Thợ Việt "lột xác" Honda GL400 thành "chiến binh đường phố" trong ngoại hình cực chất
BMW "vén màn" R nineT bản cafe racer vàng cam "cực độc"
BMW "vén màn" R nineT bản cafe racer vàng cam "cực độc"
Được thay đổi và chỉnh sửa dựa trên chính chiếc xe Yamaha SRV250 tiêu chuẩn, sản phẩm lần này đã có sự lột xác hoàn toàn về ngoại hình.
Tuân theo đúng "triết lý" của phong cách cafe tracker, những thợ độ của xưởng đã lần lượt tiến hành thay đổi đầu xe, vành, ghi động, sườn xe và bộ pô. Đầu tiên, đầu xe trang bị thụt bọc nhôm, có bèo nhún cao su.
Chiếc bình xăng nghiêng nguyên bản của xe vẫn được giữ nguyên, tuy nhiên nó đã được làm mới khi được sơn lại, chia hai màu riêng biệt với thân xe, tạo cảm giác liền mạch và thanh thoát trong tổng thể.
Nhằm mang tới sự linh hoạt và thoải mái hơn cho người điều khiển, SRV 250 "mới" giờ đây sở hữu một tay ghi động phi 28 và cụm ghi động rizoma. Tay nắm của xe được làm thủ công bằng nhôm, tích hợp xy nhan với gù tay lái.
Thân xe được làm mới với những tấm ốp sườn được gò bằng tôn, có mặt lưới mang lại cảm giác liền mạch và mượt mà trong tổng thể khuôn hình.
Khung yên của Yamaha SRV250 được làm lại cao hơn và mạch lạc hơn. Yên xe làm mới với phần gù phía sau vẫn mang hơi hướng của caferacer và hoàn toàn có thể đi 2 người một cách thoải mái.
Thay vì hệ thống ống xả nguyên bản, cổ pô và ống xả được làm mới hoàn toàn với phi lớn hơn. Hai pô được đặt song song hai bên, giúp khối động cơ của xe được vận hành tốt nhất có thể. Chắn bùn sau được gò mới kết hợp với chắn bùn rời dưới bánh xe.
Hoàn thiện ngoại hình của xe là bộ vành trước/sau mới có kích thước 2.15-16/120/90-16 bọc trong bộ lốp 120/90-16 Yamaha SRV250 sử dụng khối động cơ V-Twin DOHC. Sản phẩm độ này được hoàn thiện bởi ZIFE Design.
Hải Anh (Tuoitrethudo)
Ảnh Zife Design
Đăng nhận xét