Tìm xe ô tô Camry

Theo đó, vì muốn thử khả năng vận hành trên đồi cát của mẫu Ferrari 488 Pista , một đại gia Trung Đông đã đem chiếc siêu xenày "nghịch ngợm, vẫy vùng" trên các đồi cát mênh mông ở sa mạc. Tuy nhiên, cái kết thường không đẹp như mơ. Siêu phẩm nước Ý đã phải "bỏ xác" trên sa mạc và may mắn được chính "người anh em" GTC4 Lussocủa mình giải cứu thành công.

Trong đoạn clip được đăng tải lên mạng, có thể thấy có ít nhất 8 người đàn ông cùng góp công trong cuộc giải cứu đầy kịch tính này. Nhân vật chính không ai hết chính là 2 siêu phẩm Ferrari 488 Pista và Ferrari GTC4 Lusso.

Sau khi off-road trên sa mạc, "siêu ngựa" 488 Pista đã bị "sa lầy" và không thể thoát ra khỏi ổ cát trên sa mạc. Chủ nhân của xe đã rất táo bạo khi lấy chiếc GTC4 Lusso để kéo chiếc 488 Pista. Vật liệu được sử dụng cũng rất thô sơ khi chỉ có một sợi dây thừng dài.

Là đối thủ cạnh tranh của Mercedes GLE Coupevà BMW X6, Audi Q8được thương hiệu xe sang Đức đặc biệt quan tâm và chú trọng phát triển bởi đây là mẫu SUV có doanh số bán hàng cực tốt tại Trung Quốc. Nhằm bành trướng thế lực tại thị trường trọng điểm này, Audi đã rất cẩn thận khi giới thiệu hai tùy chọn động cơ hoàn toàn mới tại thị trường châu Âu để thăm dò trước khi đem tới đất nước đông dân nhất thế giới này.

Cụ thể, phiên bản Audi Q8 2019 tiêu chuẩn sẽ được nhà sản xuất bổ sung tùy chọn động cơ V6 3.0L 55 TFSI phun xăng trực tiếp sản sinh công suất 335 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Với động cơ mới này, Q8 2019 chỉ mất 5,9 giây để tăng tốc từ 0 -100 km/h và đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

Ngoài tùy chọn động cơ xăng, Audi cũng rất tâm lý khi bổ sung thêm động cơ diesel V6 3.0L 45 TDI cho công suất 228 mã lực với mô men xoắn đạt cực đại 500 Nm giúp chiếc SUV cao cấp tăng tốc từ 0-100 km/h hết 7,1 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 233 km/h.

Cả hai khối động cơ này đều được trang bị hệ thống hybrid phụ trợ (mild hybrid) giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu đi 0.7 lít/ 100 km. Hệ thống này sử dụng bộ nén điện tử hoạt động dưới điện áp 48V với điện năng đến từ bộ pin lithium-ion.

Tại Việt Nam, Toyota Fortuner luôn là chiếc xe ăn khách nhất phân khúc, với doanh số ổn định, xe có giá bán niêm yết dao động từ 1,026 - 1,354 tỷ VNĐ, nhưng trên thực tế giá bị đội lên rất nhiều bởi các đại lý luôn bắt buộc khách hàng phải mua kèm với các phụ kiện (có đại lý ra gói phụ kiện giá tới 100 triệu VNĐ).

Kể cả từ khi được áp dụng thuế nhập khẩu 0% (đầu năm 2018) thì giá bán của Fortuner nhập khẩu vẫn không hề có gì thay đổi, lý do các đại lý đưa ra là chi phí cho xe nhập lại bị đội lên bởi việc kiểm định khắt khe hơn. Trên thực tế, trong 7 tháng đầu năm 2018, Fortuner không có hàng để bán do việc thông quan khó khăn, vì vậy mà giá xe lại càng "chát" hơn.

Không có môn thể thao nào mà công tác hậu cần có vai trò tối quan trọng như giải đua Công thức 1(F1 ). Những tay đua đỉnh cao chỉ là một nửa trong công thức chiến thắng, nửa còn lại là chiếc xe và đội ngũ hỗ trợ nó. Sự thành hay bại, chiến thắng nay không thể cán đích đều dựa vào việc có được món phụ tùng cần thiết trong những tình huống cấp bách nhất.

Đua xe là một môn thể thao, nhưng đó cũng là một công việc kinh doanh. Mỗi đội đua là một cá thể kinh doanh và bắt buộc phải tạo ra lợi nhuận. Trong tổng số 10 đội đua đang hoạt động hiện nay, đội Scuderia Ferrari hiện đang được định giá cao nhất: trên 1,3 tỉ USD, trong khi đội "rẻ" nhất là HAAS F1 được định giá hơn 100 triệu USD. Những đội "đại gia" như Ferrari hay Mercedes có đủ tiềm lực tài chính để chuẩn bị nhiều phụ tùng và nhân lực hơn – điều đó có thể tạo ra sự khác biệt giữa việc bước lên bục podium và không thể cán đích vì hỏng xe.

Công thức 1 là môn thể thao "quốc tế" nhất hiện nay. Trong mùa giải 2018 vừa rồi, 10 đội đua đã di chuyển liên tục khắp 5 châu lục để tham dự 21 chặng đua, đôi khi khoảng thời gian giữa 2 chặng đua kế tiếp chỉ là đúng 1 tuần lễ! Để có thể thực hiện show diễn lưu động này, hàng tá tàu biển, xe container và máy bay được huy động để thực hiện công tác hậu cần. Điều thú vị là dù những cuộc đua diễn ra trên mọi châu lục nhưng nhìn chung, F1 là môn thể thao của châu Âu. 9 trong số 10 đội đua đặt đại bản doanh tại châu Âu, và đội HAAS có trụ sở chính tại Mỹ nhưng cũng đặt 1 trụ sở phụ tại nước Anh để đội ngũ nhân viên không phải di chuyển xuyên châu lục để tham gia những chặng đua tại châu Âu. Bước sang mùa giải 2019, đội đua Force India của Ấn Độ đã đổi tên thành Racing Point và vẫn đặt trụ sở tại Silverstone, Anh Quốc. Như vậy, F1 dường như là cuộc đua của người châu Âu!

Căn nhà di động của đội đua Red Bull

Cũng chính vì đa số những chặng đua đều diễn ra tại lục địa già nên công tác hậu cần là tương đối dễ dàng vì các đội đua có thể dùng xe tải để di chuyển đồ đạc, trang thiết bị. Việc vận chuyển bằng xe tải là rất, rất rẻ so với di chuyển bằng máy bay nên những đội đua F1 thường mang rất nhiều thiết bị giữa những chặng đua châu Âu. Những đội "thường" sẽ mang đủ thiết bị với những căn phòng di động, được biết đến là "motorhome", còn các đội "đại gia" như Redbull sẽ bê nguyên cả một căn nhà 3 tầng đến mỗi trường đua với đầy đủ khu văn phòng, quán bar, nhà hàng với đầu bếp riêng! Tất cả những bộ phận cấu thành nên văn phòng di động này được gói gọn vào những chiếc xe tải và có thể được lắp ráp hoàn thiện chỉ trong 2 ngày. Bên cạnh văn phòng di động, xe đua, phụ tùng dự phòng, các thiết bị điện v.v.. được vận chuyển xuyên châu Âu bằng những chiếc xe tải cần mẫn. Trung bình, mỗi đội đua sẽ sở hữu khoảng 10 đến 15 chiếc xe tải để phục vụ công tác hậu cần.

Thông thường, những chặng F1 tại châu Âu được tổ chức mỗi tháng 2 lần vào ngày chủ nhật nên các đội đua sẽ có khá nhiều thời gian để vận chuyển đồ đạc, có mặt tại trường đua tiếp theo vào ngày thứ 5. Tuy nhiên, có những chặng đua được tổ chức vào 2 tuần liên tiếp nên các đội đua chỉ có đúng 3 ngày để tháo dỡ, vận chuyển và lắp ráp cơ sở vật chất tại trường đua tiếp theo. Tuy nhiên, đó chưa phải là điều tồi tệ nhất.

Trong mùa giải 2018 vừa qua, lần đầu tiên trong lịch sử, có 3 chặng đua được tổ chức vào 3 tuần liên tiếp! Ngày 24/6, chặng đua tại Pháp được tổ chức tại đường đua Circuit Paul Ricard ở Le Castellet. Ngay ngày cuối tuần sau đó, 1/7, chặng đua tại Áo được tổ chức tại đường đua Red Bull Ring ở Spielberg và ngày cuối tuần tiếp theo, 8/7, chặng đua tại Anh được tổ chức ở đường đua Silverstone Circuit. Việc di chuyển giữa 2 chặng Áo – Anh là khó khăn và mệt mỏi nhất khi các đội đua phải di chuyển gần 1.600 km, bao gồm cả việc phải đi dưới đường hầm xuyên biển Channel Tunnel kết nối nước Anh và phần còn lại của châu Âu. Mỗi chiếc xe tải cần tới 3 tài xế để thay phiên nhau cầm lái. Nhờ đó, xe có thể di chuyển liên tục mà chỉ phải dừng lại để đổ dầu.

Những chặng đua ngoài châu Âu

Tuy 3 chặng Pháp – Áo – Anh cũng đã cho thấy áp lực hậu cần cực lớn nhưng chúng cũng chưa là gì so với những chặng đua được tổ chức ngoài châu Âu, được gọi là "flyaway race". Cũng giống như các chặng tại châu Âu, hầu hết những chặng đua ngoài châu Âu cũng được tổ chức 2 tháng 1 lần. Tuy nhiên, cũng có một số chặng được lên kế hoạch vào 2 ngày chủ nhật liên tiếp. Tức là các đội đua chỉ có đúng 1 tuần để tham dự những chặng đua cách nhau hàng ngàn kilô-mét!

Những chặng đua đó là thử thách khó khăn nhất trong mỗi mua giải Công thức 1. Chủ nhật ngày 8/4/2018, chặng đua tại Bahrain được tổ chức tại Sakhir và đúng 7 ngày sau đó, chặng đua tại Trung Quốc được tổ chức tại Thượng Hải, cách Bahrain hơn 6.500 kilô-mét. Dù khoảng cách địa lý lớn như vậy nhưng cũng giống với các chặng khác, mọi thứ phải được tháo dỡ xong vào tối chủ nhật tại Bahrain và được lắp ráp hoàn thiện tại Trung Quốc vào sáng thứ 5 tuần tiếp theo. Tồi tệ hơn, Thượng Hải có múi giờ nhanh hơn Sakhir 5 tiếng, tức là các đội đua lại càng có ít thời gian hơn. Vì lẽ đó, chặng đua này được lên kế hoạch hậu cần từ vài tháng trước đó để đảm bảo mọi việc diễn ra đúng như kế hoạch.

Ngay từ tháng 1 hàng năm, tức là hơn 2 tháng trước khi chặng đua mở màn mùa giải diễn ra, 10 đội đua F1 đã đóng gói sẵn 5 bộ phụ kiện giống hệt nhau được đặt vào những chiếc container cỡ tiêu chuẩn. Những chiếc container này chứa những dụng cụ thông thường như bàn ghế, các thiết bị điện dân dụng, dụng cụ nấu ăn và một số bộ phận dùng để lắp ráp gara của mỗi đội. Họ dùng tàu biển để di chuyển những container này vì nó rẻ hơn rất nhiều so với vận chuyển hàng không. Số lượng container trong mỗi bộ phụ kiện của các đội đua là không giống nhau, các đội đua giàu hơnsẽ dùng nhiều đồ đạc hơn, nhưng trung bình thì mỗi đội sẽ cần khoảng 3 thùng container cho mỗi bộ phụ kiện.

Tất nhiên, vận chuyển bằng tàu biển chậm hơn nhiều so với hàng không, nhưng vì mỗi đội có tới 5 bộ phụ kiện sẵn sàng ngày từ tháng 1 nên họ có đủ thời gian để chuyển 5 bộ này đến 5 địa điểm đầu tiên diễn ra chặng đua ngoài châu Âu: Melbourne (Australia), Thượng Hải (Trung Quốc), Sakhir (Bahrain), Baku (Azerbaijan) và Montreal (Canada).

Sáng 20-2, tại Km 10+600, khu vực Trạm thu phí hướng Hải Phòng đi Hà Nội, thuộc tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ Cao tốc số 2 (Đội 2) thuộc Phòng hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, Cục CSGT phối hợp với Trung tâm Giám định ma túy thuộc Viện khoa học hình sự (Bộ Công an) kiểm soát vi phạm đối với lái xe trên đường cao tốc. Kết quả xét nghiệm tại chỗ ghi nhận 1 trường hợp lái xe bồn chở xăng dầu dương tính với ma tuý.

Chiều cùng ngày, Cục CSGT cho biết, trong biên bản xử lý vi phạm, lái xe tường trình không nghiện ma túy. Lý do khi CSGT kiểm tra, xét nghiệm nhanh nước tiểu của người này có phản ứng dương tính với ma túy là do trước đó đã uống "rượu 138". 

Lái xe dương tính với ma túy tường trình do uống rượu có ngâm cây hoa anh túc

Range Rover Sport 2019  là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời đã được hãng xe Anh Quốc giới thiệu lần đầu vào tháng 10/2017. Trên phiên bản mới, mẫu SUV hạng sang được hãng sản xuất trang bị hệ thống đèn pha LED tiêu chuẩn và đèn định vị dạng LED hoàn toàn mới. Đối với phiên bản HSE và HSE Dynamic còn được bổ sung thêm đèn LED matrix Pixel giúp mẫu xe sang thu hút mọi ánh nhìn khi di chuyển trên đường phố.

Ngoài những thay đổi về hệ thống chiếu sáng, cụm lưới tản nhiệt và các khe hút gió cũng được nhà sản xuất sơn đen tạo sự dữ dằn, bề thế cho mẫu xe sang. Đối với mỗi phiên bản Range Rover Sport 2019, vành xe sẽ có kích thước khác nhau nhưng tất cả đều là dạng 5 chấu kép hình cánh hoa trông rất bắt mắt. Cụ thể, trên phiên bản tiêu chuẩn SE sẽ được trang bị bộ mâm kích thước 19 inch, đối với 2 phiên bản còn lại thì sẽ sử dụng bộ mâm 20 inch.

Song song với thay đổi phần ngoại hình là những tinh chỉnh bên trong khoang nội thất. Nhà sản xuất đã trang bị màn hình cảm ứng kép kích thước 10 inch được tích hợp hệ thống cảm ứng mới Touch Pro Duo với màn hình trên phục vụ giải trí còn màn hình dưới để cài đặt các chế độ vận hành trên xe. Một chi tiết thay đổi nữa là cần số, trên phiên bản Range Rover Sport 2019, cần số dạng núm xoay đã được thay thế bằng kiểu cần số dạng gạt quen thuộc như nhiều mẫu xe khác. Ngoài ra, phiên bản Range Rover Sport vừa về Việt Nam sẽ có thêm tuỳ chọn hàng ghế thứ 3 để nâng tổng số ghế ngồi từ 5 chỗ lên 7 chỗ.