Tìm xe ô tô Camry

Nếu ai đó bảo tôi thích "phượt" đâu nhất? Câu trả lời chỉ có thể là Tây Bắc. Thật vậy, trong số gần 5 lần ra Thủ Đô tôi chỉ đi ngang qua Lăng Bác, xem các cụ già tập dưỡng sinh ở Hồ Hoàn Kiếm khi đang trên xe đò xuống Hà Giang hay có lần, vừa được xe công ty thả xuống đường phố Hà Nội là nhờ ngay anh đồng nghiệp chở ra bến xe mua vé đi Sapa . Tây Bắc rất thơ mộng và cảnh đẹp cũng như những con đường đèo lại thôi thúc tôi muốn khám phá khi có dịp ra Hà Nội.

Cảnh đẹp của Sapa.

Cũng chính vì thế mà chuyến hành trình của đoàn Car & Passion 2018 từ Hà Nội đi Sapa là gây ấn tượng mạnh nhất và tiếc thay, tôi chỉ được xem hành trình này qua ống kính của một anh bạn theo đoàn. Tuy nhiên, với con người yêu Tây Bắc thì đó cũng là đủ để "say".

Cái say thứ nhất là lần đầu tiên có đoàn siêu xe dám lên Sapa, say thứ 2 là những bạn trẻ mê xe ở vùng cao sẽ giải được câu đố khi nào mới chụp được siêu xe và cái say thứ 3 rất quan trọng chính là những bức ảnh chụp lại đoàn siêu xe này di chuyển qua con đèo Ô Quy Hồ được mệnh danh là 1 trong tứ đại đỉnh đèo của Tây Bắc hay đoạn đèo dài 30 km từ Sapa xuống Lào Cai giữa cái nắng nhẹ của buổi sớm mai vùng Tây Bắc.

Dẫn đoàn siêu xe Car & Passion 2018 từ đèo Ô Quy Hồ xuống thị trấn Sapa vẫn là chiếc Lamborghini Huracan màu xanh lá crôm. Chủ nhân "siêu bò" này đã có "thâm niên" chạy các cung đường đèo Tây Bắc trên các chiếc mô tô và đây cũng là lần đầu tiên điều khiển siêu xe vượt đường đèo. "Lơ xe" của chiếc Huracan này liên tục chụp ảnh lại cảnh đẹp của vùng núi Tây Bắc.

Các siêu xe di chuyển theo đoàn và bám nhau rất tốt, trong chặng thứ 2 này, đoàn không gặp cảnh tắc đường như chặng đầu tiên do di chuyển sớm và có sự hỗ trợ của cảnh sát giao thông. Sau hành trình xuống đèo an toàn cũng là lúc đoàn chia tay cảnh sát giao thông và tiến ra cao tốc Nội Bài - Lào Cai để trở về Hà Nội.

Đến Hà Nội vào giờ tầm trưa, đoàn siêu xe dừng chân tại một quán ăn, sau khi dùng bữa tại đây, đoàn tiếp tục di chuyển để dạo đường phố Hà Nội, trước khi quay trở lại khách sạn JW Marriott nghỉ ngơi và bắt đầu chặng hành trình thứ 3 vào sáng ngày mai đi Ninh Bình.

Chặng Hà Nội đi Ninh Bình, đoàn Car & Passion 2018 chỉ di chuyển quãng đường dài gần 130 km nhưng đoàn dự kiến sẽ có thêm vài siêu xe nữa tham dự chẳng hạn như Lamborghini Huracan độ body kit Novara, McLaren 650S Spider và cặp đôi Lamborghini Huracan LP580-2 cùng Ferrari F12 Berlinetta "tông xuyệt tông" màu đỏ của một đại gia Hà thành.

Những thông tin về hành trình Car & Passion 2018 sẽ được chúng tôi đưa tin nhanh nhất tại đây.

Cùng chiêm ngưỡng những hình ảnh trong chặng thứ 2 của hành trình Car & Passion 2018 từ Sapa về Hà Nội:

Đoàn siêu xe di chuyển tại thị trấn Sapa.

Bộ tứ Lamborghini đổ đèo. Dẫn đầu là Huracan LP610-4 màu xanh lá crôm, Aventador S, Huracan màu xám và Aventador LP700-4.

Cặp "ngựa chiến" Ferrari 458 Italia độ Liberty Walk và Ferrari F12 Berlinetta.

Cảnh đẹp của vùng núi Tây Bắc khiến "phụ lơ" của chiếc Lamborghini Huracan không thể chụp ảnh lại.

Một biểu cảm không thể nói nên lời của ca sĩ Tuấn Hưng.

Sau khi đổ đèo xuống Lào Cai, đoàn siêu xe bắt đầu di chuyển ra cao tốc Nội Bài - Lào Cai để trở về Hà Nội.

Giữa hàng siêu xe thẳng tắp có 2 cánh tay đang tạo dáng đó là Cường "Đô-la" và bạn gái Đàm Thu Trang.

Phút ngẫu hứng của Cường "Đô-la" cũng giúp các thành viên có thêm "năng lượng" lái xe. Nhiều người đã yêu cầu tay chơi phố núi thực hiện lại màn drift trên chiếc Porsche 911 GT3 RS và tất nhiên, Cường "Đô-la" không từ chối.

Không chỉ lái siêu xe giỏi mà Cường "Đô-la" còn am hiểu về các "chiến mã" rất nhiều. Minh "Nhựa" cùng từng chia sẻ được lái xe với tay chơi phố núi là điều tuyệt vời.

Ở chặng Hà Nội đi Sapa và về lại Hà Nội, Cường "Đô-la" chọn chiếc Porsche 911 GT3 RS để làm phương tiện di chuyển cũng như chở bạn gái.

Có thể thấy sức hút của các siêu xe tham dự Car & Passion 2018 lớn đến mức nào.

Lamborghini Aventador S LP740-4 độc nhất Việt Nam và phía sau là Lamborghini Huracan LP610-4.

Lamborghini Huracan LP610-4 là mẫu siêu xe góp mặt đông đảo nhất với 4 chiếc và 3 trong số đó được các chủ nhân trang bị gói độ "khủng". Chỉ duy nhất chiếc trong ảnh còn "zin".

Porsche 911 GT3 RS so kè cùng "tình cũ" của Cường "Đô-la" là Lamborghini Huracan LP610-4 độ Hamann.

Đoàn siêu xe di chuyển trên cầu Nhật Tân.

Dừng chân tại một quán ăn để các chủ nhân dùng bữa.

Sau đó đoàn siêu xe tiếp tục đi dạo qua các tuyến đường Thủ Đô.

Đoàn đi ngang qua Lăng Bác.

Đây là chiếc BMW i8 hiếm hoi của đoàn Car & Passion 2018 và do 1 thành viên nữ điều khiển.

Đoàn siêu xe dừng chân tại khách sạn để nghỉ ngơi. Ngày mai, đoàn sẽ tiếp tục chuyến hành trình Car & Passion 2018 đi Ninh Bình với quãng đường dài 100 km. Tại cố đô Hoa Lư đoàn sẽ tham quan chùa Bái Đính.

Car & Passion là hành trình siêu xe diễn ra lần đầu vào năm 2011 và cho đến nay, đây là lần thứ 2 hành trình này được tổ chức.

>>> Xem lại hành trình Car & Passion 2018 trong chặng đầu tiên đến thị trấn "không bao giờ ngủ" Sapa

An Nam

Ảnh: Ty Ty

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Rolls-Royce Cullinan ra mắt giới nhà giàu Ấn Độ với mức giá từ 22,98 tỷ đồng

Rolls-Royce Cullinan đang tạo sức hút của mình lên các thị trường bằng những màn giới thiệu hoành tráng. Sau Thái Lan, vào đầu tháng 12 vừa qua, chiếc SUV siêu sang này đã được ra mắt với giới nhà giàu Ấn Độ trong bữa tiệc toàn khách VIP.

Rolls-Royce Motor Cars New Delhi công bố mức giá bán chính hãng cho SUV siêu sang Cullinan tại đây là 69.5 triệu Rupi, tương đương 22,98 tỷ đồng. Mức giá này thấp hơn khoảng 350 triệu đồng so với giá bán chính hãng của Rolls-Royce Cullinan tại Thái Lan.

Tuy nhiên, nếu so sánh mức giá bán do Rolls-Royce Motor Cars Hà Nội công bố cho SUV siêu sang này tại Việt Nam, mức giá trên chẳng "thấm tháp" là bao nhiêu khi giới nhà giàu Việt muốn mua 1 chiếc Cullinan tiêu chuẩn phải bỏ ra số tiền hơn 41 tỷ đồng.

Thời gian giao hàng chiếc SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan cho giới nhà giàu Ấn Độ dự kiến sẽ vào đầu năm 2019. Hiện đã có 3 đơn đặt hàng chính hãng cho mẫu xe Cullinan.

Nhằm cạnh tranh trong phân khúc SUV siêu sang cùng với đối thủ Bentley Bentayga, Rolls-Royce đã trình làng sản phẩm hoàn toàn mới mang tên gọi Cullinan. Rolls-Royce đã lấy viên kim cương Cullinan 3.106 carat nằm trên vương viện Crown Jewels của Nữ hoàng Anh để làm tên gọi chính thức cho chiếc SUV siêu sang đầu tiên của mình.

Thiết kế xe vẫn giữ dáng đặc trưng của Rolls-Royce với các đường nét vuông vức nhưng đôi khi cũng mềm mại với kiểu vuốt của mui xe. Các chi tiết "bản quyền" của hãng xe siêu sang Anh quốc vẫn xuất hiện trên Cullinan như lưới tản nhiệt hình đền Pantheon logo Spirit of Ecstasy hay cửa mở ngược suicide door.

Rolls-Royce Cullinan có tất cả 2 phiên bản là 5 chỗ ngồi và bản 4 chỗ ngồi với 2 hàng ghế sau thương gia mang option Individual Seat. Chưa hết, hãng xe siêu sang Anh quốc còn mang đến tuỳ chọn View Suite với bộ ghế ngồi phía sau khoang hành lý.

Về động cơ, Rolls-Royce Cullinan được trang bị "trái tim" V12, tăng áp kép, dung tích 6.75 lít, sản sinh công suất tối đa 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm tại vòng tua máy 1.600 vòng/phút. Động cơ của Rolls-Royce Cullinan được trang bị hộp số tự động ZF 8 cấp, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và đánh lái 4 bánh hoàn toàn mới.

Rolls-Royce Cullinan Ra Mắt Thế Giới Rolls-Royce Cullinan Ra Mắt Ấn Độ Chào Bán Rolls-Royce Cullinan Rolls-Royce Cullinan Khi Nào Về Việt Nam Rolls-Royce Cullinan Về Việt Nam Rolls-Royce Cullinan Sắp Ra Mắt Tại Việt Nam Giá Bán Rolls-Royce Cullinan Rolls-Royce Cullinan Có Giá Tại Ấn Độ Động Cơ Rolls-Royce Cullinan

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Trong ngày hôm qua, Kawasaki Motorrock vừa chính thức giới thiệu hai mẫu xe mới cho thị trường Việt Nam và Kawasaki Ninja 400 ABS 2019 và W175.

Theo đó, Kawasaki Ninja 400 ABS 2019 vẫn có đủ 3 màu sắc là Đen, Xanh Đen và Đỏ Đen. Tuy nhiên, sau khi khảo sát nhu cầu khách hàng, Kawasaki Motorrock đã quyết định thiết kế riêng cho xe bộ tem riêng theo đúng sở thích của khách hàng, đồng thời các mẫu xe trang bị bộ tem đặc biệt sẽ có tên là Kawasaki Ninja 400 ABS 2019 Motorrock Limited Edition.

Trong khi đó, mẫu Kawasaki W175 cũng được Motorrock "cá nhân hóa" và đặt tên là Kawasaki W175 22019 Motorrock Limited Edition. Phiên bản đặc biệt của W175 sẽ được trang bị lưới trang trí đèn pha, bảo vệ trang trí còi, yên xe mỏng và cong, cản bảo vệ chân người lái, tay dắt sau, cổ pô được quấn nỉ chống nóng, ống pô được độ lại tiếng âm thanh bullet, phần ốp hai bên hông được khoét dạng lưới nhằm nhấn mạnh nét cổ điển của xe.

Ngoài thay đổi về tem xe cũng như đồ chơi lắp thêm thì cả Ninja 400 ABS 2019 và W175 không có thay đổi gì về mặt kỹ thuật cũng như thiết kế tổng thể.

Kawasaki Ninja 400 ABS 2019 vẫn mang vẻ ngoài mạnh mẽ, thể thao nhờ thừa hưởng thiết kế của siêu mô tô Kawasaki Ninja H2, thể hiện rõ nhất ở phần đầu xe có thiết kế nhọn, dưới đèn pha là vỏ nhựa nhô ra ngoài tạo hình như cánh gió. Đuôi xe cân đối nhờ có vẻ ngoài giống với đuôi xe Kawasaki Ninja ZX-10R. Sức mạnh của xe vẫn là khối động cơ xylanh đôi, dung tích 399 cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 44 mã lực và mômen xoắn cực đại 38 Nm.

Trong khi đó, Kawasaki W175 với vẻ ngoài cổ điển tương tự như các đàn anh W400, W650 và W800 với đèn pha tròn và bình xăng dạng giọt nước. Nổi bật trên xe là một số chi tiết crôm bóng nhằm tạo dấu ấn cổ điển cho xe. Trái tim của xe là động cơ xylanh đơn, dung tích 177cc, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 13 mã lực và mômen xoắn cực đại 13,2 Nm.

Về giá thành, dù đã được Motorrock trang bị bộ tem mới cũng như phụ kiện nhưng giá xe vẫn sẽ không đổi so với phiên bản tiêu chuẩn. Cụ thể, Kawasaki Ninja 400 ABS 2019 Motorrock Limited Edition sẽ có giá tương đương bản thường là 159 triệu đồng, đã bao gồm VAT; mẫu Kawasaki W175 Motorrock Limited Edition với phụ kiện lắp thêm vẫn giữ nguyên giá 69 triệu cho màu trắng và 72 triệu cho màu đen và bạc.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Nếu bạn có cảm giác rằng ngày nay có nhiều nữ biker hơn thời xưa, bạn không nhầm đâu. Số lượng nữ biker đã tăng gần gấp đôi khi so sánh với 10 năm trước đây.

Ít nhất đó là những gì nghiên cứu 2018 Motorcycle/ATV Owner Survey được thực hiện bởi Motorcycle Industry Council có trụ sở ở California, Mỹ, khẳng định. Và đây mới chỉ là sự khởi đầu, bởi con số này đang trên đà cao hơn nữa trong những năm tới.

Dựa theo kết quả khảo sát lấy câu trả lời của 2.472 người Mỹ trưởng thành, trong năm 2018 thì khoảng 1/5 người sở hữu mô tô phân khối lớn là nữ. Chuyển sang tỷ lệ %, điều đó tương đương khoảng 20% biker Mỹ trong mọi nhóm tuổi.

Trong các thế hệ trẻ, tương đương thế hệ X sinh từ đầu những năm 1960 tới đầu 1980 và thế hệ thiên niên kỷ bắt đầu sinh từ đầu năm 1980 cho tới giữa năm 1990, tỷ lệ đó còn cao hơn, tương ứng 22% và 26%.

Chưa hết, các nữ biker còn quan tâm chu đáo hơn tới phương tiện của họ so với nam giới. Bản khảo sát cho thấy phụ nữ chia ra trung bình 574 USD một năm lên lốp xe, sửa chữa định kỳ, bảo dưỡng, thay thế phụ tùng và nhiều việc khác. Trong khi đó, nam giới chỉ bỏ ra trung bình 497 USD mà thôi.

Ngành bán hàng ngoài hưởng lợi lớn từ sự phát triển này, bởi phụ nữ cũng đang chi cả tấn tiền cho những món phụ kiện và làm đẹp dáng vẻ xe.

Motorcycle Industry Council dự đoán rằng tổng % nữ biker sẽ sớm chạm 25%, thúc đẩy bởi lớp trẻ mới lớn của những thế hệ có tư tưởng mở hơn.

"Chúng tôi đang thấy ngày càng có nhiều nữ biker trên đường phố, trên đường mòn, trên đường đua, với gia đình, ở sự kiện mô tô, thành lập câu lạc bộ và là một phần của những nhóm chạy xe hàng ngày," Andria Yu, giám đốc truyền thống của tổ chức, nói.

"Nhiều người trong ngành công nghiệp đã làm việc hơn 30 năm để đạt được điều này, và giờ đây dữ liệu khẳng định điều đó: Ngày càng có nhiều phụ nữ đi ra ngoài và tận hưởng mô tô."

Nữ Biker Mô Tô Phân Khối Lớn

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phát đi thông tin về việc triệu hồi 1.361 xe mô tô mang thương hiệu Yamaha do lỗi ở hệ thống làm mát và cần số của xe.

Cụ thể hơn, 880 chiếc Yamaha R3 , 1 chiếc R25 và 480 chiếc MT-03 do Yamaha Motor Việt Nam nhập khẩu từ Indonesia và phân phối chính thức tại Việt Nam sẽ được triệu hồi để xử lý các lỗi kỹ thuật của xe.

Về nguyên nhân triệu hồi, theo thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam thì ống dẫn nước làm mát của xe và lò xo cần chuyển số trên các dòng xe R3, R25 và MT-03 đều bị lỗi. Các xe trong diện triệu hồi đều có hiện tượng nước làm mát bị rò rỉ qua các vết nứt trên ống dẫn nước mát (điều kiện lưu hóa cao su chưa phù hợp dẫn đến cơ tính của vật liệu cao su không đạt tiêu chuẩn thiết kế) và rất khó sang số trong quá trình sử dụng (do công đoạn khử ứng suất tập trung chưa dủ so với thiết kế, dẫn đến lò xo cần số bị nứt, thậm chí là gãy, gây khó khăn cho quá trình chuyển số.

Khử ứng suất là công đoạn xử lí sức căng vật liệu trong qua trình gia công vật phẩm từ thỏi đúc đến thành phẩm. Các khâu gia công có thể tạo thành ứng suất dư có thể kể đến: cán, đúc, rèn hoặc cắt, uốn, kéo, gia công cơ (tiện, phay,...) và nguyên công hàn. Trong các quá trình gia công này, ứng suất dư sẽ xuất hiện khi vật liệu chịu áp lực vượt quá giới hạn đàn hồi và quá trình chảy dẻo xảy ra.

Phạm vi triệu hồi được áp dụng cho các mẫu xe như R3, R25 và MT-03 được sản xuất trong ba giai đoạn là: từ 7/7/2014 đến 24/11/2017; từ 4/6/2015 đến 10/6/2016 và từ 20/2/2017 đến 24/11/2017.

Được biết, chiến dịch triệu hồi hơn 1.300 xe Yamaha sẽ bắt đầu từ hôm nay, 6/12/2018, cho đến hết ngày 6/12/2019. Khách hàng có xe thuộc diện triệu hồi cần mang xe đến các đại lý Yamaha trên toàn quốc để được kiểm tra và sữa chữa miễn phí. Thời gian khắc phụ 2 lỗi này sẽ rơi vào hơn 4 tiếng đồng hồ.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Brabus " data-class="" data-height="" data- data-width="" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_brabus-mercedes-amg--6599.jpg" title="Mercedes-AMG E63 S độ Brabus"/>

Trước khi triển lãm Geneva 2018 khai mạc vào tuần sau, hãng Brabus vốn nổi tiếng với những chiếc Mercedes-Benz độ đã công bố thông tin về một dự án mới nhất của mình. Cụ thể, đây là dự án độ lại dòng sedan hạng sang Mercedes-AMG E63 S của hãng Brabus.

Mercedes-AMG E63 S ở dạng nguyên bản vốn đã là mẫu sedan hạng sang mạnh mẽ và ấn tượng. Tuy nhiên, điều đó vẫn không thể ngăn hãng độ Brabus tạo ra bất ngờ.

Điểm nhần đầu tiên của Mercedes-AMG E63 S độ Brabus chính là động cơ mạnh 789 mã lực thay vì 690 sức ngựa như phiên bản tiêu chuẩn. Để tăng thêm 186 mã lực cho Mercedes-AMG E63 S, hãng độ Brabus đã dùng đến cặp tăng áp mới và cải tiến cả máy tính của xe.

Bên cạnh công suất, Mercedes-AMG E63 S độ Brabus còn có mô-men xoắn cực đại tăng thêm 74 lb-ft lên 737 lb-ft (1.000 Nm) tại tua máy 3.600 vòng/phút. Những sự thay đổi này giúp Mercedes-AMG E63 S độ Brabus có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian đúng 3 giây. Nếu mang kiểu dáng wagon, Mercedes-AMG E63 S độ Brabus sẽ tăng tốc chậm hơn 0,1 giây.

Vận tốc tối đa của Mercedes-AMG E63 S độ Brabus bị giới hạn ở mức 300 km/h. Hiện hãng Brabus vẫn đang tìm cách cải tiến để tăng vận tốc tối đa của xe lên.

Để tương xứng với động cơ mạnh mẽ hơn, Mercedes-AMG E63 S độ Brabus còn được bổ sung hàng loạt phụ kiện bằng sợi carbon, sơn màu nhám hoặc bóng.

Thêm vào đó là bộ vành hợp kim mới có đường kính 21 inch.

Nếu muốn, khách hàng có thể chọn hệ thống xả bằng thép không gỉ và nhiều trang bị cá nhân hóa khác bên trong chiếc Mercedes-AMG E63 S độ Brabus của mình.

Cùng chờ đến triển lãm Geneva 2018 để biết thêm thông tin chi tiết về mẫu sedan độ mạnh mẽ này.

>>> Brabus 900: Siêu xe độ từ Maybach S650

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ