Tìm xe ô tô Camry

Honda Accord" target="_blank">Honda Accord được ra mắt lần đầu tiên vào năm 1976. Tính đến hết tháng 6/2019, mẫu sedan này đã bán được 22,5 triệu chiếc trên toàn thế giới. Tại thị trường Việt Nam, Accord cũng được khá nhiều khách hàng ưa chuộng.

Ở khu vực Đông Nam Á, Honda Accord thế hệ thứ 10 được ra mắt tại Thái Lan vào tháng 3/2019, Indonesia vào tháng 7/2019. Dự kiến, vào tháng 10 tới, Accord 2019 sẽ được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Việt Nam.

Honda Accord thế hệ thứ 10. (Ảnh: Honda Việt Nam )

Ngay từ thời điểm này, khách hàng Việt đã có thể đặt mua xe Honda Accord 2019 tại các đại lý Honda ôtô trên toàn quốc nhưng giá bán vẫn chưa được hãng xe Nhật Bản hé lộ. Accord thế hệ thứ 10 có 3 tùy chọn màu sắc ở nước ta gồm đen ánh, trắng ngọc và ghi bạc.

Sức mạnh của Honda Accord 2019 đến từ động cơ 4 xi lanh tăng áp với dung tích 1.5L. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 188 mã tại 5.500 vòng/phút, mạnh mẽ ngang động cơ 2.5L hút khí tự nhiên. Mức tiêu hao nhiên liệu ở đường hỗn hợp là 6,2 lít/100 km.

Accord thế hệ thứ 10 sở hữu thiết kế hiện đại mà vẫn đậm phong cách sang trọng. Đồng thời, nó còn được trang bị một số tính năng thông minh và công nghệ mới tiên tiến hỗ trợ đắc lực cho người lái. Trong đó, phải kể tới công nghệ Honda Sensing . Đây là hệ thống gồm nhiều tính năng hỗ trợ an toàn như phanh khẩn cấp, cảnh báo làn đường và kiểm soát hành trình.

(Nguồn: Honda Việt Nam)

Tuấn Hữu

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Lọc gió là một bộ phận quan trọng, ví như lá phổi của xe, có nhiệm vụ lọc và ngăn bụi bẩn trong không khí vào động cơ. Nếu tiếp xúc với khí bẩn có dính bụi, động cơ dễ bị trục trặc và xe chạy mất ổn định.

1. Nguyên nhân xe máy "uống" xăng

Xe tốn xăng là biểu hiện dễ thấy nhất khi lọc gió bẩn. Hỗn hợp cháy đậm - thừa nhiên liệu để sinh công. Nhiên liệu không được đốt cháy hết sẽ thoát ra theo đường ống xả ở dạng khói đen, đồng thời khiến xe không phát huy được công suất gây ì và tăng tốc kém, phụ tải nhiệt tăng nên khiến nóng máy.

Xe tốn xăng là biểu hiện dễ thấy nhất khi lọc gió bẩn

Không khí từ bên ngoài qua lọc gió rồi vào chế, trộn với xăng thành hỗn hợp để vào buồng đốt rồi cháy và sinh công. Lọc gió có tác dụng lọc không khí sạch cho vào chế, còn các loại bụi bẩn và cả hơi nước sẽ bị lọc gió giữ lại. Chính sự giữ các thứ không cần thiết này làm hỏng chức năng lọc gió của nó. Lọc gió bị bẩn sẽ cản trở không khí vào động cơ và giảm tính năng của động cơ. Khi đó, động cơ sẽ làm việc nặng nhọc hơn để hút gió vào xy-lanh.

Gió vào chế giống như nguồn thở của con người. Hãy tưởng tượng lọc gió là lỗ mũi, nếu ngạt mũi, chúng ta sẽ thấy khó thở hơn, người mệt mỏi hơn vì thiếu oxy.

Rất nhiều người quên kiểm tra, vệ sinh và thay lọc gió. Điều này khiến động cơ yếu hơn khi tăng tốc, ra khói đen, ám muội bugi và tốn nhiên liệu. Một số nghiên cứu cho thấy, việc sử dụng một lọc gió bị nghẹt có thể làm tiêu hao nhiên liệu hơn đến 10%.

2. Khi nào phải vệ sinh và thay lọc gió?

Từ một đến hai tháng nên tháo miếng mút lọc gió ra một lần, thổi sạch bụi, giặt sạch, phơi khô, sau đó nhúng vào dầu nhờn sạch, vắt cho ráo rồi lắp vào lọc gió. Nếu lọc gió sử dụng bằng bì giấy lọc thì khoảng 2 đến 3 tháng phải tháo ra một lần. Dùng hơi bình nén thổi mạnh, từ trong xịt ra để thổi hết bụi bám xung quanh lọc gió, sau đó lắp trở lại.

Giá thành để thay một chiếc lọc gió mới trên xe máy chỉ từ 75 đến 80 ngàn đồng

Việc vệ sinh lọc gió chỉ là giải pháp tạm thời. Sau 1 thời gian bụi bẩn và ẩm sẽ làm lọc gió cản gió khá nhiều, lúc này cần phải thay. Nếu chỉ xịt bụi rồi rửa và sấy thì các sợi giấy xẹp và bết vào nhau, tính năng lọc gió giảm nhiều.

Lọc gió nếu dùng khí nén thổi không sạch được các bụi bẩn chiếm 2/3 diện tích lọc thì nên thay mới. Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất thì bạn nên thay lọc gió sau 6.000 – 8.000 km, nhưng nếu xe di chuyển trong khu vực quá bẩn, nhiều bụi, hoặc lọc gió bị thấm nước thì nên thay sớm hơn dự định.

Giá thành để thay một chiếc lọc gió mới trên xe máy chỉ từ 75 đến 80 ngàn đồng. Bạn đừng tiếc tiền thay lọc gió để rồi phải bỏ nhiều tiền hơn cho việc đổ xăng.

Thường xuyên kiểm tra, vệ sinh và thay lọc gió theo định kỳ có nghĩa là bạn giúp chiếc xe khỏe hơn, tăng tốt hơn mà lượng tiêu thụ nhiên liệu không bị tiêu tốn hơn.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Tương tự như phiên bản tiêu chuẩn, Lexus LX 570 với gói trang bị Sport Package" target="_blank">Sport Package vẫn sử dụng động cơ V8 5.7 lít, sản sinh công suất tối đa 383 mã lực và mô men xoắn cực đại 546 Nm, đi kèm với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn.

Gói phụ kiện Sport Package chỉ được cung cấp độc quyền cho Lexus LX 570 2020 phiên bản 3 hàng ghế. Với gói phụ kiện này, chiếc xe sẽ trở nên hầm hố và dữ dằn hơn với lưới tản nhiệt độc đáo cỡ lớn gần như bao trọn toàn bộ mặt trước của xe. Bên cạnh đó, phần đuôi xe cũng được tinh chỉnh về thiết kế mang đến vẻ đẹp cá tính hơn. Gương chiếu hậu cùng tông màu với thân xe, đi kèm với điểm nhấn trang trí mạ crôm.

Trong khi đó, những thay đổi bên trong khoang cabin khá khiêm tốn. Xe được trang bị trần xe màu đen. Toàn bộ hệ thống ghế ngồi trên LX Sport được bọc da semi-aniline cao cấp với 3 lựa chọn màu sắc là đen, đỏ Cabernet và trắng Moonlight White .

Gói trang bị thể thao hướng tới khách hàng trẻ nhưng yêu thích kiểu dáng SUV sang trọng của Lexus LX 570

Bên cạnh đó, gói Luxury Package còn trở thành trang bị tiêu chuẩn trên LX Sport, bổ sung thêm rất nhiều tính năng hiện đại và hữu ích cho người dùng như các hàng ghế ngồi được tích hợp hệ thống sưởi/thông gió. Thêm vào đó, xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu tự động 4 vùng, dàn âm thanh vòm Mark Levinson 19 loa, vô lăng có sưởi, màn hình hiển thị trên kính lái Head-up Display (HUD), sạc điện thoại không dây và bộ la-zăng hợp kim 21 inch.

Chưa hết, LX 570 Sport còn sở hữu một loạt hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến, trong đó bao gồm gói công nghệ an toàn hàng đầu của Lexus mang tên Safety System + với những tính năng nổi bật như hệ thống cảnh báo va chạm trước có khả năng nhận diện người đi bộ, hệ thống cảnh báo chệch làn đường và hệ thống kiểm soát hành trình radar.

Lexus LX 570 với gói trang bị Sport Package có nội thất màu da bò

Lexus LX 570 2020 sẽ bán ra thị trường với giá khởi điểm từ 83.280 USD. Trong khi đó, phiên bản ba hàng ghế sẽ có giá từ 91.380 USD. Riêng phiên bản Lexus LX 570 2020 với gói phụ kiện Sport có giá khởi điểm 99.300 USD.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Trước đây, mẫu xe này rất hot tại Việt Nam, chính vì vậy từ lúc ra mắt cho đến nay luôn được chào bán với giá chênh lệch 30-40 triệu đồng. Thời điểm mới ra mắt, có đại lý "hét" giá chênh đến 80 triệu đồng.

Nhiều thời điểm trước đây, Hyundai SantaFe bán "bia kèm lạc" lên đến 80 triệu đồng.

Theo khảo sát của PV, tại Hyundai Gia Định đang chào bán Hyundai SantaFe bán đúng giá niêm yết. Cụ thể, SantaFe bản xăng chỉ 995 triệu đồng, bản xăng đặc biệt giá 1.135 triệu đồng, bản xăng cao cấp giá 1.185 triệu đồng, bản dầu 1.055 triệu đồng, bản dầu đặc biệt 1.195 triệu đồng và cao nhất bản dầu cao cấp 1.245 triệu đồng.

Ông Nguyễn Minh Quang , Giám đốc chi nhánh Công ty CP Hyundai Gia Định, cho biết do doanh số giảm và kích cầu mua sắm dịp cuối năm nên đại lý thực hiện chương trình giảm giá. Đồng thời, hiện nay lượng xe SantaFe cũng về nhiều hơn giai đoạn trước.

Khi Hyundai SantaFe về số lượng lớn thì một số đại lý bắt đầu khan hiếm các dòng khác như Hyundai Kona , Elantra .

Tương tự vậy, tại một số đại lý trên địa bàn TP.HCM cũng bắt đầu chào bán đúng giá niêm yết. Tuy nhiên, tại một số đại lý mức giá vẫn có chênh lệch 5-10 triệu đồng.

Ngoài Hyundai SantaFe, một số mẫu khác cũng được giảm giá trong tháng này như: Toyota Rush , Toyots Vios, Honda CR-V, Mazda 5 …

THY NHUNG

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Những dấu hiệu cơ bản cho thấy hộp số ô tô của bạn đang bị hỏng bao gồm khó vào số, sang số, tiếng ồn, chảy dầu....

1. Khó vào số, sang số

Đây là một trong những hư hỏng phổ biến nhất đối với hộp số. Điển hình là khi chuyển từ số Mo sang số 1 hay chuyển giữa các số khác nhau cho dù bạn đã cắt côn và gạt cần vẫn gặp tình trạng khó vào số, khó sang số. Rất có thể nguyên nhân là do dầu hộp số đã bị cạn, bẩn, dùng dầu không đúng tiêu chuẩn hoặc chân côn chưa được điều chỉnh đúng.

2. Mùi dầu khét bốc lên:

Dấu hiệu này cho thấy, hộp số của xe bạn đang rất nóng vì thừa nhiệt. Nguyên nhân có thể do các chi tiết trong hệ thống bị sai lệch, dầu có độ nhớt thấp, không đảm bảo hoặc cũng có thể do người dùng sử dụng côn không phù hợp làm ma sát côn lớn tạo mùi khét.

Khi xe có mùi dầu khét bốc lên, có nghĩa rằng hộp số có thể đang gặp vấn đề hỏng hóc.

3. Rò rỉ dầu hộp số:

Với trường hợp này, khá dễ phát hiện. Nguyên nhân có thể do gioăng bị lão hóa, phớt bị vênh do tiếp xúc va chạm nở gioăng và gây chảy dầu.

4. Xe có tiếng ồn ở số "mo"

Xe có tiếng ồn dù đang ở mức "mo" chứng tỏ dầu hộp số của bạn đã đến lúc phải thay, hoặc có những hư hỏng cơ khí nghiêm trọng hơn. Đa phần tiếng ồn được tạo ra do các vòng bi hoặc bánh răng trong hộp số đã mòn và cần được thay thế.

5. Trượt số:

Hiện tượng này diễn ra khi xe đang chạy, đột ngột chuyển nhảy số hoặc về mo, kéo theo hiện tượng xe giật, động cơ gầm rú, dễ dẫn đến tình trạng hoảng loạn, mất bình tĩnh cho người cầm lái. Khi gặp phải tình huống này, nghĩa là xe bạn đã bị hư hỏng hộp số trầm trọng, rất nguy hiểm khi có các tình huống khẩn cấp diễn ra.

6. Không thể cắt côn:

Hiện tượng này cực kỳ nguy hiểm với các xe sử dụng số sàn. Cho dù bạn đã đạp hết chân côn nhưng vẫn không cắt hết, khiến lá côn bị ép vào bánh đà khi chuyển số gây tiếng động lạ. Với hiện tượng này, bạn chỉ cần chỉnh lại khoảng cách hành trình của chân côn là ổn.

7. Đèn báo kiểm tra động cơ sáng:

Đèn này thường sáng lên khi có hư hại xảy ra với động cơ và hệ truyền động của xe, vì bất kỳ lỗi gì. Cho dù chưa biết lỗi do bộ phận nào, bạn cũng nên kiểm tra hoặc đưa xe đến thợ chuyên nghiệp để kiểm tra, khắc phục. Rất có thể, hộp số xe của bạn đang có vấn đề.

Khi đèn báo kiểm tra động cơ sáng, có thể hộp số ô tô của bạn đang gặp vấn đề.

8. Hộp số phát ra những tiếng kêu lạ và rung khi hoạt động:

Hiện tượng hộp số phát ra tiếng két chói tai khi chuyển số, mặc dù đã cắt hết côn có thể là dấu hiệu cho thấy côn xe của bạn đã bị mòn, hoặc các bánh răng trong hộp số bị hỏng.

Khi xe gặp phải những vấn đề như kể trên, lời khuyên của các chuyên gia dành cho bạn vẫn là: Hãy cẩn thận, đưa xe đến những cơ sở sửa chữa, bảo hành uy tín để khắc phục nhanh chóng.

Phòng bệnh hơn chữa bệnh, để hộp số xe ô tô của bạn không bị "mắc bệnh" đột ngột, hãy chăm chút cho xe mỗi ngày, thường xuyên bằng cách:

- Thay dầu định kỳ theo khuyến cáo của hãng

- Sử dụng đúng loại dầu theo khuyến cáo đi kèm xe

- Kiểm tra dầu thường xuyên và định kỳ

- Đi đúng số (xe dừng hẳn mới được chuyển số từ D về P hoặc từ D về R)

- Khi dừng lâu nên chuyển sang số N

- Kiểm tra dầu thường xuyên, định kỳ

- Khi leo dốc cao hoặc đổ đèo không để số D mà chuyển sang số cấp nhỏ hơn để tránh quá tải, gây sôi dầu trong hộp số.

Cần thường xuyên kiểm tra, thay dầu hộp số cho ô tô để đảm bảo các bộ phận được vận hành trơn tru.

Huệ Đỗ (tổng hợp)

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Với sự trợ giúp của các kỹ thuật viên, người lái có cơ hội trải nghiệm và tìm hiểu thêm những tính năng vượt trội của Subaru

Với những bài lái thử vượt chướng ngại vật được thiết kế riêng, khách hàng sẽ cảm nhận được cơ chế vận hành, hoạt động của những công nghệ cốt lõi đã làm nên khả năng vận hành vượt trội của xe Subaru như, Hệ khung gầm toàn cầu Subaru (SGP); Hệ Dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng (S-AWD), động cơ Boxer nổi tiếng và đặc biệt là công nghệ Hỗ trợ Lái độc quyền Subaru EyeSight:

-Cross Roller : giúp người lái hiểu được lợi ích của hệ thống Điều khiển thân xe linh hoạt (Vehicle Dynamics Control ) và cấu trúc khung xe cứng vững khi có một bánh xe không tiếp đất.

-Slip Roller : giúp người lái trải nghiệm được thế mạnh của S-AWD trong trường hợp các bánh xe bị quay trơn, nhưng xe có khả năng vượt qua địa hình mà vẫn ổn định tay lái.

-Side Ramp: giúp người lái nhận thức rõ được tầm quan trọng của độ cứng khung gầm và sự cân bằng của xe để giúp duy trì sự ổn định khi di chuyển trong điều kiện địa hình khó

-X-MODE Ramp: giúp người lái trải nghiệm được khả năng vượt đường dốc trơn trượt hoặc những địa hình đường khó khăn, gồ ghề.

-EyeSight: giúp người lái trải nghiệm tính năng Phanh phòng tránh va chạm, Kiểm soát bướm ga phòng tránh va chạm, Kiểm soát hành trình thích ứng.

Nguyễn Hà

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ

Chiếc siêu xe đã được bắt gặp trong quá trình thử nghiệm tiền sản xuất tại Italia vào tháng 6 vừa qua, chiếc xe cùng sử dụng động cơ Desmosedici Stradale V4 với chiếc Panigale V4 và chiếc naked roaster Streetfighter sắp ra mắt.

Ducati đã thông báo trong một thông cáo báo chí: "Việc phát triển đang diễn ra, và vào năm 2021 gia đình Multistrada sẽ mở rộng để đón chào thêm chiếc 1260 và 950 xi lanh đơn với một phiên bản động cơ V4 đặc biệt mới".

Tương tự như mẫu Multistrada 1260 hiện tại, chiếc Multistrada V4 sẽ có sẵn với ít nhất hai biến thể - Standard và S. Ngoài ra cũng có thể có cả phiên bản Pikes Peak của chiếc xe này.

Trừ khi Ducati quyết định thay đổi không thì cả ba phiên bản gần như sẽ sử dụng động cơ Desmosedici Stradale 90 độ V4, làm mát bằng chất lỏng với dung tích 1.103cc. Thông số kỹ thuật có khả năng là sẽ cao hơn phiên bản hiện tại.

Động cơ này sản sinh công suất cực đại có thể từ 170 - 180 mã lực. Trên chiếc Multistrada 1260 hiện tại, động cơ này sản sinh công suất 158 mã lực tại vòng quay 9.500 vòng/phút và mô men xoắn đạt 129,5 Nm tại vòng quay 7.500 vòng/phút.

Trong một đoạn video quay được, chiếc Multistrada V4 trông không quá khác biệt so với phiên bản hiện tại. Mọi người có lẽ sẽ mong đợi về bộ đèn pha LED đôi cùng với phần mặt nạ phá cách và sự sắp xếp hợp lý hơn.

Phần đuôi cũng như thiết kế ghi đông trên bản thử nghiệm chiếc Multistrada V4 gần như tương đồng so với chiếc Multistrada 1260 hiện tại. Tuy nhiên, phần ống xả có sự khác biệt rõ rệt. Phần vỏ trông có vẻ cao hơn so với các sản phẩm hiện tại của dòng Multistrada hiện tại.

Thiết kế tập trung vào thanh ghi đông được đặt cao và vị trí đặt chân tương đối phía trước như thường lệ. Phiên bản road sẽ sử dụng mâm 17 inch ở cả 2 bánh trong khi biến thể off-road với thẻ Enduro sẽ có bánh trước 19 inch lớn hơn cùng với nhiều thay đổi khác.

Thông số kỹ thuật phần cứng trên phiên bản tiểu chuẩn sẽ bao gồm thiết lập hệ thống treo có thể điều chỉnh thủ công, trong khi biến thể S sẽ trang bị hệ thống treo chỉnh điện Ducati Skyhook Suspension Evo. Ngoài ra nó cũng nhận được thiết lập phanh tốt hơn và nhiều thiết bị điện tử hơn mô hình cơ sở. Chiếc Multistrada V4 cũng có thể sở hữu hệ thống kiểm soát hành trình radar của hãng.

Tuy nhiên, chiếc Multistrada V4 sẽ không phải là sản phẩm tiếp theo trong danh sách lưu diễn của Ducati. Màn ra mắt chiếc Multistrada V4 sẽ được mở màn bằng chiếc Multistrada 1260 S Grand Tour, dự kiến ra mắt vào năm nay tại triển lãm EICMA ở Italia.

Dòng Multistrada của Ducati đã cản mốc 100.000 chiếc. Chiếc Multistrada thứ 100.000, một phiên bản Pike Peaks của chiếc Multistrada 1260 đã được đánh dấu bằng cách khắc laser. Chiếc xe đã được CEO của Ducati – ông Claudio Domenicali chuyển giao cho ông Dave Hayward – một người Đức hâm mộ Ducati./.

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ