Tìm xe ô tô Camry

Doanh số xe sedan đang tụt dốc trên khắp ngành ô tô, và các nhà sản xuất đang không ngừng tìm kiếm biện pháp đối phó. Với General Motors , giải pháp của họ có nghĩa là cắt nửa sản lượng mẫu Chevrolet Cruze ở nhà máy Lordstown, bang Ohio, và có thể ảnh hưởng lên 1.500 công nhân, dựa theo tin mới của CNBC. Nhà máy này chỉ có nhiệm vụ chế tạo Cruze, và số nhân công hiện tại chỉ dưới 3.000 công nhân.

Tin tức này đến khi doanh số xe du lịch đã giảm 13,2% trong năm nay, còn doanh số bán tải, crossover, và SUV đang tăng 7%. Tuy nhiên, doanh số của Cruze tỏ ra thấp tệ hại hơn cả tỷ lệ trung bình của ngành. Dựa theo CNBC, trích dẫn số liệu của Autodata, doanh số Chevrolet Cruze tại Mỹ đã giảm 28%. Trong năm ngoái, Chevrolet chỉ bán được hơn 184.000 chiếc Chevrolet Cruze. Bán hàng chậm đã buộc nhà máy Lordstown phải cắt giảm xuống chỉ còn làm hai ca trong năm 2017.

Chevrolet Cruze 2019 " data-class="" data-height="" data- data-width="" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_2019-chevrolet-cruze-dfa5.jpg" title="Mẫu xe Chevrolet Cruze 2019">
Mẫu xe Chevrolet Cruze 2019

Một mẫu sedan sẽ có khó đất sống trong một thị trường liên tục cho ra đời những mẫu crossover hấp dẫn mới. Trên thực tế là vào năm ngoái, chúng ta đã có tin tức đồn đoán rằng GM sẽ tiến hành ngừng sản xuất 6 mẫu xe khác nhau trên khắp các nhãn hiệu của họ. Tuy nhiên ở thời điểm đó, Chevrolet Cruze mới chỉ nằm trên danh sách nghi ngờ mà thôi. Cho tới đầu tháng 4/2018, thông tin từ Wall Street Journal cho biết rằng Chevrolet Sonic và Impala có thể phải lên "đoạn đầu đài."

Mặc dù đại diện của GM đã bác bỏ những lời đồn đoán trên, nhưng với bằng chứng cắt nửa sản lượng mẫu Chevrolet Cruze - giảm xuống chỉ còn một ca làm việc bắt đầu từ giữa tháng 6 năm nay - cho thấy nhà sản xuất xe Mỹ không hề sợ cắt bớt sản xuất.

Cũng theo tin tức của CNBC, các chủ xe crossover thường rất trung thành, với 66,9% hộ gia đình Mỹ vốn có sở hữu một xe crossover hoặc SUV sẽ mua thêm một mẫu crossover nữa. Nguyên nhân là bởi ngày càng có nhiều lựa chọn cho khách hàng.

Chevrolet Cruze và Chevrolet Cruze RS 2019

"Với nhiều sự lựa chọn dù là dựa theo kích cỡ, giá cả hay công nghệ, SUV giờ đây có thể đối đầu những lựa chọn trong phân khúc sedan và còn tiếp tục tăng trưởng nữa," ông Tom Libbty của công ty tư vấn ô tô IHS Markit chia sẻ.

Nhìn chung, cắt giảm sản xuất chỉ là một dấu hiệu phải đến nếu doanh số sedan tiếp tục tụt dốc. Sản xuất sẽ chậm với tiềm năng cho nghỉ bớt công nhân cho tới khi những nhà máy như của GM có thể bắt đầu chế tạo crossover, hoặc khi doanh số sedan tăng lên.

>>> Vì doanh số thất bát, Chevrolet Sonic và Ford Fiesta phải đối mặt với "án tử"

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Dự kiến sẽ chính thức ra mắt thị trường Ấn Độ vào tháng 11 hoặc tháng 12 năm nay, hai mẫu xe Neo Retro Husqvarna Svartpilen 401 và Vitpilen 401 đã bắt đầu tiến hành chạy thử nghiệm tại thị trường này. Một đoạn video ngắn ghi lại hình ảnh hai mẫu xe này tiến hành chạy thử tại Ấn Độ.

Sau khi xem xong video trên, có thể thấy song hành cùng hai chiếc Husqvarna Svartpilen 401 và Vitpilen 401 là hai chiếc naked bike KTM Duke khác. Theo thông tin từ phía Ấn Độ, Husqvarna Svartpilen 401 và Vitpilen 401 sẽ được phân phối thông qua hệ thống đại lý của KTM.

Husqvarna Svarpilen 401

Được biết, Husqvarna Svartpilen 401 và Vitpilen 401 được phát triển từ KTM Duke 390, do đó, xe cũng thừa hưởng kết cấu khung, hệ thống treo và động cơ từ mẫu naked bike của hãng xe Áo. Trong khi mẫu Vitpilen 401 mang thiết kế Cafe Racer thì người anh em Husqvarna Svartpilen 401 sở hữu phong cách Scrambler. Vì vậy, hai mẫu xe này chủ yếu chỉ khác nhau ở tay lái và tư thế ngồi, các trang bị khác trên xe hầu như không có gì khác biệt.

Husqvarna Vitpilen 401

Hệ thống treo của hai chiếc Husqvarna vẫn do thương hiệu WP cung cấp với phuộc hành trình ngược ở trước và giảm xóc đơn phía sau. Xe sử dụng bộ vành đúc 17 inch đi kèm phanh đĩa 320mm ở trước và 240mm ở sau, cả hai đều được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Động cơ của xe cũng thừa hưởng từ KTM Duke 390 với động cơ xylanh đơn, dung tích 373,2cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 42,9 mã lực và mômen xoắn cực đại 37 Nm.

Tuy được phát triển từ KTM Duke 390 nhưng thương hiệu xe Áo cho biết Svartpulen 401 và Vitpilen 401 sẽ được định vị ở phân khúc cao hơn, giá bán sẽ cao hơn so với Duke 390.

>>> UM Xtreet 250X - Mô tô Trung Quốc nhái KTM Duke 250

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Khách hàng và các nhà sản xuất ô tô Mỹ đều có xu hướng ngày một ưa chuộng những mẫu xe bán tải to lớn và dữ dằn. Tuy nhiên, cái mà họ thực sự nên có lúc này chính là một mẫu xe bán tải nhỏ xinh và hữu dụng như Multicar M22 với tải trọng cao hơn cả "khủng long" Ford F-250.

Một chiếc Multicar M22 ở Viện bảo tàng Trabant

Cụ thể hơn, mẫu xe Multicar M22 bé nhỏ gốc Đông Đức, cùng với những người anh em của nó là M21, M23, M24 và hơn thế nữa, đã thực hiện công việc chở hàng trên khắp Đông Âu trong nhiều thập kỷ. Dòng xe bán tải chuyên phục vụ mục đích làm việc Multicar thậm chí vẫn còn tồn tại cho tới ngày nay sau khi ra mắt lần đầu từ thập niên '60.

Xem cảnh một chiếc Multicar M22 chở gỗ trong rừng

Nếu nghĩ rằng chiếc ô tô nhỏ xinh này chắc hẳn là "yếu đuối" hơn những mẫu bán tải dữ dằn thời nay, bạn hãy cứ xem đoạn video ghi lại cảnh chiếc Multicar M22 chở đống gỗ một cách ngon lành ở trên mà xem. Chở hàng hóa nặng và cồng kềnh chỉ là chuyện nhỏ với Multicar M22. Cho dù động cơ V-twin chạy dầu, làm mát bằng không khí, dung tích 0,8 lít tí hon của nó chỉ sinh ra công suất tối đa 13 mã lực hoặc 15 mã lực nếu xe sản xuất sau 1970 nhưng Multicar M22 được đánh giá là có thể chở 1.900 kg hàng hóa.

Thông tin chỉ số của Multicar M22 cho thấy nó có tải trọng (Nutzmasse) 1.900 kg và sức kéo (Anhaengemasse) 2.500 kg

Trong khi đó, với mẫu xe bán tải cỡ lớn Ford F-250 Super Duty, chúng ta thấy rằng chỉ có duy nhất phiên bản dẫn động cầu sau 4x2 và chiều dài cơ sở 3,596 mét là có thể chở 1.927 kg, cao hơn một chút so với chiếc Multicar M22 bé nhỏ. Tất cả những phiên bản khác của Ford F-250 to lớn đều có tải trọng kém hơn Multicar M22.

Thông tin về tải trọng tối đa của Ford F-250

Thậm chí, chỉ số sức kéo của "con ngựa thồ" Đông Đức này cũng ấn tượng chả kém, ở mức 2.500 kg, cao hơn cả chỉ số của Ford Explorer. Tất nhiên, những so sánh ở trên có phần khập khiễng bởi chỉ số của hai mẫu xe Ford đã được quyết định thông qua các bài kiểm tra SAE cụ thể, trong khi ai mà biết được công ty sản xuất VEB Fahrzeugwerk Waltershausen đã đánh giá chỉ số chở hàng và sức kéo cho dòng sản phẩm Multicar M22 ra sao trong thập niên '60. Thêm vào đó, mẫu Multicar M22 với hộp số sàn 4 cấp chỉ có tốc độ tối đa cỡ 22 km/h.

Dù sao thì cũng thật thú vị và ngạc nhiên khi được chứng kiến sự rắn rỏi, mạnh mẽ của một chiếc xe bán tải bé nhỏ, dễ thương với chỉ 1 chỗ ngồi như Multicar M22.

>>> Khám phá chiếc sedan lớn nhất thế giới, nặng 30 tấn và dùng động cơ xe tăng

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Trong giữa thập niên '50, máy bay đã có bước tiến hóa thành những máy bay phản lực cỡ lớn và các sân bay phải tìm những phương tiện mạnh mẽ hơn để kéo chúng. Ở Liên Xô cũ, một giải pháp được đưa ra là chế tạo xe đầu kéo có thân sedan 2 người lái cỡ lớn với động cơ lấy của xe tăng. Có thể nói, đây chính là chiếc sedan lớn nhất trên thế giới.

Nguồn tin đáng tin cậy về mẫu sedan khổng lồ có tên MAZ-541 này không có nhiều. Tuy nhiên, vẫn có một số thông tin nhất quán đủ để giúp chúng ta hiểu được nó là thứ gì.

MAZ-541 có lẽ là mẫu sedan lớn nhất trong lịch sử

MAZ-541 được chế tạo để làm mẫu xe thay thế cho máy kéo MAZ-535 cỡ lớn, thứ được thiết kế ban đầu để kéo những loại vũ khí và trang bị quân sự như tên lửa nhưng không phải là thiết kế hoàn hảo để kéo một máy bay cỡ lớn đi vòng quanh mặt đường nhựa ở sân bay. Trước đó, các sân bay chỉ sử dụng xe tải thương mại.

MAZ-541 là sản phẩm do công ty Minsk Automobile Plant (có tên viết tắt trong tiếng Nga là MAZ), chế tạo với số lượng đúng 3 chiếc. Trong đó, chiếc MAZ-541 đầu tiên ra lò vào năm 1956. Một số nguồn tin khác có đề cập tới số lượng xe được sản xuất nhưng không nhất quán với nhau, khi có bên cho rằng có thể có tới 13 chiếc, có bên lại nói rằng có 10 chiếc được lên kế hoạch nhưng chưa bao giờ đưa vào sản xuất thực tế.

Thiết kế thân xe sedan giúp móc dây kéo ngắn hơn tới máy bay

Thân xe sedan 3 khoang quen thuộc của MAZ-541 là một kiểu dáng phù hợp cho tính năng của xe, khi nó cho phép phương tiện có thể móc một dây kéo ngắn hơn tới máy bay so với các xe kéo cỡ lớn mà nó thay thế, giúp quá trình lèo lái trở nên dễ dàng hơn. Kiểu thân sedan còn để tài xế thứ 2 có thể điều kiển xe theo chiều ngược lại. Nói cách khác, người lái MAZ-541 sẽ chẳng cần phải lo lắng về chuyện quay đầu xe. Đúng vậy đấy, MAZ-541 có 2 người lái, hoặc ít nhất là 2 vị trí ngồi lái.

Theo một bài viết về MAZ-541 trên trang Rusila, mẫu sedan khổng lồ này có không ít đường nét thiết kế thú vị đến bất ngờ vì hãng MAZ vốn có nguồn gốc từ mảng sản xuất công nghiệp và đồ thiết thực. Rõ ràng, đội ngũ sản xuất đã dồn công sức để đưa vào những chi tiết như thân xe loe ra, phụ tùng mạ crôm và lưới tản nhiệt phong cách lên MAZ-541.

MAZ-541 có không ít chi tiết thiết kế thú vị như phụ tùng mạ crôm và lưới tải nhiệt đặc sắc

Rồi cũng chính bài viết đó nói rằng MAZ-541 đã được sử dụng ở sân bay quốc tế Sheremetyevo gần thủ đô Mát-xcơ-va, nơi nó có thể tạo một ấn tượng mạnh về Liên Xô cho những du khách quốc tế. Vậy nên, có lẽ nhà sản xuất muốn đảm bảo rằng MAZ-541 có một diện mạo đẹp đẽ chứ không chỉ thuần là để kéo máy bay.

MAZ-541 được trang bị động cơ diesel V12, làm mát bằng chất lỏng lấy ra từ xe tăng cỡ trung T-34 của Liên Xô với dung tích 38,8 lít và sản sinh công suất tối đa 500 mã lực tại tua máy 1.800 vòng/phút ở phiên bản tiêu chuẩn. Ngoài ra, còn có những phiên bản với công suất tối đa 375 mã lực, 400 mã lực, 450 mã lực và 600 mã lực. Trong khi đó, mô-men xoắn cực đại đạt con số 1.960 Nm tại tua máy 1.200 vòng/phút và tỷ số nén 14 - 15:1.

Theo trang English Russia, động cơ này cần đến hàng trăm lít nhiên liệu để có thể chạy hết quãng đường 100 km. Bên cạnh đó, xe còn được báo cáo là có hộp số 5 cấp với 3 số tiến và 2 số lùi.

MAZ-541 sử dụng động cơ V12 lấy ra từ xe tăng T-34

MAZ-541 chạy bằng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian nhưng có thể ngắt cầu trước và có hai bộ bánh xe khác cỡ nhau. Ở đằng trước, MAZ-541 sử dụng lốp từ xe ben YAZ-214 6X6 và có vành xe lớn hơn ở phía sau, lấy từ xe ben MAZ-525, dựa theo miêu tả từ đoạn video có tên News in the world of cars trên kênh YouTube.

Là mẫu sedan lớn nhất thế giới từ trước đến nay, MAZ-541 sở hữu phần thân dài 7,8 mét, rộng 3,4 mét và cao 2,8 mét. Ngoài ra, MAZ-541 còn nặng hơn 30 tấn và có sức kéo lên tới 85 tấn hàng. Dựa theo chia sẻ từ Autoforum.cz, MAZ-541 có thể kéo tới 100 tấn nếu cần.

To lớn và đặc biệt như thế nên chẳng có gì lạ khi MAZ-541 từng xuất hiện trong thước phim quảng cáo của mẫu máy bay siêu thanh TU-144. Đáng tiếc là khi máy báy phản lực tiếp tục phát triển về cả kích cỡ và trọng lượng, ba chiếc MAZ-541 đã bị ngưng sử dụng trong thập niên '70 và dường như không chiếc nào còn "sống" cho tới tận ngày nay.

MAZ-541 từng xuất hiện trong thước phim quảng cáo máy bay siêu thanh TU-144

Dù sao, MAZ-541 cũng là một thiết kế xe đậm chất Liên Xô với những đặc điểm to lớn, xù xì và mạnh mẽ. Đồng thời, MAZ-541 còn là một trong những phương tiện lạ lùng nhất và to lớn nhất từng được sản xuất trong lịch sử thế giới. Có thể không ai còn cơ hội được lái MAZ-541 nữa, nhưng ít nhất là cũng có một vài mô hình bé nhỏ trôi nổi ở đâu đó.

>>> Đây có thể là chiếc Porsche Cayman "chất" nhất thế giới

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Vào hồi tháng 1 năm nay, đại diện hãng Toyota đã hé lộ kế hoạch giới thiệu phiên bản "sang chảnh" hơn của Hilux. Đúng như lời hứa hẹn, mới đây, hãng Toyota đã tung ra 3 phiên bản hầm hố hơn của Hilux, mang tên Rugged X, Rugged và Rogue, tại thị trường Úc.

Toyota Hilux 2018 tại Úc"/>

Bộ ba phiên bản mới của Toyota Hilux 2018 tại Úc

Theo hãng Toyota, Hilux Rugged X, Rugged và Rogue 2018 sẽ nhắm tới những người yêu thích off-road. Ngoài ra, 3 phiên bản mới của Toyota Hilux còn hợp lực với nhau để cùng "chống lại" Ford Ranger Raptor 2019 mới ra mắt cách đây không lâu.

Hilux Rugged X, Rugged và Rogue 2018 là thành quả do Toyota Úc phát triển với sự hỗ trợ của tập đoàn ở Nhật Bản cùng chi nhánh Thái Lan. Cả ba phiên bản này đều dùng chung động cơ diesel tăng áp, dung tích 2,8 lít với công suất tối đa 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm khi kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Nếu đi cùng hộp số sàn 6 cấp, động cơ này chỉ tạo ra mô-men xoắn cực đại 420 Nm.

Xem thêm:

>>> Toyota Hilux L-Edition 2018 trình làng với thiết kế tương tự Tacoma

>>> Toyota Hilux tái xuất siêu chất nhờ "tài biến hóa" của Carlex

>>> Cận cảnh vẻ đẹp "bằng xương, bằng thịt" của Ford Ranger Raptor 2019 sẽ về Việt Nam năm nay

Chi tiết Toyota Hilux Rugged X 2018

Toyota Hilux 2018 phiên bản Rugged X mang đến những tính năng tiên tiến và khả năng bảo vệ tốt trong những chuyến off-road nghiêm túc. Bên ngoài, Toyota Hilux Rugged X 2018 được trang bị khung thép hạng nặng trên đầu xe, có thể tích hợp tời kéo. Ngoài ra, khung này còn tích hợp cả tấm bảo vệ gầm xe và dải đèn LED. Nằm trên khung thép là lưới tản nhiệt có thiết kế mới.

Thiết kế đầu xe của Toyota Hilux Rugged X 2018

Để thực hiện tốt nhiệm vụ trong những chuyến off-road, Toyota Hilux Rugged X 2018 còn được trang bị "ống thở", khung bảo vệ sườn xe, khung thép hạng nặng phía sau mới và tích hợp thanh kéo. Ngoài ra, Toyota Hilux Rugged X 2018 còn đi kèm thanh sports bar 4 mảnh gắn vào sàn thùng sau.

Toyota Hilux Rugged X 2018 được trang bị thanh sports bar 4 mảnh gắn vào thùng sau

Bên trong, Toyota Hilux Rugged X 2018 được trang bị ghế bọc da, những chi tiết trang trí bằng kim loại và trần xe màu đen. Ngoài ra, người lái còn tìm thấy bảng đồng hồ thiết kế mới, kết hợp đồng hồ đo vòng tua máy, công-tơ-mét dạng analog với màn hình đa thông tin 4,2 inch ở giữa. Đồng hồ analog được thiết kế độc đáo với nền màu đen, kim màu cam và nền số màu trắng.

Nội thất của Toyota Hilux Rugged X 2018...

... với bảng đồng hồ mới

Chi tiết Toyota Hilux Rogue 2018

So với phiên bản Rugged X, Toyota Hilux Rogue 2018 sở hữu thiết kế phong cách hơn với vẻ ngoài táo bạo và những trang bị, tính năng tiện nghi cao cấp. Có thể nói, Toyota Hilux Rogue 2018 nhắm chủ yếu đến những khách hàng sống ở thành thị nhưng yêu thích phiêu lưu, khám phá.

Toyota Hilux Rugged X 2018 nhắm tới khách hàng sống ở thành thị

Được phát triển tại Úc với sự giúp đỡ của đội ngũ kỹ sư đến từ Thái Lan, Toyota Hilux Rogue 2018 là sản phẩm toàn cầu, sẽ có mặt tại nhiều thị trường khác trên thế giới. Mẫu xe này chính là nền tảng cho ra đời Toyota Hilux Revo Rocco hiện đang được bán ở Thái Lan.

Khác với Rugged X, Toyota Hilux Rogue 2018 sở hữu phần đầu xe tái thiết kế hoàn toàn với diện mạo thẳng đứng hơn trước. Đầu xe đi kèm lưới tản nhiệt hình thang cỡ lớn với mắt lưới dạng tổ ong. Hai bên là đèn pha LED với vành bằng kim loại đánh bóng thiết kế mới.

Những điểm nhấn khác trong thiết kế của Toyota Hilux Rogue 2018 bao gồm vỏ gương ngoại thất, tay nắm cửa và bộ vành hợp kim 18 inch màu đen, nằm trong lốp 265/60. Đó là chưa kể đến cản sau với bậc lên xuống cỡ lớn hơn, những chi tiết sơn màu xám "tông xuyệt tông" với đầu xe và nắp thùng sau cứng chế tạo riêng.

Toyota Hilux Rugged X 2018 với nắp thùng sau cứng

Riêng nội thất của Toyota Hilux Rogue 2018 lại giống hệt với phiên bản Rugged X.

Chi tiết Toyota Hilux Rugged 2018

Cuối cùng là Toyota Hilux Rugged 2018 được ra đời nhằm hướng tới những khách hàng muốn có tính năng nhiều hơn Rugged X. Phiên bản này được trang bị khung bull bar bằng thép truyền thống để bảo vệ đầu xe. Khung này được sơn màu đen và có thể tích hợp tời cũng như dải đèn LED định vị ban ngày. Ở giữa và hai bên khung bull bar còn có thêm tấm bảo vệ.

Thiết kế đầu xe cực hầm hố của Toyota Hilux Rugged 2018

Cũng giống như Rugged X, Toyota Hilux Rugged 2018 được trang bị vành 17 inch tái thiết kế, lốp 265/65, "ống thở", lưới tản nhiệt mới, khung bảo vệ bên sườn, thanh sports bar ở thùng sau và khung thép hạng nặng phía sau.

Nội thất của Toyota Hilux Rugged 2018

Hiện giá bán của bộ ba Toyota Hilux Rugged X, Rugged và Rogue 2018 vẫn chưa được công bố.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Aston Martin DB11 V8"/>

Đúng như thông tin đã hé lộ từ trước, mẫu xe thể thao hạng sang Aston Martin DB11 V8 đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Malaysia vào hôm 12/4 vừa qua. Trước đó, Aston Martin DB11 phiên bản V12 đã ra mắt thị trường này vào hồi tháng 9/2016.

Thông tin mẫu xe sang Aston Martin DB11 V8 trình làng tại Malaysia chắc hẳn sẽ khiến không ít người yêu xe tại Việt Nam "phát thèm". Hiện Aston Martin chưa được phân phối chính hãng tại Việt Nam mà vẫn về theo con đường nhập khẩu tư nhân.

Cách đây không lâu, nhà nhập khẩu CT-Wearnes Việt Nam đã xác nhận sẽ đưa thương hiệu Aston Martin đến với khách hàng trong nước. Dự kiến, những chiếc Aston Martin sẽ được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2018 diễn ra vào tháng 10 tới đây. Chưa rõ trong số những chiếc Aston Martin được trưng bày trong triển lãm VMS 2018 có dòng DB11 hay không.

Aston Martin DB11 V8 đã lần đầu tiên trình làng vào hồi tháng 6/2017 với giá "mềm" hơn và động cơ yếu hơn. "Trái tim" của Aston Martin DB11 V8 là động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 4.0 lít do Mercedes-AMG sản xuất.

Ở Aston Martin DB11 V8, động cơ này tạo ra công suất tối đa 510 mã lực và mô-men xoắn cực đại 675 Nm. So với Mercedes-AMG GT dùng chung động cơ, Aston Martin DB11 V8 sở hữu mô-men xoắn cực đại cao hơn 25 Nm. Trong khi đó, Aston Martin DB11 V12 có công suất tối đa 608 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm.

Thay vì đi với hộp số ly hợp kép 7 cấp AMG Speedshift, Aston Martin DB11 V8 lại kết hợp cùng loại tự động 8 cấp của ZF, truyền sức mạnh tới cầu sau. Nhờ đó, mẫu xe thể thao hạng sang này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian chỉ 4 giây và đạt vận tốc tối đa 301 km/h.

So với phiên bản V12, Aston Martin DB11 V8 tăng tốc chậm hơn 0,1 giây và có vận tốc tối đa thấp hơn 21 km/h. Bù lại, Aston Martin DB11 V8 có trọng lượng 1.760 kg, nhẹ hơn 115 kg so với phiên bản V12. Ngoài ra, Aston Martin DB11 V8 còn được trang bị bệ đỡ động cơ mới, các-te ướt, hệ thống treo và hệ thống cân bằng điện tử hiệu chỉnh để tối ưu hóa hiệu suất vận hành.

Bên ngoài, Aston Martin DB11 V8 có một số điểm khác biệt so với phiên bản V12 như 2 khe gió trên nắp capô thay vì 4, bộ vành hợp kim mới và chóa đèn pha màu tối.

Trong khi đó, nội thất của Aston Martin DB11 V8 không có gì khác so với phiên bản V12.

Xe cũng được trang bị màn hình TFT LCD 12 inch đủ màu trên bảng đồng hồ...

... và màn hình 8 inch ở cụm điều khiển trung tâm nhằm phục vụ hệ thống thông tin giải trí Comand tương tự xe Mercedes-Benz.

Tại thị trường Malaysia, Aston Martin DB11 V8 được bán với giá khởi điểm khoảng 1,8 triệu RM, tương đương 10,57 tỷ đồng. Trong khi đó, Aston Martin DB11 V12 có giá khoảng 2 triệu RM, tương đương 11,7 tỷ đồng.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Mercedes-Benz C-Class 2019 đã lần đầu tiên trình làng trong triển lãm Geneva 2018 diễn ra vào tháng 3 vừa qua. Sau hơn 1 tháng, mẫu sedan hạng sang cỡ C này đã được công bố giá bán tại thị trường quê nhà Đức.

Tại thị trường Đức, Mercedes-Benz C-Class 2019 có giá khởi điểm từ 39.948 Euro, tương đương 49.283 USD hay 842 triệu đồng. Giá bán này dành cho Mercedes-Benz C200 2019, sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất tối đa 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 280 Nm. Sức mạnh được truyền tới cầu sau thông qua hộp số tự động DCT 9 cấp.

Đắt hơn một chút là Mercedes-Benz C200 4Matic 2019 với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic và giá 42.328 Euro (1,19 tỷ đồng). Có giá ngang ngửa C200 4Matic là Mercedes-Benz C220d 2019 với động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất tối đa 191 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm.

Mercedes-Benz C200 4Matic 2019 trong triển lãm Geneva 2018

Chưa hết, tại thị trường Đức, Mercedes-Benz C-Class 2019 còn có nhiều trang bị tùy chọn như gói Driving Assistance Plus Package, bổ sung những hệ thống trợ lái tương tự S-Class, đèn pha MultiBeam LED, bảng đồng hồ kỹ thuật số toàn phần với màn hình 12,3 inch có độ phân giải cao hay hệ thống tiện nghi Energizing.

Nội thất của Mercedes-Benz C-Class 2019

Bên cạnh đó là hệ thống ghế Multicontour Seat nổi tiếng với tính năng mát-xa, đệm thắt lưng, tùy chỉnh độc lập với bơm hơi điều khiển điện tử. Hệ thống Comand Online với định vị 3D, thông tin thời gian thực và cảnh báo Car-to-X là trang bị tùy chọn đắt nhất của Mercedes-Benz C-Class 2019 tại Đức.

Xem thêm:

>>> Chi tiết Mercedes-AMG C43 4Matic 2019 - bản hiệu suất cao của C-Class

>>> Mercedes-Benz công bố phiên bản 2019 của C-Class Coupe và Convertible

>>> Người Việt mua xe siêu sang Mercedes-Maybach S-Class nhiều nhất Đông Nam Á

Về thiết kế, Mercedes-Benz C-Class 2019  đi kèm những thay đổi thường thấy ở phiên bản nâng cấp như cản va mới và hệ thống đèn chiếu sáng cải tiến. Tiếp đến là lưới tản nhiệt kim cương AMG-Line với một thanh ngang ở giữa tiêu chuẩn, vây nằm ngang bên trong hốc gió ở hai bên cản trước và bộ khuếch tán ở đằng sau xe.

Mercedes-Benz C-Class 2019 thay đổi nhẹ trong thiết kế ngoại thất

Với những thay đổi kể trên, C-Class 2019 hứa hẹn sẽ tiếp tục mang nhiều khách hàng về cho hãng Mercedes-Benz trong năm nay. Năm ngoái, C-Class chính là dòng xe bán chạy nhất của Mercedes-Benz trên thế giới và thứ hai tại Việt Nam, sau GLC.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ