Latest Post

S-300VM "Antey-2500" khả năng nhận thông tin radar cũng như tối ưu hóa khả năng xử lý và phân tích tín hiệu radar để từ đó đưa ra phương hướng đánh chặn hiệu quả, cùng khả năng làm việc hoàn toàn tự động và độ tin cậy cao.

Hệ thống phòng thủ tên lửa di động và chống máy bay S-300VM "Antey-2500" là phiên bản mới của hệ thống phòng thủ tên lửa S-300V. Nó được sử dụng để bảo vệ các mục tiêu công nghiệp, quân sự và các mục tiêu quan trọng khách mang tầm cỡ quốc gia cũng như các cụm quân chiến đấu trước các đợt tấn công của các phương tiện tấn công đường không của đối phương. 

S-300VM "Antey-2500" là phương tiện phòng không và phòng thủ tên lửa duy nhất trên thế giới có khả năng tiêu diệt hiệu quả tên lửa đạn đạo trong phạm vi 2.500km, đồng thời tiêu diệt hiệu quả tất cả các mục tiêu khí động lực và khí đạn đạo. 

Tổ hợp tên lửa loại này có khả năng bắn đồng thời vào 24 mục tiêu khí động lực khác nhau, bao gồm cả mục tiêu tàng hình hoặc 16 tên lửa đạn đạo với xác suất tiêu diệt mục tiêu chỉ khoảng 0,02m2 hoạt động ở tốc độ 4.500m/s. 

S-300VM "Antey-2500" sử dụng tên lửa 9M82M và 9M83M mới có tầm bắn xa, khả năng cơ động linh hoạt, luôn bám sát mục tiêu nên hiệu quả tiêu diệt mục tiêu với tất cả các loại tên lửa khí đạn đạo, đạn đạo, tên lửa chiến thuật và tên lửa chiến thuật-chiến dịch.  

Tên lửa 9M82M được sử dụng để tiêu diệt tên lửa đạn đạo chiến thuật, chiến dịch-chiến thuật tầm trung và các mục tiêu khí động lực. Tên lửa loại này có khả năng điều chỉnh quỹ đạo bay trong suốt quá trình bay. Còn tên lửa 9M83M chỉ có thể tiêu diệt tên lửa chiến thuật, chiến dịch-chiến thuật tầm trung và tầm thấp cũng như các mục tiêu khí động lực. 

Sở dĩ S-300VM "Antey-2500" có khả năng tiêu diệt hiệu quả tên lửa đạn đạo tốc độ cao, tiết diện nhỏ là nhờ nâng cao đặc tính tác chiến với các phương tiện radar tìm kiếm hiện đại, công nghệ cao để cùng xử lý thông tin một cách nhịp nhàng hiệu quả. 

Cùng xem thông số của hệ thống phòng không tầm xa tiên tiến này qua infographic dưới đây.

Theo Việt Hùng (ANTĐ)

Tên Lửa Đạn Đạo Quân Sự Bảo Vệ S-300Vm

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Tai nạn giao thông: Số lượng người chết tăng cao trong tháng 5/2017.

Theo số liệu từ Bộ Công an, chỉ trong tháng 5/2017, cả nước đã xảy ra 1.650 vụ tai nạn giao thông, hậu quả khiến 693 người thiệt mạng, 1.467 người bị thương. So với tháng 4/2017, tăng 21 người chết và 183 người bị thương.

Trước đó, theo thống kê trong tháng 4/2017, toàn quốc xảy ra 1.554 vụ tai nạn giao thông, làm chết 672 người và 1.284 người bị thương. So với cùng kỳ tháng 3/2017, số vụ tai nạn giao thông tăng 209 vụ, số người chết tăng 128 người và tăng 109 người bị thương.

Những số liệu thống kê và so sánh đã chứng minh số vụ tai nạn giao thông ngày càng tăng và gây ra những hậu quả rất nghiêm trọng cả về người và tài sản.

Đặc biệt, trong thời gian gần đây đã xảy ra vụ tai nạn giữa xe khách và xe tải hết sức thương tâm ở Gia Lai (7/5). Vụ tai nạn đã khiến 13 người thiệt mạng và 33 người bị thương.   

Như vậy, chỉ trong hai tháng liên tiếp, tình hình tai nạn giao thông trên cả nước tiếp tục có những diễn biến xấu đi trên cả ba phương diện: số vụ, số người tử vong và người bị thương.

Những con số này cũng báo động cho chúng ta biết về mức độ ngày càng nghiêm trọng của những vụ tai nạn giao thông. Vì vậy, người điều khiển các phương tiện tham gia giao thông cũng nên chú ý để đảm bảo an toàn cho bản thân.

Giao Thông Việt Nam Tai Nạn Giao Thông

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Ít ai biết rằng đã từng có thời điểm nhãn hiệu Mini sản xuất một mẫu xe bán tải nhỏ gọn và đầy phong cách. Miễn là không phải sử dụng để chở trọng tải quá nặng hoặc đồ vật quá cồng kềnh, xe bán tải Mini đã từng là một phương tiện khá là phổ biến trên đường phố. Cụ thể hơn, nhà sản xuất xe Anh Quốc đã bán được tới 58.179 chiếc trong quãng thời gian từ 1961-83.

Diện mạo của chiếc xe bán tải Mini cổ điển được bắt gặp ở Đức

Diện mạo của chiếc xe bán tải Mini cổ điển được bắt gặp ở Đức

Về cơ bản, nó là một "phương tiện đa năng coupe" với chiều dài 3,4 mét. Mini Pick-up đã được chế tạo trên khung gầm Mini Van dài hơn, và như chúng ta có thể thấy ở đây, nó có một thùng xe mở và một cửa sau. Trọng lượng của xe là rất nhẹ, dưới 680 kg với một bình xăng đầy.

Ngày nay, một chiếc xe tải bé con như thế này có thể được coi là thiếu tính thực tiễn bởi đa số khách hàng. Do đó, nó giống như một chiếc xe để sưu tập; một thứ mà bạn giữ trong gara và thi thoảng lấy ra ngoài để khoe trước bạn bè, đồng thời nhớ về một thời xa xưa.

Chiếc xe mà chúng ta đang thấy ở đây đã được chụp ở Frankfurt, Đức, với bức ảnh được chia sẻ lên diễn đàn Reddit. Mặc dù nó được đưa vào phần dành cho xe độ, nhưng thực tế nó là một chiếc xe chuẩn chỉnh của hãng.

Mẫu concept bán tải Paceman Adventure ra mắt năm 2014

Mẫu concept bán tải Paceman Adventure ra mắt năm 2014

Đáng tiếc, Mini không còn sản xuất những mẫu xe bán tải xinh xắn như thế này nữa. Trong năm 2014, nhãn hiệu Anh Quốc đã cho ra đời một mẫu concept bán tải mang tên Paceman Adventure, dựa trên mẫu Cooper S Paceman dẫn động 4 bánh AWD. Tuy nhiên, nó đã không được đưa vào sản xuất thương mại.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Mới đây hãng xe máy Lifan từ Trung Quốc đã giới thiệu đến người hâm mộ mẫu xế phượt Adventure hoàn toàn mới với cái tên KPT500 ADV. Với thiết kế Adventure khá quen thuộc từ những chiếc xe KTM, Lifan thâm nhập thị trường Adventure và dự kiến, mẫu xe KPT500 ADV sẽ đem đến sự hứng thú cho khách hàng quan tâm.

Mẫu xe Adventure mới của Lifan Trung Quốc

Mẫu xe Adventure mới của Lifan Trung Quốc

Có thể thấy rõ, các nét thiết kế trên mẫu xe KPT500 ADV giống với KTM Adventure khi sử dụng thiết kế đầu đèn nhô cao cùng dàn vỏ mỏng, đèn pha dạng đơn đặt giữa. Những nét thiết kế này giống với  KTM 1050 và 1190 Adventure. Thế nhưng, nét thiết kế được thay đổi lại ở phần thân và dàn đuôi khá cục mịch và dày ở mẫu xe này.

Với dàn đầu thiết kế mỏng và cao khá giống với thiết kế KTM

Với dàn đầu thiết kế mỏng và cao khá giống với thiết kế KTM

Phía trước, một tấm kính chắn gió lớn có thể điều chỉnh độ cao với hai cấp độ khác nhau. Yên xe 2 tầng với  chiều cao được hé lộ là hợp lý với người châu Á nên sẽ rơi vào khoảng 800mm. Gắp sau của chiếc xe có hình dáng thiết kế cũng rất giống với những chiếc xe KTM.

Đầu đèn đơn cùng kính chắn gió đặt cao khá đẹp trên mẫu xe Lifan

Đầu đèn đơn cùng kính chắn gió đặt cao khá đẹp trên mẫu xe Lifan

Mẫu xe Adventure đến từ Trung Quốc sở hữu động cơ 450cc, hệ thống phun xăng điện tử EFI làm mát bằng két nước. Cho sức mạnh tối đa 36,2hp tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 41 Nm tại 5.000 vòng/phút, hệ thống treo có phuộc Upside Down phía trước, phanh đĩa đôi cùng hệ thống phanh ABS, đèn pha LED, kích thước vành chuẩn Adventure với vành trước 19 inch sau 17 inch.

Chiếc KPT500 sở hữu dàn đuôi có thiết kế khá cục mịch và xấu so với tổng thể

Chiếc KPT500 sở hữu dàn đuôi có thiết kế khá cục mịch và xấu so với tổng thể

Hiện tại chiếc xe này chưa được công bố mức giá chính thức. Thế nhưng, các mẫu xe của Lifan Trung Quốc thường có mức giá khá "mềm" và cũng là một trong những sự lựa chọn khá tốt cho các biker.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Trải nghiệm nhanh Kia Soluto - xe rẻ nhất phân khúc B Kia Soluto được đánh giá là đối thủ khó chịu của những ông lớn trong phân khúc B như Toyota Vios hay Hyundai Accent khi có giá bán chỉ khoảng 400 triệu đồng.

Kia Soluto có 3 phiên bản gồm MT, MT Deluxe và AT Deluxe đều sử dụng động cơ 1.4L, công suất 93 mã lực, mô-men xoắn 133 Nm. Về trang bị nội, ngoại thất, phiên bản MT và 2 phiên bản Deluxe có một số khác biệt.

Phiên bản Deluxe được trang bị đèn định vị LED phía trước đặt dọc khá bắt mắt. Trên phiên bản MT, đây chỉ là một phần ốp nhựa đen trang trí.

Cùng sử dụng mâm hợp kim đa chấu 14 inch, song mâm xe phiên bản Deluxe điệu đà và chau chuốt hơn so với phiên bản MT.

Dung tích cốp xe các phiên bản đều là 475 lít, cốp xe mở bằng chìa khóa. 2 phiên bản Deluxe được trang bị cảm biến sau và camera lùi, phiên bản MT không có những trang bị này.

Khoang lái của phiên bản MT Deluxe và AT Deluxe hiện đại hơn so với bản MT, mặc dù đều khởi động bằng chìa khóa, không có start/stop engine. 2 phiên bản cao cấp hơn sử dụng da bọc ghế sáng màu, phiên bản MT dùng da bọc ghế màu đen xám.

Vô-lăng phiên bản MT Deluxe và AT Deluxe có những nút bấm chức năng như đàm thoại rảnh tay, tăng giảm âm lượng... Vô lăng của bản MT không có nút bấm chức năng.

Khu vực cần số của 2 phiên bản. Soluto AT Deluxe sử dụng hộp số tự động 4 cấp, 2 phiên bản còn lại sử dụng hộp số sàn 5 cấp.

2 phiên bản Deluxe được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp Apple CarPlay/Android Auto, trang bị không có trên bản MT, thay vào đó là màn hình nhỏ và các nút bấm cơ bản, điều khiển radio và đàm thoại rảnh tay. Cả 3 phiên bản đều sở hữu dàn âm thanh 6 loa. Táp-lô trên 2 phiên bản Deluxe có những đường viền sáng màu giúp tăng tính thời trang.

Kia Soluto MT có giá bán 399 triệu đồng, MT Deluxe giá 425 triệu đồng và AT Deluxe giá 455 triệu đồng. Phiên bản rẻ nhất có trang bị khá nghèo nàn, thậm chí thua kém không ít mẫu xe hạng A. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất cũng không có cân bằng điện tử hay kiểm soát lực kéo, trang bị gần như tiêu chuẩn trên các mẫu xe hạng B. Có thể nói Kia Soluto cạnh tranh hoàn toàn bằng mức giá rẻ nhất phân khúc.

Hùng Sơn

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Ferrari F8 Spider " target="_blank">Ferrari F8 Spider tiếp tục tô đậm truyền thống dòng xe V8 mui trần của Ferrari vốn khởi đầu bằng mẫu xe Ferrari 308 GTS năm 1977. Theo Ferrari, F8 Spider không cực đoan như 488 Pista Spider , nhưng vẫn thể thao và hoàn thiện hơn so với 488 Spider tiền nhiệm.

Về ngoại thất, Ferrari F8 Spider gần như tương đồng với F8 Tributo . Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở hệ thống mui xếp cứng RHT đóng/mở bằng điện. Cấu trúc mui xếp RHT này mất 14 giây để đóng hoặc mở mui và ngay cả khi xe đang chạy ở vận tốc đến 45 km/giờ. Thiết kế vô lăng của xe cũng có đường kính nhỏ hơn nhằm cải thiện độ linh hoạt khi đánh lái. Ferrari F8 Spider được trang bị bộ mâm 20 inch thiết kế 5 cánh sao "hướng xoay" như trên F8 Tributo, đi kèm với lốp 245/35ZR20 ở bánh trước và 305/30ZR20 ở bánh sau.

Ferrari F8 Spyder cạnh tranh trực tiếp với đối thủ McLaren 720S Spider

Bên trong nội thất xe vẫn duy trì phong cách cổ điển tập trung vào người lái đặc trưng trên những siêu xe thể thao động cơ sau của Ferrari. Bảng điều khiển, ốp cửa và nhiều thứ khác được thiết kế lại hoàn toàn. Hệ thống tương tác người và máy HMI thế hệ mới, với các cửa thông gió hình tròn, vô lăng và các núm điều khiển mới cũng như một màn hiển thị cảm ứng chạm 7 inch giúp cải thiện môi trường trong khoang nội thất cho cả người lái lẫn hành khách.

Siêu xe Ferrari F8 Spider sử dụng động cơ tăng áp kép V8 3.9 lít tương tự F8 Tributo. Động cơ này cho ra công suất 711 mã lực và mô men xoắn 770 Nm. Theo nhà sản xuất, F8 Spider có thể tăng tốc 0-100 km/giờ trong 2,9 giây, 0-200 km/giờ trong 8,2 giây và vận tốc tối đa 340 km/giờ.

Ferrari F8 Spyder có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ chỉ trong 2,9 giây

Ferrari cũng trang bị cho F8 Spider hệ thống cải tiến động học FDE+ (Ferrari Dynamic Enhancer) có thể kích hoạt trong vị trí "RACE" của bộ điều khiển. Xe cũng được trang bị hệ thống kiểm soát góc trượt bên 6.1 (Ferrari's Side Slip Control 6.1) giống như F8 Tributo. Hệ thống này sử dụng phần mềm chuyên biệt để điều chỉnh áp lực phanh ở ngay trong cua, khi thoát cua và ở trong điều kiện lốp xe mất độ bám.

Giá bán của Ferrari F8 Spider 2020 hiện chưa được nhà sản xuất công bố, khách hàng có thể chiêm ngưỡng thực tế siêu xe này tại triển lãm Frankfurt Motor Show 2019 đang diễn ra tại Đức.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Còn chưa đến một tháng nữa thì chiếc ô tô SUV nhỏ Maruti Suzuki S-Presso sẽ được ra mắt tại Ấn Độ , dự kiến vào ngày 30 tháng 9 năm 2019.

S-Presso được thiết kế để trở thành một chiếc xe giá rẻ mang dáng dấp một chiếc SUV cỡ nhỏ, và là đối thủ của Renault Kwid" target="_blank">Renault Kwid tại thị trường Ấn Độ.

Với kích thước 3.565mm, Maruti Suzuki S-Presso dài hơn 20 mm so với Alto K10, nhưng ngắn hơn 114mm so với Renault Kwid. Sự khác biệt đáng kể về chiều dài này cũng có nghĩa là S-Presso có chiều dài cơ sở ngắn hơn 42mm so với Kwid.

Maruti Suzuki S-Presso sắp ra mắt tại Ấn Độ.

Với chiều rộng 1.520mm, S-Presso hẹp hơn 59mm so với Renault (1.579mm). Tuy nhiên, S-Presso xếp ở vị trí khá cao nếu so về chiều cao. Ở mức 1.564mm, nó cao hơn 86mm so với Kwid và lợi ích về chiều cao sẽ giúp chiếc xe có nhiều khoảng trống hơn ở bên trong.

Khoảng sáng gầm xe của Maruti Suzuki S-Presso được đánh giá ở mức 180mm, tương đương với Kwid. Cũng gần giống nhau là kích thước bình xăng của S-Presso là 27 lít, còn bình xăng của Kwid là 28 lít.

Một chi tiết quan trọng khác là các biến thể S-Presso cao cấp hơn sẽ được trang bị bánh xe 14 inch, lốp 165/70. Trong khi đó, Kwid có bánh xe 13 inch nhỏ hơn với lốp 155/80.

So với Kwid, S-Presso sẽ có tùy chọn động cơ duy nhất xăng K10B 1.0 lít, ba xi-lanh. Động cơ này tạo ra 68 mã lực và 90Nm mô-men xoắn.

S Presso được trang bị một hộp số sàn 5 tốc độ và tùy chọn AMT. Tổng cộng sẽ có bốn biến thể của S-Presso được cung cấp cho thị trường Ấn Độ.

Giá của Maruti Suzuki S-Presso dự kiến sẽ nằm trong khoảng 3,5-4,7 Rupi (113 triệu – 152 triệu đồng).

Khánh Hồng (theo Autocarindia)

Khánh Hồng

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

MKRdezign

Biểu mẫu liên hệ

Tên

Email *

Thông báo *

Được tạo bởi Blogger.
Javascript DisablePlease Enable Javascript To See All Widget