Tìm xe ô tô Camry

Theo đó, vào ngày 06/09/2019 vừa qua tại TP.Hồ Chí Minh, Công ty Honda Việt Namhợp tác cùng Công ty Cổ phần và Đầu tư Thái Hưng đã chính thức khai trương đại lý Honda Ôtô Sài Gòn - Quận 7, Đại lý Honda Ôtô thứ 5 tại khu vực Thành phố Hồ Chí Minh theo tiêu chuẩn 5S khắt khe của Honda Nhật Bản, bao gồm các dịch vụ như Bán hàng (Sales), Dịch vụ (Service), Phụ tùng Honda chính hiệu (Genuine Spare-parts), Hướng dẫn lái xe an toàn (Safety Driving) và Hoạt động đóng góp cho xã hội (Social Contribution).

Honda Ôtô Sài Gòn - Quận 7 được đặt ở Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh, nơi có vị trí chiến lược trong khai thác giao thông đường bộ và đường thủy, là cửa ngõ phía Nam của thành phố, là cầu nối mở ra hướng phát triển với biển Đông và thế giới. Hiện tại, Quận 7 đã và đang hình thành nhiều khu đô thị mới và là một trong những khu vực có mức độ tăng trưởng mạnh mẽ nhất của thành phố Hồ Chí Minh.

Hiện không có nhiều thông tin về mẫu SUV hybrid nhỏ gọn mới của Mitsubishi được tiết lộ, hãng xe Nhật Bản chỉ nói rằng xe sẽ được trang bị hệ truyền động plug-in hybrid và dẫn động bốn bánh điện.

Theo Mitsubishi, thiết lập truyền động này giúp chiếc SUV mang lại cảm giác lái vui vẻ và tự tin cho người sử dụng, dù ở bất cứ địa hình và điều kiện thời tiết nào. Chiếc xe hoàn toàn thích hợp cho những chuyến đi chơi xa, dã ngoại ngoài trời, nó cũng chẳng hề sợ các bề mặt đường gồ ghề, khó đi.

Đi kèm với những thông tin thú vị trên, Mitsubishi đã tung ra một bức ảnh nhá hàng, hé lộ một chút về thiết kế góc sau của chiếc xe. Có vẻ chiếc SUV hybrid mới sẽ sở hữu thân xe hình hộp với kiểu dáng mái chẻ, hai bên viền sợi carbon.

Siêu phẩm Audi R8trong bài viết thuộc phiên bản V10 Plus thế hệ thứ 2 và được sản xuất năm 2016. Xét về tổng thể, Audi R8 V10 Plus không có sự thay đổi rõ rệt về kiểu dáng mà thay vào đó là những tinh chỉnh nhẹ đem đến sự mới mẻ và hiện đại hơn cho xe. Chia sẻ nền tảng với với "người anh em cùng cha khác mẹ" Lamborghini Huracannên Audi R8 V10 Plus sở hữu đường nét khá tương tự với "siêu bò" tới từ Italy.

Siêu phẩm sở hữu màu sơn xám xi-măng khá độc đáo

Thay đổi đầu tiên dễ dàng nhận thấy nhất trên Audi R8 V10 Pluschính là cụm đèn chiếu sáng với công nghệ Full-Led cùng thiết kế góc cạnh và sắc sảo, mang đậm phong cách của Audi. Bên dưới cụm đèn là hốc hút gió cỡ lớn giúp tăng tính khí động học cho xe.

Nắp ca-pô với 2 đường gân dập nổi khoẻ khoắn. Mặt ca-lăng cùng lưới tản nhiệt hình lục giác sơn xám cho cái nhìn dữ dằn hơn. Logo Quattro được gắn gọn gàng ở một bên. Bước sang phần hông xe sẽ thấy rõ kết cấu trên phiên bản cũ được giữ nguyên trên thế hệ thứ 2 này của R8. Trên xe còn có rất nhiều chi tiết sử dụng vật liệu carbon như gương, ốp khe hút gió...

Hãy tưởng tượng rằng bạn vừa trúng việc vào phòng thiết kế của một hãng xe danh tiếng. Hôm đầu làm việc, sếp thiết kế chào bạn rất niềm nở và nói rằng: "Chào anh, hãy cùng tạo ra những thiết kế để đời nhé!". Thôi dừng tưởng tượng đi, đó không phải là cách những hãng xe lớn làm việc. Nếu may mắn, bạn sẽ gặp thái độ như vậy nếu bước chân vào nhà máy Tesla – hãng xe non trẻ nhất của nước Mỹ, nhưng ở 95% hãng xe khác, dưới đây mới là cách làm việc của họ.

Gần đây, một nhà thiết kế trẻ giấu tên đã hé lộ quá trình biến những bản vẽ trên giấy thành chiếc xe bạn mua. Tất nhiên, anh ta muốn ẩn danh để tránh những rắc rối không đáng có. Kể từ đây cho đến cuối bài viết, chúng ta sẽ nhập vai nhân vật này và tìm hiểu vì sao những chiếc xe thương mại không lung linh như xe ý tưởngtrưng bày tại các triển lãm xe.

Trong ngày đầu tiên tôi bước vào công ty, sếp nói với tôi rằng: "Này anh bạn trẻ, chúng ta đang cân nhắc loại bỏ lò xo giảm chấn trong ngăn chứa đồ dưới bảng táp lô, tôi cần anh nghiên cứu ngăn chứa đồ của đối thủ để đảm bảo xe chúng ta không cho trải nghiệm kém hơn. Hãy chuẩn bị một bài thuyết trình, sau đó anh sẽ được chỉ cách hoàn thành các thủ tục giấy tờ để áp dụng thiết kế của anh, tất nhiên là chỉ trong trường hợp thiết kế của anh được phê duyệt".

Cũng giống như các bạn, tôi mê xe, tôi muốn được là một phần trong việc thiết kế những chiếc xe cuốn hút đối với giới mộ điệu. Tôi có ước mơ lớn khi đăng ký học ngành thiết kế công nghiệp, khi ôm hoài bão trở thành nhà thiết kế xe. Vậy mà công việc đầu tiên của tôi của tôi là loại bỏ 2 cái lò xo chết tiệt!

Cũng giống như các bạn, tôi cũng bất bình khi đối mặt với những mẫu xe xấu thậm tệ, được lắp ráp bằng nhưng vật liệu xoàng xĩnh và không mang lại chút hứng khởi nào. Mỗi khi những chiếc xe tẻ nhạt bị chê trách, thường thì "những gã thiết kế xe" phải hứng chịu búa rìu dư luận, thể như công việc duy nhất của những người thiết kế là ngồi 8 tiếng trước máy tính để nghĩ ra những cách chọc giận người mua xe bằng các thiết kế xấu xí vậy! Tuy nhiên, có nhiều chủ thể khác ảnh hưởng đến việc xuất xưởng 1 chiếc xe thương mại. Đó là bộ phận kỹ thuật, bộ phận tạo hình và bộ phận kế toán. Tất nhiên, bạn cũng phải làm việc với chính phủ để đảm bảo rằng xe của mình tuân thủ hàng tá quy định ngặt nghèo về xe hơi. Hãy cùng phân tích sự ảnh hưởng của tất cả những thứ kể trên.

Bộ phận kỹ thuật

Những kỹ sư thiết kế thuộc bộ phận kỹ thuật chịu trách nhiệm thiết kế những mấu nối, giá đỡ, khung xe, các bó dây điện, trục nối, trục truyền động v.v.. nhìn chung là mọi bộ phận cấu trúc và công năng trên một chiếc xe. Kỹ sư giỏi có thể khiến 1 chiếc xe 20.000 USD cho cảm giác chất lượng tuyệt hảo và ngược lại, kẻ tồi sẽ khiến xe có giá 80.000 USD cho cảm giác như xe sắp rụng rời.

Nếu bạn tò mò muốn thấy sản phẩm của những kỹ sư kỹ thuật như tôi, hãy tháo rời 1 bộ phận nhựa trên xe của mình và lật nó lại. Đúng, các mấu nối và chiếc vít nở ở mặt sau là sản phẩm của chúng tôi. Những mấu nối đó đảm bảo bộ phận sẽ bền bỉ, không kêu cọt kẹt sau vài năm sử dụng. Chúng tôi đảm bảo rằng cột A trên xe bạn không méo mó sau vài năm phơi nắng ở 1 vùng nhiệt đới.

"Ok ok, đó là việc của các anh, nghe thật 'thú vị'!. Tuy nhiên, những gã thiết kế động cơ, hộp số hay các chi tiết khí động học mới là những nhân tài đích thực!"

Đúng, bạn có thể nói như vậy, nhưng mỗi người mỗi việc, và tất cả đều phải tuân theo chỉ thị. Chẳng ai có thể "bắt" các sếp ném động cơ V12 700 mã lực vào khoang máy 1 chiếc Kia Rio! Một ai đó ngoài kia phải dành nhiều tháng chỉ để thiết kế 1 que thăm dầu. Tất cả đều là việc bạn phải làm để thăng tiến. Có ai tin tưởng 1 anh sinh viên mới ra trường, giao cho anh ta trách nhiệm thiết kế chiếc 911 tiếp theo? Chúng tôi luôn phải tìm cách giảm trọng lượng xe, giảm chi phí sản xuất, tăng độ bền của từng chi tiết trên chiếc xe, đa phần là chi tiết bạn không nhìn thấy. Nhưng có 1 thứ không chịu trách nhiệm, đó là hình dáng của những chi tiết đập vào mắt bạn. Đó là trách nhiệm của…

Bộ phận tạo hình

Những kỹ sư tạo hình có lẽ là hình tượng đầu tiên hiện ra trong đầu các bạn khi nghĩ đến các nhà thiết kế xe. Này nhé: bạn vẽ vài đường nét uốn lượn đầy gợi cảm, tạo hình chiếc xe có thân rộng, nóc thấp với bộ mặt ấn tượng, thêm thắt vài đường gân cá tính, những chiếc bánh xe to ngoại cỡ và BÙM, chiếc xe mơ ướccủa bao chàng trai là đây! Đó là công việc của những nhà tạo hình xe, họ quyết định xem nội, ngoại thất của chiếc xe sẽ trông như thế nào nhờ "ngôn ngữ thiết kế", thuật ngữ được mọi hãng xe tung hứng trong mỗi thông cáo báo chí. Đúng vậy, vẽ ra những bản concept mỹ miều nhằm định hình ngôn ngữ thiết kế trong tương lai là một công việc có thật!

Nhưng, từ concept đến xe thương mại là cả một quá trình đấu tranh gian khổ. Những kỹ sư tạo hình là người bạn "tổng sỉ vả" khi chiếc Kia Morning của mình không trông giống như phi thuyền không gian. Sự thật là: bất kỳ ai cũng muốn thiết kế những chiếc xe đẹp nhất thế giới, nhưng những thứ đẹp đẽ rất đắt đỏ. Trên hết, xe bình dân không có biên lợi nhuận lớn như những chiếc Lamborghini hay Ferrari .

Chính vì biên lợi nhuận cực mỏng, những chi tiết bị cho là "thừa thãi" sẽ bị loại bỏ không thương tiếc. Hốc gió làm mát phanh trước? Quá đắt. Hệ thống treo thích ứng? Thừa thãi. Thân vỏ có hình dạng phức tạp, hiện đại? Quá tốn tiền. Nếu các hãng sản xuất chịu trang bị những thứ "hi-tech" như vậy cho chiếc xe của mình, chắc chắn đó là phiên bản cao cấp nhất, đắt tiền nhất. Việc tạo ra cả "bản thiếu" và "bản full" khiến hãng sản xuất có thể mở ví lớn hơn 1 chút và trên hết, có thể móc tiền từ ví người mua dễ dàng hơn. Nên nhớ rằng, nếu hãng xe phải bỏ 1 đồng ra để sản xuất optionbạn mong muốn, bạn phải bỏ ra ít nhất là 3 đồng để sở hữu nó.

Dù vậy, dù giảm giá như thế nào thì các nhà thiết kế vẫn cố gắng để chiếc xe có tính khí động học tốt nhất có thể. Vì vậy, đừng chau mày khi nhìn thấy 1 tấm cản trước "xấu đau xấu đớn" – nhà sản xuất sẵn sàng hy sinh thẩm mỹ để chiếc xe của họ tiêu thụ ít hơn 0,5 lít xăng/100 km vì khí động học cải thiện. Cũng đừng quên rằng xe hiện đại bây giờ không chỉ phải bảo vệ người ngồi trong xe mà còn phải bảo vệ người đi đường xung quanh nữa. Giờ thì bạn đã hiểu vì sao siêu xe nhiều tỷ như Lamborghini Aventador vẫn có cản trước bằng nhựa rồi chứ?

Siêu bò Aventador tiếp tục "làm phiền" giới hâm mộ bằng gói trang bị mới

Mansory Carbonado Apertos mạnh 1.233 mã lực "giành ngôi" bản độ hoàn hảo nhất của Lamborghini Aventador

Ferrari 488 GTB và Lamborghini Aventador sẽ đọ độ "dữ" tại Essen Motor Show

Với sự xuất hiện nhiều chiếc hypercar hàng hiếm và siêu đắt trên thế giới  như McLaren, Porsche, Ferrari, Pagani và Koenigsegg trong một thành phố vô cùng giàu có như Dubai, chuyện bạn lái một chiếc xe Lamborghini Aventador xung quanh thành phố không còn là điều đáng ấn tượng.

Vì vậy, để nổi bật với chiếc Aventador của mình, nhà độ Oakley Design đã quyết định biến hoá chiếc xe này thành một trong những phiên bản hấp dẫn nhất mà chúng ta có thể chứng kiến được.

Trong khi không "điên cuồng" như Mansory Carbonado Aventador - 1200 mã lực, Oakley Design Aventador đang được bán tại Deals tới Wheels với một số tuỳ chỉnh nổi bật ở ngoại thất để nhằm tạo sự khác biệt khi xuất hiện giữa thành phố Dubai giàu có. Lamborghini Aventador trang bị động cơ hút khí tự nhiên V12 dung tích 6,5l đã được nâng cấp sản sinh công suất lên đến 760 mã lực nhờ vào chỉnh sửa đơn vị kiểm soát ECU và hệ thống ống xả mới.

Trên thực tế, Aventador được khoác lớp áo màu đen mờ và được đặt tên là Nero Nemesis. Mẫu xe được thiết kế với loạt các chi tiết tùy chỉnh như bánh xe màu đen bóng hoàn toàn với kẹp phanh màu cam nổi bật. Aventador 'LP760-4 Carbon Edition' của Oakley Design mang nhiều yếu tố ngoại thất được thiết kế bằng sợi carbon, đáng chú ý nhất là bộ cắt gió phía trước, cửa hút khí, mui xe, gương chiếu hậu và cửa hút khí bên hông.