Tìm xe ô tô Camry

Suzuki JP250 4 Hours Endurance Road Racing là một trong những giải đua khắc nghiệt nhất hành tinh. Lần đầu tiên trong lịch sử, đội đua Honda Racing Vietnam đã tham dự giải đua khắc nghiệt này với một số mục tiêu nhất định

Đầu tiên, quyết định tham gia giải đua này là Lời khẳng định cho tham vọng trong lĩnh vực đua xe thể thao của Honda Việt Nam.

Trong suốt 4 năm qua, Honda Việt Nam đã nỗ lực không ngừng nghỉ để phát triển bộ môn đua xe thể thao tại Việt Nam, bắt đầu bằng việc tham dự các giải đua quốc tế như ARRC, TTC. Tham vọng của đội Honda Racing Vietnam không phải chỉ dừng lại ở mức độ "cọ xát" mà đội muốn trở thành một đội đua mạnh và có thể cạnh tranh tại nhiều giải đua danh tiếng của khu vực châu Á trước tiên và rộng hơn là những giải của thế giới.

Nếu như giải đua mô tô châu Á ARRC hay TTC đang dần trở nên quen thuộc thì Honda Racing Vietnam bắt đầu mở rộng thêm hệ thống giải đấu tham dự và Suzuka JP250 4 Hours Endurance Road Racing 2019 trở thành cái tên được chọn.

Có 2 lí do để lựa chọn giải đấu này, thứ nhất đây là giải đấu với thể thức thi đấu khác biệt hoàn toàn so với ARRC hay TTC, đây là giải đua kiểu dã chiến thử thách sức chịu đựng của các tay đua và khả năng chiến thuật của các đội tham dự, thứ hai vì đây là giải đấu có danh tiếng rất lớn tại Nhật Bản và trên thế giới nên hoàn toàn xứng đáng để thử nghiệm.

Tiếp đó, việc tham dự Suzuki 4 Hours Endurance Road Racing là cơ hội cho toàn đội trau dồi thêm khả năng, nâng cao tinh thần đoàn kết và phối hợp.

Suzuka JP250 4 Hours Endurance 2019 là một trong những giải đua uy tín của Nhật Bản, trình độ của 46 đội tham dự thi đấu cũng ở tầm rất cao, có những đội đua đã gắn bó với giải đấu này hàng thập kỷ, giải đấu này đề cao sức chịu đựng của các tay đua và những cỗ máy cùng chiến thuật của mỗi đội tham dự và yêu cầu quan trọng nhất không phải ở trình độ riêng rẽ của từng thành viên trong đội mà là ở mức độ hòa hợp của tất cả các thành viên liên tục trong 4 tiếng thi đấu. Do vậy đây là cơ hội để Honda Racing Vietnam có thể bổ trợ thêm tất cả các yếu tố kể trên.

Với đội ngũ kĩ thuật Honda Racing Vietnam, giải đấu vừa qua đã cho thấy được khả năng của toàn đội trong cả 2 lĩnh vực kĩ thuật và chiến thuật. Đội trưởng anh Trần Trung Dũng cùng với 2 kĩ thuật viên Đỗ Tuấn Anh và Phạm Văn Tân và sự hỗ trợ của chuyên gia Kono đã cho thấy một sự ăn ý và phối hợp nhịp nhàng. Chắc chắn trở về sau giải đấu Suzuka JP250 4 Hours Endurance 2019, đội ngũ kĩ thuật sẽ trở nên gắn kết và có thêm được rất nhiều "trò".

Thứ ba, Suzuki 4 Hours Endurance Road Racing 2019 có thể được xem bài tập dượt cho chặng 4 ARRC 2019.

Vào cuối tháng 6 này, chặng thứ 4 của Giải đua mô tô châu Á ARRC 2019 cũng sẽ diễn ra tại trường đua Suzuka, đây là giải đấu mà Honda Racing Vietnam coi là trọng tâm nhất trong năm nay. Việc có thể được thi đấu trước 3 tuần tại trường đua Suzuka là một cơ hội không thể tuyệt vời hơn cho đội để có được những sự chuẩn bị tốt nhất cho chặng 4 sắp tới của ARRC 2019.

Và cuối cùng, với toàn đội Honda Racing Vietnam, mức độ gắn kết của toàn đội đã được nâng lên rất nhiều sau giải đấu vừa qua, mặc dù thể loại thi đấu ở ARRC và Suzuka JP250 4 Hours Endurance 2019 là khác biệt nhưng những "người hùng thầm lặng" trong buồng pit thì chắc chắn vẫn sẽ tiếp tục là "đôi cánh" của các tay đua trên sân đấu.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

McLaren 650S Spider của người yêu xe tại Sài thành mới đến Hà Nội. Video: Phong Hồ

Vào 00h47 phút sáng nay, ngày 13/6/2019, những chiếc siêu xe tham dự vào hành trình Car Passion 2019 đã có mặt tại địa điểm tập kết ở khách sạn JW Marriott. Ngoài siêu xe McLaren 650S Spider mang bộ áo McLaren Senna GTR của người yêu xe tại Sài thành mới đến Hà Nội, tại bãi đỗ xe của khách sạn hạng sang này còn có siêu xe Ferrari 488 GTB mang gói độ Liberty Walk.

Như vậy, hành trình siêu xe Car Passion 2019 sẽ có đến 3 chiếc siêu xe độ của hãng Liberty Walk xuất hiện. Cái tên mới nhất là Ferrari 488 GTB của một người yêu xe tại Hà thành. Hai chiếc còn lại là McLaren 650S Spider Liberty Walk của Dương Kon và Lamborghini Aventador Limited Edition 50 chỉ có 20 chiếc trên thế giới hiện thuộc sở hữu của doanh nhân Vũng Tàu.

Việc có mặt của những siêu phẩm độ Liberty Walk tại Car Passion 2019 cũng mang đến sự mới lạ cho hành trình siêu xe lớn nhất Việt Nam này. Chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB mang gói độ Liberty Walk tham dự vào hành trình siêu xe Car Passion 2019 còn được chủ nhân cho dán lại bộ áo 2 màu vàng đồng nhám và đen nhám rất cá tính.

Hiện siêu xe Ferrari 488 GTB độ Liberty Walk độc nhất Việt Nam đã lên đề-can của hành trình Car Passion 2019 bao gồm phần nắp capô của xe được dán thêm bản đồ hình chữ S của đất nước Việt Nam. Dòng chữ Car Passion trên kính chắn gió và bên hông xe cùng thông điệp "Tôi Yêu Việt Nam".

Siêu xe Ferrari 488 GTB độ Liberty Walk độc nhất Việt Nam vẫn sử dụng khối động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3.9 lít, sản sinh ra công suất tối đa 661 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 760 Nm tại vòng tua 3.000 vòng/phút.

Động cơ này khi kết hợp cùng hộp số 7 cấp theo kiểu xe đua F1, nhờ đó, Ferrari 488 GTB chỉ mất khoảng thời gian 3 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h. Dù không nâng cấp động cơ cho "siêu ngựa" này, nhưng việc trang bị ống xả độ FI cũng mang đến "tiếng thở" chất hơn cho bản độ Ferrari 488 GTB của Libery Walk.

Hành trình siêu xe Car Passion 2019 sẽ bắt đầu từ ngày 13/6 với các siêu xe tập trung tại Hà Nội. Ngày 14/6 đoàn xuất phát từ Hà Nội đi Hạ Long, 2 ngày sau đó đoàn tiếp tục hành trình đến Mộc Châu. Ngày 18/6 đoàn Car Passion 2019 kết thúc hành trình và quay trở lại Thủ Đô.

Siêu Xe Độ Liberty Walk Ferrari 488 Gtb Độ Liberty Walk Car & Passion 2019 Siêu Xe Tham Dự Hành Trình Car & Passion 2019 Hành Trình Car & Passion 2019 Đi Đâu Bao Nhiêu Siêu Xe Tham Gia Car Passion 2019 Xe Dẫn Đoàn Car Passion 2019 Hành Trình Siêu Xe Tại Việt Nam

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Vào chiều ngày 10/6/2019, phiên bản 2019 của mẫu SUV cỡ nhỏ ăn khách Porsche Macan đã chính thức được ra mắt tại Việt Nam với một số nâng cấp nhẹ về ngoại thất cũng như sự tinh chỉnh về thiết kế bên trong nội thất.

Porsche Macan 2019 vẫn giữ những đường nét rất đặc trưng mang đậm DNA của Porsche khi sở hữu đèn chiếu sáng LED với đèn định ban ngày 4 điểm được thiết kế mới, đèn hậu được thiết kế dạng 3D với một dải LED chạy dài nối hai bên tạo cảm giác thể thao và khá liền mạch.

Trong khi đó, bên trong của Porsche Macan 2019 vẫn được giữ nguyên các nút bấm điều chỉnh ở bệ trung tâm thay vì nâng cấp lên bảng điều khiển cảm ứng như những người anh em Porsche Panamera hay Porsche Cayenne . Thế nhưng những chi tiết nhỏ như vô-lăng GT thể thao lấy cảm hứng từ người đàn anh Porsche 911 hay thay đổi thiết kế khe thông gió  hay màn hình trung tâm cảm ứng kích thước 11" với hệ thống Quản lý liên lạc Porsche PCM. Có thể nói, dù không thay đổi quá nhiều nhưng Porsche Macan 2019 mang lại những đường nét tinh tế hơn cho mẫu SUV cỡ nhỏ thể thao ăn khách này.

Tại Việt Nam, Porsche Macan 2019 được phân phối với 2 phiên bản là Macan và Macan S có giá bán tiêu chuẩn tương ứng là 3,1 tỉ và 3,6 tỉ VNĐ. Trong đó, Porsche Macan 2019 sở hữu động cơ tăng áp 4 xi-lanh dung tích 2.0L có khả năng sản sinh công suất 252 mã lực và mô-men xoắn đạt 370 Nm. Còn Porsche Macan S 2019 thì mạnh mẽ hơn hẳn với động cơ V6 mới dung tích 3.0L cùng bộ tăng áp ống dẫn kép đặt giữa có khả năng sản sinh công suất tối đa 354 mã lực và mô-men xoắn đặt 480 Nm.

Ngoài ra, trong lần ra mắt này của Porsche Macan 2019 còn có sự đồng hành của hãng máy ảnh cao cấp Leica - một người đòng hương đến từ Đức với Porsche. Leica được biết đến như một hãng máy ảnh uy tín và chất lượng với những chiếc máy có thiết kế bền bỉ và ống kính có độ chính xác cao. Và trong năm 2019, Leica Việt Nam sẽ phối hợp cùng Porsche Việt Nam để mang đến những chương trình trải nghiệm cả về cảm giác lái cũng như những kinh nghiệm về nhiếp ảnh.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Sau hình ảnh teaser mà hãng Mercedes-Benz tung ra cách đây ít lâu, mẫu SUV hạng sang GLB 2020 đã bất ngờ được vén màn. Đúng như tên gọi, Mercedes-Benz GLB 2020 được định vị giữa 2 người anh em GLA và GLC.

Video giới thiệu mẫu SUV hạng sang Mercedes-Benz GLB 2020

Bản thân kích thước của Mercedes-Benz GLB 2020 cũng nằm giữa 2 mẫu SUV hạng sang này với chiều dài 4.634 mm, rộng 1.834 mm, cao 1.658 mm hoặc 1.662 mm với bản 7 chỗ và chiều dài cơ sở 2.829 mm. So với B-Class thế hệ mới, Mercedes-Benz GLB 2020 có chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 100 mm.

Dù sở hữu nội thất 7 chỗ ngồi nhưng GLB 2020 lại được hãng Mercedes-Benz gọi là một thành viên của "gia đình xe cỡ nhỏ toàn cầu". Đồng thời, Mercedes-Benz GLB 2020 cũng là lựa chọn thực dụng hơn và rộng rãi hơn của GLA.

Mẫu SUV hạng sang này dài hơn 53 mm, rộng hơn 30 mm, cao hơn 164 mm và chiều dài cơ sở tăng 130 mm so với Mercedes-Benz GLA. Sự chênh lệch về kích thước này sẽ làm lợi nhiều nhất cho khoang hành khách và hành lý phía sau của Mercedes-Benz GLB 2020.

Hãng Mercedes-Benz khẳng định GLB 2020 sở hữu khoảng duỗi chân và không gian trên đầu hành khách ở hàng ghế sau rộng nhất trong phân khúc, tuy nhiên chỉ áp dụng cho phiên bản 5 chỗ. Thêm vào đó là thể tích khoang hành lý 560 lít nếu hàng ghế sau không gập xuống. Khi hàng ghế sau gập xuống, thể tích khoang hành lý của Mercedes-Benz GLB 2020 bản 5 chỗ tăng lên 1.755 lít. Ở phiên bản 7 chỗ, Mercedes-Benz GLB 2020 cung cấp hàng ghế thứ ba phù hợp với trẻ em hơn cả dù người cao 1,68 m cũng có thể ngồi vừa.

Về thiết kế, Mercedes-Benz GLB 2020 được coi như "tiểu G-Class" với ngoại hình khá vuông vắn và ít màu mè. Trên đầu xe xuất hiện cụm đèn pha hình chữ nhật và lưới tản nhiệt với nan kép dày dặn. Khi mua Mercedes-Benz GLB 2020, khách hàng có thể chi thêm tiền cho những trang bị tùy chọn như đèn pha LED, Multibeam LED và đèn sương mù LED. Trong khi đó, sườn xe được thiết kế khá "cơ bắp" với khoảng cách từ đầu/đuôi xe đến trục trước/sau ngắn, kính cửa sổ thẳng đứng và đường chân kính uốn lượn.

Phong cách thiết kế hình chữ nhật tiếp tục được áp dụng cho phần đuôi phía sau. Tại đây, chúng ta có thể bắt gặp cụm đèn hậu 2 mảnh khá rộng, hốc bánh vuông vức, nẹp màu đen bao quanh thân xe và tấm ốp bảo vệ gầm màu bạc.

Bên trong Mercedes-Benz GLB 2020 là không gian nội thất cũng được thiết kế theo phong cách off-road. Có thể nói, hãng Mercedes-Benz đã áp dụng ngôn ngữ thiết kế góc cạnh hơn cho mẫu SUV hạng sang mới này. Tất nhiên, một số chi tiết quen thuộc của xe Mercedes-Benz như cửa gió điều hòa hình tua-bin hay màn hình thông tin giải trí nối liền với bảng đồng hồ cũng có trong GLB 2020.

Trên mặt táp-lô của tân binh nhà Mercedes-Benz xuất hiện chi tiết trang trí bằng nhựa nhưng trông như nhôm khá lớn, nằm trước mặt hành khách ở ghế phụ lái. Hai bên cụm điều khiển trung tâm và tay nắm cửa bên trông cũng được ốp bằng chi tiết nhựa tương tự.

Ngoài hệ thống thông tin giải trí Mercedes-Benz User Experience (MBUX), mẫu SUV hạng sang này còn có hệ thống Energizing có tác dụng kết nối các tiện nghi như không khí, âm thanh, đèn viền nội thất, mùi hương và ghế ngồi để mang đến cảm giác thoải mái nhất cho người dùng. Hệ thống này kết hợp với đồng hồ thông minh Garmin để cải thiện sự chính xác. Trong khi đó, hàng ghế thứ ba sẽ có tính năng Easy Entry một chạm để hành khách dễ vào chỗ hơn, 2 hộc đựng cốc và cổng USB riêng.

Không chỉ thực dụng, Mercedes-Benz GLB 2020 còn có nhiều loại động cơ cho khách hàng thoải mái chọn lựa. Tại thời điểm này, mẫu SUV hạng sang mới của Mercedes-Benz tại thị trường châu Âu sẽ có tổng cộng 4 tùy chọn động cơ khác nhau.

Đầu tiên là động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp M282, dung tích 1,33 lít dành cho Mercedes-Benz GLB 200. Động cơ này tạo ra công suất tối đa 163 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp Getrag. Nhờ đó, Mercedes-Benz GLB 200 có thể tăng tốc từ từ 0-100 km/h trong thời gian từ 9,1 giây, đạt vận tốc tối đa 207 km/h và tiêu thụ lượng xăng trung bình từ 6.0 - 6,2 lít/100 km.

Tiếp đến là Mercedes-Benz GLB 250 với động cơ xăng M260 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất tối đa 224 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 8 cấp 8G-DCT mới của Mercedes-Benz, động cơ cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 6,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 236 km/h. Mức xăng tiêu thụ trung bình của động cơ Mercedes-Benz GLB 250 2020 dao động từ 7,2 - 7,4 lít/100 km.

Cuối cùng là động cơ diesel OM654q 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít với công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm trên Mercedes-Benz GLB 200d. Hai con số tương ứng của động cơ này trên Mercedes-Benz GLB 220d là 190 mã lực và 440 Nm. Động cơ diesel này kết hợp với hộp số tự động 8G-DCT, tiêu thụ lượng nhiên liệu trung bình 4,9 lít - 5.0 lít/100 km ở Mercedes-Benz GLB 200d 2020 và 5,2 - 5,5 lít/100 km ở GLB 220d.

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic sẽ được trang bị tiêu chuẩn cho Mercedes-Benz GLB 250 và GLB 220d. Bên cạnh đó, Mercedes-Benz GLB 2020 còn có gói Offroad Engineering tùy chọn, bổ sung chế độ off-road giúp phân bổ mô-men xoắn cực đại theo tỷ lệ 50:50. Ngoài ra, gói Offroad Engineering còn bao gồm hệ thống hỗ trợ đổ đèo, hiển thị thông tin off-road cụ thể lên màn hình trung tâm, đèn pha Multibeam LED và tính năng tự động chiếu sáng theo góc cua ở vận tốc lên đến 50 km/h.

Cuối cùng là những trang bị an toàn của Mercedes-Benz GLB 2020, bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình Distronic, tính năng hỗ trợ đánh lái thích ứng và hỗ trợ chuyển làn đường.

Hiện giá xe Mercedes-Benz GLB 2020 vẫn chưa được công bố.

Mercedes-Benz Glb 2020 Suv Hạng Sang Suv 5 Chỗ Suv 7 Chỗ

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Lamborghini Murcielago LP640 mui trần ở Tây Nguyên được chủ nhân độ ống xả. Video: Huynh Trung

Sức nóng của hành trình siêu xe lớn nhất tại Việt Nam, Car Passion 2019 đã lan toả trên khắp cả nước. Trong đó, ở nơi xa xôi Tây Nguyên, một người yêu xe đã tất bật ngược xuôi độ chiếc siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 mui trần độc nhất Việt Nam để kịp tham dự vào hành trình siêu xe này.

Không ít cư dân mạng đã hồi hộp theo dõi chủ nhân của chiếc siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 mui trần mang gói độ body kit Lamborghini Murcielago LP670-4 SV siêu hiếm trên thế giới độ lại mâm và cả ống xả cho "siêu bò" này. Được biết, vào chiều hôm qua, công việc độ đã hoàn thành.

Bộ mâm mới của chiếc siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 mui trần độc nhất Việt Nam rất cá tính với thiết kế 5 chấu kép sơn màu vàng "tông xuyệt tông" ngoại thất. Ngoài ra, gói độ body kit Lamborghini Murcielago LP670-4 SV của "siêu bò" mui trần này cũng mang đến ngoại hình lạ mắt hơn. Trên thế giới, hãng siêu xe Ý không sản xuất ra phiên bản mui trần cho dòng Lamborghini Murcielago LP670-4 SV.

Sự có mặt của siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 mui trần vào hành trình Car Passion 2019 sẽ giúp đoàn xe này trở nên đa dạng về các mẫu siêu xe hơn. Những chiếc siêu xe trước đó dự kiến sẽ tham dự là McLaren 720S, McLaren 650S Spider, Lamborghini Aventador LP700-4, Lamborghini Aventador S, Aston Martin DB11 hay Aston Martin Vantage. Số lượng xe còn tăng lên khi hành trình Car Passion 2019 chính thức diễn ra.

Như vậy, ngoài siêu xe Lamborghini Aventador LP700-4 mang gói độ Liberty Walk của người yêu xe tại Vũng Tàu, hành trình Car Passion 2019 sẽ chắc suất có sự tham dự của Lamborghini Murcielago LP640 mui trần độ body kit Lamborghini Murcielago LP670-4 SV cực hiếm trên thế giới.

Bộ body kit trên siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 mui trần tại Tây Nguyên có cản va trước/sau và cánh gió đuôi tương tự như siêu xe Lamborghini Murcielago LP670-4 SV. Ngoài ra, siêu xe này còn mới được chủ nhân độ mâm cá tính.

Không có nâng cấp gì ở động cơ của Lamborghini Murcielago LP640 mui trần độ lên phiên bản Murcielago LP670-4 SV. Nguyên bản "siêu bò" này sử dụng động cơ V12, dung tích 6.5 lít, sản sinh công suất tối đa 640 mã lực và mô-men xoắn cực đại 660 Nm.

Động cơ kết hợp với hộp số tự động 6 cấp E-Gear, nhờ đó, Lamborghini Murcielago LP640 mui trần độc nhất Việt Nam có khả năng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong khoảng thời gian 3,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 336 km/h.

Car & Passion 2019 Xe Dẫn Đoàn Car Passion 2019 Siêu Xe Tham Dự Hành Trình Car & Passion 2019 Hành Trình Car & Passion 2019 Đi Đâu Bao Nhiêu Siêu Xe Tham Gia Car Passion 2019 Lamborghini Murcielago Lp640 Roadster Lamborghini Murcielago Lp640 Roadster Độ Body Kit Sv Lamborghini Murcielago Lp640 Roadster Tại Gia Lai

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Khác với các hình ảnh thường thấy, Harley-Davidson có lịch sử khá lâu đời trong làng mô tô thể thao. Ngoài tham gia vào các hoạt động đua drag, công ty Mỹ cũng có tên trong các trường đua flat track địa hình.

Đoạn video trên được ghi lại tại trường đua ở Costa Mesa, California, nơi rất nhiều fan hâm mộ môn thể thao flat track đã đưa những chiếc Harley-Davidson thương mại của mình vào để thử sức.

Dù là đường đua cát nhưng những chiếc Harley-Davidson trong video lại không hề có trang bị để chạy trên địa hình này. Hầu như các xe đều ở trạng thái nguyên bản với lốp cho đường nhựa mà không được trang bị lốp gai địa hình.

Ngay từ khi xuất phát, sự "hỗn loạn" ngay lập tức ập đến với những pha trượt lốp và đổ xe do xe không được thiết kế để hoạt động trên đường đua này.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm cũng như đáp ứng được các quy định, tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Ford Toàn cầu và Nghị định 116/2017/NĐ-CP của Chính phủ, Ford Việt Nam đã chính thức đưa vào đường thử xe hoàn toàn mới của mình đi vào hoạt động. 

Đường thử mới của Ford Việt Nam tại nhà máy Hải Dương.

Đường thử mới của Ford Việt Nam được xây dựng ngay trong nhà máy ở Hải Dương, đường thử mới có độ dài 1.080m bao gồm các điều kiện địa hình được thiết kế bám sát với thực tế mà ô tô phải đi qua bao gồm đường bằng phẳng, đường gồ ghề, đường gợn sóng, đường dốc, đường trơn ướt, đường cua. Cùng với đó là nhiều loại bề mặt đường đa dạng như đường nhựa, đường sỏi đá, đường lát đá xẻ, lát đá Bỉ, đường dây thừng và góc sắt. 

Với đường thử mới, ngoài kiểm tra được khả năng vận hành, các tính năng an toàn của xe, các kỹ thuật viên còn có thể phát hiện các tiếng ồn (Squeak and Rattle) phát ra trong quá trình xe vận hành, đặc biệt là khi chạy qua các đoạn đường gây vặn xoắn thân xe, khiến các vật liệuvà chi tiết trên xe ma sát với nhau. Các tính năng an toàn như Hệ thống Cân bằng Điện tử và Chống Bó cứng Phanh cũng sẽ được thử nghiệm trên các đoạn trơn trượt và trên 400m đường thẳng.

Những phản hồi của đội ngũ kỹ thuật viên sau quá trình thử nghiệm sẽ liên tục được truyền tải đến bộ phận lắp ráp và thiết kế để đảm bảo sản phẩm giao tới tay khách hàng luôn có được chất lượng hoàn thiện tốt nhất, đồng thời tạo tiền đề và các thông tin quý báu cho đội làm cơ sở để phát triển sản phẩm trong tương lai. Trong tương lai, những sản phẩm của Ford Việt Nam như Ford Ecosport , Ford Transit , Ford Focus ,... cũng sẽ dần được nâng cấp, cải tiến dựa trên nhữnt thông tin trên đường thử và từ cả những phản ánh từ khách hàng.

"Đường thử mới đi vào hoạt động chính thức sẽ giúp Ford Việt Nam mang đến cho khách hàng những sản phẩm có chất lượng ngày càng tốt hơn, trên cả 4 yếu tố Chất lượng, An Toàn, Thông Minh và Thân thiện với môi trường. Điều này cũng thể hiện cam kết đầu tư và phát triển lâu dài của Ford tại thị trường Việt Nam."– Ông Phạm Văn Dũng, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam chia sẻ.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ