Tìm xe ô tô Camry

Hãng Ford đang hủy bỏ chương trình tái thiết kế dòng xe Fusionvà tiến hành đánh giá lại tương lai của mẫu sedan cỡ trung này trong một động thái báo hiệu những sự thay đổi mới mẻ dưới sự dẫn dắt của tân CEO Jim Hackett.

Trong một lá thư tháng 11 gửi tới các nhà cung cấp của chương trình Fusion mới, ban lãnh đạo Ford khẳng định công ty đang hủy bỏ chương trình tái thiết kế Fusion 2020 cho thị trường Bắc Mỹ có tên mã CD542N đã được bày ra trước đó. Quyết định này không có nghĩa rằng Ford sẽ "khai tử" thương hiệu Fusion mà ít nhất sẽ tạm thời hủy kế hoạch tái thiết kế mẫu xe sedan bán chạy nhất ở Mỹ của hãng.

Bất kể quyết định của Ford là gì, điều này có thể cho thấy bước chuyển đổi đang diễn ra trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, cũng như các lựa chọn tài chính mà hãng phải đưa ra trong khi nhu cầu tài nguyên có hạn ngày một tăng trong nội bộ công ty.

Fusion hiện vẫn đang là mẫu xe bán chạy nhất ở Mỹ của Ford

Một nguồn tin nắm được kế hoạch của Ford nói rằng Fusion và "người anh em" được bán ngoài Mỹ Mondeo sẽ là một phần của danh mục đầu tư trong ít nhất 3 tới 4 năm nữa. Bỏ đi chương trình tái thiết kế gợi ý rằng các ban lãnh đạo của Ford có thể đang suy nghĩ lại về thiết kế tương lai của Fusion chứ không hẳn là xóa sổ hẳn thương hiệu này.

Chuyện các nhà sản xuất ô tô hủy bỏ hoặc thay đổi kế hoạch tái thiết kế xe vẫn thường xảy ra. Những động thái như thế thường có nghĩa là nhà sản xuất quyết định họ không có một sản phẩm tốt hoặc thiết kế phù hợp với nhu cầu thị trường, dựa theo sự chia sẻ của một nguồn tin giấu tên khác nắm rõ các bản kế hoạch của hãng Ford.

Đại diện của Ford, ông Mike Levine, từ chối bình luận về lá thư gửi nhà cung cấp, hay thảo luận chi tiết kế hoạch cho Fusion. Ông chỉ nói: "Fusion vẫn là một phần quan trọng của dòng sản phẩm Ford trong nhiều năm tới, thậm chí còn có thêm nhiều tính năng mới sắp ra mắt. Chúng tôi sẽ chia sẻ thêm tin tức trong tương lai."

Vào hồi tháng 12 năm ngoái, ông CEO mới của Ford đã nói rằng khách hàng của hãng thích xe có "kiểu dáng to hơn". Tuy nhiên, trong quá khứ, các xe to lớn đã từng bị đào thải vì không tiết kiệm nhiên liệu. "Ngành ô tô nói chung đã từng có bước chuyển biến này," ông Hackett nói. "Chúng tôi đang bắt đầu phá giải vấn đề đó. Nếu có thể loại bỏ sự khác biệt bởi yếu tố nhiên liệu, bạn sẽ bắt đầu giải tỏa sức ép cho loại danh mục sản phẩm buộc phải có."

Không chỉ Fusion mà ngay cả Ford Taurus cũng đang đứng trước tương lai hết sức mờ mịt

Lời nói của ông Hackett có thể hiểu là Fusion có thể có kích thước lớn hơn, hoặc ít nhất là trông rất khác biệt nếu như Ford quyết định tái thiết kế mẫu xe này. Điều đó mang đến câu hỏi dành cho tương lai của mẫu sedan cỡ lớn hơn Ford Taurus vốn bị đồn là có thể ngừng sản xuất vào cuối năm 2018. Người đại diện của Ford cũng từ chối bình luận về tương lai của Taurus.

Quyết định cắt giảm các dòng sedan cỡ trung sẽ đi theo nước cờ đã được thông báo trong năm 2016 của Fiat Chrysler. Cụ thể là Fiat Chrysler đã khẳng định kế hoạch loại bỏ hoàn toàn hai dòng Dodge Dart và Chrysler 200 đồng thời dừng sản xuất xe ở Mỹ.

Đến cuối cùng, Hackett và đội ngũ của ông cần phải tìm ra cách để mang lại nhiều lợi nhuận hơn từ thương hiệu Fusion nếu như họ muốn giữ mẫu xe này trong vài năm tới. Các xe sedan và xe cỡ nhỏ có truyền thống mang lại lợi nhuận thấp cho hầu hết các hãng ô tô với SUV cũng như xe bán tải. Một chiếc Fusion lớn hơn có thể sẽ đi kèm giá cao hơn. Đồng thời, hãng Ford cũng có cơ hội bổ sung sự đa dụng cho thương hiệu Fusion.

Doanh số Ford Fusion giảm 22% trong tháng 11 năm ngoái và 11% trong năm 2016

Trong khi đó, chuyện rút kế hoạch tái thiết kế Fusion không hề gây bất ngờ cho những người trong ngành. Lí do là bởi những kiểu xe truyền thống không phải SUV này đang dùng cơ sở gầm bệ "già nua" và thuộc phân khúc không tăng trưởng nhiều. Vào lúc này, đối thủ của Toyota Camry và Honda Accord đang đứng trước tương lai vô định.

Doanh số của sedan cỡ trung đã chậm lại trong vài năm qua. Bản thân hãng Ford cũng chứng kiến doanh số Fusion giảm 22% trong tháng 11 năm ngoái và giảm 11% trong năm 2016. Vậy nhưng, Fusion vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của Ford tại Mỹ trong năm ngoái. Do đó, một số chuyên gia cho rằng sẽ thật vô lý nếu Ford bỏ hẳn thị trường sedan.

Ngoài ra, cũng dựa theo bức thư gửi các nhà cung cấp, Ford có kế hoạch hướng sang Trung Quốc và sẽ tiến hành sản xuất xe Focus thế hệ tiếp theo ở nước này, rồi xuất khẩu sang Mỹ như trong một thông báo vào năm 2017.

>>> 10 mẫu sedan bán chạy nhất tại Mỹ năm 2017

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Công ty khởi nghiệp của Đức, Sono Motors  đã đầu tư hơn 200.000 USD để sản xuất chiếc SION đầu tiên. Với 300 tấm pin quang điện, SION có thể tích trữ đủ năng lượng để di chuyển khoảng 29 km trong một lần sạc. Xe được trang bị dây sạc tiêu chuẩn để có thể nạp pin trong trường hợp cần thiết.

Đặc biệt, SION chỉ cần 8 tiếng để tích đầy năng lượng ánh sáng mặt trời, nhanh hơn xe Extender (12 tiếng). Theo đó, những tấm pin mặt trời sẽ tự động sạc khi người lái ra khỏi xe.

Xe có sức chứa 5 hành khách. Xe sở hữu hệ thống 6 túi khí và máy điều hòa tích hợp với thảm rêu độc đáo nhằm loại bỏ bụi bẩn trong không khí. Bên cạnh đó, xe được trang bị màn hình thông minh để người lái có thể kiểm soát tốc độ và lượng pin. Sono Motors còn cung cấp ứng dụng GoSono để quản lý xe.

Ngoài ra, SION còn có thể sử dụng như một nguồn pin di động, có thể dễ dàng sạc cho những thiết bị khác mà không cần thông qua mạng lưới điện.

Giữa những bê bối của xe hơi chạy động cơ diesel, SION xuất hiện với những tính năng độc đáo, tiện lợi và thân thiện với môi trường đã khiến nhiều khách hàng tin tưởng đặt mua trước. Giá bán chính thức của xe là 18.000 USD và dự kiến sẽ có hàng trong năm 2018.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Theo kế hoạch, hãng BMW sẽ chính thức vén màn mẫu coupe hạng sang 8-Series 2019 vào thứ sáu tuần này, ngày 15/6, tại giải đua đường trường 24 Hours of Le Mans lần thứ 86. Ngày vui chưa đến thì BMW đã đón nhận tin dữ khi chiếc 8-Series 2019 thử nghiệm của hãng dính vào một vụ tai nạn chết người.

Vụ tai nạn này xảy ra vào khoảng 22 giờ tối hôm 10/6/2018 vừa qua tại khu vực gần Bodenkirchen, một đô thị thuộc quận Landshut của vùng Bavaria, Đức. Vào thời điểm này, người điều khiển chiếc BMW 8-Series 2019nguyên mẫu thử nghiệm đã bị mất lái khiến xe lao ra khỏi đường chính.

Chiếc BMW 8-Series tại hiện trường vụ tai nạn

Theo kết quả điều tra ban đầu của lực lượng cảnh sát, tài xế 37 tuổi chưa rõ danh tính đã chạy xe ở tốc độ cao và không kịp phản ứng ở khúc cua. Hậu quả là chiếc BMW 8-Series 2019 nguyên mẫu đã đâm vào vài gốc cây trước khi dừng ở lề đường bên phải.

Vào thời điểm vụ tai nạn xảy ra, bên trong chiếc BMW 8-Series 2019 có 2 người, bao gồm tài xế kể trên và một nữ hành khách 53 tuổi. Sau vụ tai nạn, tài xế có thể tự mình thoát ra khỏi xe trong khi hành khách ngồi trên ghế phụ lái bị kẹt bên trong.

Lực lượng cứu hộ từ phòng cứu hỏa Bodenkirchen và Egglkofen đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường. Họ đã dùng máy cắt thủy lực để dỡ bỏ phần nóc của chiếc BMW 8-Series 2018 và đưa người phụ nữ bị thương ra khỏi xe.

Được biết, nạn nhân là mẹ vợ tương lai của tài xế lái chiếc BMW 8-Series 2019. Người phụ nữ này đã bị đa chấn thương ở đầu và tử vong tại hiện trường.

Tại hiện trường vụ tai nạn, chiếc BMW 8-Series 2019 thử nghiệm bị hỏng nặng. Túi khí bên trong chiếc coupe hạng sang này đã bung ra. Chiếc xe trong vụ tai nạn này có vể thuộc phiên bản M850i xDrive của dòng BMW 8-Series tương lai.

Theo tin đồn, BMW M850i xDrive 2019sẽ sử dụng "động cơ V8 phát triển lại hoàn toàn", tạo ra công suất tối đa 530 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp. Tin đồn cũng khẳng định BMW M850i xDrive 2019 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian dưới 4 giây.

Hiện lực lượng chức năng vẫn đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn này.

Bmw Bmw 8-Series 2019 Xe Nguyên Mẫu Xe Thử Nghiệm Bmw M850I Xdrive 2019

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Ford - mẫu xe TT 1" data-class="" data-height="" data- data-width="850" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_xe-ban-tai-ford-tinx-c0e1.jpg" title="Nhìn lại 100 năm phát triển của dòng xe bán tải Ford - mẫu xe TT"/>

Mẫu xe bán tải TT, một phiên bản khác của mẫu TCab đã bắt đầu kỷ nguyên cho dòng bán tải của Ford. Xe có tải trọng khoảng 1 tấn và chỉ có khung gầm. Theo đó, người dùng có thể tùy ý lắp đặt thùng xe.

Cái tên tiếp theo là mẫu xe AA với tải trọng là 1,5 tấn. Sau đó là mẫu BB vào năm 1933. Tiếp đến năm 1935, mẫu xe 50 là bán tải đầu tiên có động cơ V8.

F1 là dòng bán tải F đầu tiên được sản xuất và bán vào năm 1948. Ngay sau đó là những mẫu xe tải hạng năng khác từ F2 cho đến F7.

F100 là mẫu xe đầu tiên sau khi hãng chỉnh lại cách đánh số cho dòng F vào năm 1953. Và đến năm 1957, Ranchero Falcon tham gia vào quá trình sản xuất và tạo ra những thay đổi đáng kể cho dòng xe bán tải F của Ford. Năm 1975, F150 được công bố và đưa dòng F của Ford trở thành mẫu xe bán chạy nhất ở Mỹ thời điểm đó.

Năm 1982, Ford Ranger ra đời. Trong những năm 70 và 80, Ford bắt đầu chú ý đến phần nội thất với thiết kế sang trọng và tiện dụng hơn như bọc da, điều hòa và cửa sổ điện.

Thời điểm hiện tại, Ford luôn mang đến những mẫu xe tiện nghi và mạnh mẽ cho thị trường như F-150 Lightning và F-150 Raptor. Sắp tới, hãng dự định sẽ đưa dòng Ford Ranger quay trở lại.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Những màn đua drag 400m hay 800m luôn thu hút rất đông khán giả đến xem, các trận đấu này thưỡng diễn ra gay cấn và rất khó để đoán xe nào về đích trước. Những chiếc xe đua được độ "hết bài" và đa phần dùng thêm dù cản gió để giúp chiếc xe có thể giảm tốc tốt hơn.

Đây là vụ tai nạn ngớ ngẩn nhất của 2 chiếc xe đua drag.

Cũng chính vì dù cản gió mà một vụ tai nạn hy hữu trong trần đua drag đã diễn ra khiến không ít người xem phải sợ hãi. Đang so tài cùng nhau trên đường đua drag thẳng, một chiếc xe bất ngờ bị mất kiểm soát lao vào tường và văng ra lại đường đua.

Có lẽ vì thấy quá nguy hiểm nên tài xế chiếc xe đua đỏ-trắng đã cho bung dù cản gió, trớ trêu thay, người bạn đua của anh cũng quyết định bung dù cản gió nên khiến dây mắc vào nhau và làm chiếc xe đua màu đỏ trắng lăn vài vòng trên đường đua.

Vụ tai nạn không xảy ra thương vong nào về người nhưng chắc chắn khiến người ngồi trong chiếc xe đua đỏ-trắng bị chóng mặt và có kỷ niệm đáng nhớ trong đời.

Tai Nạn Tai Nạn Đua Xe Tai Nạn Giao Thông Đua Drag Xe Đua Gặp Nạn

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Dựa theo những thông báo mới trong ngày thứ sáu (5/1) vừa qua của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc (NDRC), đất nước này có mục tiêu áp dụng công nghệ trí thông minh nhân tạo AI vào ít nhất một nửa số xe ô tô mới trong năm 2020 đồng thời phủ sóng 90% mạng lưới không dây cho các thành phố và đường cao tốc để có thể hổ trợ những phương tiện thông minh.

Các mục tiêu trên là một phần của kế hoạch dự thảo xây dựng quốc gia xe thông minh mà cơ quan NDRC muốn tìm kiếm phản hồi của công chúng. Trung Quốcđang có tham vọng trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về công nghệ trí thông minh nhân tạo vào năm 2025, với mục tiêu tăng trưởng các ngành công nghiệp AI của họ lên trên 150 tỷ nhân dân tệ (hơn 520 nghìn tỷ Đồng) vào năm 2020. Những chiếc xe thông minh là một chìa khóa quan trọng của dự án quy mô này.

NIO ES8 là mẫu xe Trung Quốc được trang bị NOMI - "hệ thống trí thông minh nhân tạo AI cho ô tô đầu tiên trên thế giới".

NDRC nói rằng họ mong muốn xây dựng một đội ngũ quốc gia với cán bộ nhà nước để dẫn dắt sáng tạo xe thông minh và lập kế hoạch khuyến khích ra đời những chính sách có ích liên quan tới lĩnh vực kinh doanh này, trong đó bao gồm cả cắt giảm thuế.

NDRC cũng nói rằng họ hi vọng Trung Quốc sẽ có được danh tiếng toàn cầu nhờ các xe thông minh chất lượng tốt vào năm 2035.

>>> NIO ES8 - Crossover công nghệ cao của Trung Quốc, cạnh tranh Tesla Model X

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

City thông qua mạng 5G" data-class="" data-height="" data- data-width="" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_2017-12-28skt-ts5g-i-a728.jpg" title="Mạng 5G áp dụng để phát triển ô tô tự lái tại K-City "/>

Hàn Quốc áp dụng mạng 5G để phát triển ô tô tự lái

Mạng 5G được cung cấp bởi SK Telecom có tốc độ download lên đến 20 Gbps cho phép người dùng tải dữ liệu nặng 1GB chỉ trong 0,4 giây. Qua đó, các ô tô tự lái có thể chia sẻ dữ liệu nhanh chóng thông qua trung tâm quản lý mạng 5G của SK Telecom và KOTSA. Ngoài ra, SK Telecom và KOTSA cũng thiết lập bản đồ 3D chính xác cao, chỉ lệch tối đa 20cm so với vị trí thực của ô tô.

Được biết, K-City được KOTSA xây dựng tại thành phố Hwaseong, tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc. K-City sở hữu nhiều làn đường xe buýt, đường cao tốc, bãi đậu và những khu vực dành riêng để phát triển ô tô tự lái.

Các nhà phân tích thị trường cho biết, K-City của Hàn Quốc mang điểm tương đồng với Mcity tại tiểu bang Michigan, Mỹ, khi cả hai "thành phố" đều cung cấp một môi trường để phát triển và thử nghiệm ô tô tự lái. Nhưng, K-City lại có diện tích rộng gấp 3 lần (363.000 m2) so với diện tích của Mcity (130.000 m2)

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe