Tìm xe ô tô Camry

Vụ việc khiến các phương tiện lưu thông qua quốc lộ 13 ùn ứ kéo dài, nhích từng chút qua đoạn tai nạn.

Quốc lộ 13 ùn ứ kéo dài

Nhận tin báo, lực lượng chức năng quận Thủ Đức có mặt, phong tỏa hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn, đồng thời điều tiết giao thông tránh kẹt xe nghiêm trọng.

Đến 18h30 cùng ngày, hiện trường được giải tỏa, giao thông thoáng trở lại.

Minh Hoà (ANTĐ)

- Việc khoán doanh thu chỉ được thực hiện trên kết quả thực của dự án sau khi đã được kiểm toán mức đầu tư, mức thu và thời gian thu phí. Đồng thời, Tổng cục Đường bộ, cơ quan quản lý Nhà nước liên quan và nhà đầu tư sẽ phải cùng "ngồi lại", kiểm đếm chính xác, khoa học lưu lượng xe cũng như dự báo tốc độ tăng trưởng để đưa ra mức khoán thu hợp lý. 

Vẫn chưa có phương án hữu hiệu kiểm soát thu phí qua trạm BOT

- Hợp đồng đã được Bộ GTVT ký kết với nhà đầu tư BOT, trong đó phương án hoàn vốn là thu phí trong một khoảng thời gian nhất định, nếu thực hiện khoán thu thì phải thay đổi?

- Đúng là nếu thực hiện hình thức khoán thu thì phải thay đổi điều khoản hợp đồng BOT. Việc này phải được nhà đầu tư "gật đầu" đồng ý, chấp nhận khoán thì mới thực hiện được. Cơ quan quản lý Nhà nước không thể cứ muốn khoán là được mà phải có sự thương thảo, thống nhất giữa các bên. Thậm chí, nếu nhà đầu tư không đồng ý thì cũng không thể triển khai được vì mấu chốt là hợp đồng BOT ký kết ban đầu giữa Bộ GTVT và nhà đầu tư  không có điều khoản này. 

- Thu phí không dừng cũng được kỳ vọng để minh bạch hóa thu phí các trạm BOT nhưng đã qua nhiều lần gia hạn vẫn chưa thể triển khai, phải chăng nhà đầu tư e ngại vì quá minh bạch?

- Thu phí không dừng là phương án rất văn minh và hiệu quả, minh bạch. Mỗi phương tiện đi qua trạm đều có một tài khoản, phí tự động trừ vào tải khoản. Đặc biệt, các số liệu này hàng ngày, hàng giờ sẽ được truyền về các bên liên quan, không thể can thiệp được vào. Tuy nhiên, thu phí không dừng cũng cần có lộ trình thực hiện. Chúng tôi dự định vận hành vào đầu tháng 7-2016 nhưng mốc mới nhất đã lùi xuống hết quý III-2016, song hiện cũng sắp hết quý III và chưa biết có kịp không.

Tới nay, cũng chưa có cơ sở nói rằng, vì e ngại minh bạch mà các nhà đầu tư BOT ngại thu phí không dừng. Việc chậm trễ cũng có nhiều nguyên do, trong đó có việc Giấy phép đầu tư cũng vừa mới được Bộ KH-ĐT cấp cho Tasco (nhà đầu tư công nghệ thu phí không dừng). Đồng thời, các bên cũng chưa thống nhất được về giá dịch vụ thu phí giữa nhà đầu tư BOT và nhà đầu tư thu phí không dừng.

Ngân Tuyền (ANTĐ)

Tuy nhiên, trái ngược với quan điểm này, ông Nguyễn Tuấn- Giám đốc Công ty TNHH Thiên Phúc An cho rằng, Thông tư này không phù hợp với các doanh nghiệp phân phối xe ở phân khúc thấp, xe bình dân. Việc hạn chế nhập khẩu xe với lý do thuế thấp hoặc an toàn là không phù hợp, đặc biệt với dòng xe có giá trị thấp, ảnh hưởng tới quyền lợi của đại bộ phận doanh nghiệp vừa và nhỏ hoạt động trong lĩnh vực này và người tiêu dùng.

Bày tỏ ý kiến về Thông tư 20, GS. TSKH Nguyễn Mại- Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài cho rằng, câu chuyện về Thông tư 20 bắt đầu một tư tưởng thể hiện rõ ràng về Luật Đầu tư và Luật Doanh nghiệp 2014 làm thế nào để cởi trói cho hoạt động kinh doanh, Nhà nước chỉ điều chỉnh như thế nào để thị trường không méo mó.

"Thông tư này chỉ làm thiệt hại cho đối tượng các chủ gara ô tô. Còn hiện nay trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế, người tiêu dùng có quyền lựa chọn. Vì vậy, không nên nâng Thông tư 20 thành một nghị định, mà để cho thông tư này hết hiệu lực vào ngày 1-7-2016"- GS. TSKH Nguyễn Mại nói.

Hà Linh (ANTĐ)

Cụ thể, cây trồng tại đường Nguyễn Văn Trỗi - Hà Đông do chủ đầu tư là Ban QLDA Mỗ Lao, đơn vị thi công là Công ty TNHH Công viên cây xanh Hà Đông.

Cây trồng tại đường Trần Phú - Hà Đông, chủ đầu tư là  Ban QLDA quận Hà Đông, đơn vị thi công là Công ty TNHH Công viên cây xanh Hà Đông.

Cây trồng tại đường Dương Đình Nghệ, quận Cầu Giấy, chủ đầu tư - Ban QLDA quận cầu Giấy, đơn vị thi công là liên danh UDIC và LIDEC02; dự án được hoàn thành năm 2010 dịp 1.000 năm Thăng Long- Hà Nội.

Trong tới gian tới, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ huy  động toàn bộ các đơn vị duy trì cây xanh trên địa bàn phối hợp với các đơn vị quản lý khắc phục hậu quả sau cơn bão trong thời gian sớm nhất. Đồng thời, rà soát, thống kê chi tiết các sự cố xảy ra đối với cơn bão số 1, phân loại theo chủng loại cây, đường kính, tình trạng, bị gẫy đổ nhiều nhằm đưa ra các giải pháp khắc phục triệt để trong  thời gian tới, giảm tối đa các thiệt hại khi xảy ra các tình huống  tương tự.

Sở Xây dựng cũng kiến nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo UBND quận Hà Đông, UBND quận Cầu Giấy kiểm điểm trách nhiệm của các ban quản lý dự án quận trong công tác quản lý, giám sát các đơn vị trồng cây không đảm bảo kỹ thuật, báo cáo về UBND TP trong tháng 8-2016.

Hạ Quỳnh (ANTĐ)

Sẽ sửa đổi các quy định nhập cảnh, tạo thuận lợi cho khách du lịch

Về việc tháo gỡ rào cản visa, Thủ tướng giao Bộ Công an chủ trì khẩn trương triển khai Đề án cấp thị thực điện tử, cấp thị thực tại cửa khẩu, thực hiện từ ngày 1-1-2017. Cùng với đó, các Bộ ngành đề xuất áp dụng mức lệ phí thị thực nhập cảnh phù hợp; nghiên cứu, đề xuất giải pháp sửa đổi các quy định về xuất nhập cảnh nhằm tạo thuận lợi cho khách du lịch, giảm tối đa thời gian cấp thị thực. Đây là những động thái rất kịp thời và tích cực từ phía Chính phủ nhằm tạo những điều kiện thông thoáng, cởi mở hơn về visa (thị thực) – vốn được coi là "tấm vé thông hành" cho mỗi du khách khi đặt chân đến một quốc gia.

Hà Nội sẽ có thêm 1.000 nhà vệ sinh công cộng

Liên quan đến cải thiện cơ sở hạ tầng và nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch, Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã đưa ra hai phương án nhận được sự đồng tình ủng hộ của các đại biểu tham dự hội nghị. Đó là trong hai tháng tới Hà Nội sẽ đầu tư xây dựng 1.000 nhà vệ sinh tại các điểm công cộng và du lịch. Thứ hai, đó đề xuất mở cửa các điểm vui chơi tại Hà Nội sau 24 giờ.

"Thành phố đang có quy định cấm các khu vui chơi hoạt động sau 24h. Trong khi nhiều du khách nước ngoài đánh giá việc vui chơi ban đêm đang là "đặc sản" riêng của Hà Nội. Bởi vậy, trong thời gian tới, chúng tôi đang rà soát để mở cho khách du lịch quốc tế có thể vui chơi sau khoảng thời gian này". Những động thái cụ thể, mang tính "mở cửa" của Hà Nội được các đại biểu tham dự Hội nghị đồng loạt vỗ tay hưởng ứng.

Trong thời gian tới, Hà Nội sẽ có thêm nhiều cơ chế tạo sự thoải mái nhất cho du khách khi đến đây

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ, 3 yếu tố để làm du lịch thành công đó là thể chế chính sách, cộng đồng làm du lịch và xây dựng thương hiệu. Thủ tướng khẳng định: "Phát triển du lịch cần có quyết tâm cao và sự vào cuộc mạnh mẽ của cả hệ thống chính trị, sự phối hợp chặt chẽ, đồng bộ và tinh thần dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm của các Bộ, ngành, địa phương; sự năng động, sáng tạo của các doanh nghiệp, nhà đầu tư, cộng đồng và nhân dân". Chính phủ đang xây dựng để trình Quốc hội ban hành Luật mới về du lịch, đưa Du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn của cả nước.

Phương Nhi (ANTĐ)

Quy hoạch dài hạn, đầu tư thích đáng về đô thị và thoát nước là một trong những giải pháp trong tâm chống ngập và biến đổi khí hậu

Các chuyên gia đến từ tập đoàn JAKS (Malaysia) giới thiệu với TP Hà Nội mô hình đường hầm thông minh giao thông - chống ngập cho khu vực phía Tây Thủ đô (nơi tập trung nhiều khu đô thị mới, nhà cao tầng). Đường hầm thông minh có 3 tầng, nằm dưới mặt đất 20m; có cửa thoát lũ và thông khí. Ở điều kiện bình thường, khi ít mữa hoặc không mưa, đường hầm mở cửa cho các phương tiện qua lại. Khi mưa ở mức độ trung bình, chế độ SMART được kích hoạt, nước mưa được dẫn vào đường hầm phụ nằm phía dưới đường hầm chính; các phương tiện vẫn qua lại được. Khi có bão lũ, các trạm quan sát sẽ theo dõi nhu cầu đóng cửa đường hầm, các cổng hầm tự động mở để nước mưa tràn vào và thoát lũ ra hồ chứa; sau bão lũ hệ thống đường hầm này sẽ mở cửa lại trong vòng 48 tiếng....

Các giáo sư đến từ Nhật Bản (thiết kế hệ thống chống ngập của TP Tokyo) cho rằng giải pháp chống ngập của Hà nội phải là giải pháp tổng thể và cần phải triển khai ngay các giải pháp khẩn cấp, giải pháp ngắn – trung và dài hạn. Giáo sư đề xuất giải pháp chống ngập khẩn cấp với các hầm trữ nước; xe bơm di động; hệ thống quan trắc và hệ thống cảnh báo ngập toàn diện, tổng thể; thành lập trung tâm Điều hành khẩn cấp (EOC) và kế hoạch điều hành công tác chống ngập...

 Đặc biệt, hệ thống cảnh báo sử dụng radar băng tần X hiện đại hàng đầu thế giới chuyên để quan trắc mưa và có thể xây dựng các hình ảnh 3D giúp đo đạc chính xác các dữ liệu phục vụ công tác dự báo, lên kế hoạch...

Cám ơn các giáo sư, chuyên gia đã trình bày các ý tưởng, mô hình chống ngập công phu, khoa học, Chủ tịch UBND TP Nguyễn Đức Chung cho biết, TP sẽ tiếp thu và giao các sở ngành nghiên cứu trong thời gian tới.

Phú Khánh (ANTĐ)

Dẫn số liệu từ Tổng cục Hải quan, VCCI cho hay, sau khi Thông tư 20 đi vào thực thi, số lượng xe ô tô nhập khẩu có giảm trong năm 2011 và năm 2012, nhưng các năm từ 2013-2015 thì tăng rất mạnh. Năm 2011 nhập 55 nghìn xe thì đến năm 2015 là 125 nghìn xe. "Như vậy, có thể khẳng định, Thông tư 20 đã có tác dụng nhất định trong việc làm giảm nguồn cung ô tô trong một khoảng thời gian. Nhưng hiện nay, vai trò của Thông tư này không lớn trong việc kiểm soát chất lượng hay thị trường ô tô"- VCCI nhấn mạnh. Chưa kể, Thông tư 20 còn có điểm không phù hợp với pháp luật cạnh tranh và sở hữu trí tuệ.

Ngược lại, nếu bãi bỏ Thông tư 20, thị trường ô tô có sự tham gia của nhiều nhà nhập khẩu sẽ trở nên cạnh tranh hơn, người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi từ giá cả tới chất lượng dịch vụ. Nhiều doanh nghiệp nhỏ và vừa cũng được hỗ trợ phát triển để trở thành doanh nghiệp lớn. Lập luận của VCCI cũng cho thấy việc tồn tại hay không tồn tại Thông tư 20 không có tác động lớn đến việc nhập khẩu xe ô tô từ các nước ASEAN sau năm 2018.

"Quy định tại Thông tư 20 rõ ràng có tính chất là một điều kiện kinh doanh vì đã trao quyền cho một số doanh nghiệp nhất định đủ điều kiện thì được kinh doanh, còn các doanh nghiệp khác thì không được"- VCCI khẳng định.

Được biết, Bộ Công Thương đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ về vấn đề này. Hiện Bộ Công Thương đang tổng hợp, báo cáo thêm với Thủ tướng và đề xuất phương hướng điều hành trong thời gian tới.

Hà Linh (ANTĐ)