Vision M Next Concept đã được BMW tiết lộ từ vài tháng trước, nhưng tới nay công chúng mới có dịp được ngắm nhìn nó ngoài đời thực. Hiện tại, chiếc xe concept tuyệt đẹp đang có mặt trong gian hàng của BMW tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Frankfurt 2019.
Lấy cảm hứng từ BMW Turbo và siêu xe i8 nhưng Vision M Next Concept lại được đánh giá là có vẻ ngoài "rất Lamborghini Gallardo". Xe được trang bị đèn pha Laser Wire, cửa cánh chim, ốp hông sợi carbon cùng la-zăng hợp kim thiết kế hình chữ Y.
Nhưng điểm khiến chiếc Vision M Next Concept trở nên đặc biệt hơn cả chính là ngoại thất vô cùng bắt mắt và độc đáo. Cụ thể, cả phần đầu và phần đuôi của xe đều sở hữu các khối màu cam neon Thrilling Orange chói lóa, tạo nét tươi mới cho chiếc xe trên tổng thể màu xám trầm Cast Silver.
Đi hết bất ngờ này tới bất ngờ khác, chiếc xe concept sở hữu chức năng nhận dạng khuôn mặt, tự động mở cửa chỉ bằng một cái "liếc mắt" của chủ nhân thay vì phải bấm khóa hay dùng điện thoại thông minh để mở khóa.
Thiết kế nội thất của BMW Vision M Next Concept mang phong cách tối giản nhất có thể, tâm điểm chính của khoang lái là một màn giải trí trung tâm cong và bảng đồng hồ kỹ thuật số hiển thị dữ liệu cần thiết, ngoài ra còn có màn hình head-up thực tế tăng cường trên kính lái.
Vision M Next có thể tự lái ở chế độ "EASE" nhưng nếu bạn muốn tận hưởng trọn vẹn sức mạnh 592 mã lực của hệ thống hybrid (gồm 1 động cơ xăng 4 xi-lanh và động cơ điện), bạn nên chọn chế độ "BOOST+". Ở thiết lập đó, Vision M Next Concept có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 3.0 giây, tốc độ tối đa đạt 300 km/h. Xe có phạm vi hoạt động điện 100% khoảng 100 km.
Thêm siêu xe từ Lào về Việt Nam, lần này là Audi R8 V8 đời cũ. Video: Đỗ Anh
Khoảng một tháng trở lại đây, giới nhập xe rộ lên phong trào đưa những chiếc siêu xe mang biển Lào xuất hiện tại Việt Nam và được cho sẽ định cư hẳn tại dải đất hình chữ S. Mở đầu cho trào lưu này là chiếc siêu xe Ferrari 458 Spider màu trắng mang biển "tứ quý" 8 của nước bạn Lào nhưng hiện đang định cư ở Sài thành.
Siêu xe Audi R8 đời cũ mới từ Lào về Việt Nam
Ferrari 458 Spider màu trắng mang biển "tứ quý" 8 của nước bạn Lào. Ảnh: Hoàng Đức
Mới đây, lại thêm một siêu xe mang biển Lào nhập cư vào Việt Nam, lần này cái tên được nhắc đến là một chiếc siêu xe Audi R8 thuộc thế hệ đầu tiên được sản xuất từ năm 2006 đến 2015. Số lượng dòng Audi R8 đời cũ này tại Việt Nam không dưới 8 chiếc.
Một số nguồn tin cho hay, chiếc siêu xe Audi R8 đời cũ này sẽ định cư ở Hà Nội. Nhưng cũng không loại trừ khả năng xe sẽ vào Sài thành. Chiếc Audi R8 mang biển Lào sử dụng động cơ V8. Điều này thể hiện rõ nhất qua số nan ở lưới tản nhiệt là 3. Trong khi đó, Audi R8 phiên bản V10 rút gọn còn 2 nan.
Xe mang ngoại thất màu sơn trắng
Đây là chiếc siêu xe thứ 2 mang biển Lào về Việt Nam chỉ trong vòng 1 tháng qua
Chiếc siêu xe Audi R8 đời cũ từ Lào mới về Việt Nam định cư có ngoại thất sơn màu trắng cùng lưới tản nhiệt, mâm sơn màu đen đối lập. Chưa hết, hốc gió bên hông và cánh gió đuôi bằng sợi carbon bóng cũng tạo điểm nhấn cho ngoại thất xe.
Nội thất siêu xe Audi R8 đời cũ mang biển Lào mới xuất hiện tại Việt Nam có màu đỏ rất nổi bật và đẹp mắt đi kèm bảng táp-lô, vô lăng bọc da màu đen đối lập. Ngoài ra, một số chi tiết bên trong khoang lái chiếc Audi R8 V8 đời cũ này còn bằng kim loại sáng bóng.
Nội thất xe mang màu đỏ
Siêu xe Audi R8 đời cũ mới từ Lào vào Việt Nam được trang bị động cơ V8, dung tích 4.2 lít, sản sinh công suất tối đa 420 mã lực tại vòng tua máy 7.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 430 Nm tại dải vòng tua máy 4.500 đến 6.000 vòng/phút.
Động cơ trên sẽ kết hợp cùng hộp số 7 cấp, nhờ đó, giúp siêu xe Audi R8 thế hệ đầu tiên có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong vòng thời gian 4,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 301 km/h. Nhiều khả năng chiếc Audi R8 đời cũ này đã được chủ nhân từ bên Lào độ lại hệ thống ống xả của xe.
22h45 đêm 20-6, xe máy mang BKS: 60M1 – 3772 chở 2 thanh niên chạy trên đường Nguyễn Thị Tú, hướng từ đường Vĩnh Lộc ra quốc lộ 1. Đến đoạn cách đường Vĩnh Lộc khoảng 100m thì va chạm với xe máy mang BKS: 60N8 – 8304, do anh Nguyễn Trọng Lượng (SN 1978, ngụ tỉnh Hải Dương) điều khiển, chạy cùng chiều.
Hiện trường vụ va chạm giao thông
Cú va chạm mạnh khiến 3 người văng xuống đường, tuy nhiên phương tiện chở 2 thanh niên lao qua làn đường ngược lại đâm liên tiếp vào 2 xe máy tạo thành vụ va chạm liên hoàn.
Vụ việc khiến 2 thanh niên đi xe máy mang biển kiểm soát 60M1 tử vong, 4 người bị thương, trong đó 2 người nhập viện cấp cứu.
Nhận tin báo, lực lượng chức năng quận Bình Tân có mặt, khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Đến rạng hôm sau, hiện trường được giải quyết xong.
Báo cáo từ NHTSA cho thấy có khoảng 454 chiếc Rolls-Royce Cullinanđược sản xuất từ ngày 1/12/2018 đến ngày 18/7/2019 có thể chưa được xác nhận đầy đủ theo FMVSS 108 (tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới liên bang 108 quy định tất cả các thiết bị chiếu sáng, tín hiệu và phản xạ ô tô tại Mỹ, FMVSS 108 được quản lý bởi NHTSA), Phần 7.3.13.1 và Bảng IX.
Theo thuật ngữ layman, điều này có nghĩa là đèn hậu của Cullinan có thể đã không được sản xuất theo thông số kỹ thuật chính xác vì sự thay đổi trong quy trình sản xuất của nhà cung cấp và các đèn hậu không đủ sáng.
NHTSA cho rằng các đèn hậu bị mờ có thể làm ảnh hưởng tới người lái Cullinan trong việc quan sát xe phía sau, nó cũng khiến những chiếc xe chạy sau Cullinan bị giảm khả năng điều khiển và làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Được biết, Rolls-Roycethực ra đã phát hiện ra vấn đề này vào cuối tháng 7 năm nay sau khi thử nghiệm. Họ đã xem xét cẩn thận một quy trình sản xuất của nhà cung cấp và sau đó phát hiện ra rằng có tới vài trăm chiếc Cullinan có thể bị lỗi đèn hậu. May mắn là tới nay Rolls-Royce vẫn chưa nhận được bất kỳ báo cáo nào về tai nạn hay thương tích liên quan đến lỗi nói trên.
Thông báo thu hồi Rolls-Royce Cullinan tại thị trường Mỹ sẽ được gửi đến các chủ sở hữu qua thư điện tử hạng nhất, họ sẽ được hướng dẫn đưa xe tới các đại lý ủy quyền trên toàn quốc. Tại đó, những chiếc Cullinan sẽ được kiểm tra và sửa chữa miễn phí nếu cần.
Nằm trong top những thị trường béo bở nhất của các hãng siêu xe trên thế giới, các đại gia Trung Quốc luôn được ưu ái và đáp lại là không tiếc tiền để mua siêu xe phiên bản giới hạn với giá bán siêu đắt. Chẳng hạn như Ferrari LaFerrari rất khó mua trên thế giới nhưng có khoảng 8 chiếc Coupe và 5 phiên bản mui trần đã về Trung Quốc.
Ferrari LaFerrari mui trần và phía xa là Ferrari LaFerrari Coupe
Gần đây, một buổi tụ tập dàn siêu xe cực hiếm hơn 800 tỷ đồng của giới nhà giàu Trung Quốc sẽ cho thấy 1/3 bộ sưu tập siêu xe Ferrari LaFerrari tại đất nước này. Trong đó, có đến 3 chiếc Ferrari LaFerrari mang màu đỏ, 2 chiếc thuộc bản Coupe có số lượng sản xuất 499 chiếc trên toàn thế giới và đúng 1 chiếc thuộc bản Ferrari LaFerrari Aperta chỉ có 200 chiếc dành cho các khách hàng.
Chiếc Ferrari LaFerrari cuối cùng trong buổi tụ tập này mang màu sơn vàng, thuộc phiên bản mui trần. Tuy nhiên, chiếc Ferrari LaFerrari Aperta màu vàng này hiện chưa có chủ và thuộc sở hữu của một công ty nhập khẩu siêu xe rất nổi tiếng ở Trung Quốc.
Ferrari LaFerrari Aperta mang màu sơn vàng nổi bật
Mức giá bán khởi điểm của Ferrari LaFerrari tại thị trường nước ngoài là 1,3 triệu đô la, nhưng các đại gia Trung Quốc phải bỏ ra số tiền lên đến 4,8 triệu đô la, tương đương 112 tỷ đồng để tậu Ferrari LaFerrari. Riêng Ferrari LaFerrari Aperta khi nhập cảnh vào Trung Quốc có giá bán "khóc thét" gần 6,6 triệu đô la hay 153 tỷ đồng.
Ferrari LaFerrari vốn là một siêu xe cực kỳ khó mua do chỉ có 499 chiếc Coupe và 200 chiếc mui trần được sản xuất dành cho khách hàng. Có không ít nhà giàu trên thế giới đã bị hãng Ferrari từ chối thẳng thừng việc bán mẫu xe này.
8 chiếc siêu xe cực hiếm hơn 830 tỷ đồng của giới nhà giàu Trung Quốc tựu tập cùng nhau
Siêu phẩm Ferrari LaFerrari được trang bị động cơ V12, dung tích 6.3 lít, sản sinh công suất tối đa 800 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Ngoài ra, Ferrari còn trang bị cho LaFerrari mô-tơ điện sản sinh công suất tối đa 163 mã lực và mô-men xoắn cực đại 270 Nm.
Kết hợp cùng động cơ xăng và điện, tổng công suất tối đa trên Ferrari LaFerrari là 963 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 900 Nm. Nhờ hệ dẫn động hybrid đầy mạnh mẽ này đã giúp siêu xe triệu USD có thời gian tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong thời gian 3,1 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km/h.
Cặp đôi Porsche 918 Spyder đỗ cạnh nhau
Ngoài 4 chiếc Ferrari LaFerrari, trong dàn siêu xe này còn có siêu phẩm hybrid khác là Porsche 918 Spyder với 2 đại diện góp mặt. Trong đó, một chiếc mang màu bạc và chiếc còn lại sở hữu màu xám.
Siêu xe đến từ Đức, Porsche 918 Spyder có giá chào bán tiêu chuẩn khoảng 800.000 USD nhưng đến Trung Quốc lại được chào bán 2,19 triệu USD, nếu thêm gói tuỳ chọn Weissach Package, khách hàng xin vui lòng chi thêm số tiền 200.000 USD. Porsche 918 Spyder chỉ được sản xuất 918 chiếc trên thế giới, còn giới nhà giàu Trung Quốc sở hữu hơn 15 chiếc.
Porsche 918 Spyder được trang bị động cơ V8, hút khí tự nhiên, dung tích 4.6 lít và 2 mô-tơ điện. Động cơ đốt trong thông thường tạo ra công suất tối đa 608 mã lực. Trong khi đó, hai mô-tơ điện sản sinh công suất tối đa 286 mã lực. Công suất tổng cộng của hệ dẫn động hybrid trên Porsche 918 Spyder là 887 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.280 Nm. Porsche 918 Spyder có tốc độ tối đa trên 338 km/h.
Pagani Huayra Dinastia chỉ có đúng 3 chiếc trên thế giới và dành riêng cho nhà giàu Trung Quốc và Hồng Kông
Ngoài 6 chiếc siêu xe triệu đô hybrid của Ferrari LaFerrari và Porsche 918 Spyder, đoàn xe khủng này còn hân hạnh có sự góp mặt của cực phẩm Pagani Huayra Dinastia hay còn được gọi Pagani Huayra bản rồng chỉ được sản xuất đúng 3 chiếc trên toàn thế giới. Tất cả 3 chiếc này đều dành riêng cho nhà giàu Trung Quốc và Hồng Kông.
Điểm ấn tượng nhất của chiếc siêu xe cực hiếm Pagani Huayra Dinastia góp mặt cùng đoàn xe khủng này chính là bộ cánh ngoại thất phủ sợi carbon màu tím. Chưa hết, một số chi tiết trên đầu, bên sườn và đuôi xe còn được sơn màu xanh ngọc. Cuối cùng là bộ mâm màu vàng đồng nổi bật. Hình rồng cũng xuất hiện bên hông siêu xe này.
Chiếc Pagani Huayra Dinastia này đi kèm gói độ Pacchetto Tempesta và ngoại thất xe sơn màu tím carbon
Cả 3 chiếc Pagani Huayra Dinastia đều đi kèm gói tùy chọn Pacchetto Tempesta trị giá gần 181.000 USD, tương đương 4,1 tỷ đồng. Gói tùy chọn này bao gồm các trang bị như cánh lướt gió cỡ lớn và bộ khuếch tán mới phía sau, mâm nhẹ và ống xả titan.
Pagani Huayra Dinastia vẫn được trang bị khối động cơ V12, dung tích 6.0 lít, tăng áp kép do Mercedes-AMG sản xuất. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 700 mã lực. Nhờ đó, siêu xe được mệnh danh "thần gió" có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trong 3,3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 370 km/h. Pagani Huayra Dinastia có giá không dưới 5,1 triệu đô la khi vào thị trường Trung Quốc.
Koenigsegg Agera R được sản xuất trên thế giới" data-height="620" data-width="690" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_67768277-10219501376226375-1418060749300826112-n-5f7f.jpg" title="Chỉ có 18 chiếc Koenigsegg Agera R được sản xuất trên thế giới"/>
Chỉ có 18 chiếc Koenigsegg Agera R được sản xuất trên thế giới
Koenigsegg Agera R chỉ được sản xuất đúng 18 chiếc trên toàn thế giới và các đại gia Trung Quốc sở hữu khoảng 3 chiếc. Trong đó, chiếc Koenigsegg Agera R mang màu sơn trắng có nội thất bọc da màu xanh ngọc rất đẹp mắt. Ngoài ra còn có một chiếc Koenigsegg Agera R LBT ở Trung Quốc từng quá cảnh tại Việt Nam.
Koenigsegg Agera R lăn bánh trên đường phố Trung Quốc đóng đầy đủ thuế cũng có giá không dưới 4 triệu đô la. Siêu xe triệu đô đến từ Thụy Điển được trang bị động cơ V8, dung tích 5.0 lít, sản sinh công suất tối đa 1.140 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.200 Nm. Koenigsegg Agera R có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong thời gian 2,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 440 km/h.
8 chiếc siêu xe cực hiếm hơn 843 tỷ đồng của giới nhà giàu Trung Quốc tựu tập cùng nhau
Như vậy, tổng giá trị cho dàn siêu xe bao gồm 4 chiếc Ferrari LaFerrari, 2 chiếc Porsche 918 Spyder, 1 chiếc Koenigsegg Agera R và cuối cùng là Pagani Huayra Dinastia xếp hàng dài trên đường phố không dưới 36,3 triệu đô la, tương đương hơn 843 tỷ đồng.
Có thể nói, ngày hội Bán tải 3 miền 2019 là năm quy tụ được nhiều thành viên tham gia nhất từ trước đến nay với gần 300 xe ô tô và 800 người của các câu lạc bộ xe danh tiếng như PVC (Pickup Vietnam Club), PNF (Pickup and Friends) và PDC (Pickup Danang Club). Đồng hành cùng những người mê bán tải còn là đoàn kỹ thuật viên của Ford Việt Nam sẵn sàng cho công tác hậu cần. Điều này cho thấy "Bán Tải 3 Miền" đã thực sự trở thành một sân chơi chuẩn mực của cộng đồng những người đam mê dòng xe bán tải.
Ranger -PVC-200619(8).jpg" />
Sự kiện năm nay được lên kế hoạch hậu cần từ hơn 1 tháng trước ngày diễn ra. Ban tổ chức đã tính toán kỹ lưỡng để lên lịch tổ chức xuyên suốt ngày nghỉ cuối tuần với nhiều hoạt động khác nhau như gala dinner, các tiết mục DJ âm nhạc văn nghệ... nhằm tạo sức hấp dẫn rộng khắp đối mọi thành viên tham gia.
Trong số hàng trăm xe tham dự hành trình Bán tải 3 miền năm nay, phần lớn là những chiếc Ford Ranger đủ mọi phiên bản, từ XLS 1 cầu cho đến Wildtrak và thậm chí là Ranger Raptor. Số lượng áp đảo của Ford Ranger là điều không mấy ngạc nhiên vì trong nhiều năm qua, doanh số của dòng xe bán tải Mỹ này luôn vượt trội so với các mẫu xe cùng phân khúc.
Trong 17 năm trên thị trường Việt Nam, đã có hơn 60.000 người sở hữu FordRanger. Những tháng đỉnh điểm, Ford Ranger đứng trong Top 3 xe bán chạy nhất tại Việt Nam. Chỉ riêng năm 2017, tổng cộng gần 15.000 chiếc Ranger tới tay khách hàng, chiếm 61% tổng số xe bán tải tiêu thụ tại Việt Nam. Ranger cũng chiếm vị thế áp đảo trong tất cả các giải đua xe địa hình tại Việt Nam như VOC hay KOP.
Tại sự kiện Bán tải 3 miền 2019, bên cạnh các hoạt động giải trí, những hoạt động liên quan đến xe bán tải là những điểm nhấn không thể thiếu. Đó là thử thách khám phá Phong Nha – Kẻ Bàng bằng chính những xe bán tải của các thành viên.
Thử thách này yêu cầu các đội nhận câu hỏi sau đó tự tìm và check-in tại 3 địa điểm khác nhau quanh khu vực vườn quốc gia Phong Nha. Đội thi sẽ lấy đề thi cho biết địa điểm check-in số 1 từ trọng tài tại điểm xuất phát. Sau đó, trọng tài sẽ bắt đầu bấm giờ, đội thi phải tự tìm đường di chuyển đến địa điểm tiếp theo để check-in như yêu cầu trong đề thi, tại các địa điểm checkin sẽ có trọng tài đợi sẵn và trao tiếp đề thi cho các điểm check in tiếp theo. Đây là trò chơi không quá khó nhưng mang tính tập thể và tạo cơ hội cho đội chơi giao lưu cùng người bản địa và khám phá những địa danh lịch sử tại khu vực Phong Nha Kẻ Bàng.
Với công tác chuẩn bị kỹ càng, giải đua off-road đã trở thành điểm nhấn nổi bật nhất của ngày hội, thu hút nhiều thành viên CLB tham gia cũng như nhận được sự cổ vũ, ủng hộ nhiệt liệt của khán giả. Đặc biệt, ngoài giải thi đấu chính thì những vận động viên cũng có thể tự do "bắt cặp" thi đấu giao hữu với nhau một cách tự do vào cuối ngày thi nhằm tạo ra những cặp đấu đầy hấp dẫn và kịch tính.
Những bài thi có độ khó từ thấp đến cao như vượt hố bùn, đi dốc bập bênh liên tục, vượt dốc ngang v.v.. Đặc biệt, ngoài giải thi đấu chính thì những vận động viên cũng có thể tự do "bắt cặp" thi đấu giao hữu với nhau một cách tự do vào cuối ngày thi nhằm tạo ra những cặp đấu đầy hấp dẫn và kịch tính. Vì là một cuộc thi mang tính chất giao lưu nên không có giải thưởng, thứ hạng nào được trao. Thay vào đó, những chủ xe bán tải có điều kiện để trau dồi kỹ năng lái xe để có thể tham gia giao thông an toàn, trách nhiệm hơn.
Hành trình dành riêng cho các chủ xe bán tảikết thúc bằng một đêm gala đầy ý nghĩa tổ chức tại Quảng Bình vào ngày 15/06/2019. Những thành viên tham gia sự kiện đã tham gia nhiều trò chơi tập thể, thưởng thức các tác phẩm âm nhạc và văn nghệ được biểu diễn trực tiếp, thậm chí là 1 màn múa lửa đầy hấp dẫn.
Sau 4 ngày đầy ắp sự kiện và những kỷ niệm đẹp, các thành viên của PVC đã trở lại Hà Nội an toàn. Như vậy, ngày hội "Bán tải 3 miền 2019" đã thành công tốt đẹp và phát huy được tinh thần cộng đồng cần có của một trong những hội nhóm chơi xe chuyên nghiệp nhất Việt Nam.
S-300VM "Antey-2500" khả năng nhận thông tin radar cũng như tối ưu hóa khả năng xử lý và phân tích tín hiệu radar để từ đó đưa ra phương hướng đánh chặn hiệu quả, cùng khả năng làm việc hoàn toàn tự động và độ tin cậy cao.
Hệ thống phòng thủ tên lửa di động và chống máy bay S-300VM "Antey-2500" là phiên bản mới của hệ thống phòng thủ tên lửa S-300V. Nó được sử dụng để bảo vệ các mục tiêu công nghiệp, quân sự và các mục tiêu quan trọng khách mang tầm cỡ quốc gia cũng như các cụm quân chiến đấu trước các đợt tấn công của các phương tiện tấn công đường không của đối phương.
S-300VM "Antey-2500" là phương tiện phòng không và phòng thủ tên lửa duy nhất trên thế giới có khả năng tiêu diệt hiệu quả tên lửa đạn đạo trong phạm vi 2.500km, đồng thời tiêu diệt hiệu quả tất cả các mục tiêu khí động lực và khí đạn đạo.
Tổ hợp tên lửa loại này có khả năng bắn đồng thời vào 24 mục tiêu khí động lực khác nhau, bao gồm cả mục tiêu tàng hình hoặc 16 tên lửa đạn đạo với xác suất tiêu diệt mục tiêu chỉ khoảng 0,02m2 hoạt động ở tốc độ 4.500m/s.
S-300VM "Antey-2500" sử dụng tên lửa 9M82M và 9M83M mới có tầm bắn xa, khả năng cơ động linh hoạt, luôn bám sát mục tiêu nên hiệu quả tiêu diệt mục tiêu với tất cả các loại tên lửa khí đạn đạo, đạn đạo, tên lửa chiến thuật và tên lửa chiến thuật-chiến dịch.
Tên lửa 9M82M được sử dụng để tiêu diệt tên lửa đạn đạo chiến thuật, chiến dịch-chiến thuật tầm trung và các mục tiêu khí động lực. Tên lửa loại này có khả năng điều chỉnh quỹ đạo bay trong suốt quá trình bay. Còn tên lửa 9M83M chỉ có thể tiêu diệt tên lửa chiến thuật, chiến dịch-chiến thuật tầm trung và tầm thấp cũng như các mục tiêu khí động lực.
Sở dĩ S-300VM "Antey-2500" có khả năng tiêu diệt hiệu quả tên lửa đạn đạo tốc độ cao, tiết diện nhỏ là nhờ nâng cao đặc tính tác chiến với các phương tiện radar tìm kiếm hiện đại, công nghệ cao để cùng xử lý thông tin một cách nhịp nhàng hiệu quả.
Cùng xem thông số của hệ thống phòng không tầm xa tiên tiến này qua infographic dưới đây.
Ranger -PVC-200619(8).jpg" />.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
