Tìm xe ô tô Camry

Trong nhiều thập kỷ, các nhà sản xuất ô tô đã trả ra món tiền hậu hĩnh và thường lấp đầy người mẫu nữ ở những triển lãm ô tô lớn, vừa để thu hút khách thăm quan vừa tạo dáng cho cánh nhiếp ảnh bên những mẫu xe mới.

Đến nay, truyền thống này đang dần biến mất khi các nhà sản xuất ô tô giờ đây đang lựa chọn những cách khác để lôi cuốn đám đông ở một kỳ triển lãm. ABT, một công ty chuyên bán phụ tùng và xe độ, từng thuê người mẫu nữ ở triển lãm ô tô Geneva 2016, đã dựng một quầy cà phê ở sự kiện năm nay.

Gian hàng của ABT ở triển lãm ô tô Geneva 2016 (bên trái) và 2018 (bên phải)

Ông Andreas Hempfling, một người phát ngôn của ABT, nói rằng công ty muốn một "không gian có tính giao tiếp hơn ở gian hàng" đồng thời tạo ra một khu vực nơi "khách thăm quan, báo chí và nhân viên ABT có thể gặp gỡ, nói chuyện với nhau."

Các nhà sản xuất xe lớn bao gồm BMW, Nissan, Toyota và Kia đều nói với CNN rằng họ không sử dụng người mẫu cho triển lãm Geneva năm nay. Ông Gerald Kahlke, giám đốc truyền thông ở Lamborghini, nói rằng đã gần 2 năm trôi qua kể từ khi nhà sản xuất xe thể thao Ý ngừng sử dụng người mẫu ở triển lãm ô tô. "Chuyện đó lạc hậu với chúng tôi rồi," ông Kahlke nói.

Hãng xe Đức Volkswagen cũng nói rằng họ sẽ không sử dụng người mẫu ở triển lãm Geneva 2018. Tuy nhiên, một nhãn hiệu con của tập đoàn Volkswagen là Skoda vẫn thuê người mẫu nữ mặc các bộ váy cocktail đi kèm với một người đàn ông trong trang phục phụ nữ. Skoda đã không đưa bình luận cho chuyện này.

Gian hàng của Skoda ở triển lãm ô tô Geneva 2018

Đây là một sự thay đổi đang diễn ra xung quanh ngành ô tô. Ví như ban tổ chức Formula One đã thông báo sẽ ngừng sử dụng người mẫu đường đuatrong năm 2018. "Cách các mẫu xe từng được sử dụng để quảng cáo là chúng sẽ giúp bạn thu hút những người người phụ nữ đẹp hay nói tóm gọn là 'sex sell'", ông Paul Gordon, giám đốc công ty marketing kỹ thuật số Autotorq, nói.

Ông Gordon nói rằng marketing đã trở nên tinh vi hơn nhiều, và các chiến thuật quảng cáo có xu hướng tập trung vào những tính năng của một mẫu xe thay vì hình ảnh truyền cảm hứng của nó. "Nó quá lạc hậu rồi," ông Gordon nói về việc dùng các người mẫu nữ để quảng cáo. "Nó có thể gây tổn hại tới doanh số của bạn."

Ngày nay, nhiều nhà sản xuất ô tô đang thuê "chuyên gia sản phẩm chuyên nghiệp" để làm việc tại triển lãm. Các chuyên gia này được giao nhiệm vụ trả lời mọi câu hỏi về xe và nhãn hiệu mà họ đại diện, đồng thời họ cũng ăn mặc lịch sự và đa phần là đàn ông.

Nissan nói rằng tất cả chuyên gia của họ đều "có kiến thức về xe ở triển lãm và dòng sản phẩm ở từng thị trường cụ thể." Phía hãng Kia nói rằng họ không yêu cầu các chuyên gia ở triển lãm của họ cần ăn mặc "trang phục hở hang."

Người mẫu với trang phục hở hang là hình ảnh thường thấy ở triển lãm châu Á, ví như Tokyo Auto Salon 2017

Tuy nhiên, vẫn có một số khu vực tiếp tục bảo lưu truyền thống sử dụng người mẫu nữ, đặc biệt là châu Á. Toyota, công ty mẹ của Lexus, nói rằng họ sẽ không sử dụng người mẫu để quảng bá nhãn hiệu xe sang ở châu Âu. Tuy nhiên, nhà sản xuất xe Nhật Bản cũng chia sẻ rằng họ có những chính sách khác nhau cho từng khu vực.

Ông Gordon tiếp tục bình luận rằng trong khi các chiến dịch gần đây ở Hollywood có thể có ảnh hưởng tới cách các nhà sản xuất ô tô muốn đại diện cho bản thân họ, sự thay đổi trong thị trường đang trở nên cấp thiết hơn.

"Phụ nữ đang nhận được nhiều sự công nhận hơn trong vai trò người mua xe quan trọng và người tiêu dùng quan trọng," ông Gordon nói. "Phụ nữ là yếu tố quyết định trong chuyện mua xe và các công ty mong muốn thu hút cả họ nữa."

Người sáng lập Snapshot Staffing, một công ty đại diện cung cấp người mẫu cho các sự kiện bao gồm cả triển lãm ô tô, nói rằng hình ảnh công chúng xấu đã khiến công ty phải suy nghĩ kỹ hơn trước khi thuê người mẫu.

"Đây là kết quả trực tiếp của chuyện gia tăng nhận thức công chúng về các môi trường làm việc xấu," ông Benjamin Glean, người sáng lập Snapshot Staffing, nói. Ông Glean chia sẻ rằng nhân viên của ông được xem trước ảnh về trang phục họ sẽ mặc ở sự kiện, và có thể quyết định không tham gia.

>>> Hết người mẫu đường đua đến lượt chân dài triển lãm cũng có thể bị cấm

Geneva Motor Show 2018 Triển Lãm Geneva 2018 Triển Lãm Ô Tô Geneva 2018 Người Mẫu Người Mẫu Triển Lãm Người Mẫu Xe Hơi

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Cách đây không lâu, trang Edmunds đã tung ra kết quả khảo sát về độ trung thành của khách hàng với các dòng xe và nhãn hiệu ô tô. Như đã đưa tin, Toyota, Subaru và Honda là 3 nhãn hiệu phổ thông có tỷ lệ khách hàng trung thành cao nhất năm 2018. Trong khi đó, trong phân khúc xe sang, 3 vị trí này thuộc về Lexus, Audi và Land Rover.

Theo Edmunds, sự trung thành của khách hàng đối với xe du lịch và SUV đã thay đổi đáng kể trong một thập kỷ qua. Ngay trước giai đoạn suy thoái của nền kinh tế, SUV đã có một lượng khách hàng trung thành đáng kể. Tuy nhiên, khi nền kinh tế bước vào giai đoạn suy thoái năm 2008 khiến giá xăng dầu leo thang, nhiều khách hàng đã quay lưng với những chiếc SUV vốn nổi tiếng là "uống xăng như nước". Điều này cũng khiến tỷ lệ khách hàng trung thành với xe du lịch tăng cao kỷ lục. Chương trình đổi xe Cash for Clunkers tại Mỹ càng đẩy nhanh xu hướng này khi khách hàng quyết định chia tay với SUV để chuyển sang xe du lịch tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Thậm chí, chính phủ Mỹ còn ban hành những quy định về lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe (CAFE) trong nỗ lực ngăn những chiếc SUV cỡ lớn và "ngốn" nhiều xăng, dầu ra đường. Đứng trước áp lực từ phía chính phủ, các hãng ô tô đã phải đầu tư phát triển những chiếc xe thân thiện với môi trường hơn.

Khi nền kinh tế dần dần phục hồi, các hãng ô tô tiếp tục tung ra những mẫu xe bán tải và SUV cỡ nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu. Chúng là sản phẩm hoàn hảo và rất đúng thời điểm khiến tỷ lệ khách hàng trung thành với xe du lịch sụt giảm. Edmunds dự đoán đến cuối năm nay, tỷ lệ khách hàng trung thành với xe du lịch còn giảm "thê thảm" hơn nữa, bằng với SUV trong thời kỳ áp dụng chương trình Cash for Clunkers.

Tỷ lệ khách hàng trung thành với các phân khúc xe, so sánh thời điểm năm 2008 và 2017

SUV là phân khúc có tỷ lệ khách hàng trung thành cao nhất

Trước đây, khách hàng mua xe bán tải tại Mỹ là những người trung thành với phân khúc mình lựa chọn nhất. Tuy nhiên, số lượng những chiếc SUV có mặt trên thị trường ngày càng nhiều khiến phân khúc này dẫn đầu về tỷ lệ khách hàng trung thành.

Trong năm 2017, có đến 75% những người mua SUV tại Mỹ không chuyển sang phân khúc khác khi mua ô tô mới. Thay vào đó, họ vẫn tiếp tục "bám dính" lấy phân khúc SUV. Tỷ lệ của phân khúc xe bán tải là 74% trong khi con số tương ứng của phân khúc xe du lịch là 57%. Trên thực tế, sự mở rộng của phân khúc SUV với mọi kích cỡ đã đáp ứng nhu cầu của mọi khách hàng đồng thời lôi kéo người mua từ bỏ ô tô du lịch và xe bán tải.

Tỷ lệ khách hàng trung thành của xe bán tải vẫn giữ ở mức cao nhưng đã bị hạ thấp trong vài năm trở lại đây. Nguyên nhân một phần là do số lượng mẫu xe bán tải trên thị trường không nhiều bằng SUV, dẫn đến ít lựa chọn hơn cho khách hàng.

Phân khúc xe du lịch rơi vào khủng hoảng

Trong năm 2017, xe du lịch chỉ chiếm 36% trong tổng lượng ô tô mới bán ra tại thị trường Mỹ. Đây là tỷ lệ thấp nhất từ trước đến nay đối với phân khúc xe du lịch và giảm đáng kể so với 5 năm trước.

Nguyên nhân chủ yếu bắt nguồn từ việc trong 3 năm qua, đã có hàng triệu khách hàng đổi ô tô du lịch sang xe bán tải hoặc SUV. Bán chậm và lợi nhuận biên thấp đã khiến nhiều hãng ô tô lớn đánh giá lại phân khúc xe du lịch hoặc thậm chí từ bỏ hoàn toàn như Ford và Mitsubishi.

Dù con số trên là tín hiệu cho sự khủng hoảng của phân khúc xe du lịch nhưng không có nghĩa là phân khúc ô tô này sẽ biến mất hoàn toàn. Sự chuyển biến trong thị hiếu mua xe của người tiêu dùng buộc các hãng ô tô thay đổi chiến lược tung xe du lịch ra thị trường và cải thiện thiết kế sản phẩm để đánh vào cảm xúc của khách hàng hơn là định vị chúng như những cỗ máy thực dụng, tiết kiệm chi phí.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản dường như áp dụng chiến lược này tốt nhất khi có đến 50% xe du lịch bán ra tại Mỹ năm 2017 đều đến từ những nhãn hiệu của xứ sở mặt trời mọc. Các công ty như Toyota và Honda đã gây dựng thành công bằng cách sản xuất những chiếc ô tô du lịch đáng tin cậy và tiết kiệm chi phí. Đồng thời, họ cũng lôi kéo khách hàng trở lại với mình bằng cách bổ sung thêm cảm xúc vào sản phẩm.

Tỷ lệ khách hàng trung thành với xe Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ

Ví dụ điển hình nhất cho những mẫu xe du lịch Nhật Bản có nhiều khách hàng trung thành là Toyota Camry và Honda Accord thế hệ mới. Từ lâu nay, cả hai mẫu xe này đều được coi là mang tiêu chuẩn vàng của dòng ô tô du lịch đồng thời giúp Toyota và Honda giữ chân nhiều khách hàng hơn.

Toyota Camry 2018 (trái) và Honda Accord 2018

Trong năm 2017, có đến 83% những người từng mua xe Nhật Bản tiếp tục chọn chúng khi mua ô tô mới. Con số tương ứng của những chiếc xe Mỹ chỉ là 53%.

Theo Edmunds, những kết quả kể trên được đúc kết từ nghiên cứu bao gồm dữ liệu mua bán xe hơn 13,9 triệu xe từ năm 2007 - 2017. Edmunds cho rằng sự trung thành của khách hàng là yếu tố quan trọng hàng đầu đối với các hãng ô tô trong việc duy trì doanh số bán hàng và thị phần đồng thời vẽ ra viễn cảnh tương lai.

 

Khách Hàng Trung Thành Suv Xe Du Lịch Xe Bán Tải Xe Thể Thao Đa Dụng

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Cơ quan Đăng kiểm đã cấp giấy chứng nhận An toàn kỹ thuật và Bảo vệ môi trường cho 1.054 xe ô tô Honda . Đồng nghĩa với việc lô xe thuộc dạng miễn thuế nhập khẩu đầu tiên của Honda đã chính thức thông quan tại cảng Hiệp Phước (TPHCM) chỉ sau nửa tháng kiểm định.

Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cảng Hiệp Phước, ông Đỗ Thế Mạnh cho biết, Honda Việt Nam đã hoàn thành nghĩa vụ thuế cho lô xe cũng như các thủ tục đăng kiểm và được cấp giấy chứng nhận An toàn kỹ thuật và Bảo vệ môi trường. Cơ quan Hải quan chỉ cần nhập thông tin lên trung tâm dữ liệu là có thể hoàn thành thủ tục thông quan đối với lô xe này.

Có thể bạn quan tâm: 

>>> Thương hiệu ô tô nhập khẩu tiếp theo cập bến Việt Nam 

>>> Sau Thái Lan, ô tô nhập khẩu Indonesia sẽ sớm trở lại Việt Nam 

>>> Volkswagen Tiguan Allspace 2018 cập bến Việt Nam, giá từ 1,699 tỷ Đồng 

Trong khi đó, 924 chiếc còn lại tại cảng Đình Vũ, Hải Phòng vẫn chưa nhận được kết quả kiểm định của cơ quan đăng kiểm, vì vậy vẫn chưa được thông quan. Lô xe này đã được đưa ra khỏi cảng Đình Vũ đến kho bảo quản để chờ kết quả kiểm định.

Với 1.054 xe ô tô Hondađược thông quan, các khách hàng khu vực phía Nam sắp nhận được xe, còn khách hàng miền Bắc vẫn chưa thể nhận xe sớm như dự kiến.

Trước đó, Honda Việt Nam đã nhập khoảng 2.000 xe gồm các mẫu Jazz, Accord, CR-V và Civic từ Thái Lan về Việt Nam vào đầu tháng 3/2018. 1.054 xe đã được nhập vào cảng Hiệp Phước (TPHCM) và 924 xe được vận chuyển về cảng Đinh Vũ (Hải Phòng).

Ngoài hưởng mức thuế nhập khẩu 0%, lô xe này còn được hưởng mức giảm 5% thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) xuống còn 35-40% tùy từng phân khối. Trong đó, Honda CR-V và Honda Jazz chịu thuế TTĐB 35% do sử dụng động cơ dung tích 1.5L, còn Honda Civic chịu thuế 40% với động cơ trên 1.5L. Riêng, Honda Accord chịu mức thuế TTĐB là 50% do sử dụng động cơ dung tích 2.4L.

Được biết, tổng số thuế mà Honda phải nộp khi nhập cảng là 477,4 tỷ Đồng. Cụ thể, số thuế tại cảng Hiệp Phước là 253,4 tỷ Đồng và cảng Đình Vũ là 224 tỷ Đồng.

Như nhiều người dự đoán, Honda đã điều chỉnh mức giá bán đối với lô hàng này với mức giảm lên đến gần 200 triệu Đồng so với lô xe được nhập khẩu vào cuối năm 2017.

Hiện tại, giá bán chính thức của Honda CR-Vphiên bản cao cấp nhất là 1,068 tỷ Đồng, giảm 188 triệu Đồng so với trước. Theo đó, đây là mức giảm cao nhất cho lô xe miễn thuế đợt này của Honda. Còn lại, phiên bản Honda CR-V 1.5E có giá 958 triệu Đồng (giảm 178 triệu) và phiên bản 1.5G có giá chính thức là 998 triệu Đồng.

Xem thêm: Năm 2029 ô tô nhập khẩu từ Nhật mới áp dụng thuế 0% 

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Tại triển lãm ô tô Geneva 2018vừa qua, hãng Pininfarina đã có màn mắt rất ấn tượng với mẫu xe điện mới có tên HK GT. Thế nhưng, không chỉ muốn dừng lại ở đó, hãng Pininfarina còn có tham vọng mở rộng lĩnh vực, từ vị trí của một công ty thiết kế danh tiếng toàn cầu thành nhà sản xuất xe điện sang chảnh bậc nhất thế giới.

Tuyên bố hùng hồn này đã được đưa ra trong khuôn khổ triển lãm ô tô Geneva khi CEO Paolo Pininfarina trả lời úp mở với các vị khách quý rằng một chiến lược xe điện hạng sang đang được thảo luận với công ty mẹ gốc Ấn Độ, Mahindra. "Giấc mơ của bố tôi và ông tôi là xây dựng một công ty xe," ông Paolo nói. "Giờ đây, tôi có kế hoạch biến giấc mơ đó thành hiện thực."

Mẫu xe HK GT của Pininfarina ra mắt ở triển lãm ô tô Geneva 2018

Đương nhiên, lời nói của ông Paolo muốn ám chỉ tới những người đàn ông đã tạo dựng nên tên tuổi cho thương hiệu Pininfarina. Công ty gốc Ý này đã được thành lập bởi ông nội của Paolo, Battista Farina, người con thứ 10 trong một gia đình có 11 anh chị em và được đặt biệt danh "Pinin" (có nghĩa là đứa bé).

Ông Battista đã được dạy để trở thành một thợ chế tạo xe cho người anh trai Giovanni ở công ty Stabilimenti Farina. Đến năm 1930, ông đã rời bỏ công ty này và thành lập hãng riêng của mình với tên gọi Carrozzeria Pinin Farina, sau này đổi thành Pininfarina. Cha của Paolo, ông Sergio đã tốt nghiệp kỹ sư ở Turin vào năm 1950 và trở thành giám đốc điều hành trong năm 1961.

Nếu một nhãn hiệu xe sang cần dòng dõi và một catalogue đầy giải thưởng để xây dựng một giấy chứng nhận thương hiệu thì Carrozzeria Pininfarina sẽ chẳng cần mấy lời giới thiệu. Thân vỏ Farina thường xuyên xuất hiện trên sản phẩm của nhiều nhãn hiệu ô tô nổi tiếng như Fiat, Maserati, Alfa Romeo, Peugeot, Rolls-Royce và Volvo.

Thành tựu nổi tiếng nhất của công ty này là đã định hình phong cách Ferrari từ năm 1952, nhưng khoảnh khắc đột phá của họ là với mẫu xe Cisitalia 202 GT 1946. Đây là mẫu xe duy nhất được trưng bày vĩnh cửu ở Viện bảo tàng Nghệ thuật hiện đại New York.

Giàu thành tích lịch sử là thế nhưng Pininfarina vẫn tiếp tục năng động trong thời hiện đại. Đây cũng chính là hãng thiết kế đã có công biến hóa một chiếc 458 Spider có giá 243.900 USD thành một chiếc Ferrari Sergio trị giá 4 triệu USD.

Ferrari Sergio 2015 ra đời từ 458 Spider

Thậm chí, danh tiếng của Pininfarina còn vang tới tận Việt Nam khi công ty này trở thành 1 trong 4 hãng thiết kế xe cho thương hiệu ô tô Vinfast của Vingroup. Vào hồi tháng 10/2017, Vinfast đã tung ra hình ảnh 20 mẫu xe do 4 hãng Pininfarina, Zagato, Torino Design và Ital Design thiết kế để người Việt bình chọn ra 2 sản phẩm đẹp nhất để đưa lên dây chuyền sản xuất thương mại.

Kết thúc cuộc bình chọn này, người Việt đã chọn 1 mẫu sedan và 1 mẫu SUV do Ital Design thiết kế. Tuy nhiên, cuối cùng, Vinfast lại chọn Pininfarina làm đối tác thiết kế 2 mẫu xe đầu tiên của mình.

Mẫu sedan...

... và SUV do Pininfarina thiết kế cho Vinfast

Đến hôm 18/1/2018, Vinfast đã ký kết hợp đồng trị giá 5 triệu USD với Pininfarina để sản xuất 2 mẫu sedan và SUV của mình. Dự kiến, 2 mẫu xe đầu tiên của Vinfast do Pininfarina thiết kế sẽ chính thức ra mắt công chúng trong triển lãm ô tô Paris 2018 diễn ra vào tháng 10 năm nay. Đến tháng 12/2018, Vinfast sẽ tung 2 mẫu xe này ra thị trường Việt Nam.

Ngoài ra, cách đây không lâu, Vinfast còn tiếp tục công bố 36 thiết kế xe mới do Ital Design, One One Lab, Pininfarina và Torino Design "chấp bút" để người Việt bình chọn mẫu xe điện cũng như xe cỡ nhỏ được yêu thích nhất. Kết quả là 2 mẫu thiết kế của Ital Design tiếp tục nhận được số phiếu bình chọn cao nhất. Được biết, 2 mẫu xe điện và xe cỡ nhỏ này sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9/2019.

Xe cỡ nhỏ...

... và xe điện do Ital Design thiết kế được người Việt bình chọn nhiều nhất

>>> Báo nước ngoài đưa tin về dự án sản xuất "xe quốc gia" của Vingroup

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Theo tờ Autocar của Anh, hãng McLaren đang chuẩn bị một siêu xe chạy điện hoàn toàn được phát triển dựa trên chính mẫu 675LT. Hiện vẫn chưa có thông tin gì về ngày ra mắt của siêu xe mới nhưng mẫu xe này được trông đợi sẽ nằm trong dòng Ultimate Series của McLaren, có mặt sau mẫu P15 cuối năm nay và mẫu BP23 với 3 hàng ghế vào năm sau.

Trong khi hãng McLaren trước đó đã cho Autocar biết rằng họ đang phát triển xe điện, họ cũng có kế hoạch hybrid hóa một nửa số lượng xe của mình cho đến năm 2022. Siêu xe điện mới cũng là một phần trong kế hoạch đó. Cũng theo kế hoạch, 5 chiếc xe sẽ được cầm lái bởi những chủ nhân McLaren được lựa chọn trong quá trình phát triển xe.

Kể từ năm sau, bộ phận McLaren Applied Technologies (công nghệ ứng dụng) sẽ cung cấp loại pin mới mà giúp cho những chiếc xe đua Formula E có thể hoàn thành cả chặng đua chỉ cần một lần sạc duy nhất, cho quãng đường di chuyển gấp đôi hiện tại. Loại pin này tất nhiên sẽ rất hữu ích khi sử dụng cho siêu xe điện.

Tuy nhiên, trước khi McLaren tiến tới xe điện hoàn toàn, sẽ có các sản phẩm xe hybrid thay thế cho Sport Series 570 và Super Series 720 vào cuối vòng đời của xe, tức là vào năm 2020 đối với siêu xe 570 và năm 2021 đối với xe 720.

Mclaren Siêu Xe Siêu Xe Anh Quốc Siêu Xe Mclaren Siêu Xe Điện

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Cách đây 1 năm, vào ngày 26/3/2017, THACO và UBND tỉnh Quảng Nam đã ký  "Thoả thuận đầu tư cho chu kỳ mới của THACO tại Khu kinh tế mở Chu Lai" với nội dung chính là THACO sẽ đầu tư xây dựng mới và nâng cấp các nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô bao gồm: Xe tải, xe bus, xe con, xe chuyên dụng… theo hướng tự động hoá và tổ chức sản xuất theo tinh thần cách mạng công nghiệp 4.0, đạt tỉ lệ nội địa hoá tối thiểu 40% nhằm phục vụ nhu cầu trong nước cũng như hướng tới xuất khẩu ra các nước trong khu vực ASEAN.

Toàn cảnh nhà máy sản xuất Mazda mới của THACO.

Cũng trong buổi ký kết thoả thuận đó, Thủ tướng đã phát lệnh khởi công xây dựng nhà máy sản xuất ô tô Thaco Mazdacông suất 100.000 xe/năm với vốn đầu tư 12 ngàn tỷ đồng. Sau đúng 1 năm xây dựng và lắp đặt thiết bị, vào ngày 25/3/2018, nhà máy sản xuất ô tô THACO Mazda đã hoàn thành giai đoạn một của nhà máy với mức công suất 50.000 xe/năm. Nhà máy sản xuất ô tô THACO Mazda được đặt trong phân khu các nhà máy lắp ráp ô tô thuộc Khu công nghiệp Cơ khí ô tô Chu Lai – Trường Hải với tổng diện tích lên tới 30,3 ha trong đó có 17,3 ha nhà xưởng.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc có mặt tại buổi khánh thành nhà máy sản xuất THACO Mazda.

Nhà máy được chuyển giao công nghệ hoàn toàn mới với tiêu chuẩn cao cấp hơn của Tập đoàn Mazda nhằm đáp ứng yêu cầu chất lượng của sản phẩm thế hệ mới của Mazda toàn cầu theo hướng ít tiêu hao nhiên liệu, sử dụng năng lượng điện và thân thiện với môi trường.

Nhà máy sản xuất ô tô THACO Mazda được đầu tư các dây chuyền, thiết bị hiện đại, tự động hóa và công nghệ mới nhất, bao gồm: Dây chuyền hàn bằng robot với công nghệ hàn laser; Hệ thống sơn tĩnh điện với công nghệ nhúng liên tục; Dây chuyền sơn màu với công nghệ sơn wet on wet (sơn lót và sơn hoàn thiện không qua công đoạn sấy) đáp ứng tiêu chuẩn bề mặt theo yêu cầu khắt khe của các màu sơn cao cấp; Dây chuyền lắp ráp 80% tự động hóa. Chất lượng sản phẩm được kiểm soát chặt chẽ trên từng công đoạn sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng của Mazda (MES - Mazda Engineering Standard, ISO/IATF 16949, ISO 14001...).

Bên trong nhà máy hiện đại nhất khu vực của THACO.

Ngoài ra, THACO còn có đường thử xe có chiều dài 2,4km mô phỏng đầy đủ các địa hình trong thực tế để có thể kiểm tra và bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật, chất lượng xe trước khi xuất xưởng. Nhà máy này của THACO đã được Bộ Công Thương chứng nhận đáp ứng đầy đủ các quy định của Nghị định 116/2017/NĐ-CP của Chính phủ.

Nhà máy  sản xuất ô tô THACO Mazda hiện nay cũng được thiết kế và xây dựng với đặc điểm là khi bước vào giai đoạn tăng công suất lên đến 100.000 xe/năm thì chỉ cần lắp đặt thêm một số thiết bị như robot, kéo dài băng chuyền tự động,… và việc mở rộng quy mô nhà máy như vậy sẽ không làm gián đoạn dây chuyền sản xuất của nhà máy.

Đồng thời, hầu hết các cụm chi tiết rời được lắp từ bên ngoài, sau đó chuyển vào dây chuyền chính lắp ráp hoàn thiện nên dễ dàng tách rời các linh kiện để sản xuất chi tiết nhằm gia tăng tỷ lệ nội địa hóa đạt đến 40% trong thời gian tới.

Lễ khánh thành cầu cảng mới của THACO tại cảng Chu Lai.

Để đáp ứng nhu cầu tăng năng suất của mình, THACO cũng đã hoàn thành và đưa vào sử dụng thêm 173m cầu cảng tại cảng vận tải Chu Lai. Nâng tổng chiều dài cầu cảng hiện nay gần 500m và tiếp nhận được cùng lúc 3 tàu trên 20.000 tấn với công suất 3 triệu tấn/năm. Và cũng trong ngày 25/3/2018, THACO đã khai trương tuyến hàng hải quốc tế Nhật Bản - Chu Lai và đón chuyến tàu đầu tiên của hãng APL cập cảng Chu Lai. Hãng tàu APL thuộc tập đoàn đa quốc gia CMA đến từ Pháp, là một trong những hãng tàu container lớn nhất thế giới, có mạng lưới hoạt động trên toàn cầu.

Chuyến tàu đầu tiên vận chuyển lô hàng linh kiện thiết bị xe ô tô trực tiếp nhập từ Hiroshima - Nhật Bản, đáp ứng kịp thời tiến độ sản xuất của Nhà máy Thaco Mazda. Hàng hóa tàu vận chuyển đến Chu Lai gồm: linh kiện, phụ tùng các dòng xe Mazda, máy móc thiết bị phục vụ sản xuất và lắp ráp ô tô cho nhà máy Thaco Mazda và nguyên vật liệu phục vụ cho KCN cơ Khí ô tô Chu Lai Trường Hải; tần suất khai thác: 1 chuyến/tuần, với sản lượng Thaco đăng ký tương ứng 400 - 600 TEUs/tuần.

Cầu cảng mới do THACO đầu tư có công suất 3 triệu tấn/năm.

Hiện nay, cảng Chu Lai đang có các tuyến container định kỳ: Hàn Quốc – Chu Lai; Trung Quốc – Chu Lai; Nhật Bản – Chu Lai và Chu Lai – TP.HCM – Hải Phòng. Thaco cũng đang lên kế hoạch đầu tư xây dựng thêm 1 cầu cảng mới, đồng thời tỉnh Quảng Nam cũng tiến hành nạo vét luồng sâu 11,5m đảm bảo tiếp nhận tàu 50.000 tấn để nâng cao năng lực giao nhận vận chuyển cho khu vực miền Trung. Đồng thời, Thaco cũng đầu tư mở rộng trục đường chính từ cảng Chu Lai đến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi và xây dựng nút giao vòng xuyến hai tầng tại giao lộ Quốc lộ 1A, đường sắt Bắc – Nam với đường trục chính với kinh phí khoảng 600 tỷ đồng. Thaco sẽ hiến tặng công trình này cho tỉnh nhà sau khi hoàn tất vào dịp kỷ niệm 15 năm thành lập Khu Kinh tế mở Chu Lai tới đây.

THACO đặc biệt quan tâm chú trọng công tác phòng chống cháy nổ nên đã đầu tư  hệ thống phòng cháy chữa cháy tự động với kinh phí 2 triệu USD, đã được cục Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện.

Với việc đưa vào vận hành nhà máy sản xuất ô tô THACO Mazda mới với công nghệ hiện đại nhất trong khu vực đáp ứng được các tiêu chuẩn của Mazda toàn cầu thì công ty ô tô THACO hứa hẹn sẽ đảm bảo được nguồn cung sản phẩm cho thị trường trong nước và cũng sẽ đáp ứng được yêu cầu xuất khẩu sang các nước trong khu vực.

>>> Xem thêm: Bên trong nhà máy Mazda hiện đại nhất khu vực của THACO có gì?

>>> Xem thêm: Chủ tịch THACO lọt top 4 tỷ phú USD của Việt Nam

>>> Xem thêm: Huấn luyện viên trưởng U23 Việt Nam Park Hang-Seo nhận quà tặng KIA Optima từ THACO

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Hôm nay tại một ngã tư thuộc địa phận Quảng Lưu, Quảng Xương, Thanh Hóa đã xảy ra một vụ tai nạn nghiêm trọng giữa xe máy và xe ô tô.

Từ video trên, có thể thấy dường như cả hai xe đều sai khi đi vào ngã tư nhưng không hề giảm tốc, đặc biệt là xe máy Honda Dream  đi vào ngã tư với vận tốc rất nhanh.

Người điều khiển xe máy do đâm vào xe Toyota Innova  ở tốc độ cao nên bị hất văng khỏi xe và rơi xuống vỉa hè bên đường. Chiếc xe Honda Dream bị biến dạng, phần đầu xe ô tô bị đâm văng mất cản trước lẫn lưới tản nhiệt, để lộ cả két nước làm mát bên trong. Hiện vẫn chưa có thông tin về thương vong trong vụ tai nạn này.

>>> Người điều khiển xe máy bị ô tô húc văng khi băng qua ngã tư ở Quảng Nam

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe