Tìm xe ô tô Camry

Hai bánh xe sau được trang bị thêm tấm cản gió cỡ lớn bằng sợi carbon. Tấm cản gió này nối liền với khuếch tán sau.

Mercedes-AMG GT R Pro 2020 còn có nhiều chi tiết bằng sợi carbon, chẳng hạn như ốp cản sau và cánh gió đuôi xe.

Trên 2 vòm bánh xe trước, Mercedes-AMG GT R Pro 2020 được tích hợp thêm các mang cá bằng sợi carbon. Ở 2 bánh xe sau được trang bị thêm thanh nẹp sợi carbon mang đến cái nhìn hầm hố. Thanh nẹp này nối liền với khuếch tán sau của xe cũng bằng sợi carbon. Các chi tiết còn lại ở ngoại hình sử dụng sợi carbon như vỏ gương hay cánh lướt gió cố định phía sau.

Về nội thất, một màn hình kích thước 12,3 inch mô phỏng bảng đồng hồ đi kèm với màn hình thông tin giải trí 10,25 inch được đặt ở trung tâm bảng điều khiển. ''Bảng đồng hồ'' mới này có nhiều chủ đề hiển thị khác nhau, đặc biệt là chủ đề ''Supersport'' với cách hiển thị mượn từ xe đua, bao gồm cả tính năng nhắc nhở người lái chuyển số. Hai hàng nút bấm ở trung tâm bảng điều khiển cũng được Mercedes-AMG thiết kế lại.

Vô-lăng của AMG GT mới cũng chịu ảnh hưởng từ mẫu AMG GT 4 cửa và C63 AMG thế hệ mới. Vô-lăng thể thao bọc da Nappa đen có hai chấu ngang dạng mặt phẳng bằng kim loại để bố trí các nút bấm. Vô-lăng cũng tích hợp lẫy chuyển số mạ kẽm và các nút bấm chức năng để điều chỉnh bảng đồng hồ và màn hình giải trí. Vô-lăng cũng có luôn cả núm vặn để chuyển chế độ lái.

Tương tự AMG GT R tiêu chuẩn, AMG GT R Pro vẫn sở hữu khối động cơ tăng áp kép V8 4.0L sản sinh công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm trong dải vòng tua từ 1.900 đến 5.500 vòng/phút. 

Hoàng Đạt (Tuoitrethudo)

Cụ thể, 2 bánh trước của tàu bay đã bị mất trong quá trình hạ cánh, tạo ra tiếng động lớn. Toàn bộ hành khách trên chuyến bay hoảng loạn, gào khóc, xô đẩy nhau.

Tàu bay đã dừng lại an toàn trên đường cất hạ cánh tại sân bay Buôn Mê Thuột. Tổ bay đã triển khai quy trình khẩn nguy và thoát hiểm hành khách theo quy trình khai thác, toàn bộ 207 hành khách đã thoát hiểm an toàn và có 6 hành khách bị chấn thương đã được kịp thời đưa vào bệnh viện đa khoa Thiện Hạnh để kiểm tra sức khoẻ. Hiện đã có bốn hành khách đã được xuất viện với tình trạng sức khoẻ bình thường.

Chuyến bay VJ356 được thực hiện bởi tàu bay A321 số đăng ký quốc tịch VN-A653 được hãng hàng không VJA mới tiếp nhận từ nhà chế tạo Airbus và đưa vào khai thác thuơng mại từ ngày 15-11-2018.

Cục Hàng không Việt Nam đã triển khai quy trình khẩn nguy cứu nạn ngay sau khi sự cố xảy ra và chỉ đạo các đơn vị liên quan, hãng hàng không Vietjet Air, Tổng công ty Quản lý bay (VATM), Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Cảng vụ Hàng không miền Nam và sân bay Buôn Mê Thuột thực hiện các giải pháp cần thiết đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách, nhanh chóng thu thập thông tin, khắc phục hậu quả tại hiện trường và giải phóng tàu bay khỏi đường cất hạ cánh để tránh ảnh hưởng đến hoạt động khai thác của sân bay Buôn Mê Thuột.

Cục Hàng không Việt Nam đã thành lập tổ điều tra để thực hiện công tác điều tra an toàn đối với sự cố này.

Ngân Tuyền (ANTĐ)

Ngoài ra, vị đại gia khét tiếng còn "thửa riêng" cho siêu xe SPCJ3 một bộ bodykit đặc biệt, được Ferrari chế tạo riêng theo ý muốn của chủ xe trong suốt 2 năm.

Điểm nhấn ngoại thất của xe gồm cản trước độc đáo, cặp khe hút gió táo báo trên nắp ca-pô, bộ khuếch tán gió phía sau làm bằng sợi carbon cùng hệ thống ống xả dạng tứ và nắp bình xăng làm từ nhôm...

Không sử dụng khung gầm 812 Superfast mới như các phiên bản đặc biệt trước đó của Ferrari, SPCJ3 mới toanh được phát triển trên nền tảng F12tdf, càng khiến siêu xe thêm độc đáo. Ferrari trang bị cho SPCJ3 duy nhất trên thế giới khối động cơ V12 6,3 lít, sản sinh công suất tối đa lên tới 769 mã lực.

Nhược Hi (Tuoitrethudo)

Nguồn: Top Gear

Vô-lăng bọc da tích hợp lẫy chuyển số phía sau. Bên phải vô-lăng có thêm cụm nút bấm chỉnh ga tự động Cruise Control - tính năng an toàn mới được trang bị trên Mazda2. Bên trái là cụm phím tắt điều khiển hệ thống âm thanh.

Cụm đồng hồ thiển thị trung tâm với 2 màn hình hiển thị thông tin và vòng tua, một đồng hồ dạng analog hiển thị tốc độ. Ngoài ra xe còn có điều hoà tự động, chìa khóa thông minh khởi động bằng nút bấm Start/ Stop...

Xung quanh cần số được bọc chrome tạo cảm giác sang trọng hơn.

Hệ thống Mazda Connect với cụm nút xoay trung tâm kết nối trực tiếp với màn hình cảm ứng 7 inch.

Phanh tay vẫn là dạng kéo tay cơ học.

Hệ thống giải trí gồm CD, MP3, 6 loa, kết nối AUX, USB, Bluetooth hỗ trợ đàm thoại rảnh tay. Hàng ghế sau trang bị 3 tựa đầu có thể tùy chỉnh độ cao và khả năng gập linh hoạt theo tỷ lệ 60/40.

Mazda2 mới lần đầu tiên được trang bị công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control GVC. Với người lái, công nghệ GVC dựa trên tác động vào vô lăng như góc đánh lái, tốc độ đánh lái để điều chỉnh mô-men xoắn đầu ra của động cơ giúp việc điều khiển xe diễn ra nhịp nhàng và chính xác hơn, hạn chế số lần điều chỉnh đến mức tối đa.

Với người ngồi hàng ghế sau, GVC chủ động hỗ trợ kiểm soát tốc độ của xe nhằm giúp vận tốc không thay đổi quá đột ngột, nâng cao thăng bằng và ổn định của người ngồi, tạo cảm giác thoải mái và dễ chịu khi xe di chuyển. Công nghệ GVC sẽ hoạt động hiệu quả hơn trong điều kiện mặt đường trơn trượt, ít độ bám như lúc trời mưa hay bề mặt đường xấu. Lốp xe luôn bám đường trong bất kỳ tình huống nào, độ an toàn cũng vì thế được nâng cao.

Ngoài ra, Mazda2 có các công nghệ an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng diện tử DSC, hỗ trợ chống trượt TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, cảnh báo chống trộm, mã hóa động cơ Immobiliser, cảm biến hỗ trợ đỗ xe, camera lùi, 6 túi khí thay vì 2 túi khi như bản hiện hữu…

''Trái tim'' của Mazda2 là khối động cơ SkyActiv dung tích 1.5L, công suất tối đa 109 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.000 vòng/phút. Mazda2 được trang bị hộp số tự động 6 cấp thế hệ mới, nâng cao khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu.

Hệ thống dừng và khởi động i-Stop cũng là trang bị tiêu chuẩn hỗ trợ đáng kể giúp tăng cường khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Điểm nổi bật của Mazda2 là trang bị chế độ thể thao Sport Mode cho hộp số, cải thiện khả năng tăng tốc và gia tăng hiệu năng làm việc cho động cơ.

Hoàng Đạt - Nam Trần (Tuoitrethudo)

Chặng đua cuối tới đây sẽ là lần đầu tiên tay đua sinh năm 1995 này thi đấu tại trường đua quốc tế Chang. Tuy vậy màn trình diễn của Lê Khánh Lộc đang rất được chờ đợi bởi những gì mà anh đã được Honda Vietnam Racing chuẩn bị trước chặng đấu này. Ngay sau chặng thi đấu thứ 5 tại Indonesia hồi tháng 10, Lê Khánh Lộc không trở về Việt Nam mà tiếp tục ở lại và tập luyện tại trường đua Sentul luyện tập thêm một thời gian, cùng với đó là quãng thời gian tập luyện trong nước vừa qua. Với quá trình tập luyện này, Lê Khánh Lộc sẽ bước vào chặng Thái Lan với những sự chuẩn bị tốt nhất.

Với 14 điểm giành được, Honda Vietnam Racing đang xếp tương đương vị trí thứ 11/16 trên BXH ở nội dung UB150. Một kết quả vẫn chưa tương xứng với những tham vọng của Honda Vệt Nam khi mùa giải khởi tranh, tuy vậy Honda Vietnam Racing vẫn còn chặng thi đấu cuối cùng để có thể giành được một vị trí cao hơn.

Tay đua Việt với giải Thailand Talent Cup

Tay đua Cao Việt Nam của chúng ta hiện đã quá quen thuộc với trường đua quốc tế Chang, đây đã là năm thứ 3 liên tiếp "Gã Điên" thi đấu tại trường đua này, đặc biệt năm 2018 này anh còn được Honda Việt Nam đăng kí thi đấu tại giải đua Thailand Talent Cup (TTC) cũng diễn ra trên chính trường đua này, do đó không hề quá khi nói rằng Chang International giống như sân nhà của Cao Việt Nam.

Đặc biệt ngay trước chặng cuối cùng của ARRC 2018, Cao Việt Nam đã được "khai vị" tại trường đua quốc tế Chang với một chặng gần nhất của giải TTC, ở chặng đua diễn ra vào ngày 8/11 vừa rồi, Cao Việt Nam đã giành được vị trí thứ 10, đây giống như một màn chạy đà hoàn hảo cho chặng cuối của ARRC 2018. Đề cập thêm một chút đến thành tích của "Gã Điên" tại giải TTC, anh đã liên tục cải thiện vị trí của mình qua 4 vòng thi đấu tại đây, từ vị trí thứ 15 ở vòng đầu, hiện anh đã cải thiện tới 5 bậc thi đấu, một màn thể hiện đầy thuyết phục.

Ngày thi đấu cuối cùng của mùa giải ARRC 2018 tại trường đua quốc tế Chang tới đây cũng là ngày diễn ra chặng cuối cùng của mùa giải TTC 2018. Như vậy tay đua Cao Việt Nam sẽ cùng lúc tham dự cả hai giải thi đấu chỉ trong vòng 1 ngày. Áp lực là điều không thể tránh khỏi, tuy nhiên "gã điên" chia sẻ bản thân cảm thấy cực kì sung sức với cả 2 giải này và đã sẵn sàng chinh phục thách thức.

Kì vọng cho chặng cuối ARRC 2018

Chặng cuối của mùa giải ARRC 2018 sẽ là cú "chốt hạ" cho một quá trình 3 năm qua của Honda Vietnam Racing, bởi kể từ năm 2019, lịch sử của Honda Vietnam Racing nói riêng và của đua xe thể thao nói chung sẽ bước sang một trang mới hoàn toàn, Honda Vietnam Racing sẽ trở thành một đội đua độc lập hoàn toàn trong tất cả các hạng mục mà đội tham dự tại ARRC 2019.

Hy vong các tay đua Việt Nam sẽ có một chặng thi đấu thành công, không chỉ bởi ý nghĩa về mặt điểm số mà đây sẽ giống như một món quá tuyệt vời nhất mà chúng ta dành tặng cho mối "liên minh" giữa Yuzy Racing Team và Honda Vietnam Racing Team suốt 3 năm qua.

Hãy cùng theo dõi và cổ vũ cho các tay đua của Honda Việt Nam. Chặng đua cuối cùng của mùa giải ARRC 2018 sẽ diễn ra tại trường đua quốc tế Chang, Buriram, Thái Lan vào hai ngày 1-2/12 tới. Chặng thi đấu sẽ được phát trực tiếp và cập nhật các tin tức mới nhất tại fanpage và website của Honda Việt Nam https://www.facebook.com/HondaVietnam/

 

PV (Tuoitrethudo)

Chiếc Mercedes-Benz G63 AMG này sử dụng động cơ V8 5.5L, tăng áp kép, cho công suất tối đa 544 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm. Sức mạnh động cơ được truyền tới cả 4 bánh qua hộp số 7 cấp AMG. "Ông vua địa hình''  chỉ mất 5,3 giây để tăng tốc từ 0 – 100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 210 km/h.

Vào thời điểm tháng 5/2016, Mercedes-Benz G63 AMG có giá không bao gồm màu sơn độc này vào khoảng 8,3 tỷ đồng.

Hoàng Đạt (Tuoitrethudo)

Ảnh: Vĩnh Nam

Đối với xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, trong tuần này, có gần 3.000 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá đạt gần 56 triệu USD, chiếm 87% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Với kết quả này, số xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam trong tuần này đã tăng mạnh 60,8% (tương đương 1.132 chiếc) so với tuần trước. Trong đó, ô tô con Thái Lan đạt 1.927 chiếc, Indonesia đạt 735 chiếc…

Như vậy, tính từ đầu tháng, xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi nhập về Việt Nam đã đạt khoảng 6.700 chiếc. Trong đó, xe con Thái Lan đạt 4.600 chiếc, tính chung cả xe bán tải và các loại xe khác thì lượng xe Thái Lan nhập về Việt Nam lên tới 6.100 chiếc. Con số này tăng tới gấp 5 lần so với cùng kỳ năm trước, cho thấy việc miễn thuế nhập khẩu kể từ đầu năm nay đã khiến ô tô Thái Lan có sức hấp dẫn đặc biệt đối với thị trường Việt Nam. Các hãng Toyota, Honda, Ford đã chuyển nhiều mẫu xe lắp ráp sang nhập khẩu nguyên chiếc từ các thị trường Thái Lan, Indonesia để hưởng lợi từ việc giảm thuế nhập khẩu.

Hà Loan (ANTĐ)