Tìm xe ô tô Camry

Từ ngày 29 – 31/3/2018, Việt Nam sẽ chủ trì tổ chức Hội nghị Thượng đỉnh hợp tác tiểu vùng Mê Công mở rộng lần thứ 6 (GMS6) và Hội nghị Cấp cao hợp tác khu vực Tam giác phát triển Campuchia – Lào – Việt Nam lần thứ 10 (CLV10) tại Hà Nội. Đây là một trong ba sự kiện đa phương lớn nhất được tổ chức tại Việt Nam trong năm 2018.

Xe Audi được sử dụng phục vụ Hội nghị Thượng đỉnh hợp tác tiểu vùng Mê Công mở rộng lần thứ 6 (GMS6) và Hội nghị Cấp cao hợp tác khu vực Tam giác phát triển Campuchia – Lào – Việt Nam lần thứ 10 (CLV10)

Đây là chương trình hợp tác kinh tế với các nước thành viên gồm Campuchia, Trung Quốc, Lào, Myanmar, Thái Lan và Việt Nam – được biết đến như một trong những hoạt động hợp tác tầm cỡ khu vực. Trong hơn thập kỷ qua, các quốc gia thuộc tiểu vùng Mekong đã có những tiến bộ to lớn trong phát triển kinh tế xã hội và hội nhập quốc tế, góp phần vào môi trường hòa bình, ổn định và thịnh vượng trong khu vực.

Và phía AudiViệt Nam đã đồng hành cùng Hội nghị thượng đỉnh Hợp tác tiểu vùng Mekong mở rộng lần thứ 6 (HNTĐ GMS6) và Hội nghị cấp cao hợp tác khu vực Tam giác phát triển Campuchia – Lào – Việt Nam lần thứ 10 (HNCC CLV10) với sự góp mặt của 70 mẫu xe Audi từ Audi A4 , Audi A5 Sportback và Audi A6.

70 mẫu xe Audi từ Audi A4, Audi A5 Sportback và Audi A6được sử dụng.

Ông Laurent Genet – Tổng giám đốc, nhà phân phối chính thức Audi tại Việt Nam chia sẻ: "Sau sự kiện APEC 2017, Audi Việt Nam rất vinh dự tiếp tục được lựa chọn là thương hiệu xe đồng hành cùng sự kiện kỷ niệm chương trình hợp tác kinh tế tiểu vùng Mekong mở rộng sẽ diễn ra tại Hà Nội".

Theo thông tin từ Audi Việt Nam thì 70 xe Audi gồm 35 chiếc Audi A4 và A5 Sportback, 35 chiếc Audi A6 đã được đưa vào đồng hành chính thức cùng Hội nghị thượng đỉnh GMS6 và Hội nghị cấp cao CLV10 tại Việt Nam.

Kết thúc sự kiện, những mẫu xe Audi này sẽ được bán cho các khách hàng Việt.

"Audi Hà Nội rất vinh dự được đồng hành cùng Ban Kinh tế Đối ngoại / Bộ Ngoại giao Việt Nam đóng góp vào sự thành công cho sự kiện Hội nghị thượng đỉnh Tiểu vùng Mekong lần thứ 6 diễn ra tại Hà Nội", ông Trần Tấn Trung – Tổng Giám đốc, nhà phân phối chính thức Audi tại Việt Nam chia sẻ.

Được biết, sau khi hoàn thành nhiệm vụ tại Hội nghị GMS6 và Hội nghị CLV10 thì 70 chiếc xe Audi sẽ được thẩm định chất lượng, định giá và bán ra thị trường cho các khách hàng có nhu cầu sở hữu xe Audi.

>>> Audi Q5, Q7 phục vụ APEC "cháy hàng" sau khi mở bán

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Sáng nay 16/7/2018, một vụ tai nạn kinh hoàng đã xảy ra tại Long An khiến 1 bé gái thiệt mạng khi đang chơi trước cửa nhà.

Đoạn Video Clip trên được cắt ra từ Camera trước cửa nhà của một cửa hàng tại đường tỉnh 835A đoạn qua ấp Thanh Ba, xã Mỹ Lộc, Cần Giuộc, Long An.  Vụ việc xảy ra vào 7h sáng ngày hôm nay 16/7, chiếc xe container mất lái tông thẳng vào một số người đang tham gia giao thông trên con đường đông đúc tại đây.

Vụ việc đã khiến một bé gái 6 tuổi chết tại chỗ cùng 4 người khác bị thương đã được đưa đi cấp cứu.

Qua phỏng đoán, lái xe container đã ngủ gật gây lạng lái chiếc xe và sau khi va chạm nhẹ với một chiếc xe tải đi ngược chiều, tài xế đã giật mình tỉnh dậy đánh lái thẳng vào vỉa hè kế bên.

>>> Chạy tốc độ cao, biker đâm trực diện vào ô tô đang sang đường

Xe Công Ten Nơ Gây Tai Nạn Tai Nạn Giao Thông Tai Nạn Chết Người Tai Nạn Xe Container

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Trong quá trình tham gia giao thông, một tài xế ô tô phải đối mặt với rất nhiều tình huống ở cả phía cạnh trực quan lẫn khách quan. Tuy nhiên, dù cho có cố gắng chú tâm tới đâu, một tài xế đôi khi vẫn gặp phải những tình huống "không thể đỡ", điển hình như chiếc Toyota bị sụt xuống hố dưới đây:

Video chiếc xe Toyota bị "nuốt chửng" bởi một chỗ công trình cải tạo đường ống nước thải

Sự cố trên diễn ra vào ngày 15 tháng 7 vừa qua tại thành phố Thẩm Dương, tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc, và dựa theo thông tin từ những người chứng kiến ở ngay hiện trường, chiếc Toyota đang di chuyển qua những tấm bảng sắt, vốn được đặt tạm để che công trình cải tạo đường ống nước thải phía sau, thì bỗng nhiên bị sụt xuống dưới và mắc kẹt không thể thoát ra được.

Có người bày tỏ quan điểm rằng có thể chỗ tiếp xúc của tấm bảng sắt và mặt đường không được chắc chắn nên khi chiếc xe di chuyển qua đã không thể chịu được sức nặng. May mắn là chủ xe chỉ bị thương nhẹ và đã được đưa đến bệnh viện điều trị.

Thông qua đoạn video này, có lẽ bài học mà các tài xế có thể rút ra được là nên tránh xa những đoạn đường đang được cải tạo phía dưới, cho dù là phía bên trên có đang được phủ những tấm bảng sắt đi nữa.

>>> Tài xế ngủ gật trên cao tốc khiến xe đâm thẳng vào thùng nước ở dải phân cách

Tai Nạn Tai Nạn Giao Thông Xe Toyota Xe Ô Tô Tai Nạn Ô Tô Tai Nạn Trung Quốc

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Chúng ta đã chứng kiến màn ra mắt toàn cầu của Volkswagen Atlas Tanoak" target="_blank">Volkswagen Atlas Tanoak - mẫu xe bán tải cỡ trung dùng cơ sở gầm bệ MQB đa năng - trong triển lãm ô tô New York 2018. Đây là mẫu xe concept dài 5,4 mét, sẽ đương đầu với những đối thủ như Honda Ridgelinenhưng CEO Volkswagen Bắc Mỹ, ông Hinrich J. Woebcken, lại khẳng định "không có kế hoạch đưa vào sản xuất thương mại lúc này."

Đội ngũ phát triển của ông Woebcken đã cam đoan rằng mẫu bán tải này "chỉ là xe concept" được chế tạo để thử phản ứng thị trường và cho thấy sự linh hoạt của cơ sở gầm bệ MQB mà thôi. Nói cách khác, không có cách nào để biết Volkswagen Atlas Tanoak có được đưa vào sản xuất hay không. Nếu chúng ta dựa theo những công bố chính thức của hãng Volkswagen thì điều này càng không thể xảy ra được.

Thiết kế đầu xe ấn tượng của Volkswagen Atlas Tanoak

Tuy nhiên, giữa những tin đồn và công bố chính thức, có một thứ rất rõ ràng là Woebcken cũng như đội ngũ của ông có hứng thú với việc chế tạo một mẫu xe bán tải. Thậm chí, họ còn chủ động vẽ ra kịch bản để biến điều đó thành hiện thực. Chìa khóa quan trọng cho việc Volkswagen Atlas Tanoak được "bật đèn xanh" chính là phụ nữ.

Theo Automotive News, Volkswagen có thể có cơ hội khi chọn đúng nhóm đối tượng người tiêu dùng. Các thông kê cho thấy trong năm 2017, phụ nữ đã mua 18% lượng xe bán tải bán ra, 21% trong số đó là bán tải cỡ trung. Trừ trường hợp của Honda Ridgeline, có rất ít xe bán tải đang nhắm tới người mua là phụ nữ.

Nhà phân tích Rebecca Lindland của Kelley Blue Book nói rằng, Voikswagen cần lôi kéo khách hàng nếu muốn tăng trưởng và hướng các chiến dịch quảng bá mẫu Atlas Tanoak tới phụ nữ là một thứ mà họ có thể khai thác được. "Không ai đang làm điều đó vào lúc này," bà Lindland nói. "Nếu bạn nhìn vào những gì Ford đang làm cho Escape với thông điệp nhắm vào phụ nữ, một chiến dịch như thế có thể phát huy hiệu quả cho Volkswagen."

Volkswagen Atlas Tanoak nhìn từ phía sau

Tất nhiên, chuyện này không đồng nghĩa rằng Volkswagen Atlas Tanoak nên có màu hồng và dáng xinh nếu muốn thu hút khách hàng nữ. Thay vào đó, chiến lược marketing dành cho Volkswagen Atlas Tanoak nên chú trọng nhấn mạnh vào thân liền khối có thể hấp dẫn các chị em phụ nữ.

Ví dụ, một cấu trúc thân xe liền khối mang đến một chất lượng lái êm ái như xe du lịch so với những đối thủ sử dụng cấu trúc sát-xi rời. Diện mạo bên ngoài của Volkswagen Atlas Tanoak có phần táo bạo, nhưng nội thất bên trong lại mang tới cảm giác sang trọng của một mẫu sedan Audi. Hệ dẫn động 4 bánh 4Motion của Volkswagen Atlas Tanoak cũng ít rắc rối hơn các đối thủ, trong khi hệ thống treo, ít nhất là ở bản concept, có thể cung cấp tầm nhìn phía trước một cách bao quát, tự tin. Có lẽ điều quan trọng nhất là Volkswagen Atlas Tanoak chui vừa hầu hết gara gia đình tiêu chuẩn ở Mỹ.

Volkswagen có một cộng đồng người sử dụng rộng lớn và trung thành với nhãn hiệu, nhưng họ đang gặp khó khăn trong việc lôi kéo người mua từ những nhãn hiệu khác. "Một xe bán tải thân liền khối nhắm tới người mua nữ có thể là một cơ hội trong khi các nhãn hiệu khác đang biến xe bán tải của họ thành những lực sĩ thể hình giận dữ," báo cáo của Kelly Blue Book nói.

Nội thất của Volkswagen Atlas Tanoak

Kết lại, ông Woebcken quyết định rằng ý tưởng này cần một nghiên cứu sát thực hơn. Ai cũng biết Volkswagen đang vắng mặt trong phân khúc xe bán tải ở Mỹ, nhưng nếu quyết định chế tạo một phiên bản thương mại của Atlas Tanoak và tập trung chiến lược marketing thu hút khách hàng nữ, họ có thể gia nhập cuộc chơi khi chưa quá muộn. Trên thực tế, ông Woebcken nói rằng Atlas Tanoak có thể là giải pháp duy nhất để nhãn hiệu Đức thử sức ở phân khúc bán tải.

Mẫu xe concept Volkswagen Atlas Tanoak được trang bị động cơ V6 FSI, dung tích 3,6 lít, có thể sản sinh công suất tối đa 276 mã lực và mô-men xoắn cực đại 266 lb-ft. Công suất được truyền tới 4 bánh thông qua một hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion.

Các đối thủ gần nhất của Volkswagen Atlas Tanoak sẽ là Honda Ridgeline, Chevrolet Colorado và Ford Ranger. Trong 3 mẫu đó, chỉ có Honda Ridgeline là mẫu xe bán tải thân liền khối.

>>> 10 mẫu xe bán tải Volkswagen ngầu nhất trong lịch sử

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Trong nhiều thập kỷ, các nhà sản xuất ô tô đã trả ra món tiền hậu hĩnh và thường lấp đầy người mẫu nữ ở những triển lãm ô tô lớn, vừa để thu hút khách thăm quan vừa tạo dáng cho cánh nhiếp ảnh bên những mẫu xe mới.

Đến nay, truyền thống này đang dần biến mất khi các nhà sản xuất ô tô giờ đây đang lựa chọn những cách khác để lôi cuốn đám đông ở một kỳ triển lãm. ABT, một công ty chuyên bán phụ tùng và xe độ, từng thuê người mẫu nữ ở triển lãm ô tô Geneva 2016, đã dựng một quầy cà phê ở sự kiện năm nay.

Gian hàng của ABT ở triển lãm ô tô Geneva 2016 (bên trái) và 2018 (bên phải)

Ông Andreas Hempfling, một người phát ngôn của ABT, nói rằng công ty muốn một "không gian có tính giao tiếp hơn ở gian hàng" đồng thời tạo ra một khu vực nơi "khách thăm quan, báo chí và nhân viên ABT có thể gặp gỡ, nói chuyện với nhau."

Các nhà sản xuất xe lớn bao gồm BMW, Nissan, Toyota và Kia đều nói với CNN rằng họ không sử dụng người mẫu cho triển lãm Geneva năm nay. Ông Gerald Kahlke, giám đốc truyền thông ở Lamborghini, nói rằng đã gần 2 năm trôi qua kể từ khi nhà sản xuất xe thể thao Ý ngừng sử dụng người mẫu ở triển lãm ô tô. "Chuyện đó lạc hậu với chúng tôi rồi," ông Kahlke nói.

Hãng xe Đức Volkswagen cũng nói rằng họ sẽ không sử dụng người mẫu ở triển lãm Geneva 2018. Tuy nhiên, một nhãn hiệu con của tập đoàn Volkswagen là Skoda vẫn thuê người mẫu nữ mặc các bộ váy cocktail đi kèm với một người đàn ông trong trang phục phụ nữ. Skoda đã không đưa bình luận cho chuyện này.

Gian hàng của Skoda ở triển lãm ô tô Geneva 2018

Đây là một sự thay đổi đang diễn ra xung quanh ngành ô tô. Ví như ban tổ chức Formula One đã thông báo sẽ ngừng sử dụng người mẫu đường đuatrong năm 2018. "Cách các mẫu xe từng được sử dụng để quảng cáo là chúng sẽ giúp bạn thu hút những người người phụ nữ đẹp hay nói tóm gọn là 'sex sell'", ông Paul Gordon, giám đốc công ty marketing kỹ thuật số Autotorq, nói.

Ông Gordon nói rằng marketing đã trở nên tinh vi hơn nhiều, và các chiến thuật quảng cáo có xu hướng tập trung vào những tính năng của một mẫu xe thay vì hình ảnh truyền cảm hứng của nó. "Nó quá lạc hậu rồi," ông Gordon nói về việc dùng các người mẫu nữ để quảng cáo. "Nó có thể gây tổn hại tới doanh số của bạn."

Ngày nay, nhiều nhà sản xuất ô tô đang thuê "chuyên gia sản phẩm chuyên nghiệp" để làm việc tại triển lãm. Các chuyên gia này được giao nhiệm vụ trả lời mọi câu hỏi về xe và nhãn hiệu mà họ đại diện, đồng thời họ cũng ăn mặc lịch sự và đa phần là đàn ông.

Nissan nói rằng tất cả chuyên gia của họ đều "có kiến thức về xe ở triển lãm và dòng sản phẩm ở từng thị trường cụ thể." Phía hãng Kia nói rằng họ không yêu cầu các chuyên gia ở triển lãm của họ cần ăn mặc "trang phục hở hang."

Người mẫu với trang phục hở hang là hình ảnh thường thấy ở triển lãm châu Á, ví như Tokyo Auto Salon 2017

Tuy nhiên, vẫn có một số khu vực tiếp tục bảo lưu truyền thống sử dụng người mẫu nữ, đặc biệt là châu Á. Toyota, công ty mẹ của Lexus, nói rằng họ sẽ không sử dụng người mẫu để quảng bá nhãn hiệu xe sang ở châu Âu. Tuy nhiên, nhà sản xuất xe Nhật Bản cũng chia sẻ rằng họ có những chính sách khác nhau cho từng khu vực.

Ông Gordon tiếp tục bình luận rằng trong khi các chiến dịch gần đây ở Hollywood có thể có ảnh hưởng tới cách các nhà sản xuất ô tô muốn đại diện cho bản thân họ, sự thay đổi trong thị trường đang trở nên cấp thiết hơn.

"Phụ nữ đang nhận được nhiều sự công nhận hơn trong vai trò người mua xe quan trọng và người tiêu dùng quan trọng," ông Gordon nói. "Phụ nữ là yếu tố quyết định trong chuyện mua xe và các công ty mong muốn thu hút cả họ nữa."

Người sáng lập Snapshot Staffing, một công ty đại diện cung cấp người mẫu cho các sự kiện bao gồm cả triển lãm ô tô, nói rằng hình ảnh công chúng xấu đã khiến công ty phải suy nghĩ kỹ hơn trước khi thuê người mẫu.

"Đây là kết quả trực tiếp của chuyện gia tăng nhận thức công chúng về các môi trường làm việc xấu," ông Benjamin Glean, người sáng lập Snapshot Staffing, nói. Ông Glean chia sẻ rằng nhân viên của ông được xem trước ảnh về trang phục họ sẽ mặc ở sự kiện, và có thể quyết định không tham gia.

>>> Hết người mẫu đường đua đến lượt chân dài triển lãm cũng có thể bị cấm

Geneva Motor Show 2018 Triển Lãm Geneva 2018 Triển Lãm Ô Tô Geneva 2018 Người Mẫu Người Mẫu Triển Lãm Người Mẫu Xe Hơi

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Cách đây không lâu, trang Edmunds đã tung ra kết quả khảo sát về độ trung thành của khách hàng với các dòng xe và nhãn hiệu ô tô. Như đã đưa tin, Toyota, Subaru và Honda là 3 nhãn hiệu phổ thông có tỷ lệ khách hàng trung thành cao nhất năm 2018. Trong khi đó, trong phân khúc xe sang, 3 vị trí này thuộc về Lexus, Audi và Land Rover.

Theo Edmunds, sự trung thành của khách hàng đối với xe du lịch và SUV đã thay đổi đáng kể trong một thập kỷ qua. Ngay trước giai đoạn suy thoái của nền kinh tế, SUV đã có một lượng khách hàng trung thành đáng kể. Tuy nhiên, khi nền kinh tế bước vào giai đoạn suy thoái năm 2008 khiến giá xăng dầu leo thang, nhiều khách hàng đã quay lưng với những chiếc SUV vốn nổi tiếng là "uống xăng như nước". Điều này cũng khiến tỷ lệ khách hàng trung thành với xe du lịch tăng cao kỷ lục. Chương trình đổi xe Cash for Clunkers tại Mỹ càng đẩy nhanh xu hướng này khi khách hàng quyết định chia tay với SUV để chuyển sang xe du lịch tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Thậm chí, chính phủ Mỹ còn ban hành những quy định về lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe (CAFE) trong nỗ lực ngăn những chiếc SUV cỡ lớn và "ngốn" nhiều xăng, dầu ra đường. Đứng trước áp lực từ phía chính phủ, các hãng ô tô đã phải đầu tư phát triển những chiếc xe thân thiện với môi trường hơn.

Khi nền kinh tế dần dần phục hồi, các hãng ô tô tiếp tục tung ra những mẫu xe bán tải và SUV cỡ nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu. Chúng là sản phẩm hoàn hảo và rất đúng thời điểm khiến tỷ lệ khách hàng trung thành với xe du lịch sụt giảm. Edmunds dự đoán đến cuối năm nay, tỷ lệ khách hàng trung thành với xe du lịch còn giảm "thê thảm" hơn nữa, bằng với SUV trong thời kỳ áp dụng chương trình Cash for Clunkers.

Tỷ lệ khách hàng trung thành với các phân khúc xe, so sánh thời điểm năm 2008 và 2017

SUV là phân khúc có tỷ lệ khách hàng trung thành cao nhất

Trước đây, khách hàng mua xe bán tải tại Mỹ là những người trung thành với phân khúc mình lựa chọn nhất. Tuy nhiên, số lượng những chiếc SUV có mặt trên thị trường ngày càng nhiều khiến phân khúc này dẫn đầu về tỷ lệ khách hàng trung thành.

Trong năm 2017, có đến 75% những người mua SUV tại Mỹ không chuyển sang phân khúc khác khi mua ô tô mới. Thay vào đó, họ vẫn tiếp tục "bám dính" lấy phân khúc SUV. Tỷ lệ của phân khúc xe bán tải là 74% trong khi con số tương ứng của phân khúc xe du lịch là 57%. Trên thực tế, sự mở rộng của phân khúc SUV với mọi kích cỡ đã đáp ứng nhu cầu của mọi khách hàng đồng thời lôi kéo người mua từ bỏ ô tô du lịch và xe bán tải.

Tỷ lệ khách hàng trung thành của xe bán tải vẫn giữ ở mức cao nhưng đã bị hạ thấp trong vài năm trở lại đây. Nguyên nhân một phần là do số lượng mẫu xe bán tải trên thị trường không nhiều bằng SUV, dẫn đến ít lựa chọn hơn cho khách hàng.

Phân khúc xe du lịch rơi vào khủng hoảng

Trong năm 2017, xe du lịch chỉ chiếm 36% trong tổng lượng ô tô mới bán ra tại thị trường Mỹ. Đây là tỷ lệ thấp nhất từ trước đến nay đối với phân khúc xe du lịch và giảm đáng kể so với 5 năm trước.

Nguyên nhân chủ yếu bắt nguồn từ việc trong 3 năm qua, đã có hàng triệu khách hàng đổi ô tô du lịch sang xe bán tải hoặc SUV. Bán chậm và lợi nhuận biên thấp đã khiến nhiều hãng ô tô lớn đánh giá lại phân khúc xe du lịch hoặc thậm chí từ bỏ hoàn toàn như Ford và Mitsubishi.

Dù con số trên là tín hiệu cho sự khủng hoảng của phân khúc xe du lịch nhưng không có nghĩa là phân khúc ô tô này sẽ biến mất hoàn toàn. Sự chuyển biến trong thị hiếu mua xe của người tiêu dùng buộc các hãng ô tô thay đổi chiến lược tung xe du lịch ra thị trường và cải thiện thiết kế sản phẩm để đánh vào cảm xúc của khách hàng hơn là định vị chúng như những cỗ máy thực dụng, tiết kiệm chi phí.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản dường như áp dụng chiến lược này tốt nhất khi có đến 50% xe du lịch bán ra tại Mỹ năm 2017 đều đến từ những nhãn hiệu của xứ sở mặt trời mọc. Các công ty như Toyota và Honda đã gây dựng thành công bằng cách sản xuất những chiếc ô tô du lịch đáng tin cậy và tiết kiệm chi phí. Đồng thời, họ cũng lôi kéo khách hàng trở lại với mình bằng cách bổ sung thêm cảm xúc vào sản phẩm.

Tỷ lệ khách hàng trung thành với xe Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ

Ví dụ điển hình nhất cho những mẫu xe du lịch Nhật Bản có nhiều khách hàng trung thành là Toyota Camry và Honda Accord thế hệ mới. Từ lâu nay, cả hai mẫu xe này đều được coi là mang tiêu chuẩn vàng của dòng ô tô du lịch đồng thời giúp Toyota và Honda giữ chân nhiều khách hàng hơn.

Toyota Camry 2018 (trái) và Honda Accord 2018

Trong năm 2017, có đến 83% những người từng mua xe Nhật Bản tiếp tục chọn chúng khi mua ô tô mới. Con số tương ứng của những chiếc xe Mỹ chỉ là 53%.

Theo Edmunds, những kết quả kể trên được đúc kết từ nghiên cứu bao gồm dữ liệu mua bán xe hơn 13,9 triệu xe từ năm 2007 - 2017. Edmunds cho rằng sự trung thành của khách hàng là yếu tố quan trọng hàng đầu đối với các hãng ô tô trong việc duy trì doanh số bán hàng và thị phần đồng thời vẽ ra viễn cảnh tương lai.

 

Khách Hàng Trung Thành Suv Xe Du Lịch Xe Bán Tải Xe Thể Thao Đa Dụng

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe

Cơ quan Đăng kiểm đã cấp giấy chứng nhận An toàn kỹ thuật và Bảo vệ môi trường cho 1.054 xe ô tô Honda . Đồng nghĩa với việc lô xe thuộc dạng miễn thuế nhập khẩu đầu tiên của Honda đã chính thức thông quan tại cảng Hiệp Phước (TPHCM) chỉ sau nửa tháng kiểm định.

Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cảng Hiệp Phước, ông Đỗ Thế Mạnh cho biết, Honda Việt Nam đã hoàn thành nghĩa vụ thuế cho lô xe cũng như các thủ tục đăng kiểm và được cấp giấy chứng nhận An toàn kỹ thuật và Bảo vệ môi trường. Cơ quan Hải quan chỉ cần nhập thông tin lên trung tâm dữ liệu là có thể hoàn thành thủ tục thông quan đối với lô xe này.

Có thể bạn quan tâm: 

>>> Thương hiệu ô tô nhập khẩu tiếp theo cập bến Việt Nam 

>>> Sau Thái Lan, ô tô nhập khẩu Indonesia sẽ sớm trở lại Việt Nam 

>>> Volkswagen Tiguan Allspace 2018 cập bến Việt Nam, giá từ 1,699 tỷ Đồng 

Trong khi đó, 924 chiếc còn lại tại cảng Đình Vũ, Hải Phòng vẫn chưa nhận được kết quả kiểm định của cơ quan đăng kiểm, vì vậy vẫn chưa được thông quan. Lô xe này đã được đưa ra khỏi cảng Đình Vũ đến kho bảo quản để chờ kết quả kiểm định.

Với 1.054 xe ô tô Hondađược thông quan, các khách hàng khu vực phía Nam sắp nhận được xe, còn khách hàng miền Bắc vẫn chưa thể nhận xe sớm như dự kiến.

Trước đó, Honda Việt Nam đã nhập khoảng 2.000 xe gồm các mẫu Jazz, Accord, CR-V và Civic từ Thái Lan về Việt Nam vào đầu tháng 3/2018. 1.054 xe đã được nhập vào cảng Hiệp Phước (TPHCM) và 924 xe được vận chuyển về cảng Đinh Vũ (Hải Phòng).

Ngoài hưởng mức thuế nhập khẩu 0%, lô xe này còn được hưởng mức giảm 5% thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) xuống còn 35-40% tùy từng phân khối. Trong đó, Honda CR-V và Honda Jazz chịu thuế TTĐB 35% do sử dụng động cơ dung tích 1.5L, còn Honda Civic chịu thuế 40% với động cơ trên 1.5L. Riêng, Honda Accord chịu mức thuế TTĐB là 50% do sử dụng động cơ dung tích 2.4L.

Được biết, tổng số thuế mà Honda phải nộp khi nhập cảng là 477,4 tỷ Đồng. Cụ thể, số thuế tại cảng Hiệp Phước là 253,4 tỷ Đồng và cảng Đình Vũ là 224 tỷ Đồng.

Như nhiều người dự đoán, Honda đã điều chỉnh mức giá bán đối với lô hàng này với mức giảm lên đến gần 200 triệu Đồng so với lô xe được nhập khẩu vào cuối năm 2017.

Hiện tại, giá bán chính thức của Honda CR-Vphiên bản cao cấp nhất là 1,068 tỷ Đồng, giảm 188 triệu Đồng so với trước. Theo đó, đây là mức giảm cao nhất cho lô xe miễn thuế đợt này của Honda. Còn lại, phiên bản Honda CR-V 1.5E có giá 958 triệu Đồng (giảm 178 triệu) và phiên bản 1.5G có giá chính thức là 998 triệu Đồng.

Xem thêm: Năm 2029 ô tô nhập khẩu từ Nhật mới áp dụng thuế 0% 

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe