Tìm xe ô tô Camry

Trước khi tìm ra chiếc xe phù hợp với bản thân, mọi người thường tiến hành nghiên cứu nhiều khía cạnh, từ giá bán, tính năng cho đến an toàn. Có người coi độ tin cậy của một chiếc xe là yếu tố tiên quyết. Trong khi đó, có người lại tham khảo xem mẫu xe đó có làm hài lòng những chủ nhân khác hay không. Đó là lý do khiến tạp chí Consumer Reports (CR) đưa ra báo cáo về những mẫu xe khiến khách hàng cảm thấy hài lòng nhất mỗi năm.

Vào thời điểm năm 2017 sắp kết thúc, tạp chí CR đã đưa ra danh sách 10 mẫu xe được lòng khách hàng nhất năm 2018. Đây là kết quả thu được từ dữ liệu khảo sát dựa trên hơn nửa triệu chiếc ô tô tại Mỹ, cộng thêm đánh giá trong quá trình lái thử của CR.

Những người tham gia khảo sát đều được yêu cầu trả lời 1 câu hỏi đơn giản: "Nếu được mua hoặc thuê lại lần nữa, bạn có chọn chiếc xe tương tự nữa không?". Ngoài ra, người tham gia khảo sát còn được đề nghị đánh giá xe của mình ở 6 khía cạnh là trải nghiệm lái, tiện nghi, giá trị, phong cách thiết kế, dàn âm thanh và hệ thống điều hòa.

Sau đây là danh sách 10 mẫu xe khiến khách hàng Mỹ hài lòng nhất năm 2018 của tạp chí CR:

Tesla Model S

Tesla Model S là mẫu xe điện sang trọng với thiết kế 4 cửa mượt mà và nội thất 5 hoặc 7 chỗ tùy chọn. Với cụm pin 75 kWh tiêu chuẩn, Tesla Model S có thể chạy hết quãng đường 378 km sau một lần sạc đầy theo thử nghiệm của tạp chí CR. Người dùng có thể sạc pin tại nhà hoặc ở trạm Supercharger công cộng, rất tiện lợi.

Trong quá trình lái thử, biên tập của tạp chí CR đánh giá Tesla Model S sở hữu hiệu suất vận hành hiếm có, khả năng tăng tốc nhanh và êm ái, hệ thống lái đỉnh cao cùng cảm giác lái chắc chắn nhưng thoải mái, đặc biệt khi xe dùng bộ lốp 19 inch tiêu chuẩn cũng như hệ thống treo khí.

Thiết kế giống xe hatchback bổ sung tính đa dụng cho Tesla Model S, chưa kể đến cốp trên đầu xe. Bên trong Tesla Model S cũng tràn ngập trang bị hiện đại, nổi bật là màn hình cảm ứng trung tâm có thiết kế như iPad, giúp điều chỉnh mọi tính năng của xe mà không gây xao nhãng cho tài xế.

Tất nhiên, Tesla Model S cũng có một số nhược điểm như lối ra/vào xe chật, tầm nhìn hạn chế và phạm vi vận hành bị giới hạn, nhất là khi trời lạnh. Bù lại, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian hiện đã được trang bị tiêu chuẩn cho Tesla Model S.

Porsche 911

Ẩn đằng sau thiết kế biểu tượng, không thay đổi quá nhiều so với các đời cũ, của Porsche 911 là một mẫu xe thể thao hoàn toàn hiện đại, có hiệu suất vận hành ấn tượng. Toàn bộ các tùy chọn động cơ của Porsche 911 đều đã được nâng cấp, giúp xe tăng tốc nhanh.

Đặc biệt, hệ thống lái của Porsche 911 giúp người điều khiển có cảm giác như kết nối trực tiếp với xe. Dù được trang bị hộp số tự động nhưng Porsche 911 vẫn khiến người lái cảm thấy phấn khích như xe số sàn.

Trên đường dài, Porsche 911 vẫn mang đến sự thoải mái cho người ngồi bên trong trên quãng đường dài dù là xe thể thao. Có được điều đó là nhờ cảm giác lái mềm mại và nội thất được cách âm tốt.

Đáng tiếc là khoang lái của Porsche 911 nằm sát mặt đất nên khiến người dùng gặp khó khăn khi bước vào xe. Nội thất của Porsche 911 được thiết kế đẹp mắt nhưng lại có nhiều nút bấm và công tắc khiến nhiều người nản chí khi nhìn lần đầu tiên.

Chevrolet Corvette

Nằm bên trong thiết kế sắc sảo của Chevrolet Corvette là động cơ xăng V8, dung tích 6,2 lít, sản sinh công suất tối đa 455 mã lực. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 7 cấp tiêu chuẩn và hộp số tự động 8 cấp tùy chọn. Với những ai "thèm khát" tốc độ hơn có thể chọn Chevrolet Corvette bản Z06 mạnh 650 mã lực.

Cấu trúc hoàn toàn bằng nhôm giúp tối ưu hóa việc giảm trọng lượng và tăng độ bền của Chevrolet Corvette. Dù ở kiểu dáng coupe hay mui trần, Chevrolet Corvette cũng có khả năng tăng tốc "trong nháy mắt". Tương tự Tesla Model S, Chevrolet Corvette cũng được tạp chí CR đánh giá là có hệ thống lái đỉnh cao. Không dừng ở đó, với các chế độ lái tùy chọn, Chevrolet Corvette dễ dàng trở thành bạn đồng hành trên đường trường hoặc "xé gió" trên đường đua.

Bản thân nội thất của Chevrolet Corvette cũng rất "đáng đồng tiền, bát gạo". Điểm nhấn bên trong Chevrolet Corvette là ghế rất thoải mái. Tuy nhiên, Chevrolet Corvette có một số điểm trừ như buồng lái nằm sát đất nên khó bước vào, cần số chỉnh tay không dứt khoát và tiếng lốp lọt vào nội thất khá rõ.

Lincoln Continental

Được phát triển dựa trên đàn anh nổi tiếng MKZ, Continental là mẫu sedan công nghệ cao và đầu bảng của hãng Lincoln. Động cơ tiêu chuẩn của Lincoln Continental là máy xăng V6, dung tích 3,7 lít không quá mạnh, chẳng bù cho loại V6, dung tích 2,7 lít. Cao cấp nhất là là động cơ xăng V6, tăng áp kép, dung tích 3.0 lít mạnh 400 mã lực. Hệ dẫn động cầu trước là trang bị tiêu chuẩn trong khi hệ dẫn động 4 bánh là tùy chọn.

Mẫu sedan hạng sang này mang đến cảm giác lái rất thoải mái trong khi nội thất siêu yên tĩnh. Hệ thống lái của xe phản hồi rất nhạy mặc dù Lincoln Continental là mẫu xe được ra đời như xe mang lại cảm giác thư giãn cho người ngồi hơn là đua tốc độ.

Nội thất của Lincoln Continental được thiết kế đẹp mắt và rất rộng rãi, đặc biệt ở khoang hành khách phía sau. Ghế trước tiêu chuẩn của mẫu xe này có thiết kế khác thường nên ảnh hưởng đến cảm giác thoải mái của người ngồi.

Về giá bán, Lincoln Continental chỉ ngang ngửa với những mẫu sedan hạng sang cỡ trung dù thực chất thuộc phân khúc cỡ lớn.

Ford F-350

Nói đến những chiếc xe bán tải Ford F-Series, người ta thường nghĩ ngay tới khả năng chở nặng và thực hiện những công việc đòi hỏi nhiều sức mạnh. Phiên bản 2017 của dòng xe này nói chung và Ford F-350 nói riêng cũng được xây dựng dựa trên tiêu chí đó.

Hãng Ford đã cắt giảm trọng lượng của F-350 mới và tập trung vào thiết kế tinh tế hơn đồng thời bổ sung nhiều công nghệ hiện đại. Chính những điều này đã khiến khách hàng mua Ford F-350 rất hài lòng. Đây là lần đầu tiên trong ít nhất 5 năm qua, có một mẫu xe bán tải lọt vào top 10 ô tô được lòng khách hàng Mỹ nhất của CR.

Mazda MX-5

Thế hệ thứ 4 của MX-5 vẫn được thiết kế theo công thức ban đầu của hãng Mazda, đó là trọng lượng thấp, kiểu dáng mui trần và hệ đẫn động cầu sau. Dù động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít với công suất tối đa 155 mã lực của Mazda MX-5 nghe có vẻ không ấn tượng nhưng mẫu xe này lại khá nhanh và tiết kiệm nhiên liệu. Một điểm cộng nữa của Mazda MX-5 trong mắt người dùng là hộp số sàn 6 cấp. Bản thân hộp số tự động 6 cấp tùy chọn của Mazda MX-5 cũng hoạt động tốt.

Hệ thống lái nhanh và chính xác là những gì biên tập viên của CR cảm nhận được khi điều khiển Mazda MX-5. Tuy nhiên, đôi khi người lái lại có cảm giác thân xe bị lắc lư.

Những nhược điểm khác của Mazda MX-5 bao gồm nội thất ồn, ghế mỏng và không êm, cảm giác lái cứng và hệ thống thô nhiều thời gian để làm quen.

Toyota Prius

Trong thử nghiệm của tạp chí CR, Toyota Prius gây ấn tượng mạnh với khả năng tiêu thụ nhiên liệu thấp, chỉ 4,5 lít/100 km, trong khi con số tương ứng của phiên bản cũ là 5,3 lít/100 km. Là xe hybrid nhưng Toyota Prius lại có hệ thống lái phản hồi nhanh và mang đến cảm giác lái thoải mái hơn trước.

Toyota Prius có thể chạy riêng bằng mô-tơ điện ở vận tốc khoảng 40 km/h. Khi cần, động cơ đốt trong sẽ lặng lẽ tham gia.

Trên mặt táp-lô của Toyota Prius xuất hiện cụm đồng hồ kỹ thuật số dạng màu với nhiều thông tin hữu ích, đặc biệt về lượng nhiên liệu tiêu thụ. Trong khi đó, màn hình cảm ứng của hệ thống thông tin giải trí lại khá đơn giản.

Đáng tiếc là nội thất của Toyota Prius được thiết kế trông rẻ tiền và tiếng lốp lọt vào trong khá rõ. Cửa của Toyota Prius cũng gây khó khăn cho việc ra/vào vì thiết kế thấp.

Tesla Model X

Thêm một thành viên nữa của gia đình Tesla khiến khách hàng cảm thấy hài lòng. Tuy nhiên, theo đánh giá của CR, Tesla Model X là mẫu xe để "làm màu" nhiều hơn là thực dụng. Mẫu xe này được trang bị cửa sau dạng cánh chim, mở lên trên nên người dùng dễ ra/vào. Tuy nhiên, 2 cánh cửa sau lại to và nặng nên mất thời gian để đóng/mở.

Kính chắn gió cỡ lớn của Tesla Model X mở rộng đến qua cả đầu hành khách phía trước, tạo cảm giác nội thất thoáng khí và giống xe đến từ tương lai hơn. Khách hàng có thể chọn phiên bản 5, 6 hoặc 7 chỗ khi mua Tesla Model X. Tuy nhiên, không giống những mẫu SUV khác, 2 ghế thương gia tách rời của Tesla Model X không gập xuống được, điều này làm giảm sự đa dụng.

Tương tự Model S, Tesla Model X rất nhanh và có hệ thống lái tốt. Tuy nhiên, cảm giác thoải mái khi lái và độ yên tĩnh của nội thất trong Tesla Model X không bằng Model S.

Honda Odyssey

Ở Honda Odyssey thế hệ mới có sự tinh tế, yên tĩnh, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hệ thống thông tin giải trí nâng cấp so với phiên bản cũ. Ngay cả sự linh hoạt của nội thất cũng đã được cải thiện nhờ hàng ghế thứ hai có thể trượt tùy ý. Các hệ thống kết nối và hộc chứa đồ của Honda Odyssey cũng rất thân thiện với các gia đình.

Động cơ V6, dung tích 3,5 lít với công suất tối đa 280 mã lực của Honda Odyssey mạnh mẽ vừa đủ, kết hợp cùng hộp số tự động 9 cấp. Riêng những bản cao cấp như Touring và Elite dùng hộp số tự động 10 cấp tốt hơn. Động cơ xe chạy mượt mà, mạnh mẽ và êm ái. Đáng tiếc là xe không có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, dù là trang bị tùy chọn, và nút bấm chọn số của Honda Odyssey không tiện khi đỗ xe.

Hãng Honda trang bị hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch tùy chọn dễ sử dụng hơn cho Odyssey mới. Tuy nhiên, hệ thống này vẫn khiến người lái bị xao nhãng khi sử dụng.

Dodge Challenger

Có thể thiết kế của Dodge Challenger khiến nhiều người cảm thấy cổ lỗ nhưng đây lại là mẫu xe hiện đại và hứa hẹn sẽ mang đến cảm giác lái phấn khích. Xe quá nặng và rộng nên người lái sẽ khó xoay xở trên đường hẹp. Bù lại, trên đường đua rộng, Dodge Challenger lại rất cân bằng và thú vị. Âm thanh của động cơ V8 trên Dodge Challenger có thể làm ấm lòng bất kỳ tín đồ tốc độ nào.

Là xe "cơ bắp" nhưng Dodge Challenger lại mang đến cảm giác lái thoải mái cùng nội thất cách âm tốt. Điểm trừ là cần số cứng và tầm nhìn hạn chế. Hàng ghế sau rộng nhưng lối vào lại gây khó khăn cho người dùng.

Dodge Challenger được trang bị động cơ V8, dung tích 6,4 lít, sản sinh công suất tối đa 485 mã lực. Thứ hai là động cơ V8, siêu nạp, dung tích 6,2 lít, tạo ra công suất tối đa 707 mã lực. Con số tương ứng của động cơ V8, dung tích 6,2 lít là 808 mã lực. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 8 cấp.

Các tính năng an toàn của Dodge Challenger bao gồm hệ thống cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi và cảnh báo va chạm phía trước.

>>> Bán được nhiều xe nhưng Toyota và Honda lại thua hãng này về mức độ hài lòng của khách hàng

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Toàn cảnh ngày đầu tiên diễn ra KOK 2018. (Video: Duy Tùng)

Trong ngày đầu tiên của cuộc đua Knock Out the King 2018, đã có 20 vận động viên và chia ra làm 10 cặp thi đấu tính giờ đối kháng trực tiếp với nhau. Và có thể dễ dàng nhận ra sự xuất hiện của hàng loạt những mẫu xe quen thuộc trong giới offroad như Mitsubishi Triton, Ford Ranger hay cả Chevrolet Colorado...

Một pha xuất thần của Chevrolet Colorado.

Ngay từ những cặp thi đấu đầu tiên, không khí của cuộc thi KOK 2018 đã nhanh chóng được đẩy lên cao nhờ vào những pha tăng tốc vượt trướng ngại vật của các vận động viên trên những chiếc xe của mình. Một điều dễ nhận thấy là các tình huống xử lý trên đường đua KOK kịch tích hơn các cuộc đua xe địa hình khác rất nhiều nhờ vào yếu tố tốc độ được đẩy cao ngay từ khi vào cuộc. 

Các vận động viên sẽ phải vượt qua các bài thử ngoằn nghèo, dốc đứng hoặc đường nghiêng trong thời gian ngắn nhất để có thể loại trực tiếp đối thủ đang thi đấu với mình. Tất nhiên, bên cạnh sự hào hứng cũng đồng nghĩa với sự mạo hiểm tăng cao. 

Với những tình huống vượt trướng ngại vật nếu các vận động viên chỉ cần sơ suất một chút thôi cũng có thể sẽ phải trả giá, nhẹ thì mất thời gian sửa sai mà nặng thì có thể dẫn đến hư hỏng xe hoặc nguy hiểm đến an toàn bản thân. Có thể nói, KOK 2018 là cuộc đua xe địa hình đối kháng đầu tiên đưa yếu tố tốc độ lên hàng đầu để có thể đem lại sự phấn khích cao nhất cho người xem và cả cho các vận đông viên tham gia cuộc thi.

Một số hình ảnh ấn tượng của các vận động viên khi tham gia thi đấu tại KOK 2018:

Ông Nguyễn Thanh Hải - trưởng ban tổ chức đang phổ biến quy chế cuộc đua KOK 2018.

Ngay tại vạch xuất phát, đã có những pha "xe bay" rất ấn tượng của các vận động viên.

Yếu tố tốc độ được thêm vào trong cuộc thi KOK 2018 khiến cho các vận động viên và khán giả trở nên phấn khích.

Một pha "bay" đẹp mắt của Ford Ranger.

Vượt triền dốc ở tốc độ cao cũng là một phần thi tạo sự hưng phấn cho nhiều người.

Nhờ sự thi đua trực tiếp mang tính đối kháng 1 chọi 1 nên các vận động viên tham gia KOK 2018 cũng cảm thấy có tính cạnh tranh cao hơn.

Tốc độ là điều không hề thiếu tại KOK 2018.

Một số mẫu xe đã phải tháo nhiều chi tiết để có thể tham gia KOK 2018.

Mặc dù là lần đầu tiên đươc tổ chức tại Việt Nam nhưng cuộc đua Knock Out the King đã thu hút được sự quan tâm của khá nhiều người đam mê cũng như những người quan tâm đến xe và offroad. Được biết, vào tháng 6 tới đây cuộc thi dự kiến sẽ được tổ chức tại thành phố Hồ Chí Minh.

>>> Xem thêm: KOK 2018 - Giải đua xe địa hình đối kháng - sôi động trước giờ khai mạc

Kok 2018 Knock Out The King Offroad Tốc Độ Xe Bán Tải

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Ford GT phiên bản đặc biệt, có thể thay đổi màu sắc dưới từng góc nhìn và nhiệt độ ánh sáng.

Chiếc xe thuộc sở hữu của doanh nhân công nghệ Justin Choi, vừa được giới thiệu với công chúng gần đây. Để có thể tạo ra được sự thay đổi màu sắc linh hoạt như vậy, nó đã được khoác lên mình một bộ sơn huyền bí, siêu độc có tên Mystichrom.

Loại sơn có tên Mystichrom lần đầu tiên được giới thiệu trên chiếc Mustang SVT Cobra năm 1996. Lớp sơn này có thể thay đổi tùy thuộc vào góc nhìn của nó, tạo ra các màu sắc như xanh lam, xanh lá cây, tím, đỏ tươi, vàng, thậm chí là cả màu nâu. Màu sắc cũng có thể thay đổi trên ống xả mạ crom thành màu tím, xanh dương và xanh lục theo thời gian sau khi được làm nóng lên bởi động cơ.

Thông thường, Ford GT được bán ra với màu cơ bản, nhưng khách cũng có thể tùy chọn theo các option khác nhau.

Như chiếc GT độc đáo này, để có thể sở hữu lớp sơn độc đáo, chủ nhân của nó phải bỏ ra số tiền khổng lồ lên tới 100.000 USD (hơn 2,3 tỷ đồng), cao hơn rất nhiều so với giá khởi điểm của xe. Thế nhưng, dù có tiền đi chăng nữa, bạn cũng không thể sở hữu chiếc GT tương tự thứ hai, vì đơn giản, Ford sẽ không sản xuất thêm.

Không những vậy, chiếc xe còn sở hữu hệ thống ống xả titan Heffner đặc biệt giống mẫu xe đua GT Mk2, vì vậy, nó không chỉ trông khá ngoạn mục mà còn khá đặc biệt.

Anh Nguyễn (theo carscoops)

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Văn phòng Cảnh sát trưởng Hạt Harney nhận được cuộc gọi khẩn cấp lúc 16 giờ chiều 27/8 báo vụ va chạm xe trên sa mạc Alvord, vốn là lòng hồ khô cạn nằm ở phía đông nam núi Steens Mountain, cách thành phố Burns (Oregon ) 145 km về phía nam.

Jessi Combs giữ kỷ lục tốc độ 708 km/h với nữ điều khiển xe bốn bánh. Ảnh: ktvz.

Nạn nhân được xác định là tay đua Jessica (Jessi) Michelle Combs từ Long Beach , California.

"Tại thời điểm này, chúng tôi chưa rõ nguyên nhân tai nạn. Vụ việc đang được điều tra", đại úy Brian Needham của Văn phòng Cảnh sát trưởng Hạt Harney cho biết.

Đã có nhiều kỷ lục tốc độ mặt đất được thiết lập tại lòng hồ sa mạc Alvord. Năm 1976, nữ tay đua Kitty O'Neil lập kỷ lục tốc độ 825 km/h trên chiếc xe ba bánh.

Jessi Combs ra đi khi mới 39 tuổi. Ảnh: ktvz.

Năm 2013, Jessi Combs phá kỷ lục tốc độ trên mặt đất do nữ thiết lập trên xe bốn bánh. Chiếc xe dài 17 m dùng động cơ phản lực công suất 52.000 mã lực của cô đã đạt tốc độ 632 km/h.

Đó là chiếc North American Eagle Supersonic Speed Challenger sử dụng động cơ phản lực F-104 . Năm 2016, cũng chính Jessi Combs phá kỷ lục 708 km/h, và được vinh danh nữ tay đua nhanh nhất trên xe bốn bánh.

Năm ngoái, sau khi nhà sáng lập North American Eagle chết vì ung thư, Jessi Combs định phá kỷ lục 778 km/h tại lòng hồ sa mạc Alvord, nhưng chiếc xe bị hỏng nên cô không thể thực hiện được ý định này.

Gia Nguyễn

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Con người ta đã bắt đầu va đụng xe kể từ khi xe mới được phát minh ra trên thế giới. Có rất nhiều cái "nhất" khác nhau khi nói đến các vụ tai nạn ô tô đến mức khiến bạn cảm thấy bối rối khi tìm hiểu đâu là tài xế liều mạng đầu tiên trên thế giới.

Đó là lí do tại sao chúng ta sẽ cùng điểm lại một số vụ tai nạn ô tô "đầu tiên" phổ biến nhất từng được ghi nhận trên thế giới. Đây là những sự kiện đã giúp thay đổi bản chất của ô tô, và hối thúc người ta làm ra những chiếc xe ngày càng an toàn hơn.

1834: Xe hơi nước phát nổ trong "âm mưu" phá hoại đầu tiên của John Scott Russell

Trong khi bà Mary Ward thường được coi là người đầu tiên thiệt mạng trong một vụ tai nạn ô tô, sự kiện này đã diễn ra nhiều trước khi nhà nữ khoa học qua đời.

Thời xưa, xe ô tô không phải là những cỗ máy sử dụng động cơ đốt trong hoặc điện như chúng ta thấy ngày nay. Ở thế kỷ 19, phương tiện chạy bằng hơi nước mới là thứ phổ biến nhất, và chúng tồn tại đến vài thập kỷ trước khi Karl Benz giới thiệu mẫu xe có tính cách mạng của ông ấy. Chúng có dáng vẻ khá là hài hước, nhưng có thể coi chúng là những mẫu ô tô thử nghiệm đầu tiên.

Và tất nhiên những gì thử nghiệm thì đều có thể xảy ra sự cố, điển hình là vụ chiếc xe hơi nước phát nổ của một người đàn ông có tên John Scott Russell. Vụ nổ đã khiến 4 người thiệt mạng, và Russell đã phải đóng cửa kinh doanh ngay lập tức.

Có lời đồn cho rằng vụ tai nạn là một hành động phá hoại ngầm. Một số người biểu tình phản đối xe ô tô thời đó đã dựng những miếng kim loại trên đường, khiến chúng đâm thủng động cơ hơi nước và gây phát nổ.

1869: Vụ tai nạn ô tô chết người đầu tiên đã lấy tính mạng của Mary Ward

Mary Ward là một nhà khoa học tài năng, thế nhưng số phận thật trớ trêu khi bà lại thường được người ta nhớ nhất đến bởi cái chết đặc biệt của mình. Mặc dù chiếc xe động cơ hơi nước được chế tạo bởi những người họ hàng của bà không phát nổ, nhưng ở thời đại chưa có sự tồn tại của dây đai an toàn, nó đã bẻ lái quá nhanh và khiến bà Ward bị văng ra khỏi xe, rồi thiệt mạng do va chạm gãy cổ.

Không ai biết chắc tại sao cái chết của Mary Ward lại được công nhận là vụ thiệt mạng do ô tô đầu tiên trên thế giới khi nghĩ tới người đã chết trong vụ nổ xe của Russell. Có thể là bởi sự thật bi kịch rằng một người phụ đáng ngưỡng mộ như thế lại bị chết một cách đột ngột, người có thể đã cho ra đời những khám phá khoa học vĩ đại nào đó.

Bất kể nguyên nhân là gì, người ta đã bắt đầu quyết dịnh rằng động cơ hơi nước có lẽ không phải là lựa chọn tốt nhất. Và có thể chúng ta nên phát minh ra cả một số trang bị an toàn nữa.

1891: Vụ va chạm không chết người đầu tiên trong một chiếc xe chạy xăng

Thành phố Ohio không phải là mái nhà của ô tô Mỹ, nhưng Cleveland và một số khu vực xung quanh là mái nhà cho một số bộ óc sáng tạo tuyệt vời thời xưa.

Một trong số đó là James William Lambert. Nhà phát minh này đã đóng một vai trò lớn trong việc thúc đẩy phát triển ô tô thời đầu trong cuối thế kỷ 19, đứng tên cho hơn 600 bằng phát minh. Tất nhiên không phải tất cả phát minh của ông đều là về ô tô, nhưng Lambert thực sự là một thiên tài.

Đó là lí do tại sao ông ấy muốn lấy chiếc xe chạy xăng 1 xi-lanh mới thiết kế của mình để lượn một vòng khoe mẽ trước người bạn James Swoveland. Kết quả hay ho của màn "thể hiện trình độ" này là Lambert đã đâm vào một gốc cây, chiếc xe mất kiểm soát và lao vào một chỗ cột dây ngựa. May mắn là cả Lambert và Swoveland đều chỉ bị thương nhẹ.

1896: Vụ đối đầu giữa ô tô và xe đạp đầu tiên diễn ra ở New York

Quay trở về năm 1896, Henry Wells đã lái mang một chiếc ô tô của mình tới một cuộc thi vốn dành cho xe đạp, tuy nhiên chẳng ai trách được ông bởi đó vốn là cuộc thi cho "xe wagon không ngựa". Ông Wells đã đi quá nhanh đến mức mất kiểm soát và bắt đầu đánh võng trên đường đua, khiến mọi người hoa cả mắt.

Vận động viên xe đạp Ebeling Thomas đã bối rối trước những gì đang diễn ra trước mắt và rồi cái gì đến đã phải đến. Rầm! Ông ấy đã bị chiếc xe ô tô tông vào người. Tất nhiên đó không phải là một vụ tai nạn chết người gì cả. Ông Thomas đã bị rạn xương chân, còn ông Wells thì bị bắt vì tội lái xe nguy hiểm, và cuộc đối đầu giữa các phương tiện giao thông khác nhau đã bắt đầu từ đó.

1899: Người đi bộ đầu tiên bị thiệt mạng bởi một chiếc xe taxi chạy điện

Dù bạn có tin hay không, nhưng thực tế xe ô tô điện đã từng là một thứ rất được ưa chuộng thời xưa. Chúng sạch hơn, yên tĩnh hơn, và ít mùi hơn so với những đối thủ khác, đồng thời còn không phải khởi động bằng tay, và loại bỏ luôn hành động sang số. Tuy nhiên, chúng vẫn có thể trở thành một cơn ác mộng vào một ngày xấu trời nào đó.

Henry Bliss là người đi bộ đã trở thành nạn nhân xấu số đầu tiên của xe điện. Báo chí thời đó đã sử dụng nhiều cụm từ khác nhau để miêu tả chuyện gì đã xảy ra, mà nói thực là chả ai dám chắc đâu mới là thông tin chính xác nhất, và chẳng ai muốn gắn cái mác "cỗ máy chết chóc" cho một phát minh mới như thế cả.

Vụ tai nạn này đã tạo nên một số tiền lệ hữu ích khi các nhà sản xuất ô tô bắt đầu sản xuất xe tiêu dung trong những năm 1920. Chủ nhân của chiếc xe điện ở trên đã bị bắt giữ và buộc tội giết người nhưng không kết án, bởi cái chết của Bliss được cho là không cố ý.

Khám Phá Khám Phá Ô Tô Khám Phá Thế Giới Ô Tô Khám Phá Xe Ô Tô Lịch Sử Xe Lịch Sử Ô Tô Tai Nạn Tai Nạn Giao Thông Tai Nạn Xe Ô Tô

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ