Tìm xe ô tô Camry

Phiên bản 2019 của Mazda 3tại Việt Nam có giá bán khởi điểm từ 669 triệu VNĐ, bản 1.5, tăng 10 triệu VNĐ so với trước - chưa kể nếu chọn màu ngoại thất xám Machine Grey hoặc trắng Snowflake White Pearl thì người mua sẽ phải chi thêm 4 triệu VNĐ nữa, trong khi tùy chọn sơn màu đỏ Soul Red Crystal có giá 8 triệu VNĐ.

Bù lại với việc nâng thêm 10 triệu VNĐ vào giá niêm yết, Mazda3 mới có thêm ghế lái chỉnh điện là trang bị tiêu chuẩn, ghế phụ vẫn là loại chỉnh tay. Thông tin này chưa được công bố chính thức bởi THACO nhưng tại các đại lý Mazda3 2019 đã có sẵn để giao khách.

Sản lượng Transit trong cả năm 2018 đạt hơn 5.815 xe, tăng nhẹ 2% so với 2017. Transit dẫn đầu phân khúc xe thương mại 16 chỗ suốt từ năm 2013 đến nay. Sau 21 năm có mặt và được sản xuất tại Việt Nam, hơn 40.520 xe Transit đã đến tay người tiêu dùng và đang đảm nhiệm việc vận tải hành khách trên các nẻo đường Việt.

Ford Transit là dòng xe thương mại đa năng và lý tưởng cho nhiều loại hình công ty vận tải và kinh doanh. Ford đang được phục vụ một mạng lưới các khách hàng đa dạng từ các công ty vận tải liên tỉnh, các công ty du lịch lữ hành, đến các dự án cung cấp phương tiện di chuyển cho các khách sạn, trường học, các doanh nghiệp vừa và lớn… và gần đây là các đơn vị hoán cải tiếp cận vào phân khúc dịch vụ vận tải cao cấp.

Đối với các chủ sở hữu Transit, dòng xe 16 chỗ này có tính cạnh tranh cao và phù hợp nhiều mục đích kinh doanh. Được trang bị động cơ Duratorq 2.4L TDCi, với công suất 140 mã lực, mô men xoắn cực đại 375 NM, sử dụng công nghệ Turbo tăng áp điều khiển cánh (VGT), kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp, Ford Transit hoạt động bền bỉ và tiết kiệm, mạnh mẽ trên nhiều tuyến đường từ phố xá đến vùng cao. 

Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa của dòng xe Transit thuộc loại rất cạnh tranh trên thị trường. Ngoài ra, với vòng bảo dưỡng dài hơn các đối thủ khác, sau mỗi 10.000km chủ xe mới phải mang xe vào xưởng để thay dầu và kiểm tra nên giúp khách hàng tiết kiệm thời gian và chi phí trong suốt thời gian sử dụng Transit.

Với chi phí đầu tư thấp, giá cạnh tranh hơn các đối thủ khác, và sự hỗ trợ nhiệt tình của hệ thống đại lý Ford Việt Nam cho các dịch vụ sau bán hàng, Transit luôn là lựa chọn ưu tiên của các nhà đầu tư kinh doanh.

Đối với khách thuê xe Transit, giá dịch vụ thuê xe ở mức hợp lý nhất kể cả so với các loại xe khác. Điển hình cho các hành trình dài cho từ 6 - 15 khách, việc thuê một chiếc Transit vừa rẻ lại tiện lợi hơn nhiều là sử dụng 2 - 3 xe du lịch nhỏ. Từ lâu, việc chuyên chở định kỳ nhân viên tại các công ty và khu công nghiệp, cũng như việc đưa đón các em học sinh thì Transit luôn là giải pháp hàng đầu, vừa kinh tế lại an toàn.

Siêu xe đầu tiên về Việt Nam trong năm 2019 là Ferrari 488 GTB, xe về nước theo diện nhập khẩu tư nhân và được khui công tại Sài Gòn. Ferrari 488 GTB không còn xa lạ với giới chơi xe và đam mê xe bởi tính đến thời điểm hiện tại cả nước đã có tới hơn 10 chiếc, chưa kể phiên bản Spider.

Siêu xe Ferrari 488 GTB đầu tiên của năm 2019 tại Việt Nam có ngoại thất và nội thất màu đỏ khá giống với chiếc Ferrari mà ca sĩ Tuấn Hưng từng sở hữu. Hiện đơn vị nhập khẩu vẫn chưa tiết lộ về giá của chiếc xe này, đặc biệt trong thời điểm thị trường xe cộ sôi động như dịp năm hết Tết đến thì " siêu ngựa Ý" cũng phải có giá cả chục tỷ đồng.

Không giống những mẫu xe khác trong gia đình Ferrari vốn chỉ sử dụng động cơ hút khí tự nhiên thông thường, Ferrari 488 GTB là dòng xe đầu tiên được hãng trang bị động cơ Turbo tăng áp kép. Đây là khối động cơ V8, dung tích 3,9 lít, sản sinh công suất tối đa 661 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 tốc độ, siêu xe này mất khoảng 3 giây để tăng tốc từ 0 - 100 km/h, vận tốc tối đa đạt 330 km/h.  

Thế hệ đầu tiên của Hyundai Santa Fe ra mắt vào năm 2001, cho đến nay, hãng xe Hàn Quốc đã bán ra 1,6 triệu xe Santa Fe, kết quả này khẳng định vị thế của mẫu SUV 7 chỗ Hàn Quốc trong lòng người tiêu dùng trên toàn thế giới. Với sự lột xác ở thế hệ mới, Santa Fe 2019 hứa hẹn sẽ thu hút thêm nhiều khách hàng hơn nữa.

Tại Việt Nam, người tiêu dùng cũng đang nóng lòng chờ đợi sự ra mắt của Santa Fe thế hệ mới vào ngày 09/01/2019 tới đây và Hyundai Thành Công cũng đang gấp rút hoàn tất những công đoạn cuối cùng, chuẩn bị cho buổi ra mắt quan trọng.

Mới đây, lại có thêm nhiều hình ảnh nữa chụp loạt xe Santa Fe 2019 ở đại lý, có vẻ như đây là những chiếc nằm trong lô 1.000 xe Hyundai Santa Fe 2019 có mặt tại hệ thống đại lý chính hãng trên toàn quốc vào ngày ra mắt. Những chiếc xe xuất hiện với khá nhiều màu sắc khác nhau như Trắng, Đen, Đỏ.

Từ lâu, cái tên Hyundai Universe đã trở nên quá đỗi quen thuộc với khách hàng Việt Nam. Hyundai Universe là thương hiệu xe khách cao cấp, 47 chỗ, đã khẳng định được vị thế tại Việt Nam. Với chất lượng vượt trội, vận hành linh hoạt, bền bỉ, trang bị tiện nghi cao cấp, Hyundai Universe đã khẳng định vị thế đẫn đầu của mình trong phân khúc xe khách cỡ lớn cao cấp.

Thiết kế 

Kích thước tổng thể của Universe Dài x Rộng x Cao lần lượt là 12.060 x 2.495 x 3.535mm (phiên bản tiêu chuẩn) và 12.040 x 2.495 x 3.570mm (phiên bản cao cấp). Chiều dài cơ sở của xe là 6.120mm.

Phần đầu xe được thiết kế ấn tượng với kính chắn gió cỡ lớn. Phiên bản tiêu chuẩn, kính chắn gió sẽ được chia làm 2 mảnh, nhưng đối với phiên bản cao cấp, kính chắn gió sẽ là một tấm liền khối mang lại sự sang trọng và cao cấp hơn. Phía dưới là cụm đèn pha được bố trí tinh tế kết hợp với đèn gầm mang lại khả năng chiếu sáng tối ưu và tính thẩm mỹ cao. Gương chiếu hậu chỉnh điện, tầm nhìn rộng mang lại sự tiện ích và an toàn cho người lái. Universe sử dụng lốp kích thước 12R22.5 rất cân đối với tổng thể xe.

Phần đuôi xe được thiết kế ấn tượng với những đường gân nổi mạnh mẽ kết hợp với cụm đèn hậu bố trí theo chiều dọc. Đèn phanh trên cao kết hợp với đuôi gió phía trên mang lại vẻ thẩm mỹ và tính năng an toàn cao. Hai bên xe được lắp kính liền tạo nên vẻ sang trọng. Cục nóng điều hòa được đưa lên trên nóc xe và được hàn gắn khung vào thân xe giảm thiểu tiếng ồn và rung chấn cho khoang hành khách.

Nội thất - Tiện ích

Khoang lái của Universe được thiết kế hiện đại và bố trí hợp lý, thuận tiện cho các thao tác của người lái. Từ vị trí ghế lái có thể quan sát một góc rất rộng về phía trước, quan sát gương và các phương tiện xung quanh xe một cách dễ dàng. Xe trang bị điều hòa công suất lớn, cụm nút điều khiển điều hòa nằm ngay bên trái ghế lái rất thuận tiện cho việc thao tác. Cụm đồng hồ trung tâm cỡ lớn, hiện thị rõ ràng các thông số của xe, bên cạnh là các cụm phím chức năng, hệ thống thông tin giải trí CD, Radio, Aux được bố trí rất thuận tiện cho người lái.

Với kích thước tổng thể lớn, hành khách hoàn toàn có thể đi lại, cất giữ đồ đạc một cách dễ dàng trong khoang hành khách. Ghế hành khách được bọc da cao cấp, có thể gập, ngả mang lại sự thoải mái tối ưu.

Tại mỗi vị trí ngồi đều được trang bị cửa gió điều hòa và đèn đọc sách thuận tiện. Universe được trang bị hai giá để hành lý trên cao chạy dọc theo thân xe khá tiện lợi. Xe được trang trí thêm bằng những dải đèn LED màu sắc dưới giá để hành lý, đặc biệt với phiên bản cao cấp sẽ có dải đèn LED panorama chạy dọc trên trần càng tạo nên vẻ sang trọng cho chiếc xe.

Động cơ - Trang bị an toàn

Chiếc container "nuốt trọn" cả người và phương tiện, đẩy đi hơn 200m mới dừng lại khiến 4 người tử vong và 17 người khác bị thương nặng. Thông tin ban đầu được cơ quan chức năng cho biết do container mất phanh nhưng liệu hệ thống phanh an toàn trên các xe đầu kéo trọng tải lớn có thực sự "mỏng manh" đến thế?

Xe đầu kéo container rất khó mất phanh

Xe tải đầu kéo thường có trọng lượng trung bình khoảng 18-20 tấn (chưa tính hàng hóa), khi muốn dừng sẽ phải đi thêm một quãng dài hơn 40% so với xe hơi thông thường trước khi dừng lại hẳn. Khi lưu thông với tốc độ cao, chúng thực sự là hung thần xa lộ, một mối nguy hiểm chết người nếu không thể dừng lại kịp thời. Vì thế, các loại xe đầu kéo sử dụng phanh khí nén thay vì phanh thủy lực giống như những chiếc xe hơi thông thường để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Bởi khi có hiện tượng rò rỉ, dầu phanh có thể bị chảy hết khỏi hệ thống hãm, còn phanh khí nén không bị như vậy.

Hiện trường thảm khốc vụ tai nạn sau khi chiếc Container mất "thắng"?

Trao đổi nhanh với một chuyên viên đăng kiểm xe cơ giới, anh cho biết: "Hệ thống phanh của chiếc container hoạt động theo nguyên lý: Khi xe chạy bình thường, các bầu khí nằm ở tất cả bánh xe luôn được cung cấp khí giúp tách các má phanh ra khỏi trống phanh. Khi lái xe đạp phanh thì nguồn khí bị ngắt, lúc này má phanh sẽ bung ra, bó vào trống phanh làm cho xe đứng lại theo sự điều khiển của người lái. Còn nếu nguồn cung cấp khí bị mất (do mất hơi ở bình cung cấp hoặc do đứt ống truyền dẫn) thì khí không tới được bầu khí ở các bánh xe. Khi đó má phanh tự động bung ra, bó chặt vào trống phanh người ta hay gọi là hiện tượng "locker"", xe không thể di chuyển được. Như vậy, loại xe container dùng hệ thống phanh bằng khí nén không thể xảy ra hiện tượng "mất thắng" như lái xe giải thích.

Các xe đầu kéo, xe buýt và tàu hỏa đều sử dụng phanh khí nén mà không lựa chọn phanh thủy lực bởi đối với các phương tiện vận tải hạng nặng, yêu cầu về độ an toàn rất cao. Một chiếc container với tải trọng hàng chục tấn đang di chuyển với tốc độ cao, động năng lớn là một thảm họa khi dầu phanh bị rò rỉ, xe không thể dừng lại kịp thời. Vì vậy, phanh khí nén chính là biện pháp an toàn đã được sử dụng để lắp trên các phương tiện có trọng tải lớn từ năm1869 trên toàn thế giới. Mặc dù vậy, cơ chế phanh này chỉ hỗ trợ một phần nào đó trong việc giảm thiểu rủi ro về tai nạn khi những chiếc container cỡ lớn tham gia giao thông. Yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn ở đây vẫn là do ý thức các tài xế. Liệu còn nguyên nhân nào khác dẫn đến tai nạn kinh hoàng container đâm hàng loạt xe máy dừng đèn đỏ tại Bến Lức, Long An ?

Hyundai Palisade 2020 được ra mắt tại thị trường quê nhà vào ngày 11/12/2018. Ngay trong ngày đầu tiên mở bán mẫu xe này đã thuộc top những chiếc xe có lượng người đặt mua nhiều nhất của Hyundai với 3.467 xe. 10 ngày sau con số này đã được nhân lên gấp nhiều lần và lên tới hơn 20.000 xe, tính trung bình mỗi ngày Hyundai có được khoảng 2000 khách hàng đặt mua mẫu Palisade mới này. Đây là một khởi đầu đáng mừng dành cho Palisade - quân cờ mới giúp Hyundai tự tin bước chân vào phân khúc SUV full-size trực tiếp đối mặt với Ford Explorer  hay Toyota Highlander  và Honda Pilot .

Mới đây các phóng viên ô tô tại Hàn Quốc đã có cơ hội lái thử những chiếc Hyundai Palisade 2020  phiên bản nôi địa với cấu hình động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.2L dẫn động 4 bánh HTRAC. Trong quá trình trải nghiệm, các phòng viên đã kiểm tra khả năng tăng tốc thực tế của mẫu SUV lớn nhất nhà Hyundai. Với chiều dài 5m và nặng khoảng 2 tấn, chiếc xe cần 10 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h.

Phiên bản động cơ diesel tăng áp 2.2L mà các phóng viên tại Hàn Quốc trải nghiệm sử dụng hộp số tự động 8 cấp. Chiếc xe đạt được công suất tối đa 202 mã lực và mô-men xoắn cực đại 441 Nm.

Trong khi đó, tại thị trường Mỹ Hyundai Palisade 2020 lại sử dụng động cơ xăng V6 3.8L ứng dụng chu kỳ Atkinson và công nghệ phun xăng trực tiếp, sản sinh tối đa 291 mã lực và mô-men xoắn cực đại 355Nm, kết hợp dẫn động 2 cầu HTRAC và hộp số tự động 8 cấp. Thông số này so với hầu hết các đối thủ thì sức mạnh của Palisade đều nhỉnh hơn một chút.