17/4/964 là một ngày rất đặc biệt đối với những người yêu xe ở Mỹ, đặc biệt là tại Dearborn, Michigan. Lí do là bởi vào ngày này, dòng xe "cơ bắp" Ford Mustang được hé lộ lần đầu ở sự kiện New York World's Fair. Mẫu xe thể thao 4 chỗ đã lập tức trở thành một cú hit, bán hơn 1 triệu chiếc trong hai năm đầu sản xuất.

Mẫu xe Mustang mới mẻ không chỉ thành công về doanh số mà còn góp công tạo ra cả một phân khúc mới, đó là xe "cơ bắp". Các đối thủ từ Chrysler, GM và AMC đã nối đuôi ra đời ở những năm sau đó, tất cả đều học theo công thức của Ford. Đối với Ford, họ đã tiếp tục tiến hóa Mustang, và giờ đây, hơn 50 năm sau, chúng ta đã có tới 6 thế hệ của dòng xe này.

Cùng điểm lại lịch sử của dòng Ford Mustang qua 6 thế hệ qua bài viết dưới đây:

Thế hệ thứ 1 (1964-1973)

Mẫu Ford Mustang 1964 đời đầu tiên vốn dựa trên khung gầm của Falcon đã tiếp tục phát triển với nhiều phiên bản khác nhau cho tới tận năm 1973. Trong năm 1967, xe đã được tái thiết kế, trở thành một mẫu Ford Mustang lớn hơn để chứa các dạng động cơ V8 dung tích lớn thay vì nhỏ như trước đây. Phong cách thiết kế vẫn tương đồng với các mẫu xe đời đầu, song không ít người nhận định rằng các Ford Mustang từ năm 1967 trở đi có diện mạo táo bạo hơn một chút.

Thế hệ thứ 2 (1974-1978)

Đầu những năm '70 là một quãng thời gian khá lộn xộn với ngành ô tô vì những quy định về khí thải, tiêu chuẩn an toàn và phí bảo hiểm cao áp dụng cho các mẫu xe hiệu suất lớn. Cuộc khủng khoảng dầu hỏa đã góp phần tiêu diệt đất sống cho các mẫu xe hiệu suất cao. Hãng Ford đã đáp trả bằng cách phát triển Mustang II, một mẫu xe nhỏ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn dựa theo Pinco cỡ C.

Khi được ra mắt năm 1974, Ford Mustang II không có phiên bản V8 mà chỉ dùng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng và một bản V6. Phiên bản V8 được bổ sung một năm sau đó, nhưng Mustang II đã thụt lùi lớn về mặt hiệu suất so với thế hệ đầu tiên.

Thế hệ thứ 3 (1979-1993)

Năm 1979 đã mang đến "sự cứu rỗi" cần thiết cho mọi fan hâm mộ Ford Mustang khi thế hệ thứ ba dùng cơ sở gầm bệ Fox ra đời. Những chiếc Ford Mustang thế hệ thứ ba được dựa trên Fairmont và là một mẫu xe thể thao có hiệu suất tốt hơn, khả năng xử lý nhạy hơn. Vượt qua động cỡ V8 thông thường, một bản động cơ 4 xi-lanh tăng áp cũng được đưa ra thị trường nhằm mô phỏng hiệu suất của những chiếc xe từ Nhật Bản và châu Âu.

Suýt chết

Doanh số các mẫu xe Ford Mustang với cơ sở gầm bệ lấy từ Fox đã bắt đầu sụt giảm ở giữa những năm '80. Do đó, Ford phải lên kế hoạch chế tạo một thế hệ Mustang tiếp theo với thiết kế coupe dẫn động cầu trước cùng đối tác Mazda. Những fan trung thành của Ford Mustang đã nổi giận với kế hoạch mới và cầu khẩn công ty hãy giữ nguyên phong cách xe "cơ bắp" dẫn động cầu sau chuẩn mực. Kết quả là cộng đồng fan đã chiến thắng và mẫu xe dẫn động cầu trước đã trở thành Ford Probe.

Thế hệ thứ 4 (1994-2004)

Năm 1994 đã đánh dấu sự ra đời của cơ sở gầm bệ Fox nâng cấp toàn diện, được gọi là khung gầm SN-95, dành cho Ford Mustang. Các mẫu Ford Mustang tiêu chuẩn giờ đây được trang bị động cơ V6 trong khi máy V8, dung tích 5 lít được lắp cho Mustang GT 1994. Tuy nhiên, một năm sau đó, các kỹ sư của Ford đã cho ra đời một động cơ V8, OHC, dung tích 4,6 lít được tái thiết kế hoàn toàn gọi là "động cơ mô-đun".

Động cơ V8 hiện đại hơn và mạnh mẽ hơn này đã nâng hiệu suất của Ford Mustang lên một tầm cao mới trong khi giảm lượng xăng tiêu thụ đồng thời lọc tốt hơn. Hơn nữa, động cơ V8 này còn có nhiều cấp độ hiệu suất khác nhau, bao gồm cả gói siêu nạp Cobra.

Thế hệ thứ 5 (2005-2014)

Mẫu xe 2005 đã khởi đầu thế hệ thứ 5 và được chế tạo với dáng vẻ fastback tương tự Mustang 1969 huyền thoại. Khung gầm S197 được dựa trên Lincoln SLS với nhiều sự thay đổi bởi Ford Mustang vẫn sử dụng hệ thống treo phụ thuộc thay vì loại độc lập như ở Lincoln. Các lựa chọn hệ thống dẫn động có sự tương đồng với những thế hệ trước, với một máy V6 tiêu chuẩn và một vài mô-đun V8 khác nhau.

Thế hệ này còn cho ra đời hai phiên bản đặc biệt, thứ nhất là Shelby GT500 cực mạnh với 500 mã lực trong năm 2007 và 540 mã lực ở mẫu nâng cấp năm 2010. Thứ hai là mẫu Boss 302 2012 với 444 mã lực và được nâng cấp khả năng xử lý đáng kể so với Mustang GT.

Thế hệ thứ 6 (2015-hiện nay)

Mẫu 2015 đã đánh dấu sự ra đời của thế hệ thứ 6 và cũng là mới nhất của Ford Mustang. Mặc dù phong cách thiết kế vẫn tương tự như thế hệ thứ 5 nhưng xe đi kèm nhiều sự thay đổi lớn. Quan trọng nhất là Ford Mustang đời mới có một hệ thống treo phía sau độc lập, cho phép xử lý tốt hơn trong mọi điều kiện. Đồng thời, thế hệ Mustang mới nhất còn có sự quay trở lại của động cơ 4 xi-lanh tăng áp, lần cuối được thấy ở Mustang SVO 1986. Lần này, động cơ tăng áp 4 được gọi là EcoBoost vì  giúp động cơ duy trì tính tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời cũng như có hiệu suất vượt trội hơn. Mẫu V6 tiêu chuẩn và GT V8 vẫn có như truyền thống.

Ford Mustang GT350 và GT350R

Vượt qua các mẫu GT tiêu chuẩn, Ford đã cho ra đời một gói hiệu suất cao mang tính cách mạng được biết đến với cái tên GT350. Bên cạnh việc cải thiện hệ thống treo, GT350 và bản hiệu suất cao hơn GT350R được trang bị một động cơ V8 đặc biệt. Động cơ V8, dung tích 5,2 lít này có trục khuỷu nằm trên một mặt phẳng giúp tối ưu hóa độ cân bằng của động cơ, cho phép tạo ra vòng tua máy và công suất cao hơn. Đối với những người có thể dễ dàng nhận ra tiếng ầm ầm của động cơ Ford V8 từ xa, họ sẽ cảm thấy hoàn toàn xa lạ hoàn toàn với âm thanh của GT350. Trục khuỷu phẳng của nó tạo ra một âm thanh cao độ giống như ở xe Ferrari hơn là Ford.

>>> Lee Iacocca: Từ con trai của một người Ý nhập cư đến "cha đẻ" Ford Mustang

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Lốp xe tuy là trang bị nhỏ nhưng lại rất quan trọng và không thể thiếu để xe có thể vận hành. Mỗi loại xe có một hoặc nhiều loại lốp được thiết kế cho nhiều mục đích khác nhau, cũng vì vậy mà giá thành các loại lốp xe này rất khác nhau. Cá biệt, trong số đó có một số loại lốp đắt hơn các loại lốp khác rất nhiều lần, vậy những mẫu xe nào sở hữu loại lốp đắt tiền này? Hãy cùng chúng tôi điểm danh các loại lốp đắt nhất trên thế giới.

 

Lốp Xe Ô Tô Lốp Xe Đắt Nhất Lốp Xe Đắt Nhất Thế Giới Siêu Xe Lốp Máy Bay

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Cugnot Fardier

Kỹ sư Nicholas Cugnot đã thiết kế ra một phương tiện sử dụng động cơ hơi nước vào năm 1769. Theo yêu cầu của các quan chức quân sự Pháp, nó phải có khả năng kéo những khẩu pháo ra chiến trường. Vì vậy, Nicholas đã chế tạo ra một cỗ máy có tải trọng đến 5 tấn và đạt vận tốc chỉ 5 km/h, đảm bảo binh lính có thể theo kịp. Nó được đặt tên là Cugnot Fardier. Song, đến năm 1771, Cugnot đã bị mất phanh tay và đâm vào bức tường gạch. Mặc dù vậy, nó vẫn được xem là chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới.

Hancock Omnibus

Nhà phát minh người Anh Walter Hancock đã thành công trong việc chế tạo chiếc xe ô tô hơi nước đầu tiên và đưa ra thị trường. Chiếc xe có tên là Hancock Omnibus và có chức năng chở khách trên tuyến đường London – Paddington. Đã có 9 chiếc xe được sản xuất trong giai đoạn 1832-1834 và phục vụ được gần 4.000 lượt khách.

Grenville Steam Carriage

Sau Hancock Omnibus, Grenville Steam Carriage là mẫu xe ô tô chạy bằng hơi nước thứ hai do Robert Neville Grenville, một chính trị gia đảng Bảo thủ của Anh thiết kế vào năm 1875. Thời điểm này, hầu hết mẫu xe hơi đều được thực hiện thủ công và có giá bán khá đắt đỏ. Grenville có đủ chỗ cho 7 hành khách, nhưng 1 người trên xe phải chịu trách nhiệm "chăm sóc" động cơ để xe duy trì tốc độ.

La Marquise

Sau hơn 130 năm ra đời, La Marquise hiện vẫn có khả năng di chuyển. Được biết, La Marquise do Charles Trepardoux và Georges Bouton chế tạo vào năm 1884. Nó được xem như là một món quà dành riêng cho Bá tước Jules Felix Philipe Albert de Dion, nhà sáng lập công ty xe hơi De Dion-Bouton nổi tiếng của Pháp. Đến năm 1887, chiếc xe hơi nước này đã tham dự giải đua xe đầu tiên trên thế giới ở đường đua từ Paris đến Rouen (Pháp) và cán đích đầu tiên sau 6 giờ 48 phút.

Theo đó, La Marquise cần đến 30 phút khởi động và sau 20 dặm phải châm nước để di chuyển tiếp tục. Chiếc xe này có thể chở 4 người, đạt tốc độ tối đa là 61 km/h và hiện chỉ còn 2 chiếc trên thế giới. Vào năm 2011, La Marquise đã được bán đấu giá với số tiền 4,6 triệu USD.

Benz Patent-Motorwagen

Các chuyên gia trong ngành ô tô đã công nhận Benz Patent-Motorwagen là mẫu xe đầu tiên trên thế giới chạy bằng động cơ xăng. Ngày 29/1/1886, người sáng lập nên Mercedes-Benz hiện nay, Karl Benz đã chế tạo thành công Benz Patent-Motorwagen. Thực chất, nó đã được hoàn thành trong năm 1885, nhưng một năm sau đó, Kart Benz mới đăng ký sở hữu trí tuệ cho chiếc xe của mình.

Sức mạnh của Benz Patent-Motorwagen đến từ khối động cơ xăng có dung tích 0,95L, sản sinh công suất 6 mã lực. Tốc độ tối đa của xe ở mức khá khiêm tốn với gần 16 km/h. 25 chiếc xe đã được sản xuất trong giai đoạn từ 1886-1893.

Hammelvognen

Hammelvognen là mẫu xe ô tô đầu tiên được sản xuất tại Đan Mạch vào năm 1886. Xe sở hữu động cơ 2 xy-lanh và tạo ra công suất 3 mã lực. Thiết kế của Hammelvognen được đánh giá khá sáng tạo và là một trong những chiếc xe sử dụng hệ thống phanh và số lùi lâu đời nhất thế giới. Tốc độ tối đa mà xe đạt được là 9,7 km/h. Hiện tại, Hammelvognen được trưng bày tại bảo tàng Danmarke Tekniske (Đan Mạch).

Duryea

Hai anh hem nhà Duryea là Charles và Frank được coi như là những người tiên phong trong ngành công nghiệp ô tô của Mỹ. Chiếc Duryea do cả hai sản xuất đã được lăn bánh qua những con phố ở Springfiel, Massachusetts vào tháng 09/1893. Được biết, Duryea sử dụng động cơ xy-lanh đơn, 4 thì và làm mát bằng nước. Hiện tại, chiếc xe đang được trưng bày tại Viện nghiên cứu Smithsonian, Washington.

Balzer

Ra đời 1 năm sau Duryea, Balzer do nhà phát minh người Mỹ, Stephen Balzer sản xuất vào năm 1894. Chiếc xe được trang bị động cơ 3 xy-lanh và có trọng lượng nhẹ. Balzer cũng được trưng bày tại Viện nghiên cứu Smithsonian.

Xem thêm: Khám phá doanh nghiệp buôn bán xe cổ điển lớn nhất thế giới: JD Classics

Xe Cổ

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Vào ngày 27/10 vừa qua, sự kiện Mazda "Sản xuất Việt Nam - Chất lượng Nhật Bản" với sự tham gia của Cục Đăng kiểm, lãnh đạo tập đoàn Mazda Nhật Bản và các bên truyền thông báo chí đã được tổ chức tại nhà máy Thaco Mazda thuộc Khu phức hợp cơ khí và ô tô Chu Lai - Trường Hải tỉnh Quảng Nam.

Theo đánh giá của các phóng viên tham gia sự kiện thực hiện thì cấu trúc tổng thể, chất lượng sơn đến quy cách lắp ráp, độ hoàn thiện ngoại và nội thất xe Mazda CX-5 được sản xuất tại nhà máy Thaco Mazda đều tương đương với Mazda CX-5 được sản xuất tại Hiroshima, Nhật Bản.

Khả năng chống ổn của xe được đảm bảo nhờ dây chuyền bắn keo làm kín thân xe và dây chuyền bắn keo chống ồn bằng  robot thế hệ mới.

Sau khi đánh giá tổng quát, các phóng viên và chuyên gia kỹ thuật cùng nhau lái thử xe Mazda CX-5 sản xuất tại Thaco Mazda và CX-5 sản xuất tại Hiroshima trên cùng điều kiện đường và điều kiện giao thông. Qua nhiều bài kiểm tra khác nhau về khả năng cách âm, khả năng điều khiển tay lái, khả năng kiểm soát và ổn định thân xe, độ nhạy chân ga, độ ồn khung máy và hiệu quả hoạt động của động cơ, các kết quả đều chỉ ra rằng chất lượng xe Mazda CX-5 tại Thaco Mazda có chất lượng tương đương với xe CX-5 sản xuất tại nhà máy Hiroshima, Nhật Bản.

Theo ông NiiNai - Giám đốc Điều hành Mazda khu vực Đông Nam Á cho biết:

"Các nhà máy nhưu Hiroshima, Nhà máy Thái Lan, Nhà máy Thaco Mazda và các nhà máy Mazda trên toàn cầu đều có chung tiêu chuẩn, tiêu chí đánh giá về chất lượng và tất cả các nhà máy này đều năm trong mạng lưới sản xuất toàn cầu của Mazda. Ngoài các tiêu chí tiêu chuẩn chung về đánh giá chất lượng, thì giữa các nhà máy của Mazda trên toàn cầu và Mazda thường xuyên tổ chức các hoạt động cải tiến để nâg cao chất lượng và tổ chức các cuộc họp bao gồm tất cả các nhà máy của Mazda trên toàn cầu cùng trao đổi các giải pháp nâng cao chất lượng hơn nữa. Và chính các nhà máy này sẽ cạnh tranh với nhau để có những vị trí dẫn đầu về chất lượng trong hệ thống sản xuất của Mazda và nhà máy Thaco Mazda đã trở thành thành viên của mạng lưới sản xuất của Tập đoàn Mazda.

Được trang bị máy móc, các thiết bị hiện đại và tự động, nhưng công nghệ sơn mới, hệ thống quản lý chất lượng và nguồn nhân lực đạt tiêu chuẩn toàn cầu, Thaco Mazda là nhà máy sản xuất xe du lịch Mazda hiện đại nhất khu vực ASEAN, công suất 100.000 xe/năm. Các sản phẩm Mazda được lắp ráp tại Nhà máy Thaco Mazda có chất lượng tương đương với các sản phẩm ở nhà máy Mazda Nhật Bản."

Bên cạnh việc khẳng định chất lượng xe, Mazda Việt Nam cũng giới thiệu 3 màu sơn cao cấp mới  gồm màu đỏ Soul Red Crystal, xám Machine Grey và trắng Snowflake White Pearl. Cả ba màu sơn mới này đều sẽ được thực hiện ở xưởng sơn mới với dây chuyền tự động hóa hoàn toàn, tại nhà máy Thaco Mazda, nhà máy Mazda hiện đại nhất Đông Nam Á.

Được biết ba màu sắc mới là một phần của ngôn ngữ thiết kế KODO, giúp mọi thứ trở nên sống động và cuốn hút hơn nhờ ánh sáng được phản chiếu từ mọi góc cạnh của xe.

 

Mazda Cx-5 Màu Mới Mazda Cx-5 Chất Lượng Xe Mazda

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Vào năm 2010, hãng Jeep đã dừng bán mẫu SUV 7 chỗ có tên Commander. "Đàn em" với nội thất 5 chỗ Grand Cherokee thay Commander nhận vị trí mẫu xe đầu bảng của hãng Jeep. Tuy nhiên, chẳng bao lâu nữa, hãng Jeep sẽ quay trở lại phân khúc SUV 7 chỗ bằng một mẫu xe mới mang tên Grand Commander.

Mới đây, hãng Jeep Trung Quốc đã tung ra một đoạn video ngắn hé lộ thiết kế của Grand Commander dành cho thị trường tỷ dân. Qua đoạn video này, có thể thấy Jeep Grand Commander sở hữu phong cách thiết kế tương tự Grand Cherokee phiên bản hiện tại. Ngoài ra, phong cách thiết kế của Jeep Grand Commander còn chịu nhiều ảnh hưởng từ mẫu xe Yuntu Concept ra mắt trong triển lãm Thượng Hải 2017.

Đoạn video hé lộ thiết kế bên ngoài của Jeep Grand Commander

Trên đầu xe Jeep Grand Commander xuất hiện cụm đèn pha vuông vức hơn và nối với lưới tản nhiệt 7 nam dọc hẹp hơn. Trong khi đó, bên sườn là chiều dài cơ sở nhỉnh hơn và cửa sổ thứ ba hất lên ở cuối. Chưa hết, Jeep Grand Commander còn đi kèm cửa sổ sau cỡ lớn hơn và cụm đèn hậu hình chữ U thanh mảnh, ôm trọn 2 góc đuôi xe.

Thiết kế của Jeep Grand Commander chịu nhiều ảnh hưởng từ Grand Cherokee và Yuntu Concept

Jeep Grand Commander đi kèm lưới tản nhiệt hẹp hơn

Thiết kế sườn xe của Jeep Grand Commander với cửa sổ thứ ba hất lên ở cuối

Đuôi xe của Jeep Grand Commander với đèn hậu thanh mảnh

Hiện chưa có nhiều thông tin liên quan đến động cơ của Jeep Grand Commander tại Trung Quốc. Theo trang web của Jeep Trung Quốc, mẫu SUV 7 chỗ này sẽ sử dụng động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0 lít và hộp số tự động 9 cấp. Đây có thể là phiên bản của động cơ mới trên Jeep Wrangler 2018. Ở Jeep Wrangler mới, động cơ này tạo ra công suất tối đa 268 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm.

Xem thêm:

>>> Bảng giá xe việt dã Jeep Wrangler 2018 mới ra mắt

>>> Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 ra mắt với giá 1,95 tỷ đồng

>>> Đánh giá xe Ford Explorer 2017: Mạnh mẽ đậm "chất" Mỹ

Động cơ 2.0 lít bị đánh giá là khá nhỏ đối với một mẫu xe kích thước lớn như Jeep Grand Commander. Tuy nhiên, cũng không thể trách được hãng Jeep khi những dòng ô tô dung tích xi-lanh lớn bị đánh thuế cao tại Trung Quốc.

Đáng tiếc là thông tin về giá bán và thời điểm trình làng của Jeep Grand Commander ở thị trường xe lớn nhất thế giới hiện vẫn được giữ kín. Dự kiến, sau Trung Quốc, Jeep Grand Commander sẽ được bán cả ở Bắc Mỹ nhưng dưới cái tên khác. Theo tin đồn, mẫu SUV này ở Bắc Mỹ sẽ có 2 phiên bản với chiều dài cơ sở khác nhau, mang tên Wagoneer và Grand Wagoneer.

Khi có mặt trên thị trường, Jeep Grand Commander 2018 sẽ trở thành đối thủ của những mẫu xe như Toyota Highlander và Ford Explorer.

>>> Jeep Cherokee 2019 ra mắt với nội thất rộng rãi hơn và động cơ tiết kiệm xăng

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Trong số khoảng 28 chiếc siêu xe Lamborghini xuất hiện tại Việt Nam thì đa số đều thuộc bản Coupe, có vẻ như, các phiên bản mui trần của "bò tót" không mấy được các đại gia Việt ưa chuộng. Tính đến thời điểm hiện tại chỉ có 5 chiếc Lamborghini mui trần được đưa về nước bao gồm các phiên bản Murcielago LP640, Gallardo LP560-4 Spyder và 3 chiếc Aventador LP700-4 Roadster.

Như vậy, phiên bản Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster có số lượng đưa về nước nhiều nhất, điều này cũng tương tự với phiên bản Coupe khi cũng có 9 chiếc góp mặt, nhiều hơn bất kỳ phiên bản nào của dòng xe Lamborghini đang có mặt tại Việt Nam.

So với các biến thể "siêu bò" mui trần khác, Aventador LP700-4 sử dụng loại mui cứng 2 mảnh bằng sợi carbon và chỉ mất khoảng 15 giây là có thể tháo rời chiếc mui này dễ dàng bằng tay. Ngoài ra, việc lắp mui lại cũng chỉ cần 21 giây là có thể biến chiếc Aventador Roadster thành bản Coupe. Sự tiện lợi này giúp các tay chơi yêu thích dòng xe mui trần của Aventador LP700-4.

Lamborghini Aventador LP700-4 mui trần đầu tiên được đưa về nước. Ảnh: Otofun

Lamborghini Aventador LP700-4 mui trần đầu tiên được đưa về nước mang ngoại thất đỏ rực, "siêu bò" mui trần này xuất hiện tại Hà Nội vào tháng 10/2015 và nhanh chóng được bàn giao cho người mua xe sinh sống tại Hải Phòng.

Đến tháng 4/2016, chiếc Lamborghini Aventador mui trần màu đỏ được chuyển "hộ khẩu" về lại Hà Nội và người mua siêu xe này là thiếu gia 9X có tiếng trong giới nhập xe. Kể từ đó, chiếc Aventador này có khi bị bắt gặp ở Đà Nẵng để đăng ký biển số, khi thì Sài thành để dạo chơi cùng cặp đôi siêu xe của anh em nhà Phan Thành. Hiện chiếc Lamborghini Aventador mui trần màu đỏ đã có chủ nhân là một người yêu xe tại Hà Nội

Lamborghini Aventador mui trần thứ 2 và chiếc đầu tiên ra biển trắng tại Việt Nam. Ảnh: Vĩnh Phúc Cars.

Sau chiếc Lamborghini Aventador mui trần màu đỏ, giới mê xe trong nước đón nhận thêm chiếc Aventador mui trần thứ 2, lần này "siêu bò" mang ngoại thất trắng ngọc trai và do một công ty nhập khẩu tư nhân ở Đà Nẵng đưa về nước vào đầu tháng 7/2016.

2 tháng sau đó, "siêu bò" được vận chuyển ra Hà Nội nhằm tìm kiếm khách hàng và đến đầu tháng 1/2017 thì được một người yêu xe tại Hà thành rước về. Hiện chiếc Aventador mui trần màu trắng ngọc trai đã được chủ nhân "trang điểm" thêm đề-can màu đen và đỏ ở nắp capô, đuôi xe và 2 hốc gió bên hông xe. 

Lamborghini Aventador LP700-4 mui trần thứ 3. Ảnh: Chuan Do

Chiếc Lamborghini Aventador mui trần thứ 3 là siêu xe có hành tung bí ẩn nhất Việt Nam, "siêu bò" mui trần này được cho đưa về nước vào giữa năm 2017 nhưng phải đến đầu năm 2018 mới được thông quan và xuất hiện tại một khu đô thị cao cấp ở Hà Nội.

Đây cũng chính là chiếc siêu xe đầu tiên "xông đất" Việt Nam trong năm 2018. So với 2 chiếc trước đó mang ngoại thất trắng ngọc trai và đỏ, "siêu bò" mui trần thứ 3 có ngoại thất trắng muốt tương tự như chiếc Aventador LP700-4 bàn Coupe thuộc diện phân phối chính hãng.

Hiện chưa rõ mức giá bán dành cho cả 3 chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 mui trần xuất hiện tại Việt Nam, chỉ biết rằng, tại thị trường Mỹ, "siêu bò" mui trần này có mức giá 445.300 USD.

Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster sử dụng động cơ V12, dung tích 6,5 lít, sản sinh công suất tối đa 700 mã lực và mô-men xoắn cực đại 690 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 7 cấp ISR. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 349 km/h.

Có thể bạn quan tâm:

Siêu xe Lamborghini Aventador mui trần thứ 3 bất ngờ xuất hiện tại Hà Nội

Sau chiếc BMW i8, đến lượt Lamborghini Aventador mui trần xuất hiện ở Vĩnh Phúc

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Vào trưa nay, ngày 26/10/2018, dàn siêu xe của giới nhà giàu Việt đã cùng nhau tập trung tại một quán cà phê toạ lạc trên phố đi bộ Nguyễn Huệ, quận 1, Tp.HCM. Được biết, sự có mặt của dàn siêu xe chục tỷ đồng "xếp lốp" trên đường phố tại Sài thành nhằm để chủ nhân bàn bạc và lên kế hoạch chuẩn bị xuống Vũng Tàu dự khai trương nhà hàng của Cường "Đô-la" và bạn gái, Đàm Thu Trang sẽ khai trương vào tối mai, ngày 27/10/2018.

Theo một số nguồn tin, trong trưa mai, đoàn siêu xe này sẽ tiếp tục tập trung cùng nhau va sau đó di chuyển đến nhà hàng của Cương "Đô-la" ở Vũng Tàu để chia vui cùng doanh nhân 8X, đồng thời là nhà sáng lập ra hành trình Car & Passion 2018.

Dàn siêu xe của giới nhà giàu Việt tụ tập vào trưa nay bao gồm 2 chiếc Lamborghini Aventador, 1 siêu xe Lamborghini Huracan LP580-2, 1 chiếc Ferrari F12 Berlinetta, 1 siêu xe Ferrari 488 GTB và 2 chiếc SUV hạng sang Mercedes-Benz G-Class. Trong đó, 2 chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 màu trắng và Lamborghini Huracan LP580-2 đã lên đề-can của nhà hàng Cường "Đô-la" sắp khai trương.

 Lamborghini Aventador S LP740-4. Video: Ty Ty

2 chiếc Lamborghini Aventador xuất hiện cùng nhau trên phố đi bộ Nguyễn Huệ trưa nay bao gồm 1 chiếc thuộc bản tiêu chuẩn Aventador LP700-4 nhưng đã độ lại body kit bằng sợi carbon của hãng Vorsteiner. Chiếc còn lại thuộc phiên bản nâng cấp Aventador S LP740-4 độc nhất vô nhị tại Việt Nam.

Ferrari F12 Berlinetta độ body kit độc nhất Việt Nam. Video: Ty Ty

2 chiếc Ferrari góp mặt cùng nhau trong đoàn siêu xe "khủng" này đều đã được chủ nhân nâng cấp ngoại hình bắt mắt hơn trước. Trong khi chiếc F12 Berlinetta mang gói độ Duke Dynamics, "siêu ngựa" còn lại cũng có gói độ body kit SVR độc nhất Việt Nam. Tuy nhiên, do xảy ra sự cố nên cản va trước siêu xe Ferrari 488 GTB này đã được chủ nhân lắp "zin".

Chốt đoàn siêu xe đình đám của giới nhà giàu Việt lại là 2 chiếc SUV hạng sang Mercedes-Benz G-Class bao gồm 1 phiên bản G63 AMG màu trắng đã được độ body kit hầm hố của hãng độ Brabus.

Dàn Siêu Xe Của Giới Nhà Giàu Việt Khai Trương Nhà Hàng Của Cường Đô-La Siêu Xe Của Cường "đô-La" Dàn Siêu Xe Vũng Tàu Siêu Xe Khai Trương Nhà Hàng Cường Đô-La Xe Của Cường Đô-La

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ