Trong ngày hôm qua, Kawasaki Motorrock vừa chính thức giới thiệu hai mẫu xe mới cho thị trường Việt Nam và Kawasaki Ninja 400 ABS 2019 và W175.

Theo đó, Kawasaki Ninja 400 ABS 2019 vẫn có đủ 3 màu sắc là Đen, Xanh Đen và Đỏ Đen. Tuy nhiên, sau khi khảo sát nhu cầu khách hàng, Kawasaki Motorrock đã quyết định thiết kế riêng cho xe bộ tem riêng theo đúng sở thích của khách hàng, đồng thời các mẫu xe trang bị bộ tem đặc biệt sẽ có tên là Kawasaki Ninja 400 ABS 2019 Motorrock Limited Edition.

Trong khi đó, mẫu Kawasaki W175 cũng được Motorrock "cá nhân hóa" và đặt tên là Kawasaki W175 22019 Motorrock Limited Edition. Phiên bản đặc biệt của W175 sẽ được trang bị lưới trang trí đèn pha, bảo vệ trang trí còi, yên xe mỏng và cong, cản bảo vệ chân người lái, tay dắt sau, cổ pô được quấn nỉ chống nóng, ống pô được độ lại tiếng âm thanh bullet, phần ốp hai bên hông được khoét dạng lưới nhằm nhấn mạnh nét cổ điển của xe.

Ngoài thay đổi về tem xe cũng như đồ chơi lắp thêm thì cả Ninja 400 ABS 2019 và W175 không có thay đổi gì về mặt kỹ thuật cũng như thiết kế tổng thể.

Kawasaki Ninja 400 ABS 2019 vẫn mang vẻ ngoài mạnh mẽ, thể thao nhờ thừa hưởng thiết kế của siêu mô tô Kawasaki Ninja H2, thể hiện rõ nhất ở phần đầu xe có thiết kế nhọn, dưới đèn pha là vỏ nhựa nhô ra ngoài tạo hình như cánh gió. Đuôi xe cân đối nhờ có vẻ ngoài giống với đuôi xe Kawasaki Ninja ZX-10R. Sức mạnh của xe vẫn là khối động cơ xylanh đôi, dung tích 399 cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 44 mã lực và mômen xoắn cực đại 38 Nm.

Trong khi đó, Kawasaki W175 với vẻ ngoài cổ điển tương tự như các đàn anh W400, W650 và W800 với đèn pha tròn và bình xăng dạng giọt nước. Nổi bật trên xe là một số chi tiết crôm bóng nhằm tạo dấu ấn cổ điển cho xe. Trái tim của xe là động cơ xylanh đơn, dung tích 177cc, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 13 mã lực và mômen xoắn cực đại 13,2 Nm.

Về giá thành, dù đã được Motorrock trang bị bộ tem mới cũng như phụ kiện nhưng giá xe vẫn sẽ không đổi so với phiên bản tiêu chuẩn. Cụ thể, Kawasaki Ninja 400 ABS 2019 Motorrock Limited Edition sẽ có giá tương đương bản thường là 159 triệu đồng, đã bao gồm VAT; mẫu Kawasaki W175 Motorrock Limited Edition với phụ kiện lắp thêm vẫn giữ nguyên giá 69 triệu cho màu trắng và 72 triệu cho màu đen và bạc.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Nếu bạn có cảm giác rằng ngày nay có nhiều nữ biker hơn thời xưa, bạn không nhầm đâu. Số lượng nữ biker đã tăng gần gấp đôi khi so sánh với 10 năm trước đây.

Ít nhất đó là những gì nghiên cứu 2018 Motorcycle/ATV Owner Survey được thực hiện bởi Motorcycle Industry Council có trụ sở ở California, Mỹ, khẳng định. Và đây mới chỉ là sự khởi đầu, bởi con số này đang trên đà cao hơn nữa trong những năm tới.

Dựa theo kết quả khảo sát lấy câu trả lời của 2.472 người Mỹ trưởng thành, trong năm 2018 thì khoảng 1/5 người sở hữu mô tô phân khối lớn là nữ. Chuyển sang tỷ lệ %, điều đó tương đương khoảng 20% biker Mỹ trong mọi nhóm tuổi.

Trong các thế hệ trẻ, tương đương thế hệ X sinh từ đầu những năm 1960 tới đầu 1980 và thế hệ thiên niên kỷ bắt đầu sinh từ đầu năm 1980 cho tới giữa năm 1990, tỷ lệ đó còn cao hơn, tương ứng 22% và 26%.

Chưa hết, các nữ biker còn quan tâm chu đáo hơn tới phương tiện của họ so với nam giới. Bản khảo sát cho thấy phụ nữ chia ra trung bình 574 USD một năm lên lốp xe, sửa chữa định kỳ, bảo dưỡng, thay thế phụ tùng và nhiều việc khác. Trong khi đó, nam giới chỉ bỏ ra trung bình 497 USD mà thôi.

Ngành bán hàng ngoài hưởng lợi lớn từ sự phát triển này, bởi phụ nữ cũng đang chi cả tấn tiền cho những món phụ kiện và làm đẹp dáng vẻ xe.

Motorcycle Industry Council dự đoán rằng tổng % nữ biker sẽ sớm chạm 25%, thúc đẩy bởi lớp trẻ mới lớn của những thế hệ có tư tưởng mở hơn.

"Chúng tôi đang thấy ngày càng có nhiều nữ biker trên đường phố, trên đường mòn, trên đường đua, với gia đình, ở sự kiện mô tô, thành lập câu lạc bộ và là một phần của những nhóm chạy xe hàng ngày," Andria Yu, giám đốc truyền thống của tổ chức, nói.

"Nhiều người trong ngành công nghiệp đã làm việc hơn 30 năm để đạt được điều này, và giờ đây dữ liệu khẳng định điều đó: Ngày càng có nhiều phụ nữ đi ra ngoài và tận hưởng mô tô."

Nữ Biker Mô Tô Phân Khối Lớn

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phát đi thông tin về việc triệu hồi 1.361 xe mô tô mang thương hiệu Yamaha do lỗi ở hệ thống làm mát và cần số của xe.

Cụ thể hơn, 880 chiếc Yamaha R3 , 1 chiếc R25 và 480 chiếc MT-03 do Yamaha Motor Việt Nam nhập khẩu từ Indonesia và phân phối chính thức tại Việt Nam sẽ được triệu hồi để xử lý các lỗi kỹ thuật của xe.

Về nguyên nhân triệu hồi, theo thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam thì ống dẫn nước làm mát của xe và lò xo cần chuyển số trên các dòng xe R3, R25 và MT-03 đều bị lỗi. Các xe trong diện triệu hồi đều có hiện tượng nước làm mát bị rò rỉ qua các vết nứt trên ống dẫn nước mát (điều kiện lưu hóa cao su chưa phù hợp dẫn đến cơ tính của vật liệu cao su không đạt tiêu chuẩn thiết kế) và rất khó sang số trong quá trình sử dụng (do công đoạn khử ứng suất tập trung chưa dủ so với thiết kế, dẫn đến lò xo cần số bị nứt, thậm chí là gãy, gây khó khăn cho quá trình chuyển số.

Khử ứng suất là công đoạn xử lí sức căng vật liệu trong qua trình gia công vật phẩm từ thỏi đúc đến thành phẩm. Các khâu gia công có thể tạo thành ứng suất dư có thể kể đến: cán, đúc, rèn hoặc cắt, uốn, kéo, gia công cơ (tiện, phay,...) và nguyên công hàn. Trong các quá trình gia công này, ứng suất dư sẽ xuất hiện khi vật liệu chịu áp lực vượt quá giới hạn đàn hồi và quá trình chảy dẻo xảy ra.

Phạm vi triệu hồi được áp dụng cho các mẫu xe như R3, R25 và MT-03 được sản xuất trong ba giai đoạn là: từ 7/7/2014 đến 24/11/2017; từ 4/6/2015 đến 10/6/2016 và từ 20/2/2017 đến 24/11/2017.

Được biết, chiến dịch triệu hồi hơn 1.300 xe Yamaha sẽ bắt đầu từ hôm nay, 6/12/2018, cho đến hết ngày 6/12/2019. Khách hàng có xe thuộc diện triệu hồi cần mang xe đến các đại lý Yamaha trên toàn quốc để được kiểm tra và sữa chữa miễn phí. Thời gian khắc phụ 2 lỗi này sẽ rơi vào hơn 4 tiếng đồng hồ.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Brabus " data-class="" data-height="" data- data-width="" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_brabus-mercedes-amg--6599.jpg" title="Mercedes-AMG E63 S độ Brabus"/>

Trước khi triển lãm Geneva 2018 khai mạc vào tuần sau, hãng Brabus vốn nổi tiếng với những chiếc Mercedes-Benz độ đã công bố thông tin về một dự án mới nhất của mình. Cụ thể, đây là dự án độ lại dòng sedan hạng sang Mercedes-AMG E63 S của hãng Brabus.

Mercedes-AMG E63 S ở dạng nguyên bản vốn đã là mẫu sedan hạng sang mạnh mẽ và ấn tượng. Tuy nhiên, điều đó vẫn không thể ngăn hãng độ Brabus tạo ra bất ngờ.

Điểm nhần đầu tiên của Mercedes-AMG E63 S độ Brabus chính là động cơ mạnh 789 mã lực thay vì 690 sức ngựa như phiên bản tiêu chuẩn. Để tăng thêm 186 mã lực cho Mercedes-AMG E63 S, hãng độ Brabus đã dùng đến cặp tăng áp mới và cải tiến cả máy tính của xe.

Bên cạnh công suất, Mercedes-AMG E63 S độ Brabus còn có mô-men xoắn cực đại tăng thêm 74 lb-ft lên 737 lb-ft (1.000 Nm) tại tua máy 3.600 vòng/phút. Những sự thay đổi này giúp Mercedes-AMG E63 S độ Brabus có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian đúng 3 giây. Nếu mang kiểu dáng wagon, Mercedes-AMG E63 S độ Brabus sẽ tăng tốc chậm hơn 0,1 giây.

Vận tốc tối đa của Mercedes-AMG E63 S độ Brabus bị giới hạn ở mức 300 km/h. Hiện hãng Brabus vẫn đang tìm cách cải tiến để tăng vận tốc tối đa của xe lên.

Để tương xứng với động cơ mạnh mẽ hơn, Mercedes-AMG E63 S độ Brabus còn được bổ sung hàng loạt phụ kiện bằng sợi carbon, sơn màu nhám hoặc bóng.

Thêm vào đó là bộ vành hợp kim mới có đường kính 21 inch.

Nếu muốn, khách hàng có thể chọn hệ thống xả bằng thép không gỉ và nhiều trang bị cá nhân hóa khác bên trong chiếc Mercedes-AMG E63 S độ Brabus của mình.

Cùng chờ đến triển lãm Geneva 2018 để biết thêm thông tin chi tiết về mẫu sedan độ mạnh mẽ này.

>>> Brabus 900: Siêu xe độ từ Maybach S650

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Hành trình Car & Passion 2018 đã diễn ra chặng đầu tiên từ Hà Nội đi Sapa vào sáng sớm ngày 4/3/2018. Đoàn siêu xe tham gia hành trình xếp hàng dài để chuẩn bị xuất phát. Dẫn đầu đoàn "chiến mã" là chiếc Lamborghini Huracan LP610-4 màu xanh lá crôm và gắn thêm đèn nhấp nháy.

Khoảng 7h30 sáng, đoàn siêu xe Car & Passion 2018 khởi hành và di chuyển theo đoàn ra đường. 

Đoàn siêu xe Car & Passion 2018 xuất phát chặng đầu tiên rơi vào ngày nghỉ nên đường phố Hà Nội cũng không bị ùn ứ nghiêm trọng.

Đây là cảnh tượng rất hiếm hoi khi dàn siêu xe mang biển số Sài thành đi thành đoàn với nhau tại Hà Nội

Sau đó dàn siêu xe tiến ra cao tốc Nội Bài - Lào Cai  để di chuyển đến tỉnh thành Tây Bắc.

Làm nhiệm vụ dẫn đoàn siêu xe Car & Passion 2018 là "khủng long" Ford F-150 Raptor.

Đoàn siêu xe "rồng rắn" nối đuôi nhau trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Trong ảnh là chiếc Lamborghini Huracan và theo ngay sau đó là Lamborghini Aventador S và 1 chiếc Huracan khác.

Đoàn siêu xe sau khi đổ xăng đã tập trung lại để chuẩn bị xuất phát. Đây cũng là lúc các thành viên trò chuyện hay "mách nước" nhau về cách chạy siêu xe theo đoàn.

Sau đó đoàn bắt đầu di chuyển tiếp. Trong ảnh là 3 chiếc Lamborghini bao gồm Aventador màu vàng và 2 chiếc còn lại là Huracan LP610-4. Phía sau là BMW i8 màu xanh dương và góc bên tay phải là cặp đôi Maserati GranTurismo MC Stradale (đen) và Maserati GranTurismo. 

Đây là lần thứ 2 hành trình Car & Passion 2018 được tổ chức và quy mô số lượng siêu xe không thua lần đầu tiên.

Dàn siêu xe rồng rắn trên cao tốc bao gồm Ferrari 488 GTB màu vàng, Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster, BMW i8, Lamborghini Huracan màu trắng, Aventador LP700-4, Ferrari 458 Italia độ Liberty Walk, Lamborghini Huracan màu xám, Aventador S màu vàng và Lamborghini Huracan xanh lá crôm dẫn đầu đoàn.

Trước khi tới Lào Cai, đoàn dừng xe chụp ảnh và 1 số siêu xe tranh thủ đổ xăng.

Rất đông du khách đang trên đường tới Sapa để du lịch đã bắt gặp đoàn và dừng xe chụp ảnh để làm kỷ niệm.

Ca sĩ Tuấn Hưng là thành viên trong đoàn được người dân "chăm sóc" kỹ nhất. Trong ảnh là nam ca sĩ chụp ảnh cùng lực lượng chức năng tại Lào Cai.

Cặp đôi Ferrari 488 GTB màu đỏ và vàng tại điểm dừng chân tham quan "Nóc nhà Đông Dương".

Trong đoàn Car & Passion 2018 tham gia chặng đầu tiên đến thị trấn "không bao giờ ngủ" Sapa có 2 chiếc siêu xe mui trần là Ferrari California T

Và Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster.

Thông điệp ý nghĩa của hành trình Car & Passion 2018.

Hiện đoàn siêu xe Car & Passion 2018 đã rời Sapa để xuống Lào Cai và sẽ di chuyển ra cao tốc Nội Bài - Lào Cai để trở về Hà Nội. Chiều nay, đoàn sẽ Viếng Lăng Bác.

Dự kiến chặng Hà Nội - Ninh Bình sẽ có thêm 3 siêu xe nữa tham dự cùng đoàn. Hiện chủ nhân chiếc Lamborghini Huracan độ body kit Novara của hãng Vorsteiner đã giải quyết xong công việc và đã cho "siêu bò" lên xe chuyên dụng vận chuyển ra Hà Nội.

Đoàn Car & Passion 2018 tại Sapa. Video: Tuấn Anh

Những thông tin về hành trình Car & Passion 2018 sẽ được chúng tôi đưa tin nhanh nhất tại đây.

>>> Hàng chục siêu xe vượt đường đèo hiểm trở để lên thị trấn Sapa

An Nam

Ảnh: Ty Ty

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Ngày hôm qua, 4/12/2018, Yamaha Việt Nam vừa chính thức ra mắt mẫu Yamaha Grande Hybrid hoàn toàn mới với trang bị động cơ Blue Core thế hệ thứ hai, tích hợp hệ thống trợ lực điện Hybrid và mang thiết kế hoàn toàn mới.

Theo đó, Yamaha Grande Hybrid sẽ được bán ra thị trường với hai phiên bản là bản tiêu chuẩn và bản đặc biệt, có giá lần lượt là 45,5 và 49,5 triệu đồng, rẻ hơn nhiều so với dự kiến. Vậy giá lăn bánh của Yamaha Grande Hybrid sẽ là bao nhiêu?

Từ giá niêm yết của xe, có thể tính được phí trước bạ, từ đó suy ra giá lăn bánh của xe sau khi đã cộng thêm vào các chi phí khác như phí đăng ký và bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Vậy giá lăn bánh của Yamaha Grande Hybrid là:

Phiên bản	Giá niêm yết (VNĐ)	Phí trước bạ (VNĐ​​​​​​​)	Phí đăng ký và biển số (VNĐ​​​​​​​)	Bảo hiểm TNDS (VNĐ​​​​​​​)	Giá lăn bánh tạm tính (VNĐ​​​​​​​)
Grande Hybrid Tiêu chuẩn	45.500.000	2.275.000	4.000.000	66.000	51.841.000
Grande Hybrid Đặc biệt	49.500.000	2.475.000	4.000.000	66.000	56.041.000

Như vậy, Grande Hybrid Tiêu chuẩn sẽ có giá lă bánh ở mức 51,8 triệu đồng, trong khi đó bản đặc biệt sẽ ở mức 56 triệu đồng.

Được xem là phiên bản nâng cấp toàn diện so với Yamaha Grande hiện tại, mẫu Grande Hybrid mới được Yamaha cải tiến về cả thiết kế lẫn trang bị trên xe.

Các nâng cấp đáng chú ý của Yamaha Grande Hybrid so với Grande hiện tại bao gồm ngoại hình mới mang ngôn ngữ thiết kế châu Âu, động cơ Blue Core thế hệ thứ 2 tích hợp hệ thống trợ lực điện Hybrid, Stop & Start System, giúp xe tăng tốc tốt hơn, đồng thời tiết kiệm xăng hơn.

Ngoài ra, đèn pha và đèn hậu của xe còn ứng dụng công nghệ LED hiện đại, bảng đồng hồ analog tích hợp màn hình màu TFT, hệ thống chống bó cứng phanh ABS (bản Đặc biệt) và hệ thống khóa thông minh Smart Key (bản Đặc biệt).

 

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Ra mắt người dùng Việt vào ngày 1/12/2018, thế hệ mới của Suzuki Swift chuyển đổi từ lắp ráp trong nước sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Sở hữu nhiều thay đổi cả về thiết kế ngoại thất lẫn trang bị, mẫu xe được mệnh danh là "Mini Cooper" Nhật Bản hứa hẹn sẽ có thêm sức cạnh tranh với các đối thủ lớn như Honda Jazz, Toyota Yaris với Mazda2 trong phân khúc hatchback cỡ B.

Tại Việt Nam, Suzuki Swift 2018 được phân phối với 2 phiên bản GL (tiêu chuẩn) cũng như GLX (cao cấp) với giá bán lần lượt 499 triệu và 549 triệu đồng. Vậy, với mức giá chênh lệch 50 triệu đồng, 2 phiên bản của Suzuki Swift mới có gì khác nhau?

Khác biệt về thiết kế ngoại thất

Về mặt tổng thể, cả 2 phiên bản của Suzuki Swift 2018 có thiết kế ngoại thất không khác biệt, trừ một số chi tiết nhỏ ở phần đầu xe và thân xe. Cụ thể, trái ngược với dàn đèn full LED trên bản cao cấp GLX, bản tiêu chuẩn GL của Suzuki Swift mới vẫn trung thành với đèn pha sử dụng bóng halogen truyền thống.

Tất nhiên, bản tiêu chuẩn vẫn có dải đèn LED định vị ban ngày hình chữ "C" nằm ngửa đẹp mắt nhưng đèn chiếu sáng Halogen khó mà ăn nhập được với chi tiết này như phiên bản cao cấp GLX. Dàn đèn full LED đem tới cho Suzuki Swift 2018 một vẻ ngoài hiện đại và thời trang hơn.

Tiếp tục đến phần thân xe, chi tiết khác biệt dễ nhận thấy nhất trên 2 phiên bản chính là thiết kế gương chiếu hậu. Cụ thể, gương chiếu hậu trên phiên bản tiêu chuẩn GL sẽ chỉ có chức năng chỉnh điện trong khi bản GLX còn có thêm tính năng gập điện và tích hợp cả xi-nhan báo rẽ dạng LED tạo hình sắc lẹm trông khá thể thao.

Điểm khác biệt tiếp theo trên thiết kế ngoại thất của 2 bản chính là bộ vành la-zăng. Ở bản GLX, xe được trang bị bộ la-zăng có kích thước 16 inch với tạo hình trông khá thể thao, bắt mắt. Trong khi đó, trên phiên bản tiêu chuẩn GL, la-zăng của xe lại có kích thước 15 inch với thiết kế nhiều chấu hơn và có phần rối mắt hơn bản cao cấp.

Khác biệt về thiết kế nội thất

Tương tự như ngoại thất, thiết kế tổng thể khu vực nội thất trên 2 phiên bản vẫn giống nhau với táp-lô ốp nhựa và giả da, ghế bọc nỉ. Tuy nhiên trên phiên bản tiêu chuẩn GL, vô lăng của xe chỉ được bọc Urethane chứ không bọc da như bản cao cấp. Không những vậy, trên phiên bản GLX, vô lăng của xe còn được tích hợp thêm nút điều khiển hành trình và đàm thoại rảnh tay – 2 tính năng mà phiên bản tiêu chuẩn GL không sở hữu.

Tiếp đến, về trang bị tiện nghi, phiên bản GL thua thiệt khá nhiều so với bản GLX vì khuyết thiếu khởi động nút bấm, điều hòa chỉnh cơ hay màn hình đa phương tiện 7 inch. Ngoài ra, bản GL sẽ chỉ có loa trước trong khi bản cao cấp GLX lại có cả loa sau và loa phụ phía trước.

Đó chính là những khác biệt dễ nhận thấy nhất khi chúng ta bước vào khu vực khoang lái bên trong cả 2 phiên bản. Tuy nhiên, vẫn có 1 số khác biệt nhỏ khác dù rằng có thể không mấy ảnh hưởng nhưng chúng ta vẫn nên biết như 2 tay nắm trên trần xe hỗ trợ cho hành khách phía sau chỉ có trên bản GLX. Bên cạnh đó, tay nắm cửa trong trên phiên bản GL sẽ chỉ được sơn đen chứ không được mạ crôm đẹp mắt như ở bản GLX.

Khác biệt về động cơ, trang bị an toàn và tiện nghi

Suzuki Swift GL cùng GLX đều sử dụng chung một loại động cơ và hộp số. Các trang bị an toàn trên xe cũng không có gì khác biệt, duy chỉ có một điểm là bản GLX có tính năng ga tự động (kiểm soát hành trình cruise control) trong khi bản GL thì không.

Kết luận

Khác biệt	GL	GLX
Đèn chiếu sáng	Halogen	LED
Gương chiếu hậu	Chỉnh điện	Chỉnh, gập điện, tích hợp xi-nhan
La-zăng	15 inch	16 inch
Vô lăng	Bọc Urethane, điều khiển âm thanh	Bọc da, tích hợp điều khiển hành trình, đàm thoại rảnh tay
Màn hình đa phương tiện 7 inch	Không	Có
Điều hòa	Chỉnh cơ	Tự động
Khởi động nút bấm	Không	Có
Hệ thống loa	Loa trước	Loa trước, loa sau, loa phụ phía trước
Tay nắm hỗ trợ phía sau x2	Không	Có
Tay nắm cửa bên trong	Sơn đen	Mạ crôm
Ga tự động cruise control	Không	Có

Bảng so sánh sự khác biệt về trang bị giữa 2 bản GL và GLX của Suzuki Swift 2018

Qua những khác biệt về trang bị kể trên, chúng ta có thể hiểu rằng việc Suzuki tung ra 2 phiên bản với giá chênh lệch nhau 50 triệu đồng là để kích thích khách hàng nhắm tới phiên bản GLX. Dù rằng người dùng hoàn toàn có thể mua phiên bản GL về rồi độ thêm các trang bị tương tự để tiết kiệm thêm chi phí nhưng điều này chắc chắn sẽ mất thời gian hơn rất nhiều so với việc mua luôn phiên bản cao cấp GLX.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ