Tìm xe ô tô Camry

Tại triển lãm Frankfurt 2019 đang diễn ra tại Đức, Ford đã chính thức giới thiệu đến thị trường châu Âu mẫu Crossover cỡ nhỏ mang tên Puma Titanium X với rất nhiều trang bị đáng chú ý.

Tương tự phiên bản Puma ST-Line X ra mắt vào hồi đầu năm, bản Puma Titanium X vừa ra mắt tại châu Âu gây ấn tượng mạnh. Đầu tiên, xe sở hữu "dàn chân" là bộ lazăng 18 inch 10 chấu màu Xám. Tiếp đó là ghế xe có tính năng mát-xa với bọc ghế có thể tháo rời để vệ sinh.

Bên trong chiếc Ford Puma Titanium X được trang bị hệ thống sạc không dây cho điện thoại di động, cửa cốp đóng/mở bằng diện cùng hệ thống âm thanh cao cấp B&O với 10 loa vệ tinh công suất 575W.

Để tạo nên sự khác biệt của Puma Titanium X với các phiên bản Puma khác, Ford đã bổ sung một số chi tiết màu đen bóng trên lưới tản nhiệt và ốp crôm bóng trên đèn sương mù của xe. Nẹp sườn của Ford Puma Titanium X cũng sở hữu các chi tiết có màu sắc tương tự nhằm mang đến cho xe vẻ ngoài có cảm giác lớn và cứng cáp hơn.

Ở đuôi xe, tản gió ở đuôi xe và ốp bảo về gầm được sơn màu xám nổi bật. Nâng cấp cuối cùng về mặt ngoại thất của Puma Titanium X nằm ở kính chiếu hậu có màu sắc giống thân xe và được tích hợp đèn chiếu sáng mặt đất khi người dùng mở cửa xe.

Về nội thất, mẫu Puma Titanium X nổi bật hơn hẳn so với các phiên bản khác nhờ vô lăng bọc da, ốp viền gỗ bao quanh bảng đồng hồ của xe và bảng điều khiển trung tâm. Một thay đổi đáng chú ý khác trên xe chính là ốp cửa xe với điểm nhất bằng vải bọc.

Trái tim của Ford Puma Titanium X là khối động cơ 3 xylanh, dung tích 1.0L với hai bản công suất là 123 mã lực và 153 mã lực, đi kèm là hệ thống hybrid giúp giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Được biết Puma Titanium X còn được trang bị máy phát điện 11.5 kW (BISG) có vai trò thu hồi điện năng sinh ra trong quá trình xe trôi theo đà và phanh xe để sạc cho bộ pin Li-ion. Khi cần thiết, máy phát điện này còn vận hành kết hợp với mô-tơ điện để tăng mômen xoắn cho xe hoặc cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện trên xe.

Về mặt trang bị an toàn, Ford Puma Titannium X sở hữu nhiều công nghệ ấn tượng như hệ thống hỗ trợ giữ làn đường với tính năng giám sát người đi bộ và giám sát chuyển động hai bên lòng đường. Cùng với đó là công nghệ giám sát hành trình thích ứng, hệ thống tự lái xe theo làn đường và hệ thống nhận biết biển giới hạn tốc độ.

Hiền Nguyễn

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Thương hiệu hạng sang Hồng Kỳ của Trung Quốc là một trong những cái tên xuất hiện bất ngờ ở Triển lãm Ô tô Frankfurt 2019, nhất là trong bối cảnh nhiều thương hiệu phổ biến hơn ở châu Âu đã vắng mặt.

Đến với sự kiện năm nay, Hồng Kỳ có trưng bày hai mẫu xe concept hoàn toàn mới lạ và chúng đảm bảo vai trò thu hút sự chú ý cho thương hiệu lừng lẫy một thời của Trung Quốc.

Hypercar Hồng Kỳ S9

Mẫu concept nổi bật hơn trong hai nghiên cứu này được gọi là Hồng Kỳ S9 và là mẫu hypercar đầu tiên được thiết kế và chế tạo trong nội bộ của thương hiệu. Dựa theo chủ tịch Từ Lưu Bình của FAW Group, công ty mẹ của Hồng Kỳ, Hồng Kỳ S9 Concept có trang bị một "hệ thống động cơ hybrid V8T," khiến chúng ta tin rằng hệ truyền động kết hợp một động cơ xăng tăng áp V8 với một hoặc vài mô tơ điện.

Hồng Kỳ cũng khẳng định rằng hệ truyền động hybrid của S9 sản sinh công suất tối đa 1.400 mã lực, cho phép nó gia tốc từ 0-100 km/h trong 1,9 giây và đạt tốc độ tối đa 400 km/h. Nghe thật điên rồ, song Hồng Kỳ sẽ đưa hypercar S9 vào sản xuất thương mại với số lượng giới hạn 70 chiếc.

"S9 không chỉ là một chiếc xe trưng bày, nó sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt và giao tới khách hàng vào năm 2021," ông Từ nói. Giá bán của mẫu hypercar Hồng Kỳ đầu tiên với thân vỏ sợi carbon và cửa cánh bướm đầu tiên được đồn là khoảng 2,2 triệu USD, một mức giá cao giật mình dành cho một mẫu xe gốc Trung Quốc.

SUV Hồng Kỳ E115

Đối với Hồng Kỳ E115, nó là một mẫu SUV chạy điện thuần chủng cực kỳ sang trọng mà được giới thiệu có cự li di chuyển tới 600 km. Nhà sản xuất cũng nói rằng nó có lắp đặt hệ thống dẫn động 4 bánh AWD và có thể gia tốc từ 0-100 km/h trong dưới 4 giây, cho dù không tiết lộ chi tiết về thông số kỹ thuật của cụm pin và các mô tơ điện.

Mẫu concept này còn trang bị công nghệ tự lái Cấp 4 và thiết kế phần phía trước khiến người ta nhắc đến Rolls-Royce Cullinan. Điều này cũng không thực bất ngờ khi giám đốc thiết kế hiện tại của Hồng Kỳ chính là ông Gilles Taylor, người từng làm việc cho thương hiệu hạng sang Anh Quốc.

Hồng Kỳ gọi hướng thiết kế mới này của họ là "Smart Blade", một cái tên nghe rất ngầu. Hiện tại, E115 mang vai trò một cái nhìn trước của mẫu SUV hạng sang mới của nhà sản xuất mà sẽ được ra mắt thị trường Trung Quốc trong năm tới.

Duy Thành

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Cuộc cách mạng xe điện đang diễn ra ngày một mạnh mẽ, và sự cạnh tranh giữa các nhà sản xuất xe lớn đã dẫn tới sự ra đời của một số cỗ máy 4 bánh tuyệt vời. Một trong những nhà sản xuất đã khởi động xu hướng này, và vẫn tiếp tục đóng một vai trò quan trọng chính là Tesla.

Công ty của tỷ phú Elon Musk đã thu hút rất nhiều khách hàng, mặc dù phải đối mặt với nhiều cản trở, đặc biệt là sau khi ra mắt mẫu Model 3, một sản phẩm có giá mềm hơn nhiều so với Model S và Model X.

Video chiếc Tesla Model 3 độ kiểu low-rider cực độc

Đối với thế giới độ xe, kể cả là ở lĩnh vực xe điện mới, nó sẽ luôn tồn tại những người mong muốn chiếc xe của họ trở nên nổi bật hơn số còn lại – và để đạt được điều đó, họ đã tìm tới những công ty chuyên độ xe, những nơi vô cùng sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của các thượng khách.

Chủ nhân của chiếc Tesla Model 3 2018 ở đây đã liên hệ công ty Ferrada và lựa chọn bộ la-zăng kim loại FR7 của họ. Nó là một bộ la-zăng cỡ 10x20 và 11x20 ở lần lượt phía trước và sau, với màu bạc đẹp mắt, mà có thể nằm trọn hoàn toàn trong vòm bánh xe với chỉ một nút bấm, bởi hệ thống treo khí điều chỉnh khiến khung gầm xe chỉ cao hơn vài mm khỏi mặt đường nhựa.

Chắc chắn có những fan hâm mộ sẽ cảm thấy ngứa mặt với dáng xe thấp kiểu low-rider của chiếc Tesla Model 3 này, nhưng dù sao thì ta cũng nên trân trọng sự tồn tại của một chiếc xe điện mang tính cá nhân hóa đặc sắc đến thế.

Duy Thành

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Suzuki Jimnythế hệ mới đã lần đầu tiên trình làng tại quê nhà Nhật Bản vào ngày 5/7 năm nay với thiết kế như "Mercedes-Benz G-Class thu nhỏ". Cũng vào ngày ra mắt, mẫu SUV "bé hạt tiêu" này đã được tung ra thị trường nội địa.

Dù tự tin vào sức hút của Jimny mới nhưng có lẽ hãng Suzuki cũng không ngờ rằng những thay đổi trên mẫu SUV này lại mang đến hiệu ứng tích cực đến thế. Không chỉ rơi vào tình trạng cung không đủ cầu, các đại lý của Suzuki tại Nhật Bản hiện còn hết sạch catalogue của Jimny 2019. Theo nguồn tin từ trang Best Car của Nhật Bản, các đại lý Suzuki hiện đã đặt in gấp đôi, thậm chí gấp ba, số lượng catalogue để phục vụ nhu cầu cao bất ngờ của khách hàng trong nước.

Khi ra mắt Jimny 2018, hãng Suzuki đã đặt mục tiêu doanh số hàng năm là 15.000 chiếc Jimny 2019 bản thường (thuộc dòng kei car cho Nhật Bản) và 1.200 chiếc Jimny Sierra (dành cho thị trường quốc tế). Tuy nhiên, đến cuối tháng 8 năm nay, đã có hơn 25.000 người đặt mua Suzuki Jimny 2019 bản kei car và con số tương ứng với Jimny Sierra là 5.000 người.

Vì số lượng người đặt mua quá lớn nên có khách hàng phải chờ đến hơn 1 năm mới được nhận chiếc Suzuki Jimny 2019 của mình. Tuy nhiên, hãng Suzuki đã hứa hẹn sẽ tăng sản lượng để rút ngắn thời gian chờ đợi của khách đặt mua.

Ngoài những khách hàng trẻ, trong độ tuổi từ 20-30, Suzuki Jimny 2019 còn là lựa chọn của nhiều chị em phụ nữ. Các bản trang bị bán chạy nhất của mẫu SUV này là XC cao cấp nhất (bản thường), JC (Jimny Sierra) và phần lớn khách hàng đều chọn phiên bản số sàn.

Suzuki Jimny 2019 bản thường dành cho thị trường Nhật nội địa sở hữu chiều dài 3.395 mm, rộng 1.475 mm, cao 1.725 mm, chiều dài cơ sở 2.250 mm và khoảng sáng gầm 205 mm. Bên dưới nắp capô của phiên bản này là động cơ xăng 3 xi-lanh, tăng áp, dung tích 0,66 lít, sản sinh công suất tối đa 64 mã lực và mô-men xoắn cực đại 96 Nm.

Trong khi đó, Suzuki Jimny Sierra 2019 bản toàn cầu có chiều dài 3.550 mm, rộng 1.645 mm, cao 1.730 mm và khoảng sáng gầm 210 mm. Riêng chiều dài cơ sở của Suzuki Jimny Sierra 2019 vẫn giống bản thường.

Nguồn cung cấp sức mạnh cho Suzuki Jimny Sierra 2019 là động cơ xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1,5 lít, tạo ra công suất tối đa 102 mã lực và mô-men xoắn cực đại 130 Nm.

Cả hai động cơ đều đồng hành với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian tiêu chuẩn. Ngoài ra, hãng Suzuki còn phát triển bộ khung mới để dành cho mẫu SUV nhỏ xinh này.

Sau Nhật Bản, Suzuki Jimny 2019 đã được giới thiệu tại một số thị trường quốc tế như châu Âu và Đông Nam Á. Theo tin đồn, Suzuki Jimny 2019 sẽ được đưa về Việt Namtrong thời gian tới.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ