Tìm xe ô tô Camry

Việc ban hành các quy định phải đảm bảo tính thống nhất, tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông

Liên quan đến nội dung trên, luật sư Nguyễn Thanh Hà - Giám đốc Công ty TNHH  Luật SBLAW cho rằng, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (gọi tắt là Quy chuẩn 41) được ban hành kèm theo Thông tư số 06/2016/TT-BGTVT có hiệu lực pháp lý thấp hơn Luật Giao thông đường bộ 2008. Do đó, khi có sự không thống nhất thì sẽ áp dụng các quy định trong Luật Giao thông đường bộ.

Nhiều quy định thiếu khả thi

Cũng theo luật sư Nguyễn Thanh Hà, ngoài bất cập trong quy định về ý nghĩa của đèn vàng, xe ô tô tải, Quy chuẩn 41 còn một số quy định thiếu tính khả thi. Ví dụ, "nếu đoạn đường phải thi hành biển hiệu lệnh có hiệu lực rất dài thì tại các đường giao nhau, biển hiệu lệnh phải được nhắc lại, đặt ngay sau nơi giao nhau theo hướng đường đang có biển hiệu lệnh phải được nhắc lại, đặt ngay sau nơi giao nhau theo hướng đường đang có biển hiệu lệnh. Nếu không có biển nhắc lại thì biển hiệu lệnh được mặc nhiên xem là hết hiệu lệnh". 

Trong khi đó, trong mục diễn giải ý nghĩa của biển số R.420 "Bắt đầu khu đông dân cư" lại ghi "Biển báo số R.420 có hiệu lực khu đông dân cư đối với tất cả các tuyến đường nằm trong khu vực đô thị cho đến vị trí đặt biển báo số R.421" (Biển báo "Hết khu dân cư"). Điều này gây khó khăn không nhỏ cho người tham gia giao thông. 

Ngoài ra, về phân loại biển báo hiệu, Quy chuẩn 41 quy định: "… Trừ một số biển đặc biệt, các biển thể hiện hình tròn trên nền xanh lam có hình vẽ màu trắng đặc trưng cho hiệu lệnh nhằm báo cho người tham gia giao thông biết". Như vậy, việc thay đổi biển số R.420, R.421 từ nhóm biển chỉ dẫn có đặc trưng "hình chữ nhật hoặc hình vuông hoặc hình mũi tên, nền màu xanh lam" sang nhóm biển hiệu lệnh dễ gây hiểu lầm cho người tham gia giao thông. 

Maserati Quattroporte GranSportGTS2017-250717-5.jpg"/>

Maserati Quattroporte 2017 được giới thiệu đến khách hàng Việt lần đầu tiên tại VIMS 2016. Ở lần ra mắt đó, hãng giới thiệu Maserati Quattroporte 2017 bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ V6, dung tích 3.0 lít, tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 404 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 550 Nm.

Sau khi ra mắt, Maserati Quattroporte 2017 đã nhận được nhiều tín hiệu tích cực từ phía khách hàng, đặc biệt là phiên bản Quattroporte GranSport GTS 2017 với nhiều trang bị công nghệ hấp dẫn, cùng khối động cơ mạnh mẽ lại càng khiến người dùng thích thú.

Về thiết kế, Maserati Quattroporte GranSport GTS 2017 nổi bật với lưới tản nhiệt, đèn pha, cản va trước và hốc gió. Khách hàng cũng có thể mua thêm 2 gói tuỳ chọn là GranLusso hay GranSport nếu muốn.

Bước vào bên trong khoang lái bạn sẽ bị choáng ngợp bởi màu đỏ đun kết hợp cùng nhiều chi tiết màu đen. Các trang bị tuỳ chọn trên chiếc Quattroporte GranSport GTS 2017 này gồm có: nội thất có nhiều chi tiết ốp carbon, lẫy chuyển số trên vô lăng, hệ thống âm thanh vòm cao cấp Bowers & Wilkins 1.280W. 

Mazda  CX-5 2017 chính thức trình làng tại triển lãm Los Angeles 2016. Đây là mẫu xe được Viện bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS) trao danh hiệu Top Safety Pick+, là mức đánh giá cao nhất cho mẫu crossover cỡ C. Mẫu crossover tái thiết kế của Mazda đã được đánh giá "Tốt" ở cả 5 bài thử nghiệm an toàn do IIHS đưa ra.

Mazda CX-5 2017 có thiết kế chịu ảnh hưởng của những người anh em CX-3 và CX-9 cùng nhà. Phần đầu xe của Mazda CX-5 được nới rộng hơn 10 mm so với trước, mang đến dáng vẻ bề thế hơn. Ngoài ra, cột A của Mazda CX-5 thế hệ mới đã được đẩy lùi lại khoảng 35 mm.

CX-5 2017 sở hữu lưới tản nhiệt tổ ong rộng hơn. Đèn pha có đồ họa ánh sáng mới, tạo sự liền mạch với lưới tản nhiệt qua một đường crôm. Bên dưới là hốc gió kéo dài theo chiều ngang và khá hẹp khiến đầu xe của Mazda CX-5 trông như rộng ra. Phía sau, sự khác biệt dễ nhận thấy nằm ở cụm đèn hậu có thiết kế sắc sảo và ôm trọn đuôi xe. 

Điểm khác biệt duy nhất ở sườn xe Mazda CX-5 thế hệ mới là viền cửa sổ mạ crôm, các chi tiết còn lại vẫn giữ nguyên như trước. Bộ khung của CX-5 2017 được cải tiến giúp độ cứng xoắn tăng thêm 15% nhờ thép cường lực ở cột A và B. Khả năng cách âm của CX-5 2017 cũng được cải thiện đáng kể với độ ồn giảm 1,3 dB. Cuối cùng là nóc xe tái thiết kế và cột C sắc sảo.

Mazda CX-5 2017 sở hữu một khoang cabin mới mẻ với vô lăng 3 chấu, nút bấm khởi động máy, màn hình màu 4,6 inch nằm trong cụm đồng hồ. Trong khi đó, trên bảng táp-lô có màn hình 7 inch, gợi liên tưởng đến thiết kế của xe Mercedes-Benz. Dàn âm thanh Bose cao cấp 10 loa và hệ thống Mazda Connect hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh là những điểm nhấn khác về trang bị của Mazda CX-5 2017.

Mitsubishi EcoDriveChallenge-200717-1.jpg"/>

Tại Mitsubishi Eco Drive Challenge, tất cả các khách hàng đều có cơ hội trải nghiệm thực tế và xác thực khả năng tiết kiệm nhiên liệu của hai dòng xe Mirage và Attrage

Với mục tiêu chứng minh khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội của hai dòng xe Mirage và Attrage, tháng 6/2017, Mitsubishi Motors Việt Nam tổ chức cuộc thi lái xe tiết kiệm nhiên liệu Mitsubishi Eco Drive Challenge trên quy mô toàn quốc. Trong sự kiện lần này, chính khách hàng là người trực tiếp cầm lái và kiểm chứng độ hao xăng thực tế của hai dòng xe Mirage và Attrage. Sau hơn 1 tháng diễn ra, cuộc thi đã thu hút gần 1000 người tham dự, 22 ứng viên xuất sắc vượt qua vòng loại để cùng góp mặt trong vòng chung kết ngày 14/7/2017.

Điều kiện đường hỗn hợp từ Hà Nội tới Hạ Long với nhiều đoạn đông xe và các điểm dừng đèn đỏ đặt ra không ít thách thức cho các thí sinh

Cung đường Hà Nội – Hạ Long được lựa chọn cho vòng chung kết. Trong vòng thi này, tất cả các xe đều phải để điều hòa ở mức 25 độ và gió ở nấc 2. Trước khi khởi hành, điều hòa và bình xăng đều được niêm phong, đồng thời trên xe sẽ có một người theo dõi trong suốt cả hành trình. Kết quả ghi nhận đều có sự giám sát của đại diện các cơ quan báo chí nhằm đảm bảo yếu tố khách quan, công bằng cho cuộc thi.

Điều hòa và bình xăng đều sẽ được niêm phong dưới sự giám sát chặt chẽ của các cơ quan báo chí

Để giành chiến thắng, các thí sinh sẽ phải trải qua hai chặng thi. Chặng 1: Hà Nội – Hải Dương sử dụng phương pháp đo thủ công trong khi chặng 2: Hải Dương – Hạ Long dùng thiết bị đo chuyên dụng. Thiết bị đo chuyên dụng sẽ khắc phục được hầu hết các nhược điểm trên của việc đo thủ công, loại bỏ các sai số của cách đo thủ công cũng như không bị phụ thuộc vào nhiệt độ của nhiên liệu.

Toyota Vios SportsEdition2017-190717-2.jpg"/>

Toyota Vios Sports Edition 2017 sử dụng động cơ là máy xăng 4 xy-lanh, dung tích 1,5 lít với hệ thống điều khiển van biến thiên kép Dual VVT-i. Động cơ này tạo ra công suất tối đa 107 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số CVT thay vì hộp số sàn 5 cấp như những phiên bản thể thao khác. Cuối cùng là hệ thống treo thể thao giúp gầm xe có thể hạ thấp đến 27 mm. 

Về nội thất, Vios Sports Edition 2017 được trang bị ghế ngồi thể thao bọc da và khâu chỉ viền màu đỏ, thảm sàn bản đặc biệt, cần số thể thao, giá đỡ cốc phát sáng, bàn đạp phanh và ga bằng hợp kim, ngưỡng cửa trang trí với tên xe phát sáng. Thêm vào đó là hệ thống đèn chiếu sáng dưới chân người ngồi mới, thay cho màu xanh dương trên Toyota Vios phiên bản thường.

Những trang bị còn lại vẫn giống như trên phiên bản thường gồm đèn pha Halogen, dải đèn LED định vị ban ngày, đèn sương mù sau, tính năng mở cửa không cần chìa khóa, khởi động máy bằng nút bấm, đầu CD/radio với Blueooth, dàn âm thanh 4 loa, 2 túi khí và hệ thống cân bằng điện tử.

Vụ hỏa hoạn xảy ra vào lúc 13h15'ngày 15-7 trên địa bàn khối 2, thị trấn Con Cuông, huyện Con Cuông, tỉnh Nghệ An. Vào thời điểm đó, chiếc xe khách giường nằm mang BKS: 51B - 107.98 do tài xế Nguyễn Doãn Hùng (35 tuổi) quê Nam Đàn điều khiển chạy tuyến Con Cuông - TP.HCM.

Ngọn lửa bốc lên dữ dội và nhanh chóng bao trùm cả chiếc xe

Sau khi trả hết khách, anh Hùng dùng xe ăn trưa ở quán ăn trên địa bàn khối 2, thị trấn Con Cuông thì bất ngờ thấy khói đen bốc ra ở đầu xe. Chưa kịp hiểu chuyện gì đang xảy ra thì ngọn lửa bùng lên và nhanh chóng bao trùm toàn bộ xe.

Honda X-ADV2017-140717-2.jpg"/>

Honda X-ADV là mẫu xe ga việt dã đầu tiên của Honda đồng thời cũng là 1 trong những mẫu xe đầu tiên của phân khúc mới. Được biết, Honda X-ADV là mẫu xe tay ga với thiết kế táo bạo, là sự lai tạo giữa 2 dòng xe là Scooter trong thành thị và Adventure  địa hình, là sự kết hợp giữa khung gầm xe ga và phong cách xế off-road. Chính vì thế mẫu xe này không những vận hành tốt ở nội đô và những con đường cao tốc mà còn có khả năng vận hành ở đường đất đá.

Honda X-ADV có 4 màu tùy chọn là: màu xám, màu bạc, màu đỏ và màu trắng cùng các kích thước cơ bản: chiều rộng 910 mm, yên cao 820 mm, chiều cao gầm 162 mm và trọng lượng 238 kg, bình xăng có dung tích 13 lít. Honda X-ADV có bộ khung gầm bằng thép ống mới, tạo ra cốp đựng đồ có dung tích 21 lít bên dưới yên.

Xe có phuộc hành trình ngược 41 mm tùy chỉnh theo tải phía trước, đằng sau là giảm xóc Pro-Link với hành trình 150 mm. Tiếp đến là bộ vành nan 17 inch trước và 15 inch sau với trang bị phanh đĩa trên cả 2 bánh tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS. 

Những trang bị ấn tượng khác của Honda X-ADV bao gồm kính chắn gió tùy chỉnh 5 mức, hệ thống đèn chiếu sáng dạng LED toàn bộ, cụm đồng hồ kỹ thuật số theo phong cách CRF450 Rally và ốp bảo vệ tay lái giống Africa Twin.