Mans và hiện được đưa vào sản xuất với các phiên bản thương mại.

Nguyên mẫu Taycan tại trạm sạc

Công nghệ 800 vôn đảm bảo hiệu suất cao liên tục, giảm thời gian sạc và giảm trọng lượng cũng như không gian dành cho cáp điện. Các trạm sạc điện 800 vôn của Porsche Engineering Group đã được sử dụng trong buổi thử nghiệm độ bền tại Trung tâm kỹ thuật Nardò.

Việc quản lý nhiệt một cách chuẩn xác và tinh vi trên mẫu xe điện Taycan cũng đã được chứng minh ở Nardò. Hệ thống quản lý nhiệt xoay quanh hệ thống thông minh, hiệu quả cao để làm mát và sưởi ấm các bộ phận trong hệ thống điện áp cao. Điều này ngăn chặn sự thất thoát tiềm ẩn về điện năng do sản sinh nhiệt quá mức và đảm bảo rằng nhiệt độ tối ưu cho quá trình sạc hiệu quả nhất luôn sẵn sàng khi xe đến trạm sạc.

Trạm sạc DC tại đường thử ở Nardò

Porsche Taycan mới không chỉ chứng tỏ được sức bền. Hệ thống truyền động điện của Taycan được thiết kế theo cách có thể giải phóng toàn bộ sức mạnh ngay cả sau khi tăng tốc nhiều lần trong khoảng thời gian ngắn. Vào cuối tháng 7, một mẫu xe thuộc phiên bản tiền sản xuất đã tăng tốc từ 0 đến 200 km/giờ không dưới 26 lần thành công liên tiếp tại một sân bay. Con số tăng tốc trung bình từ các lần chạy tính giờ là dưới 10 giây. Sự khác biệt giữa các lần tăng tốc nhanh nhất và chậm nhất là 0,8 giây.

Đường thử Trung tâm kỹ thuật Nardò ở Puglia (Ý)

Trung tâm kỹ thuật Nardò có hơn 20 đường thử và cơ sở thử nghiệm trên diện tích rộng hơn 700 ha, có 90 công ty hoạt động ở lĩnh vực ô tô với tổng hơn 150 nhân viên. Từ năm 2012, địa điểm thử nghiệm đã được điều hành bởi Porsche Engineering Group, đây là một công ty con thuộc sở hữu của Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart.

Trung tâm thử nghiệm được thành lập vào năm 1975 với việc xây dựng đường thử đặc trưng theo quy chuẩn và cung cấp một loạt các tùy chọn về đường thử cho bất kỳ giai đoạn phát triển nào. Đường thử tốc độ cao – đường thử duy nhất trên thế giới có chiều dài 12,6 km - được xây dựng nhằm thử nghiệm ô tô trong điều kiện khắc nghiệt và giúp quá trình phát triển xe hiệu quả hơn. Dự án cải tiến mới trung tâm thử nghiệm đã hoàn thành thành công vào giữa tháng Bảy vừa qua. Trong đó các hạng mục được cải tiến là việc lắp đặt một hệ thống rào cản va chạm tiên tiến, được phát triển đặc biệt bởi đội ngũ Kỹ thuật của Porsche để thử nghiệm tốc độ cao ở Nardò. Dự án cũng bao gồm cả việc hoàn thành cải tiến về khu vực thử nghiệm động lực học khi lái xe, có diện tích khoảng 106.000 m2 .

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ