Tìm xe ô tô Camry

Lexus LX 470 thế hệ 1999" data-class="" data-height="" data- data-width="850" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_lexus-lx-470-gia-re--788e.jpg" title="Tyler Hoover và chiếc Lexus LX 470 thế hệ 1999"/>

Tyler Hoover và chiếc Lexus LX 470 thế hệ 1999

Trái lại, Lexus LX 470 có thiết kế nội thất với không gian tương đối rộng rãi, tiện nghi. Phiên bản LX 470 đời 199 thực chất là một mẫu Land Cruise 100 được cải tiến. Lexus LX 470 được cài đặt khối động cơ V8 tiêu chuẩn và hộp số AT tự động. Vì vậy, không ngạc nhiên khi chiếc LX 470 có khả năng vận hành cực kỳ mượt mà, hiệu quả.Bên cạnh đó, Lexus LX 470 sở hữu thiết bị nâng hạ gầm tương đối tốt. Màn hình giải trí trung tâm và các thiết bị công nghệ được trang bị đầy đủ, chất lượng. Cụm đèn xe, cửa sổ trời chưa có hư tổn gì đáng kể.

Tuy nhiên, điểm hạn chế duy nhất của Lexus LX 470 thiết bị điều hòa hoạt động không ổn định. Hệ thống sưởi đã hư hỏng hoàn toàn, hệ thống ghế ngồi khá cũ kĩ. Phiên bản LX 470 đã chạy quãng đường hơn 563.000 km.

Tyler Hoover tiết lộ, anh mua chiếc Lexus LX 470 trong một buổi đấu giá tại Kansas. Và anh cảm thấy vô cùng may mắn khi chiếc xe vẫn còn hoạt động rất hiệu quả. Thậm chí, chỉ cần sửa chữa lại một chút, thì phiên bản Lexus LX 470 có thể bán với giá gấp đôi.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Toyota Việt Nam chào tháng 11 bằng việc giảm giá hàng xe lắp ráp." data-class="" data-height="" data- data-width="850" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_gia-xe-toyota-vios-fc91.jpg" title="Toyota Việt Nam chào tháng 11 bằng việc giảm giá hàng xe lắp ráp"/>

Toyota Việt Nam chào tháng 11 bằng việc giảm giá hàng xe lắp ráp

Kể từ ngày 1/11/2017, Toyota Việt Nam (TMV) sẽ áp dụng giá bán mới dành cho nhiều mẫu xe lắp ráp trong nước (CKD). Như vậy, trong tháng 10 và 11, Toyota đã giảm giá tất cả những mẫu xe CKD để đón đầu chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) từ năm 2018.

Theo đó, xe Toyota Vios giảm giá 45-58 triệu đồng. Giá xe Toyota Vios niêm yết còn từ 484-586 triệu đồng. Mức giảm giá từ thấp đến cao lần lượt dành cho các phiên bản tương xứng, từ giá rẻ đến cao cấp.

Toyota Corolla Altis nâng cấp mới vừa ra mắt tại VMS 2017 cũng được giảm giá, từ 24-31 triệu đồng. Như vậy, giá xe Altis 2018 từ 678-905 triệu đồng. So với phiên bản trước đây, xe Altis mới có thêm nhiều trang bị hơn, kiểu dáng đẹp hơn cũng như cảm giác lái chắc chắn hơn.

Mẫu xe cuối cùng được giảm giá bán lẻ là Toyota Innova, với mức giảm 42-50 triệu đồng. Bên cạnh đó, TMV còn bổ sung hai phiên bản Innova Venturer và Innova J với các mức giá 855 triệu đồng và 712 triệu đồng. Toyota Innova J trở thành phiên bản có giá thành thấp nhất, trước đó dành cho phiên bản E.

Toyota Innova Venture sắp được bán với giá 855 triệu đồng.

Toyota Camry không được giảm giá. Nguyên nhân là bởi hãng xe Nhật Bản đã giảm giá xe ngay thời điểm ra mắt phiên bản mới 2017. Giá xe Camry giảm tới 101 triệu đồng trong tháng 10, chỉ từ 997 triệu đồng.

Mặc dù có công bố chính thức từ hãng, việc giảm giá xe Toyota không khiến nhiều người bất ngờ. Trước đó, các đại lý Toyota đã áp dụng mức ưu đãi tiền mặt lớn, khiến giá bán thực tế cũng tương đương với mức giảm mới của hãng.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Vẫn như thường lệ, mỗi dịp ngày đầu năm mới luôn là thời điểm Hà Nội rơi vào khoảnh khắc bình yên nhất của mình trong năm.

Khu vực Tràng Tiền Plaza vắng không một bóng người.

Chỉ có những người dân Hà Nội giữ thói quen dậy sớm nên khiến không khí bình yên tràn về trong dịp đầu năm mới.

Quảng trường Nhà hát lớn cũng bình yên một cách lạ thường.

Nhiều tuyến phố chính như phố Huế, Hàng Bài, Bà Triệu, Phan Chu Trinh,... vắng bóng người qua lại.

Ra đường vào buổi sáng mùng 1 Tết Mậu Tuất chỉ có những người dân Hà Nội với thói quen đi chùa sớm ngày đầu năm.

Và những người lao động âm thầm làm sạch cho thủ đô.

Năm mới cũng là dịp để những người mê xe cùng nhau ra đường, các hội nhóm chơi xe cũng lấy ngày đầu năm để gặp gỡ giao lưu chúc một năm mới an khang thịnh vượng.

Vẫn như truyền thống, khu vực Hàm Cá Mập, hồ Hoàn Kiếm vẫn là nơi tụ họp nhiều nhóm hội chơi xe như hội Vespa cổ, hội Jeep, hội xe ba bánh sidecar,....

Những chiếc xe ba bánh đã nhiều năm liền xuất hiện vào ngày mùng 1 đầu năm tại đây.

Hội những người chơi xe Kawasaki Estrella.

Một chiếc xe đa dụng ATV (All Terrain Vehicle) cũng bất ngờ có mặt trong ngày đầu năm mới Mậu Tuất.

Xe phân khối lớn cổ của Ducati.

Những chiếc xe Jeep cũng chưa bao giờ vắng mặt trong ngày đầu năm mới.

Có thể nói, mỗi dịp  đầu xuân năm mới lại là cơ hội để những người mê xe tại Hà Thành gặp gỡ nhau. Và năm nay là năm thứ 9 mà sự kiện gặp gỡ này được tiến hành tại hồ Hoàn Kiếm.

>>> Xem thêm: Người dân Hà Thành hồn nhiên vi phạm luật giao thông trong tối Giao Thừa

Giao Thông Mùng 1 Tết Xuân Mậu Tuất Tết Mậu Tuất 2018

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Theo China Press, xung đột giữa một nhóm gồm 6-7 người đã xảy ra vào ngày 30/1 trên một con phố ở Thiên Thai (tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc). Nhóm người này còn được cho là hàng xóm và đã xảy ra tranh cãi chưa rõ nguyên nhân.

Từ đoạn video có thể thấy, tài xế ngồi trên Toyota Vios đã điều khiển cho xe liên tiếp đâm vào chiếc hatchback màu vàng và SUV màu đen. Mặc dù một số người đã can ngăn nhưng chiếc Vios vẫn không dừng lại. Tiếng quát tháo cùng tiếng đâm xe ầm ỹ gây náo loạn cả đoạn đường. Hậu quả là một người phụ nữ lớn tuổi đứng gần SUV màu đen đã bị chèn trúng và tử vong tại chỗ.

Cảnh sát sau đó đã có mặt tại hiện trường và bắt giữ nhóm người này để điều tra và xử lý.

Video được chia sẻ trên mạng xã hội Trung Quốc đã gây phẫn nộ cho nhiều người. Họ đều cho rằng dù nguyên nhân là gì thì cách giải quyết của tài xế cũng không được chấp nhận, cần bị trừng phạt nặng.

Xem thêm: Hãi hùng với cảnh Hyundai Grand i10 bị dải ta-luy đâm xuyên tại dốc Quan Tài

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Honda sẽ đẩy mạnh dòng sedan sau thành công của Accord" data-class="" data-height="" data- data-width="850" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_2018-honda-sedan-tin-27e0.jpg" title="Honda sẽ đẩy mạnh dòng sedan sau thành công của Accord"/>

Honda sẽ đẩy mạnh dòng sedan sau thành công của Accord

Vicki Poponi - trợ lý phó giám đốc Marketing của Honda Hoa Kỳ cho biết mặc dù thương hiệu này đã đạt được ngưỡng cân bằng giữa xe tải nhẹ và xe ô tô, nhưng những chiếc sedan 4 cửa, Civic và Accord vẫn là những nguồn thu chính từ việc bán hàng của hãng.

Chia sẻ với báo chí, bà cho biết: "Những tin đồn về sự thất thế của chiếc sedan đã bị phóng đại một cách đáng kể. Đây chỉ là một phân khúc được thu hẹp lại, và Accord đang tăng trưởng nhanh chóng. Tôi nghĩ rằng thế hệ hiện tại và cũng là thế hệ đi trước của mẫu Accord rất phong cách, tinh tế và rất hút mắt người nhìn."

Accord thế hệ 10 của Honda đã bắt đầu tiếp cận các đại lý trong tháng này. Poponi cho biết trong khi Toyota Camry vẫn là mẫu xe hạng trung bán chạy nhất thì Accord là mẫu xe có danh số bán lẻ số 2 ở Mỹ , chỉ đứng sau Civic. Bà lưu ý rằng số lượng xe Accord mà Honda đã bán được nhiều hơn hẳn so với 30 mẫu xe còn lại trong toàn bộ đội hình.

Với doanh thu hơn 250.000 chiếc trong 9 tháng đầu năm 2017, Accord đang đi đúng hướng với 6 năm liên tiếp vượt qua con số 300.000 chiếc, ngay cả khi phân khúc hạng trung phải đối mặt với áp lực ngày càng cao từ những chiếc crossover. Doanh số của Accord giảm 2,9% so với năm trước.

Năm ngoái, các nhà sản xuất ôtô đã bán được 2,1 triệu xe cỡ trung, và Poponi dự kiến doanh thu ​​sẽ giảm 15% trong tháng 9 và chỉ đạt được 1,9 triệu chiếc trong năm 2017. Cũng giống các mẫu xe nhỏ gọn đã bị giảm 5,2% so với năm trước và sẽ kết thúc năm trước khi lần đầu hợp tác với đối tác cỡ trung.

Trong khi đó, Honda đang đẩy mạnh sản xuất dòng xe tải nhẹ. Công ty đã chuyển đổi đầu ra của mẫu Acura MDX từ Lincoln, Ala. sang East Liberty, Ohio. Điều này cho phép nhà máy Alabama tập trung vào sản xuất thí điểm. Một nhà máy thứ ba có trụ sở tại Greensburg, Ind, sẽ được đưa vào vận hành để tăng năng xuất sản xuất cho mẫu CR-V. Bên cạnh đó, đối với mẫu HR-V cỡ nhỏ hơn, một nhà máy ở Mexico được đưa vào vận hành để cung cấp đủ sức chứa cho các công nhân tiến hành sản xuất.

Ông Poponi nói thêm: "Với quan điểm lâu dài, chúng tôi cam kết sẽ tập trung phát triển phân khúc xe khách. Tôi làm việc trong ngành này đã 12 năm. Vì thế, tôi đã chứng kiến quá trình chuyển đổi từ xe tải sang xe hơi diễn ra như thế nào và dự đoán giá nhiên liệu sẽ tăng điên cuồng. Tôi nghĩ rằng những gì chúng tôi đang làm ngay từ góc độ sản phẩm là đang giữ sự cân bằng giữa xe tải và xe ô tô. Và chúng tôi biết rằng khách hàng có thể thay đổi tùy thuộc vào môi trường."

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Mazda "tái sinh" với tính năng mới" data-class="" data-height="" data- data-width="850" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_mazda-rx-vision-conc-740f.jpg" title="Động cơ quay của Mazda "tái sinh" với tính năng mới"/>

Động cơ quay của Mazda "tái sinh" với tính năng mới

Khoảnh khắc chúng ta đã chờ đợi bấy lâu cuối cùng cũng đã đến. Tuy nhiên mọi thứ lại không như những gì mong đợi.

Không giống như phiên bản RX-7 và RX-8, động cơ quay không tác động trực tiếp lên bánh xe. Thay vào đó, nó sẽ hoạt động như một thiết bị mở rộng phạm vi di chuyển Range-Extender của xe điện.

Được biết, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản dự định sẽ cho ra mắt một mẫu EV mới vào năm 2019. Theo đó, mẫu xe này sẽ chạy nhiên liệu xăng và được tập trung cho các thị trường như Nhật Bản và Châu Âu - nơi có khoảng cách đi lại tương đối ngắn. Nhưng ở Bắc Mỹ, có lẽ mẫu EV mới sẽ sở hữu thiết bị mở rộng phạm vi hoạt động như một máy phát điện chạy bằng xăng để bổ sung pin cho việc chạy xe đường dài.

Nếu như vậy thì phiên bản EV này sẽ được trang bị một động cơ quay nhỏ sản sinh năng lượng chạy xe với ít tiếng ồn. Điều đó không những rất phù hợp với dòng xe hybrid mà còn góp phần giúp Mazda "cứu rỗi" công nghệ này. Thêm nữa, các chuyên gia xe hơi cho biết một chiếc xe thể thao dùng động cơ quay trực tiếp vẫn có thể vận hành tốt. Tuy nhiên, yếu tố quyết định ở đây có thể là thị trường chứ không phải năng lực kỹ thuật.

Nhận xét mẫu xe cỡ nhỏ Miata MX-5, ông Mutsuo Hitomi - giám đốc bộ phận cơ khí của Mazda lại không mấy lạc quan: "Liệu chúng ta sẽ bán được nhiều mẫu xe thể thao không?  Trên thực tế, không nhiều công ty ô tô có khả năng bán nhiều loại xe thể thao cùng lúc ".

Tuy nhiên, đứng về phía người tiêu dùng, ông Hitomi nên nhìn vào những đối thủ cạnh tranh trong nước như: Nissan với sự ra mắt 2 mẫu xe 370Z và GT-R, Toyota với sự trình làng mẫu Supra mới, và Honda cùng dự định phát triển một mẫu xe thể thao mới để có thể gia nhập dòng NSX. Có thể, Mazda còn là hãng xe "thấp cổ bé họng", nhưng để xây dựng cho mình một hình tượng mạnh mẽ, khỏe khoắn hơn thì việc cho ra mắt các mẫu xe thể thao là điều rất cần thiết.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Ngành công nghiệp ô tô Úc chính thức bị "khai tử"

Trên thực tế, Holden không bị ngưng hoàn toàn mà chỉ bị dừng sản xuất ở Úc. Phân khúc này sẽ được tiếp tục sản xuất ở Đức và các quốc gia khác để xuất khẩu sang Úc. Việc Holden được sản xuất rồi vận chuyển qua quãng đường dài và gián tiếp sang Úc phần nào cho thấy cái kết sắp tới của nền công nghiệp ô tô Úc.

Vậy tại sao ngành sản xuất xe hơi tại Úc lại kết thúc như vậy, đặc biệt là vào thời điểm dân số của đất nước và nhu cầu về ô tô dường như vẫn tiếp tục trên đà tăng đều?

Câu trả lời liên quan đến kinh tế vĩ mô và chính trị hơn là cung và cầu truyền thống. Theo đó, một nhân tố quan trọng được nhiều nhà quan sát ngành công nghiệp đề cập là thuế nhập khẩu. Trong những năm gần đây, số lượng lớn các nhà sản xuất xuất khẩu ôtô của họ sang Úc trả mức thuế thấp hoặc đặc biệt thấp. Điều này khiến nhà sản xuất ôtô ở Úc không thể sản xuất để lấp đầy thị trường vì họ gặp bất lợi do chi phí lao động tương đối cao (ví dụ như Đông Nam Á).

Bởi chi phí lao động là một yếu tố góp phần vào sự suy giảm của sản xuất trong nước. Sự khác biệt giữa thời điểm hiện tại và cách đây 20 năm là một số nước châu Á như Malaysia và Thái Lan hiện nay chuyển từ sản xuất cho thị trường trong nước sang xuất khẩu qua các nước khác trong khu vực - họ có  lợi thế cạnh tranh lớn do chi phí lao động thấp hơn.

Bên cạnh đó, việc doanh số của các nhà sản xuất ô tô sụt giảm cũng là một nguyên nhân của sự "khai tử" này. Các hiệp định thương mại tự do ký kết trong 20 năm qua giúp cho một số lượng lớn xe giá rẻ tràn vào, giảm thị phần của các nhà sản xuất ô tô trong nước. Điều này dẫn đến vòng xoắn chết: Một mẫu xe phải bán ra ít nhất 50.000 chiếc mỗi năm thì mới tồn tại. Một khi doanh số của một mẫu giảm xuống dưới một mức nhất định, các nhà cung cấp phụ tùng sẽ không muốn tiếp tục sản xuất nữa, khiến các mẫu xe này dần bị kết án tử mặc dù có thể bán được đến 30.000 chiếc mỗi năm.

Holden Ute từng là biểu tượng của nước Úc nhưng giờ cũng bị khai tử

Một số yếu tố khác, chẳng hạn như thay đổi thị hiếu người tiêu dùng cũng đã đẩy nhanh sự suy giảm sản xuất ô tô của Úc. Sự sụt giảm nhanh chóng của dòng xe sedan cỡ lớn V6 là những chiếc xe gia đình tiêu chuẩn cách đây 20 năm, cộng với việc tăng giá nhiên liệu vào khoảng thời gian đó đem lại lợi thế lớn cho hàng nhập khẩu vào nước này. Mặc dù các nhà sản xuất ô tô của Úc đã điều chỉnh, nhưng cuối cùng không theo kịp thị hiếu tiêu dùng thay đổi nhanh chóng. Ngoài ra, sự xuất hiện của các loại xe tải chở khách nước ngoài được người dân ưa thích cũng làm giảm doanh số bán hàng của Úc vì xe tải cho trọng tải lớn hơn với động cơ diesel tiết kiệm.

Vào cuối tuần này, chiếc xe cuối cùng xuất xưởng từ nhà máy Elizabeth sẽ là một chiếc sedan Commodore, đã phát triển từ mẫu xe "ruột" của Úc trong nhiều thập kỷ trở thành một chiếc xe với hiệu suất thích hợp. Bản thân Commodore là sự phản chiếu hoàn hảo lộ trình mà ngành công nghiệp ô tô Úc đã thực hiện trong 20 năm qua, ngày càng nhỏ hơn và chuyên biệt hơn cho đến khi doanh số thấp đã đặt dấu chấm hết.

Toyota và Ford là ba nhà sản xuất ô tô cuối cùng trên đất Úc" data-class="" data-height="" data- data-width="850" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_3-nha-san-xuat-o-to--72a7.jpg" title="Holden, Toyota và Ford là ba nhà sản xuất ô tô cuối cùng trên đất Úc"/>

Holden, Toyota và Ford là ba nhà sản xuất ô tô cuối cùng trên đất Úc

Sau đó, nhà máy Holden cũng sẽ ngừng hoạt động tương tự như "thảm cảnh" của Toyota Camry vào đầu tháng này. Được biết, Holden và Toyota là hai hãng cuối cùng vẫn đang sản xuất ô tô trên lục địa này sau khi Ford ra đi một năm trước, chào thua trước áp lực thị trường.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe