Tìm xe ô tô Camry

Trong vài năm trở lại đây, Topcar đã được cộng đồng chơi xe trên toàn cầu biết tới với các sản phẩm bodykit độ và nội thất tận dụng tối đa vật liệu da. Tuy nhiên, trong sản phẩm lần này, hãng lại chọn thể hiện năng lực bằng cách tạo ra sự khác biệt là chế tạo thông qua sợi carbon.

Những tay độ người Nga tại Topcar đã khiến mọi người phải ngỡ ngàng khi ra mắt mẫu Mercedes-AMG GLE 63 AMG Inferno. Chiếc xe sở hữu hầu hết các chi tiết bằng vật liệu sợi carbon siêu bền, nhẹ.

Bộ bodykit Inferno sẽ gồm 23 chi tiết đi kèm với mức giá khá đắt như cản sau có gốc gió giá 3.500 USD, nắp ca-pô độ giá 3.900 USD, cản trước khoảng 3.800 USD và sơn 5.000 USD.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 63 Inferno độ toàn vật liệu sợi carbon

Qua những hình ảnh được tiết lộ, chúng ta có thể thấy được toàn bộ phần nắp ca pô đều chuyển qua sử dụng sợi carbon, trong khi lưới ca lăng nguyên bản đã được thay bằng loại mới với biểu tượng cá mập.

Bên dưới, cản trước của chiếc xe được thiết kế hoàn toàn mới với nhiều tinh chỉnh khí động học, bao gồm cả mở rộng thân xe. Dĩ nhiên, toàn bộ các chi tiết đều cấu thành bằng vật liệu sợi carbon. Đồng thời, họ cũng thay thế vành nguyên bản bằng bộ vành hợp kim mới của ADV.1 với bề ngang lớn hơn.

Bên trong nội thất, Inferno được thiết kế  rất công phu với vật liệu da nâu và chỉ thêu màu tương phản rất bắt mắt - kể cả trên táp lô. Đây là thiết kế có phần giống với các loại ghế sofa da Chesterfield danh tiếng. Topcar thậm chí đã thay thế ghế sau của chiếc xe bằng loại sử dụng vật liệu sợi carbon. Cùng với vành ADV.1, gói độ nội thất da và ghế carbon này sẽ không nằm trong mức chi phí nêu trên (vốn chỉ bao gồm các giải pháp độ ngoại thất).

Hãng độ xe TopCar hiện không đề cập đến đây là phiên bản GLE 63 tiêu chuẩn hay GLE 63S nên thông tin về sức mạnh động cơ vẫn còn là một bí mật. Theo các tờ tạp chí xe hơi, cả hai đều sử dụng động cơ 5,5 lít, V8 bi-turbo. Trong đó, Mercedes GLE 63 tiêu chuẩn sản sinh sức mạnh 123 mã lực và mô men xoắn 149 Nm, còn GLE 63 S có công suất 129 mã lực cùng mô men xoắn 159 Nm.

Gle 63 Inferno Gói Độ Mercedes-Amg Gle 63 Sợi Carbon

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Tesla có thể bị đánh thuế nặng ở Na Uy " data-class="" data-height="" data- data-width="850" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_danh-thue-xe-dien-te-8030.jpg" title="Chính phủ Na Uy có thể sẽ đánh thuế nặng xe điện Tesla"/>

Xe điện Tesla có thể bị đánh thuế nặng ở Na Uy

Phía Na Uy đang xem xét có cần thiết phải ngưng việc giảm thuế cho những dòng xe điện Tesla cỡ lớn hay không, cụ thể là Model S hay Model X. Ông Vidar Helgesen, Bộ trưởng Môi trường Na Uy bày tỏ quan điểm về việc ùn tắc giao thông do những chiếc xe điện kích thước lớn hạng sang không thua kém gì những loại xe xăng và dầu cùng kích thước.

Giá thành của một chiếc Tesla Model X sẽ lên gần 9.000 USD nếu như chính sách thuế vốn được cắt giảm. Song, nếu so sánh với phí tổn chạy xăng hay dầu của một chiếc crossover thì đây vẫn là mức giá hời.

Theo đề xuất của chính phủ Na Uy, dòng xe điện vẫn sẽ có ưu thế nhất định về thuế so với những loại xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Điều đáng nói chính là những loại xe điện có thể "né" được mức thuế giá trị gia tăng được đánh lên mỗi chiếc xe mới từ chính phủ Na Uy. Có rất nhiều ý kiến trái chiều cho rằng giới chức Na Uy đang "chơi liều với thị trường xe điện".

Cho đến hiện tại, việc có chấm dứt thuế đối với dòng xe điện hay không chưa có bất kì quyết định chính thức nào. Tất cả còn phải chờ sự phê duyệt của các chính đảng còn lại trong quốc hội trước khi được thi hành.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ đang dần cho thấy sự hồi phục sau khi một số nhà sản xuất xe hơi công bố doanh số bán hàng tăng đáng kể vào tháng 9 vừa qua.  Điều này dấy lên hy vọng một kết thúc mạnh mẽ về doanh số trong dịp cuối năm sau nhiều tháng sụt giảm thậm tệ.

Theo trang tin tức ô tôAutodata, doanh số bán ô tô của Mỹ tăng 6,1%, so với năm ngoái, tức là tăng 1,52 triệu xe.

Ba hãng xe ô tô lớn của Mỹ là General Motors, Ford và Toyota vừa qua đã công bố doanh số tăng bất ngờ trong nhiều tháng. Theo đó, doanh thu của những hãng xe này có mức tăng lần lượt là 11,8%, 14,9% và 8,9%.

GM, Ford, Toyota dẫn đầu hồi phục doanh số ô tô của Hoa Kỳ

Cụ thể là, doanh số từ việc bán cho các đại lý và cả bán lẻ của GM và Ford tăng mạnh. Lợi nhuận đã tăng trở lại so với cùng kỳ những năm gần đây, đặc biệt là so với thời kỳ những năm 2015 và 2016, khi doanh số bán hàng giảm xuống mức kỷ lục. Tuy nhiên, doanh số này vẫn thấp hơn so với doanh số kỷ lục là 17,55 triệu xe. Mặc dù doanh thu của xe bán tải, SUV và xe crossover vẫn tăng mạnh, nhưng doanh số bán xe khách vẫn tiếp tục gặp khó khăn.

Jack Hollis, phó chủ tịch tập đoàn kiêm tổng giám đốc bộ phận Toyota tuyên bố "Ngành công nghiệp ô tô đã cho thấy sức mạnh tái sinh trong tháng 9". Toyota RAV4 - SUV phổ biến của công ty tiếp tục có xu hướng tăng, đạt mức 44% với 42.395 xe, trở thành mẫu xe có doanh số bán chạy nhất của hãng.

Nhiều nguồn tin thị trường ô tôcũng cho hay nhà sản xuất ô tô Nissan có lượng ô tô bán ra tăng 9,5%, đạt 139.932 xe, thiết lập kỷ lục của hãng này vào tháng 9. Chiếc Rogue Crossover bán chạy nhất của Nissan, tăng 47% , đạt 38.969 xe.

Đối với Ford và GM, doanh số xe bán tải tăng dẫn đầu. Theo đó, mẫu xe Ford F, chiếc xe phổ biến nhất ở Mỹ, đã tăng 21,4% lên 82,302 chiếc. Chevrolet Silverado của GM tăng 21,7% lên 55.236 xe, nâng tổng doanh thu của Chevrolet tăng 17,2%.

Doanh số ô tô của hãng Fiat Chrysler ghi nhận sự sụt giảm tại thị trường Mỹ

Nhà sản xuất ô tô Ý-Mỹ Fiat Chrysler ghi nhận sự sụt giảm doanh số 10,1% trong tháng. Nguyên nhân của sự sụt giảm này là do hãng không còn tăng cường việc bán hàng cho các đại lý. Điều này dẫn đến hệ quả là doanh số bán buôn giảm 41% và doanh số bán lẻ tăng 0.3%.

Ngoài ra, doanh số bán hàng của nhãn hiệu ô tô Volkswagen của Đức tăng 33,2%, thương hiệu Audi tăng 9,6%. Hãng xe Nhật Bản Honda tăng 6,8% lên 142.722 chiếc.

Xem thêm: Ford cho ngừng sản xuất tại 5 nhà máy ở Bắc Mỹ

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Vào sáng hôm qua, ngày 28/1, trên quốc lộ 20 thuộc địa phận xã La Ngà, huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai, đã xảy ra một vụ tai nạn kinh hoàng giữa chiếc ô tô tải và xe côn tay Honda Winner 150. Theo nguồn tin ban đầu, vụ tai nạn xảy ra khi một nhóm "phượt" đang di chuyển từ Đà Lạt về Sài Gòn.

Đến khu vực trên, chiếc xe côn tay Honda Winner 150 do nam thanh niên có tên Triệu Kim Hùng (23 tuổi) điều khiển đã tông trực diện vào ô tô tải chạy theo hướng ngược lại. Cú va chạm ở tốc độ cao khiến anh Hùng tử vong tại chỗ trong khi chiếc Honda Winner 150 bị đứt làm đôi.

Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: 2banh

Thông tin ban đầu cho biết, nguyên nhân của vụ tai nạn do là tài xế ô tô tải chạy lấn làn, vượt xe cùng chiều khiến anh Hùng không kịp xử lý. Ngay sau khi gây tai nạn, tài xế xe tải đã rời khỏi hiện trường.

Tại hiện trường vụ tai nạn, chiếc Honda Winner 150 bị biến dạng nặng nề. Bánh trước của xe đã bị gãy rời khỏi xe, nằm bên lề đường. Cách đó một đoạn không xa là những phần còn lại của chiếc Honda Winner 150. Trong khi đó, ô tô tải bị lõm đầu xe sau cú va chạm với Honda Winner 150.

Bánh trước của chiếc Honda Winner 150 bị đứt lìa khỏi xe. Ảnh: 2banh

Lò xo phuộc cắm vào lốp của bánh trước văng ra từ chiếc Honda Winner 150. Ảnh: Tiêu Kiến Quảng

Thân xe của chiếc Honda Winner 150 nằm tại hiện trường. Ảnh: 2banh

Một phần khác của chiếc Honda Winner 150. Ảnh: 2banh

Chiếc ô tô tải bị hư hỏng đầu xe sau tai nạn. Ảnh: Tiêu Kiến Quảng

Tay lái của chiếc Honda Winner 150 dính chặt vào đầu ô tô tải. Ảnh: Tiêu Kiến Quảng

Nhận được tin báo, lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường vụ tai nạn để điều tra, làm rõ nguyên nhân sự việc.

>>> Honda Winner đi ngược chiều, đối đầu Mercedes-Benz GLK trên đường dẫn lên cầu Thanh Trì

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Một giám đốc điều hành cấp cao của BMW nói :"Trong cuộc tranh giành để giữ vị thế hình ảnh đối với giới trẻ có niềm quan tâm đến điện thoại thông minh nhiều hơn là xe hơi, các nhà sản xuất ô tô phải có sự chuẩn bị để chấp nhận rủi ro khi định vị thương hiệu của mình và không tránh né những bài toán khó".

Nói chuyện với người tham dự Hội nghị của Automotive News Châu Âu, Hildegard Wortmann cho biết: "Không phải những tiến bộ công nghệ hay những vấn đề về quản lý đang đẩy mạnh sự chuyển dịch hiện nay trong ngành mà chính là  sự thay đổi thị hiếu của khách hàng. Do đó, các thương hiệu không có sự lựa chọn nào ngoài thay đổi để phù hợp các thị hiếu này."

Giới trẻ tại các thị trường trọng điểm như Trung Quốc ít tiếp cận các kênh truyền thống để cập nhật thông tin vì thói quen tiêu dùng của họ thay đổi chủ yếu chuyển sang hệ thống trực tuyến nơi có quảng cáo ít gây ảnh hưởng hơn. Điều này khiến ngay cả những thương hiệu lớn chịu rủi ro thương mại hóa và buộc các công ty như BMW phải liên tục đổi mới tổ chức để duy trì vị thế cạnh tranh.

Wortmann, phó chủ tịch cấp cao của BMW cho biết: "Họ không quan tâm nữa về chuyện thương hiệu nói cho họ phải sống như thế nào, phải làm gì, cư xử ra làm sao, đi đâu mua sắm - thế giới của họ là hoàn toàn gắn liền giữa thế giới ảo và thực với thông tin toàn cầu trong tay, nhưng bản thân họ vẫn chỉ biết đến những thương hiệu mà họ nghĩ là có liên quan đến cuộc sống của mình. Họ muốn những thương hiệu cư xử giống như con người."

Kể từ khi quảng cáo không còn tầm ảnh hưởng như trước, giám đốc điều hành tiếp thị cần phải sẵn sàng mở rộng giới hạn và tự trang bị để kết nối trực tiếp đến khách hàng đồng thời phải có lập trường về các vấn đề xã hội quan trọng như quyền bình đẳng của đồng tính nam và đồng tính nữ. Wortmann đề cập đến việc này là đưa ra "sự lãnh đạo tư tưởng."

Bà thừa nhận rủi ro là không thể tránh khỏi khi mạo hiểm đầu tư các lĩnh vực mới, chẳng hạn như khi nhóm của bà trưng bày một chiếc BMW i8 được thiết kế đặc biệt tại Liên hoan Âm nhạc và Nghệ thuật Coachella ở California. Wortmann cho biết: "Cách đây vài năm, tôi có thể đã bị sa thải vì đi đến một lễ hội với sex, ma túy, rock and roll. Chấp nhận rủi ro mang lại kết quả tích cực khi tác động từ phương tiện truyền thông xã hội là ngay lập tức khi người ta đăng ảnh của mình chụp với chiếc BMW i8. "Chúng tôi đang sử dụng cộng đồng của họ để đẩy mạnh thông điệp của mình", Wortmann nói.

Giám đốc điều hành của BMW cũng cho biết nhà sản xuất ô tô này đã đại tu lại phòng marketing, thay thế trách nhiệm chức năng của các lĩnh vực như TV và ấn phẩm in với tâm lý "phát động rồi bị quên lãng", hết chiến dịch sản phẩm này sang chiến dịch sản phẩm khác. Thay vào đó, cô đã thành lập một studio nội dung tại trụ sở BMW Munich, liên tục khai thác thông tin và phản hồi ngay lập tức.

"Bất kỳ phương tiện truyền thông xã hội nào, bất kỳ tin tức nào về bất kỳ kênh nào mà bạn có thể nghĩ ra - chúng tôi đều được tiếp cận trực tiếp trong trung tâm kiểm soát của mình, phòng chiến trận nhỏ của chúng tôi, vào đúng thời điểm xảy ra", cô nói.

Cách tương tác mới này đã buộc Wortmann phải thay đổi bộ mặt của đội mình. "Tôi đang tuyển dụng các nhà phân tích dữ liệu, những người không chỉ biết "nghiền" dữ liệu mà còn phải thực sự giải thích được mặt đúng sai từ những dữ liệu này, đó là thứ chúng tôi cần để có hướng đi đúng đắn cho thương hiệu."

Bmw Xe Bmw Truyền Thông Bmw

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Porsche Cayenne bị tố vi phạm quy định khí thải

Viện thử nghiệm TUV Nord tại Đức đã được tờ báo Der Spiegel thuê thử nghiệm nồng độ khí thải của mẫu xe Porsche Cayenne trong điều kiện thông thường. Kết quả là, lượng khí thải từ xe cao hơn giới hạn cho phép.

Theo chia sẻ của ông Helge Schmidt, người đảm nhiệm việc thử nghiệm mẫu SUV hạng sang này, lượng khí thải từ xe Cayenne cao hơn giới hạn cho phép đối với loại xe này. Đáng nhẽ ra, những chiếc xe như vậy không được cấp phép lưu thông.

Porsche đáp trả lại kết luận từ phía Der Spiegel rằng kết quả này "không thể hiểu nổi", ngoài ra còn nhiều yếu tố khác ảnh hưởng tới lượng khí thải của xe như mức tải của động cơ, nhiệt độ và tốc độ.

Trước đó, mẫu xe Porsche Cayenne đời 2013-2016 dùng động cơ dầu TDI 3 lít cũng đã bị triệu hồi trong bê bối gian lận khí thải của tập đoàn Volkswagen mà giờ vẫn chưa khép lại.

Kể từ khi tập đoàn Volkswagen thừa nhận sử dụng phần mềm gian lận khí thải vào tháng 9/2015 dẫn đến triệu hồi 11 triệu ô tô toàn thế giới, ngày càng xuất hiện nhiều nghi ngờ về động cơ diesel của hãng.

Liên quan đến bê bối khí thải, vào tháng 4/2017, tập đoàn Volkswagen đã đồng ý trả khoản tiền tới 25 tỷ USD tại Mỹ để xử lý các khiếu kiện của chủ xe, chính quyền các bang, cơ quan quản lý môi trường,  các đại lý. Đồng thời, hãng này cũng đề nghị mua lại 500.000 chiếc xe sử dụng phần mềm gian lận khí thải bán tại Mỹ. Thương hiệu Audi cũng đang bị điều tra.

Tập đoàn VW sở hữu 12 thương hiệu, trong đó có 8 thương hiệu xe du lịch (Bentley, Audi, Lamborghini, Bugatti, Porsche, SEAT, Skoda và Volkswagen), một thương hiệu xe máy (Ducati) và 4 thương hiệu xe thương mại (MAN, Neoplan, Scania và VW Commercial Vehicles).

Gian Lận Khí Thải Hãng Volkswagen Quy Định Khí Thải Xe Porsche Cayenne

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Mazda CX-5 màu đỏ 1" data-class="" data-height="" data- data-width="850" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_mazda-tinxevn-1-23de.jpg" title="Mazda CX-5 màu đỏ"/>

Mazda CX-5 hiện có giá khoảng 790 triệu đồng tại Việt Nam

Dù không thuộc những nước có nguồn tài chính dồi dào, nhưng Việt Nam vẫn nằm ở vị trí thứ hai trong top những quốc gia có giá xe đắt đỏ nhất thế giới, đứng đầu là Singapore còn thấp hơn là Thái Lan và Indonesia.

Sở dĩ ô tô Việt Nam luôn có mức giá cao hơn nước bạn là vì tỷ lệ nội địa hóa chưa cao, cộng với việc phải chịu sức ép từ các loại thuế như thuế nhập khẩu linh kiện 15-18%, thuế nhập khẩu nội khối ASEAN 30% (tính đến hết 2017)..., dù lắp ráp trong nước hay nhập từ Thái Lan, Indonesia thì giá xe vẫn không thể thấp như mong đợi.

Thế nhưng mọi thứ đã thay đổi trong những tháng vừa qua khi các nhà phân phối tích cực điều chỉnh giá cho phù hợp hơn. Cụ thể, Mazda CX-5 đã giảm từ 1 tỷ đồng xuống còn khoảng 790 triệu đồng, tương đương 34.000 USD. Ở Thái Lan, mẫu xe này có giá khoảng 36.000 USD, còn tại Indonesia thì giá lại lên tới 40.000 USD.

Honda CR-V màu nâu 2" data-class="" data-height="" data- data-width="850" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_honda-tinxevn-1-fb3e.jpg" title="Honda CR-V màu nâu"/>

Tiếp đó, Honda CR-V cũng gây ấn tượng khi giảm giá "sốc" xuống còn 730 - 750 triệu đồng, ngang ngửa Indonesia và Malaysia. Tại Thái Lan, Honda CR-V 2.4 AT hiện được bán ra với giá 45.000 USD, trong khi Việt Nam chỉ còn khoảng 34.000 USD, tương đương 780 triệu VND.

Ngoài ra, một số mẫu xe khác cũng có mức giá rẻ đến kinh ngạc như Toyota Vios 1.5G là 24.000 USD (552 triệu), tại Thái Lan là 22.000 USD, Indonesia 23.000 USD. Mazda 3 bản 1.5 có giá 28.000 USD, tương đương 650 triệu VND, còn bản 2.0 là 33.000 USD (760 triệu VND), trong khi đó xe lại có giá từ 25.000 USD đến 29.000 USD với bản 2.0 tại Thái Lan.

Nhằm hướng tới mục tiêu đem lại lợi ích cho khách hàng, vào 2018, thuế nhập khẩu xe từ các nước Đông Nam Á sẽ chỉ còn ở mức 0%. Đồng thời, Bộ Tài chính cũng đang đề xuất phương án giảm thuế nhập khẩu linh kiện ô tô trong vòng 5 năm, kể từ 2018 - 2022.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe