Tìm xe ô tô Camry

Theo xác nhận của Audi Việt Nam" target="_blank">Audi Việt Nam , những chiếc Q5 bị lỗi xi lanh phanh chính được sản xuất từ tháng 7/2018 đến tháng 3/2019, nhập khẩu và phân phối chính thức ở nước ta. Thời gian tiến hành kiểm tra và thay thế (nếu cần) là 1 tiếng cho mỗi xe. Việc kiểm tra và thay thế này là hoàn toàn miễn phí.

Hãng xe Đức cho hay, có 21 chiếc xe Audi Q5 tại thị trường Việt Nam bị lỗi xi lanh phanh chính. Tuy nhiên, đến thời điểm này, Audi vẫn chưa nhận được phản ánh của khách hàng nào về tình trạng này. Được biết, chương trình triệu hồi của hãng kéo dài đến hết 10/6/2021. Hãng đã đăng ký với Cục đăng kiểm Việt Nam để phối hợp giám sát.

Audi Q5. (Ảnh: Netcarshow)

Hiện tại, Công ty Cổ phần Liên Á Quốc Tế - nhà phân phối chính thức Audi tại Việt Nam - hiện đang liên lạc trực tiếp tới từng chủ xe Audi Q5 để kêu gọi khách hàng đem xe tới đại lý để kiểm tra.

Nguyên nhân chính xảy ra sự cố kể trên là do dầu xi lanh phanh chính của hệ thống phanh thủy lực trên dòng xe Audi Q5 có thể bị rò rỉ trong suốt thời gian sử dụng. Điều đó khiển hệ thống phanh có khả năng hư hỏng, dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn trong quá trình xe vận hành.

Mặc dù vậy, chức năng phanh khẩn cấp của phanh đỗ xe điện tử (EPB) không bị ảnh hưởng và vẫn có thể hoạt động để có thể dừng xe.

Tuấn Hữu

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Tiêu thụ xế hộp chỉ hơn 1,5 lần lúc chưa bỏ thuế

Theo số liệu của Hiệp hội các doanh nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 7 tháng đầu năm tiêu thụ xe du lịch đạt hơn 128.200 chiếc, tăng hơn 31.700 chiếc so với năm trước và tăng gần 43.000 chiếc so với thời điểm chưa bỏ thuế xe nhập từ ASEAN. Rõ ràng tiêu thụ thị trường xe vẫn còn chuyển biến chậm, chủ yếu là do giá xe chưa giảm như kỳ vọng.

Lượng xe cá nhân tiêu thụ gấp 1,5 lần năm trước

Về tổng số xe, tính đến thời điểm 7 tháng của năm 2019, ước tính cả nước tiêu thụ được hơn 171.600 chiếc xe các loại, tăng hơn 28.000 chiếc so với năm trước và chỉ tăng hơn 17.600 chiếc so với thời điểm chưa bỏ thuế. Thậm chí so với 7 tháng năm 2016, lượng xe tiêu thụ toàn thị trường còn xấp xỉ so với hiện nay.

Trung bình, doanh số bán xe theo tháng của 7 tháng đầu năm 2019 là hơn 22.500 chiếc/tháng, tăng hơn 4.000 so với bình quân của 7 tháng năm 2018, chỉ tăng hơn 2.500 chiếc so với bình quân thời gian năm 2017 và 1.000 chiếc/tháng so với 7 tháng năm 2016.

Như vậy, về mặt con số, ta thấy lượng tiêu thụ xe hơi không có tăng đột biến sau khi bỏ thuế nhập khẩu xe hơi, chủ yếu lượng xe tiêu thụ nhiều đổ dồn vào xe du lịch.

Cụ thể, 7 tháng năm 2019 so với cùng kỳ 2016, lượng xe du lịch tăng nhiều nhất đạt trên 46.000 chiếc, tương ứng tăng tiêu thụ mỗi tháng hơn 6.600 chiếc.

Giảm giá xe chưa như kỳ vọng

Mặc dù thuế nhập khẩu xe các loại từ ASEAN tương ứng ở mức 30% năm 2017 xuống còn 0% từ ngày 1/1/2018, tuy nhiên, tính đến nay giá các dòng xe tại Việt Nam không giảm rõ rệt. Thị trường chỉ chứng kiến đà giảm giá của một số dòng xe bán ế hoặc muốn tăng doanh số trên thị trường, xu hướng giảm giá xe hàng trăm triệu đồng như từ năm 2017 không diễn ra.

Sau 2 năm bỏ thuế, thị trường không chứng kiến biến động giảm giá mạnh ồ ạt các dòng xe, mẫu xe.

Điều được nhất mà thị trường xe hơi Việt ghi nhận được sau khi Việt Nam bỏ thuế nhập xe từ Thái Lan, Indonesia chính là sự đa dạng nguồn cung, dòng và mẫu xe. Các dòng xe giá rẻ hatchback không chỉ độc tôn bởi mỗi Hyundai i10, Kia Morning mà có sự tham gia của Toyota, Honda, Mitsubishi với Wigo , Brio và Mirage .

Phân khúc xe SUV và MPV đô thị có sự đa dạng nhất sau khi Việt Nam bỏ thuế, thị trường xe nhập có thêm nhiều mẫu xe mới hoặc giá các loại xe khác rẻ đi nhanh chóng như Mazda CX5, Mitsubishi Outlander, Hyundai SantaFe, Kona rồi bổ sung thêm nhiều mẫu xe mới đã và đang ra mắt thị trường Việt như Toyota Rush, Honda HRV, Chevrolet Trailblazer, Mitsubishi Xpander, Mazda CX8, Hyundai Palisade ...

Một điểm đáng nói là tiêu thụ xe hơi tại Việt Nam đang có tỷ lệ cao và gia tăng mua xe mạnh mẽ ở phân khúc xe cao cấp. Xe Sedan, SUV và MPV đều có doanh số vượt gấp 3 - 5 lần so với xe giá rẻ hatchback. Điều này chứng tỏ xe hơi mới chỉ đáp ứng một bộ phận người có tiền, nhà giàu, còn tầng lớp người có thu nhập bình dân vẫn chưa tiếp cận được xe hơi.

Liên minh Thái, Indonesia "bao sân", xe chuẩn Mỹ, EU "đuối sức"

Trong dòng chảy xe nhập, nếu trước kia sở hữu chiếc xe nhập khá đắt đỏ thì nay người Việt dễ dàng hơn. Các xe Thái Lan, Indonesia đều là thương hiệu của Nhật, Mỹ, Hàn đổ bộ vào Việt Nam, đi liền với đó là giá cả rẻ hơn và tiêu chuẩn cũng được giảm đi phù hợp với xuất xứ quốc gia.

Xe Thái, Indonesia lập "liên minh", "bao sân" thị trường Việt Nam

Theo báo cáo của Tổng cục Hải quan, hết 6 tháng năm 2019, lượng xe nhập Mỹ về chỉ đạt 690 chiếc, bằng 50% so với cùng kỳ năm 2017. Xe Đức chỉ nhập về hơn 770 chiếc, chỉ tăng gần 100 chiếc so với năm 2017 và giảm khoảng 50% so với cùng kỳ năm 2016. Xe nhập từ Nhật 6 tháng qua đạt hơn 1.600 chiếc, giảm hơn 400 chiếc so với cùng kỳ 2017, và hơn 2.600 chiếc so với cùng kỳ năm 2016. Xe nhập từ Hàn Quốc cũng chỉ đạt gần 600 chiếc, giảm hơn 4.300 chiếc so với cùng kỳ năm 2017 và giảm hơn 8.800 chiếc so với cùng kỳ năm 2016.

Sở dĩ các thông số nhập xe năm 2019 đều được so sánh với cùng kỳ các năm 2017, 2016 bởi cùng kỳ năm 2018 do Nghị định 116 của Chính phủ, Thông tư 03 của Bộ GTVT nên lượng xe nhập giảm mạnh, nếu so sánh sẽ không đúng với thực tế thị trường.

Trong khi đó, lượng xe nhập từ Thái, Indonesia tăng cực mạnh, 6 tháng đầu năm 2019, lượng xe nhập Thái, Indonesia đạt 66.000 chiếc, chiếm gần 90% về lượng trong 7 đối tác nhập xe lớn vào Việt Nam.

Cũng theo số liệu của hải quan, lượng xe nguyên chiếc nhập từ Mỹ về Việt Nam hiện ngày càng ít đi, các dòng xe của Ford, GM hay các dòng xe cao cấp của EU như thương hiệu xe Anh, Ý cũng bị quản chặt hơn và lượng nhập về Việt Nam cũng ít hơn so với trước.

Sau sự cố Euro Auto, xe phần lớn dòng xe nhập nguyên chiếc từ BMW được chuyển về Thaco, phải qua 6 tháng đình hoãn, lượng xe nhập chuẩn Đức mới về Việt Nam ổn định. Tuy nhiên, bản thân các dòng BMW, Audi, Mercedes vốn kén khách, nay bị cạnh tranh bởi xe phân khúc B và C khiến doanh số hầu hết các dòng xe Đức ở Việt Nam không cao.

Lý do cho cuộc đấu mà các dòng xe tiêu chuẩn cao từ Mỹ, EU hay Nhật vào Việt Nam không cân sức chính là thuế nhập khẩu. Hiện, xe nhập từ Thái được hưởng thuế 0%, trong khi các dòng xe từ Mỹ, EU, Nhật đều phải chịu thuế trên 70%. Nếu Việt Nam và EU phê chuẩn Hiệp định thương mại tự do thế hệ mới (EVFTA), lộ trình 7 - 10 năm nữa, các dòng xe chuẩn EU mới được bỏ thuế ở Việt Nam, cuộc chiến về giá xe khi đó mới sòng phẳng giữa các hãng xe nhập.

Trong khi đó, với xe Mỹ, Việt Nam hiện chỉ có Ford duy trì lắp ráp tại Việt Nam, còn mảng nhập khẩu đều qua Thái Lan. Các loại xe nhập của Mỹ đều thuộc dòng dung tích lớn, xe Mỹ khá ít ở Việt Nam.

Theo tiết lộ của một số chuyên gia kinh tế, sắp tới Mỹ và Việt Nam rất có thể ký kết riêng với nhau một FTA và kỳ vọng khi đó xe Mỹ sẽ có lộ trình và rộng cửa vào Việt Nam hơn.

Theo Dân trí

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Dù lệ phí trước bạ cho dòng xe bán tải đã được sửa đổi, tăng gấp 3 lần so với trước đây từ ngày 10/4/2019, nhưng phân khúc này vẫn chưa có dấu hiệu giảm nhiệt, thậm chí còn sôi động hơn trước với hàng "hot" Ford Ranger liên tục đạt doanh số hơn 1.000 xe trong những tháng gần đây.

Nhằm tăng thêm sức cạnh tranh cho sản phẩm của mình, Nissan Việt Nam đã bổ sung thêm một phiên bản nâng cấp nhẹ cho Nissan Navara EL lấy tên gọi A-IVI với giá bán 679 triệu đồng. Bản nâng cấp này gồm 2 lựa chọn cho khách hàng: bản tiêu chuẩn Nissan Navara EL A-IVI và bản cao cấp Nissan Navara EL A-IVI Premium Z.

Về mặt ngoại thất, phiên bản nâng cấp mới Nissan Navara EL A-IVI không có thay đổi gì so với trước đây, chỉ trừ trang bị mâm hợp kim 18 inch mới giống với phiên bản VL đang có giá 815 triệu đồng. Trang bi này đem lại một mẫu Navara trông khỏe khoắn, thể thao mà rẻ hơn cho người dùng. Ngoài ra, xe còn được trang bị thêm baga nóc giúp người dùng dễ dàng chuyên chở vật dụng khi cần thiết.

Các điểm mới trên phiển bản nâng cấp này tập trung chủ yếu ở phần nội thất với một loạt trang bị mới tăng tính tiện nghi cho người dùng như màn hình giải trí cảm ứng AVN có kích cỡ 8 inch, đi kèm hệ thống giải trí Nissan Connect cho phép khách hàng dễ dàng kết nối với điện thoại thông minh qua các ứng dụng Android Auto hoặc Apple CarPlay. Với sự xuất hiện của màn hình AVN thay thế cho đầu CD, camera lùi là trang bị tiếp theo được Nissan Việt Nam lắp đặt trên Navara EL A-IVI. Bên cạnh đó, xe còn được bổ sung gương chống chói tự động và móc ghế trẻ em ISOfix.

Về mặt động cơ, Nissan Navara EL A-IVI được trang bị máy dầu DOHC 4 xi-lanh, dung tích 2.5L, cho công suất tối đa 161 mã lực tại tua máy 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 403 Nm tại tua máy 2.000 vòng/phút.

Các trang bị an toàn trên phiên bản này gồm có 2 túi khí, phanh chống bó cứng ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ phanh khẩn cấp BA.

Gói phụ kiện Premium Z bổ sung cho Nissan Navara EL A-IVI một số chi tiết ngoại thất như ốp cản trước, ốp đèn sương mù, tem "Premium Z" chạy dọc thân xe và logo "Premium Z" ở phân đuôi xe. Trong tháng 9/2019 này, khách hàng mua Nissan Navara EL A-IVI sẽ được tặng bộ phụ kiện Premium Z cùng quà tặng tiền mặt trị giá 10 triệu đồng. Các lựa chọn về màu sắc bao gồm: Vàng sa mạc, Nâu đậm, Trắng ngọc trai, Bạc, Xám và Xanh dương.

Lan Châm

Nissan Navara El Nissan Navara El A-Ivi Nissan Navara El A-Ivi Premium Z

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Giao Thông Xe Ô Tô Điểm Mù

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Gần đây, những chiếc xe ba bánh đang là những chiếc xe rất hot được các nhà sản xuất xe máy đua nhau nghiên cứu và sản xuất. Gần đây nhất, Piaggio đã cho ra mắt chiếc xe ga 3 bánh của mình tại thị trường tiềm năng châu Âu.

Piaggio MP3 350 và MP3 500 là 2 thành viên mới nhất của gia đình Piaggio. Những chiếc xe ba bánh mang tên MP3 này đã được Piaggio giới thiệu tại EICMA năm ngoái với dáng vẻ rất hầm hố với bộ bánh trước đôi cùng dàn đầu khủng.

Xe có kích thước dài, rộng và chiều dài cơ sở lần lượt là 2.225 x 1.500 x 800mm cùng bình xăng chứa được 12 lít nhiên liệu cùng chiều cao yên 79cm.

Xe sở hữu một cốp xe cực khủng phía dưới yên với sức chứa khoảng 10 lít tương đương với 1 phũ bảo hiểm fullface, ngoài ra còn có các hốc để đồ tiện lợi phía trước dưới tay lái.

Xe sở hữu một hệ thống phuộc trước sử dụng những công nghệ tiên tiến giúp 2 bánh trước có khả năng vận hành độc lập cho khả năng lái linh hoạt, dễ dàng hơn. Hệ thống phuộc sau sử dụng giảm xóc thủy lực kép với lò xo tăng chỉnh theo ý muốn.

Những chiếc xe ba bánh này có trọng lượng khá nặng, 275kg cho bản 500cc và 256kg cho phiên bản 350cc. Nhưng nhờ có dàn đầu 3 bánh mà sức nặng này đã không còn là trở ngại cho người điều khiển xe. MP3 2018 được Piaggio trang bị cho bộ phanh trước khỏe khoắn sử dụng ABS an toàn. Ngoài ra, xe còn sử dụng hệ thống chống trượt (Traction Control) tăng khả năng an toàn của xe.

Như vậy, chiếc MP3 350 sẽ hoàn toàn hợp lý và tiết kiệm hơn khi sử dụng trong điều kiện được phố với sức mạnh hợp lý, ở MP3 350 là 30 mã lực và chiếc 500 là 44 mã lực.

MP3 350 và MP3 500 có 5 tùy chọn màu, gồm Matt Black, White, Grey, Matt Grey, Matt Green. Với giá bán vào khoảng 350 triệu VNĐ tùy phiên bản thì đây là một mẫu xe có sự cạnh tranh lớn với Yamaha Tricity hay BMW C650GT.

>>> Piaggio ra mắt hai phiên bản đặc biệt nhân kỷ niệm 50 năm dòng xe Primavera

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Là một sản phẩm kết hợp giữa đội ngũ Centro Stile và Ad Personam của Lamborghini , siêu xe Aventador SVJ 63 Roadster được trình làng với 8 thiết kế độc nhất, kết hợp các chi tiết sử dụng chất liệu sợi carbon bóng hoặc mờ trên viền kính chắn gió, nắp che khoang động cơ và phần mui có thể tháo lắp được.

Tương tự phiên bản coupe trước đó, xe sẽ có họa tiết trang trí SVJ 63 và bộ mâm nguyên khối Leirion với phần hoàn thiện titan mờ.

Nội thất của xe chỉ có một số thay đổi nhỏ như ốp sợi carbon, vân CarbonSkin và da Alcantara với các tông màu khác nhau. Bên cạnh đó, mỗi xe sẽ được đánh số thứ tự riêng.

Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ V12 dung tích 6.5L, sản sinh công suất 770 mã lực và mô-men xoắn 720 Nm. SVJ 63 Roadster được trang bị hộp số 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, giúp xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km/h.

SVJ 63 Roadster chỉ sẽ được sản xuất giới hạn 63 chiếc trên toàn thế giới và đến tay khách hàng vào năm 2020. Tất cả 63 chiếc đều đã có chủ trước khi mẫu xe này được ra mắt

Nếu như chưa có cơ hội sở hữu phiên bản giới hạn này, các khách hàng tiềm năng của hãng xe Italy có thể thử vận may với mẫu siêu xe Lamborghini Huracán EVO GT Celebration, vốn được thiết kế nhằm kỉ niệm chiến thắng của mẫu xe Huracán GT3 EVO trong 2 mùa giải 24 Hours of Daytona và 12 Hours of Sebring.

Ngoại thất của Huracán EVO GT Celebration được lấy cảm hứng từ mẫu xe thắng giải của đội đua Grasser Racing. Xe được trang bị bộ mâm 5 chấu cách điệu kích thước 20 inch và logo số thứ tự 11 của nhà vô địch cuộc đua khắc nghiệt 24 giờ Daytona.

Nếu muốn chiếc xe của mình trở nên đặc biệt hơn, khách hàng có thể đặt thêm họa tiết Lamborghini Squadra Corse trên mui và họa tiết trang trí vòng nguyệt quế, đánh dấu chiến thắng của mẫu xe này được đặt ở phần đuôi.

Nội thất của xe cũng được trang bị nhiều chi tiết bằng sợi Alcantara và các đường chỉ tương phản, bên cạnh là huy hiệu Squadra Corse cùng với quốc kỳ Mỹ và Italy giống như trên mui xe.

Về truyền động, Lamborghini Huracan Evo GT Celebration được trang bị động cơ V10 giống trên xe đua Huracan GT3 Evo, và chỉ dành cho thị trường Mỹ, các đợt giao hàng đầu tiên cũng sẽ bắt đầu vào năm 2020.

Huracán EVO GT Celebration chỉ được bán cho thị trường Bắc Mỹ và giới hạn 36 chiếc. Bên cạnh việc ra mắt hai mẫu xe giới hạn mới, tại Tuần lễ xe hơi Monterey năm nay, Lamborghini cũng giới thiệu một lựa chọn sơn ngoại thất mới cho dòng sản phẩm Urus, đó là màu cam Arancio Borealis đặc trưng của Lamborghini.

Video : Lamborghini Aventador SVJ 63 và Huracan Evo GT Celebration.

Theo Phương Thảo/Kiến thức

loading...

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Sau nửa năm xây dựng, trường đua F1 tại Hà Nội đang trong giai đoạn hoàn thiện và sẽ là nơi tổ chức chặng đua đầu tiên vào tháng 4/2020. Bảng giá vé F1 tại Việt Nam cũng đã được tiết lộ.

Theo bảng giá này, vé F1 sẽ được bán theo 2 loại là vé trọn gói (xem xuyên suốt 3 ngày) và vé từng ngày với tổng cộng 17 mức giá vé. Hạng thấp nhất là vé phổ thông với giá 1,75 triệu đồng cho vé trọn gói. Loại vé này được vào sân nhưng chỉ xem chủ yếu qua các màn hình.

Giá vé F1 tại Việt Nam trải đều từ 1,75 triệu đến 96,5 triệu. Đồ họa: Minh Hồng .

Xếp trên hạng phổ thông là hạng vé khán đài và vé doanh nghiệp. Hai hạng vé này được phân chia khán đài từ vạch xuất phát đến khúc cua số 13. Những khúc cua có vị trí được xem là đắc địa sẽ có giá cao hơn các khúc cua khác, dù xếp chung hạng vé.

Các vị trí như vạch xuất phát, các khúc cua 1-2-3-4 có mức giá cao nhất. Ở vạch xuất phát, bạn có thể chứng kiến những màn đề-pa "ép tim" của những cỗ máy F1, những lần thay lốp chớp nhoáng tại đường pit và những pha bứt tốc về đích. Tại vạch xuất phát, hạng vé khán đài có giá 9,09 triệu và vé doanh nghiệp có giá 79,9 triệu đồng.

Ở khúc cua 1-2-3-4, bạn sẽ chứng kiến những pha qua cua kỹ thuật của các tay đua hàng đầu và pha đề-pa thứ 2 của xe sau khi rời đường pit. Bên cạnh đó, khán đài tại các khúc cua 2-3-4 cho cái nhìn toàn cảnh với góc gần 360 độ. Đó cũng là một phần quyết định mức giá của những khu vực này. Vị trí tại các khúc cua này có giá từ 9,09 triệu (vé khán đài) đến 79,9 triệu (vé Suite Bạch Kim Champions Club) và cao nhất là 96,5 triệu (vé Suite Kim Cương ).

Tại các khúc cua 7-8-11-12, bạn sẽ chứng kiến màn bứt tốc trên đường thẳng cũng như giảm tốc cực nhanh để vào cua. Giữa các khúc cua 7-8 và 11-12, bạn sẽ chứng kiến màn rượt đuổi kịch tính với góc nhìn toàn cảnh. Các khúc cua này có giá vé từ 6,47 triệu (vé khán đài) đến 49,33 triệu (vé doanh nghiệp).

Vé tại các khúc cua 10,5-13-22 có mức giá rẻ nhất trong hạng vé khán đài, chỉ 3,88 triệu. Dù là vé rẻ nhất trong hạng vé khán đài, các khúc cua này vẫn có thể làm thỏa mãn bạn với những màn phô diễn tốc độ đỉnh cao, có thể lên đến hơn 330 km/h ở khúc cua 10,5, pha qua cua 90 độ ở khúc cua 13 hay màn bứt tốc về đích ở khúc cua 22.

Hạng vé này là sự lựa chọn phù hợp cho gia đình 3 người khi chỉ cần mua 2 vé người lớn thì bạn sẽ được miễn phí vé cho trẻ em cao dưới 1 m.

So với mặt bằng chung, giá vé F1 tại Việt Nam có phần "dễ thở" hơn các nước khác. Đơn cử là giá vé tại Singapore - nơi tổ chức đường đua trên phố tương tự Việt Nam. Giá vé F1 tại Singapore dao động 268-5.686 USD (khoảng từ 6,2 triệu đến 130 triệu).

Chặng đua F1 ở Hà Nội được xây dựng xung quanh sân vận động quốc gia Mỹ Đình với chiều dài 5,565 km. Chặng F1 tại Việt Nam cũng là chặng đua ngoài phố thứ 4 trên thế giới, sau Monaco, Singapore và Azerbaijan.

Cấu trúc đường đua dài 5,565 km được thiết kế bởi Tập đoàn Tilke của Đức với 22 khúc cua, lấy cảm hứng từ các đường đua nổi tiếng trên khắp thế giới như Nurburging (Đức), Suzuka (Nhật).

Ảnh: Formula 1

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ