Latest Post
Mercedes-Benz "một mình một chợ" ở phân khúc bán tải hạng sang 6
"Đối với chúng tôi, phân khúc xe bán tải hạng sang là quá nhỏ. Chúng tôi luôn cân nhắc mọi cơ hội kinh doanh nhưng thực sự phân khúc này hiện giờ không quá quan trọng xét trên quy mô toàn cầu", giám đốc phụ trách mảng phát triển xe của BMW Klaus Frohlich nói tại Paris Motor Show.
BMW đã nhìn ra thị trường như Australia và Bắc Mỹ là nơi tiềm năng cho xe bán tải hạng sang, tuy nhiên để tạo ra một mẫu xe mang đúng chất của thương hiệu này, BMW sẽ không thể sử dụng các loại khung gầm cũ mà phải phát triển ra loại khung gầm tháo lắp kiểu module hoàn toàn mới. Chi phí cho việc này là quá cao so với lợi nhuận mà nó mang lại.
Mercedes-Benz là hãng xe hạng sang đầu tiên tham gia vào phân khúc xe bán tải hạng sang với chiếc X-Class . Hãng này đã sử dụng khung gầm chung với chiếc Navara nhờ có mối quan hệ tốt với đối tác là liên minh Renault – Nissan.
Trong khi đó, BMW trước đây từng ra mắt một chiếc bán tải cải tiến từ khung gầm của 3-series, tuy nhiên, đó chỉ là xe dưới dạng concept chứ không phải một phiên bản sản xuất thương mại.
Các hãng xe khác hiện cũng không mặn mà với thị trường bán tải hạng sang. Chỉ có duy nhất Ranger Rover cho biết, họ sẽ tạo ra biến thể bán tải của dòng xe Defender. Tuy nhiên, ít nhất đến năm 2020, chiếc xe này mới xuất hiện để cạnh tranh với Mercedes-Benz X-Class.
Đặng Vũ (ANTĐ)
Khách vô tư sử dụng điện thoại trên máy bay, Cục Hàng không yêu cầu siết chặt 6
Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không chấn chỉnh đội ngũ tiếp viên hàng không phải nghiêm túc, kiên quyết nhắc nhở hành khách không sử dụng các thiết bị thu phát sóng, điện thoại di động, máy tính cá nhân, Ipad, tai nghe nhạc trên tàu bay trong quá trình cất, hạ cánh.
Được biết, chỉ thị này của Cục Hàng không Việt Nam được ban hành không lâu sau khi có phản ánh của một hành khách trên chuyến bay VN1382 từ Tân Sơn Nhất đi Liên Khương về việc sử dụng điện thoại di động trên tàu bay.
Các hãng hàng không đều nghiêm cấm sử dụng điện thoại trên máy bay
Cụ thể, theo nam hành khách này, trên chuyến bay VN1382, anh đã tận mắt chứng kiến hành khách ngồi ghế 14C sử dụng điện thoại di động để liên lạc khá thoải mái khi tàu bay mới hạ cánh nhưng tiếp viên hàng không ngồi ngay gần đó (ghế 15D) không nhắc nhở gì về việc này. Cục Hàng không sau đó đã yêu cầu tổ tiếp viên thực hiện chuyến bay hôm đó nghiêm túc kiểm điểm.
Khi đi máy bay, hành khách luôn được tiếp viên nhắc nhở tắt nguồn điện thoại di động và các thiết bị điện tử cầm tay. Tuy nhiên, ghi nhận của phóng viên cho thấy, việc siết chặt hành khách sử dụng điện thoại trong lúc máy bay thực hiện cất, hạ cánh thời gian gần đây đang bị các hãng hàng không xem nhẹ.
Theo đó, trong lúc máy bay chuẩn bị cất cánh và hạ cánh, mặc dù tiếp viên đã phát đi thông báo nghiêm cấm hành khách sử dụng điện thoại, các thiết bị thu phát sóng nhưng khá nhiều hành khách vẫn cố tình sử dụng.
Thậm chí, có những trường hợp hành khách cố tình sử dụng, tiếp viên nhìn thấy nhưng cũng không nhắc nhở gì.
Theo Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA), các thiết bị điện tử gây ảnh hưởng xấu đến thông tin liên lạc và định vị máy bay. Song cơ quan này đã giao cho các hãng hàng không tự quyết định thiết bị điện tử nào được dùng trên máy bay.
Hầu hết các hãng hàng không đều tuân thủ theo hướng dẫn của FAA rằng, chỉ được dùng khi máy bay ở độ cao hơn 3.000m để phi công có đủ thời gian xử lý các tình huống khẩn cấp có thể xảy ra.
Trong khi đó, giai đoạn cất và hạ cánh của máy bay được xem là giai đoạn quan trọng nhất của mỗi chuyến bay, đòi hỏi đội ngũ phi hành đoàn phải tập trung cao độ, liên lạc thường xuyên với trạm kiểm soát không lưu và đảm bảo hoạt động của tất cả các trang thiết bị trên máy bay. Thực tế, những tai nạn nguy hiểm đều tập trung ở hai giai đoạn này, kéo dài khoảng 15 - 20 phút để đạt được độ cao hơn 3.000m.
Theo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không, cá nhân "vi phạm trật tự, kỷ luật trên tàu bay" có thể bị phạt tiền từ 3 - 5 triệu đồng. Nhưng rất ít hãng hàng không xử phạt hành khách cố tình sử dụng điện thoại trên máy bay.
Hải Dương (ANTĐ)
Hơn 11.000 ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 9 6
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong tuần cuối tháng 9/2018 (từ ngày 21 đến ngày 27/9), số lượng ô tô các loại đăng ký nhập khẩu đã tăng 27,7% so với tuần trước, với 3.915 chiếc, trị giá khoảng 70,9 triệu USD. Như vậy, tính chung từ đầu tháng tới nay, cả nước đã ghi nhận hơn 11.000 chiếc ô tô nhập khẩu về Việt Nam, con số cao nhất kể từ đầu năm tới nay.
Trong số ô tô nhập khẩu tuần qua, xe có xuất xứ từ Thái Lan với 2.263 chiếc, Indonesia với 1.440 chiếc, Nhật Bản với 112 chiếc, Mexico với 70 chiếc. Tính chung, xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ 4 thị trường này chiếm tới 99% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tuần.
Càng về cuối năm, lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam càng tăng mạnh
Trong tuần, xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống được nhập khẩu vẫn nắm vai trò chủ đạo, khi cơ quan hải quan ghi nhận có 3.020 xe được nhập khẩu, với trị giá đạt 53,2 triệu USD, chiếm 77% tổng lượng ô tô nhập khẩu. Như vậy, lượng ô tô con nhập khẩu tuần này đã tăng gần gấp đôi so với tuần trước (1.553 chiếc).
Trong đó, số xe này được đăng ký tờ khai nhập khẩu ở khu vực cửa khẩu cảng TP. Hải Phòng với 1.855 chiếc, tiếp theo là TP.HCM với 1.158 chiếc và Đà Nẵng là 7 chiếc.
Xe ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống được đăng ký nhập khẩu trong tuần chủ yếu là xe xuất xứ từ Indonesia với 1.440 chiếc, chiếm tỷ trọng 47,7% trong tổng lượng xe loại này. Tiếp theo là xe xuất xứ Thái Lan với 1.391 chiếc.
Đây là 2 thị trường mà nếu đáp ứng tỷ lệ nội địa hóa từ 40% trở lên, các dòng xe dưới 9 chỗ ngồi sẽ được nhập vào Việt Nam với thuế nhập khẩu 0%.
Các thị trường nhập xe tiếp theo là Nhật Bản với 112 chiếc; xuất xứ Mexico với 70 chiếc; còn lại là xe có xuất xứ từ Canada, Hoa Kỳ, Anh.
Hà Loan (ANTĐ)
Báo chí quốc tế: "Đếm ngược" chờ VinFast 6
Dấu ấn Việt Nam tại Paris Motor Show
"VinFast, hãy ghi nhớ kỹ cái tên này bởi chắc chắn, chúng ta sẽ có rất nhiều điều để nói về nó trong những năm tới" là mở đầu bài viết trên tạp chí GQ (Tây Ban Nha). Đánh giá VinFast là công ty chế tạo xe hơi có tầm nhìn toàn cầu, nhà báo Carlos Moral nhận định VinFast sẽ bắt đầu cung cấp xe cho thị trường Việt Nam từ cuối năm 2019 và sẽ sớm mở rộng thị trường ra khu vực Đông Nam Á. Bước tiếp theo sẽ là thị trường toàn cầu.
"Cơ sở để VinFast thực hiện chiến lược này bởi họ kết hợp với những đối tác hàng đầu thế giới như BMW, Bosch, Siemens để xây dựng những sản phẩm thuộc phân khúc cao cấp với giá thành cạnh tranh và chất lượng quốc tế", tờ GQ kết luận.
Cũng dành những lời khen cho VinFast, tờ Motor Week (Mỹ) viết: "Trong số nhiều chiếc xe mới ra mắt được chờ đợi tại Paris Motor Show năm 2018 sắp tới, không ai có thể thu hút sự quan tâm nhiều hơn VinFast. Các hình ảnh được hé lộ về ngoại thất của cả mẫu sedan và SUV của họ trông ấn tượng. Không có gì thắc mắc, vì cả hai đều được thiết kế bởi Pininfarina với động cơ và khung gầm phát triển từ BMW".
Đánh giá kế hoạch của VinFast là một sự đột phá của ngành công nghiệp ô tô thế giới, Tạp chí danh tiếng Top Speed (Mỹ) cho rằng: "Với việc ra mắt hai chiếc xe mới - một chiếc SUV và một Sedan - tại Paris Motor Show 2018, VinFast sẽ chính thức bước vào thị trường xe hơi và giới thiệu bản thân với thế giới. Không chỉ giúp giới thiệu VinFast với công chúng quốc tế, hai chiếc xe của VinFast sẽ là những sản phẩm đầu tiên của Việt Nam từng được trưng bày tại Paris Motor Show".
Các mẫu xe của VinFast - nhà sản xuất ô tô Việt Nam đầu tiên tham dự triển lãm ô tô quốc tế Paris Motor Show ngày 2/10/2018 tới
Với hai chiếc xe đầu tiên được nhận xét là "rất quyến rũ", tác giả Safet Satara cho rằng sự xuất hiện của VinFast sẽ đánh dấu một sự thay đổi lớn cho toàn bộ thị trường Đông Nam Á, khu vực có dân số gần 650 triệu người.
VinFast có thể cạnh tranh ở cấp độ quốc tế
Đánh giá về ý nghĩa của việc VinFast xuất hiện tại Paris Motor Show, tờ Focus (Đức) viết: "Bộ đôi sản phẩm đầu tiên của VinFast sẽ đặt dấu ấn toàn cầu cho hãng xe năng động đến từ Việt Nam – thị trường mới nổi có mức tăng trưởng cao liên tiếp từ năm 2010".
Để có mặt tại sân chơi danh giá Paris Motor Show, VinFast đã tiến hành hợp tác với các đối tác có kinh nghiệm trong ngành ô tô quốc tế. "Đặc biệt, dù là tay chơi mới nhưng cả hai mẫu xe của VinFast được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế cao nhất", tờ Focus khẳng định.
Không chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe, theo trang AutoBuzz (Malaysia), "VinFast đã hợp tác với các kỹ sư hàng đầu châu Âu và các đối tác công nghệ sản xuất để tạo ra những chiếc xe có khả năng cạnh tranh ở cấp độ quốc tế. Là những chiếc xe đầu tiên của thương hiệu đến từ Việt Nam, VinFast Sedan & SUV sắp ra mắt toàn cầu với tương lai rất hứa hẹn".
Đi sâu vào phân tích về quy trình sản xuất xe VinFast, tờ Auto Motor Sport (Đức) nhấn mạnh: "Ngoài thiết kế mang những nét đặc trưng của Việt Nam, công nghệ Đức chính là chứng chỉ chất lượng tốt nhất đảm bảo sự tin tưởng của khách hàng dành cho VinFast".
"Ai đó từng nói "Một quốc gia cần có một lãnh thổ quốc gia, một lá cờ, một đội quân, một hãng hàng không và thậm chí là một nhà sản xuất xe hơi". Với sự lựa chọn sẽ có một nhà sản xuất xe hơi, người Việt Nam đã cho thấy VinFast toàn toàn nghiêm túc với dự án này và có lẽ họ sẽ trở thành một đối thủ đáng gờm trên thị trường", Auto Motor Sport nhận định.
Đồng quan điểm này, trang AutoPress (Bulgari) cho rằng, "với những cơ sở về công nghệ, chất lượng và tham vọng, VinFast sẽ là "con rồng" mới nổi trong ngành công nghiệp ô tô".
Vào 10h45 ngày 2/10/2018 giờ Pháp, tức 15h45 chiều (giờ Việt Nam), VinFast sẽ chính thức ra mắt hai mẫu xe Sedan và SUV tại triển lãm ô tô Paris (Paris Motor Show) năm 2018. Chương trình sẽ được truyền hình trực tiếp trên VTV1, đồng thời livestream trực tiếp trên website và fanpage của VinFast, cùng hệ thống các kênh truyền thông uy tín.
PV (ANTĐ)
[VIDEO] Cận cảnh Toyota Avanza - MPV nhỏ gọn giá từ 537 triệu 6
Thương vụ Grab mua lại Uber Đông Nam Á: Cục Cạnh tranh vẫn đang điều tra 6
Grab đang bị điều tra xem có vi phạm Luật Cạnh tranh của Việt Nam hay không
Sáng 25/9, phản hồi về thông tin cơ quan giám sát cạnh tranh Singapore vừa ra quyết định phạt Grab và Uber tổng cộng 13 triệu đôla Singapore (hơn 9,5 triệu USD) do thương vụ sáp nhập của hai công ty, ông Jerry Lim- Giám đốc Grab tại Việt Nam cho hay: Ủy ban cạnh tranh và người tiêu dùng Singapore đã không yêu cầu hủy bỏ giao dịch Grab mua lại hoạt động kinh doanh của Uber, sau khi đã hoàn tất quá trình điều tra.
"Grab đã thực hiện giao dịch với niềm tin đầy thiện chí rằng giao dịch này không vi phạm bất kỳ quy định nào của pháp luật cạnh tranh. Điểm mấu chốt nằm ở sự khác biệt về quan điểm giữa Grab và cơ quan chức năng khi xác định các yếu tố tạo nên một thị trường mang tính cạnh tranh"- đại diện Grab cho hay.
Theo đại diện Grab, bối cảnh thị trường, điều kiện kinh doanh và khuôn khổ pháp lý tại Việt Nam rất khác biệt so với các quốc gia Đông Nam Á khác.
"Theo Quyết định 24, Chính phủ Việt Nam đã đồng ý triển khai Đề án thí điểm xe hợp đồng điện tử tại 5 tỉnh, thành phố trên cả nước và hiện đang có 9 công ty tham gia vào đề án này, trong đó có cả những công ty taxi đã hoạt động lâu năm trên thị trường. Tất cả công ty được chấp thuận tham gia vào Đề án thí điểm đều có cơ hội ngang nhau để đổi mới sáng tạo nhằm tối ưu hóa hiệu quả giao thông, vì lợi ích tốt nhất của khách hàng.
Khác với Singapore và Philippines, tại Việt Nam, Grab chỉ có thể cung cấp dịch vụ kết nối di chuyển thông qua việc ký kết hợp đồng hợp tác với các doanh nghiệp vận tải và hợp tác xã có giấy phép kinh doanh vận tải hợp pháp;
Các doanh nghiệp vận tải, hợp tác xã này sẽ cung cấp dịch vụ vận tải cho hành khách hàng khi họ đặt dịch vụ trên nền tảng ứng dụng Grab. Với vai trò là một công ty công nghệ, chúng tôi không sở hữu xe và không ký hợp đồng hợp tác trực tiếp với tài xế"- ông Jerry Lim chia sẻ.
Mới đây, cơ quan giám sát cạnh tranh Singapore vừa ra quyết định phạt Grab và Uber tổng cộng 13 triệu đôla Singapore (hơn 9,5 triệu USD) do thương vụ sáp nhập của hai công ty. Theo cơ quan này, thương vụ đã làm suy giảm đáng kể tính cạnh tranh của thị trường gọi xe.
Uber bị phạt 6,58 triệu đôla Singapore (hơn 4,8 triệu USD) trong khi Grab bị phạt 6.42 triệu đô la Singapore (gần 4,6 triệu USD). Ủy ban cạnh tranh và người tiêu dùng Singapore (CCCS) cho biết, việc xử phạt nhằm "ngăn những vụ sáp nhập đã hoàn thành, không thể đảo ngược, nhưng gây tổn hại đến cạnh tranh".
Mức phạt được đề ra dựa vào các yếu tố về doanh thu của công ty, bản chất, thời gian và mức độ vi phạm, có xét các tình tiết tăng nặng cũng như giảm nhẹ.
Cũng liên quan tới sự việc, trao đổi với phóng viên Báo An ninh Thủ đô sáng 25-9, đại diện của Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (CT&BVNTD - Bộ Công Thương) cho biết: "Chúng tôi vẫn đang trong quá trình điều tra thương vụ Grab mua lại Uber Đông Nam Á tại Việt Nam. Theo quy định, thời hạn điều tra là 180 ngày nên giờ chưa có kết quả".
Trước đó, Cục CT&BVNTD đã ban hành quyết định điều tra chính thức vụ tập trung kinh tế giữa Grab và Uber tại thị trường Việt Nam. Thời hạn điều tra chính thức là 180 ngày kể từ ngày 18-5. Trường hợp cần thiết, có thể gia hạn không quá hai lần, mỗi lần không quá 60 ngày.
Sau khi kết thúc điều tra, cơ quan này sẽ chuyển hồ sơ vụ việc để Hội đồng cạnh tranh xử lý theo quy định.
Ngày 13-4-2018, Cục CT&BVNTD đã tiến hành điều tra sơ bộ trong 30 ngày. Kết quả sơ bộ cho thấy, việc tập trung kinh tế giữa hai doanh nghiệp này khiến thị phần vượt ngưỡng 50% nên có dấu hiệu vi phạm quy định về tập trung kinh tế theo Luật Cạnh tranh 2004.
Theo quy định Luật Cạnh tranh, trường hợp thị phần kết hợp của các bên chiếm từ 30% đến 50% trên thị trường liên quan mà không thông báo cho cơ quan cạnh tranh trước khi thực hiện, doanh nghiệp tham gia tập trung kinh tế sẽ bị phạt tiền đến 10% tổng doanh thu trong năm tài chính trước năm thực hiện hành vi vi phạm. Nếu vượt quá 50% thì giao dịch có khả năng bị cấm thực hiện.
Hà Linh (ANTĐ)