Tìm xe ô tô Camry

Toyota xuatxuong-6619-3.jpg"/>

Hôm nay 6/6/2019,Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) chính thức công bố sự kiện xuất xưởng chiếc xe thứ 500.000, đồng thời hãng cũng xác nhận việc sẽ lắp ráp mẫu SUV tầm trung Fortuner phiên bản 2019 ở trong nước. Đây được xem là cột mốc quan trọng trong lịch sử hình thành và phát triển của Toyota tại Việt Nam.

Nhà máy của TMV tại Vĩnh Phúc bắt đầu được thành lập vào năm 1995 và đi vào hoạt động từ năm 1996, sản lượng chỉ đạt trung bình 2 xe/ngày, với qui mô sản xuất 212 xe/năm, đến nay sản lượng nhà máy đã đạt trên 200 xe/ngày, tương đương 54.000 xe/năm. Các mẫu xe sản xuất và lắp ráp chiến lược như Vios, Innovaliên tục nằm trong danh sách những mẫu xe được ưa chuộng nhất thị trường, đóng góp lớn vào kết quả ngày hôm nay với 500.000 xe xuất xưởng.

Nhân dịp đặc biệt này, Ông Toru Kinoshita – Tổng Giám đốc công ty chia sẻ: "Tôi rất vui và tự hào khi công ty xuất xưởng chiếc xe thứ 500.000. Đây là một dấu mốc đáng nhớ và quan trọng đối với TMV. Trải qua hơn 24 năm hình thành và phát triển, là một trong những liên doanh sản xuất ô tô đầu tiên tại Việt Nam, thị trường liên tục biến động với nhiều thách thức, nhưng đó chính là đòn bẩy giúp TMVvươn lên và đạt được những thành tựu đáng kể. Điều này có được là nhờ sự tin yêu và ủng hộ của khách hàng, sự hỗ trợ của chính phủ, các nhà cung cấp, đại lý và các đối tác. Những thành tựu này cũng minh chứng rõ ràng cho sự quyết tâm của chúng tôi trong việc đồng hành cùng với sự phát triển của đất nước".

Trong những năm gần đây, TMV đã liên tục mở rộng hệ thống đại lý đến nhiều tỉnh, thành phố trên cả nước nhằm mang lại dịch vụ gần hơn tới từng khách hàng. Tính đến nay, TMV đã mở rộng hệ thống đại lý/chi nhánh lên đến con số 57 trên 26 tỉnh thành, với gần 570,000 chiếc xe Toyota đã được khách hàng đón nhận và hơn 10,5 triệu lượt khách hàng làm dịch vụ.

Chào đón mẫu xe Fortunerquay trở lại lắp ráp và sản xuất, đồng thời để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng và đa dạng của khách hàng, TMV giới thiệu Fortuner phiên bản cải tiến 2019 với một số thay đổi như sau:

Ở thế hệ C8, phiên bản Audi A6 TFSI V6 3.0L dẫn động bốn bánh toàn thời gian có giá từ 589.900 RM (~ 3,28 tỷ VNĐ), đắt hơn giá 484.900 RM (~ 2,69 tỷ VNĐ) trước đây. Chiếc sedan mạnh mẽ 335 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm, sức mạnh được gửi đến các bánh xe thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Ngoài động cơ đốt trong truyền động, A6 TFSI V6 3.0L còn có thêm hỗ trợ từ hệ thống mild-hybrid 48V, kết hợp bộ khởi động xoay chiều với pin lithium-ion gắn phía sau, cung cấp phạm vi hoạt động điện khoảng 55 - 160 km/h. Sự kết hợp này cho phép A6 mới có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 5,1 giây, trước khi cán tốc độ tối đa 250 km/h.

Về diện mạo, Audi A6 C8 vẫn sở hữu lưới tản nhiệt Singleframe cỡ lớn ở phía trước, đèn hậu được liên kết với nhau bằng một dải crôm sáng bóng giống sedan A8hàng đầu (ở A8 sẽ cố thêm dải đèn LED kèm theo).

Khi được trang bị gói nâng cấp ngoại thất S Line, phần đầu của A6 sẽ trở nên mạnh mẽ hơn nhờ các khe hút gió thể thao mới, cản trước và cản sau đều được tinh chỉnh. Theo tiêu chuẩn, A6 mới được trang bị các bánh xe hợp kim 20 inch bọc gọn trong lốp 255/40.

Cụ thể, trong tháng 5 vừa qua, tiếp viên Vietnam Airlines đã phát hiện, ngăn chặn và xử lý một số đối tượng có hành vi trộm cắp trên máy bay.

Cụ thể, ngày 26/5 vừa qua, trên chuyến bay VN1341 từ Nha Trang đi TP.HCM, một hành khách quốc tịch Trung Quốc đã có hành vi trộm cắp trên máy bay và bị bắt quả tang. Theo đó, hành khách G.X.S, ngồi ghế 39 C đã lục đồ của hành khách ngồi ghế 29G trên chuyến bay.

Theo báo cáo của tiếp viên và người làm chứng, trong khi chuẩn bị hạ cánh, hành khách H.D.N ngồi ghế 32A quay được clip khách G.X.S có hành vi lấy túi xách từ ngăn để đồ trên cao và tự ý lục đồ trong túi.

Khi nhận được thông tin, tiếp viên thông báo cho hành khách ghế 29G kiểm tra túi xách của mình thì phát hiện bị mất ví để bên trong túi xách và tìm kiếm được ví tiền của mình để trên một ngăn để hành lý khác bên ngoài (bên trong có 30.000.000 đồng và nhiều thẻ ngân hàng).

Hàng không khuyến cáo, hành khách nên cẩn trọng tình trạng trộm cắp trên máy bay gia tăng vào dịp cao điểm Hè

Sự việc được tổ bay lập biên bản vi phạm hành chính và có sự chứng kiến của hành khách làm chứng H.D.N ngồi ghế 32A và khách bị hại T.A.T ngồi ghế 29G.

Vietnam Airlines bàn giao biên bản, đối tượng cho Cảng vụ Hàng không miền Nam. Sau đó, Cảng vụ Hàng không miền Nam  đã bàn giao vụ việc cho Đồn Công an Tân Sơn Nhất tiếp tục điều tra và xử lý. Vietnam Airlines đưa đối tượng vào danh sách cảnh báo trên toàn hệ thống.

Theo thông tin từ Cảng vụ Hàng không miền Nam, vụ việc được Công an quận Tân Bình thụ lý hồ sơ để chuyển Viện kiểm sát truy tố đối tượng.

Tương tự, ngày 9/5, trên chuyến bay VN630 từ Jakarta (Indonesia) đi TP.HCM, một hành khách mang quốc tịch Trung Quốc ngồi ghế 12C đã có hành vi trộm cắp đồ của hành khách khác.

Là một xã ven biển, cuộc sống người dân xã Vĩnh Trạch Đông, thành phố Bạc Liêu , tỉnh Bạc Liêu hiện còn nhiều khó khăn, thiếu thốn, đặc biệt là không gian vui chơi cho trẻ em. Nhận thấy tầm quan trọng của sân chơi cộng đồng giúp trẻ em có thể phát triển tốt cả thể lực và trí lực, Công ty Ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đã hỗ trợ xây dựng một sân chơi dành cho trẻ em trên diện tích khoảng 500 m2 tại địa bàn xã Vĩnh Trạch Đông.

Điểm đặc biệt là các trò chơi như: xích đu, bập bênh, cầu trượt, bàn ghế, giá trồng hoa… được thiết kế có sử dụng lốp xe ô tô tái chế với nhiều màu sắc, hình khối đa dạng, tạo sự thích thú cho trẻ em.  Đây không chỉ là một cách sử dụng vật liệu tái chế sáng tạo, hiệu quả mà còn là một hoạt động bảo vệ môi trường ý nghĩa.

Phát biểu tại buổi lễ, Ông Hiroshi Okamura, Phó Giám đốc Khối Bán hàng & Dịch vụ TMV chia sẻ: "Năm nay TMV và Bộ Tài nguyên và Môi trường, cùng với sự chung tay của các Đại lý Toyota, khởi động sáng kiến xây dựng sân chơi trẻ em làm từ lốp xe tái chế. Và hôm nay, chúng tôi rất vui mừng khi được khai trương sân chơi đầu tiên tại tỉnh Bạc Liêu. Hi vọng rằng các cháu sẽ được vui chơi thỏa thích tại đây. Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ tiếp tục nhân rộng hoạt động này tại các địa phương khác trên cả nước".

Những chiếc xe đua F1 luôn được coi là biểu tượng cho sức mạnh của công nghệ chế tạo ô tô trên toàn thế giới. Dù rất nổi tiếng và nhận được nhiều sự đón nhận của khán giả mỗi khi tổ chức các giải đua F1 nhưng chắc hẳn không phải ai cũng biết giá trị của những chiếc xe đua là bao nhiêu, nhiều hay ít. Và thực tế, để sở hữu và vận hành một chiếc xe đua F1 thực thụ, kinh phí bạn sẽ phải bỏ ra tương đương với số tiền mua một garage mới với đầy đủ các siêu xe danh tiếng trên thế giới.

Đầu tiên, bộ phận đắt đỏ nhất và cũng là "Trái tim" của một chiếc xe đua F1 chính là khối động cơ. Mức giá trung bình của một khối động cơ cho xe đua F1 thường dao động trong khoảng 10 triệu USD (~235 tỷ VNĐ) Ngày nay, do các tiêu chuẩn về khí thải cộng với xu hướng thiết kế chung toàn cầu mà các xe đua F1đều sử dụng những khối động cơ có dung tích nhỏ, thường chỉ dao động trong 1.6 - 2.0L với động cơ V6 tăng áp đơn hoặc tăng áp kép. Ngoài ra, các nhà sản xuất còn nâng công suất của xe nhờ các trang bị thêm một mô-tơ điện phụ bổ trợ với động cơ đốt trong. Từ đó, những cỗ máy trên đường đua F1 có thể cho ra công suất tới gần 900 mã lực và sở hữu khả năng bứt tốc "thần sầu".

Tiếp theo là hệ thống khung gầm trị giá khoảng 1 triệu USD (~23,5 tỷ VNĐ) của những chiếc xe đua F1. Như các bạn đã biết, để có được khả năng bứt tốc "nhanh như chớp", mỗi chiếc xe đua F1 ngoài việc cần một động cơ đủ khoẻ và mạnh thì còn cần đến một "cân nặng" hợp lý và cứng vững tuyệt đối. Để làm được điều này, những vật liệu thường sử dụng cho xe thương mại như sắt, thép đều không đáp ứng được tiêu chí trên. Và để trả lời cho câu hỏi đó, các kỹ sư nghiên cứu ô tô đã chế tạo ra loại khung gầm siêu đặc biệt được làm từ sợi carbon và composite dạng tổ ong. Loại vật liệu này giúp những chiếc xe đua F1có được một trọng lượng lý tưởng và vẫn đảm bảo được độ cứng chắc cần thiết khi xe hoạt động ở vận tốc cao, vào cua gắt và kể cả trong trường hợp gặp tai nạn.

Linh kiện đắt đỏ tiếp theo cần nhắc tới trên một chiếc xe đua F1 chính là hộp số. Khác với các loại hộp số tự động hay số sàn thông thường trên các mẫu xe hơi thương mại, hộp số trên xe đua F1 là loại bán tự động, được chế tạo từ vật liệu Titan và carbon siêu cứng. Loại hộp số bán tự động này thường có 8 cấp cho số tiền và 1 cấp cho số lùi. Theo tính toán, trung bình mỗi chặng đua, các tay đua sẽ có khoảng hơn 3500 lần chuyển số liên tục. Nếu như với một hộp số thông thường trên xe hơi thương mại, điều này chắc chắn sẽ gây ảnh hưởng lớn tới khả năng hoạt động của chiếc xe và cả hộp số. Nhưng với loại hộp số đặc biệt trên xe F1, điều này diễn ra một cách hoàn toàn bình thường. Mức giá để sản xuất ra bộ phận hộp số bán tự động này là hơn 1 triệu USD (~23,5 tỷ VNĐ).

Khi tiếng pô cất lên, những chiếc xe đua F1 lao vút đi như một mũi tên trên đường đua với tốc độ tối đa có thể đạt được là hơn 350 km/h. Nghe có vẻ bình thường khi so với các mẫu xe thương mại như Bugatti Veyron Super Sport(430 km/h), Hennessey Venom GT(435 km/h) hay Koenigsegg Agera RS(447 km/h) phải không?. Nhưng thực tế lại không phải vậy, lý do những chiếc xe đua F1 dù có hiệu suất và khả năng vận hành rất cao nhưng trần tốc độ tối đa thấp là do luật của FIA (Liên đoàn Ô tô Quốc tế) với các xe đua hiệu xuất cao trên trường đua F1

Nhìn chiếc Lamborghini Aventador SVJnày chắc không ít người đang nghĩ đến bodykit Viola SE 30 từng được xuất hiện trên một chiếc Aventador SVJ khác vào hồi đầu năm nay, giống với sắc tím của phiên bản đặc biệt DiabloSE 30 - chiếc xe ra mắt năm 1993, được dùng để kỷ niệm 30 năm ngày thành lập của hãng siêu xe Ý.

Tuy nhiên, để sự thể thao của AventadorSVJ không mất đi, đơn vị thực hiện tùy chỉnh chiếc SVJ này đã bổ sung một sọc màu trắng cỡ lớn chạy dọc từ mui xe tới phía sau, kết hợp cùng kẹp phanh màu đỏ nổi bật, bộ la-zăng sơn đen hầm hố và một vài chi tiết màu vàng Gold trên thân xe.

Lý do triệu hồi là túi khí Takata phía người lái trên các xe Chevrolet Cruze và Orlando sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2010 đến 2013 có bộ bơm khí chứa chất không khử ẩm PSAN (Ammonium Nitrate ổn định theo giai đoạn) làm chất đẩy, sau quá trình sử dụng lâu dài có thể kết hợp với môi trường có độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến túi khí bị bung ra với lực lớn hơn khi xe có va chạm, tăng nguy cơ gây chấn thương hoặc làm giảm hiệu quả bảo vệ của túi khí cho người lái.

Đến thời điểm hiện tại, Tập đoàn General Motors(GM) chưa ghi nhận bất kỳ sự cố nào do túi khí gây ra trên phạm vi toàn cầu. Kết quả nghiên cứu cũng khẳng định túi khí được lắp đặt trong các dòng xe GM có tuổi thọ và độ an toàn cao. Tuy nhiên, để nâng cao chất lượng sản phẩm và đem lại cho khách hàng sự an tâm, hài lòng tuyệt đối, Tập đoàn GM quyết định triển khai chương trình triệu hồi thay thế miễn phí bộ bơm túi khí nói trên trên quy mô toàn thế giới.